OzMek

Aucun souci, je recevrai une notif. Une info complémentaire, les bms inmotion des v5, v8, v10 possèdent une fonction logique qui active ou coupe la sortie du pack. Une des conditions d'activation est lorsque le pack est en charge, c'est pourquoi je t'ai précisé de faire la mesure en charge. J'ai eu 2 roues inmotion dont un élément ("1s", dans une config 20s 2p de la v5f, ça veut dire deux cellules) est mort sans raison particulières. Dans un cas, la roue ne chargeait plus et il a "suffit" de remplacer l'élément pour que ça reparte. Suffit entre "" car c'est très laborieux Dans l'autre la roue chargeait toujours, mais le défaut a permis de griller le bms... Tu diagnostiqueras par curiosité, pour avoir une petite roue de dépannage ou d' apprentissage. Mais les conseils précédents sont bons, la suspension est un vrai plus !

Une dernière précision, certaines cartes sont vernies. Il faut piquer fort, voire gratter un peu le vernis avec la pointe de touche, sur la soudure pour que le contact se fasse.

Il te faut un multimètre, qui supporte plus de 84v, te mettre en mode mesure de tension continue. Et mettre la sonde rouge sur le fil rouge, la sonde noire sur le fil noir (Enfin, pas sur le fil, mais sur la soudure du fil sur la carte mère. Vois sur la photo ou ils arrivent) Pour le fil rouge, tu peux prendre le contact au niveau du fusible. Sur sa face haute, de chaque côté, tu apercevras un petit point gris, c'est l'un d'eux qu'il faut toucher. Préfères celui du côté fil rouge, il est en contact avec le fil rouge même si le fusible avait fondu. Si tu n'es pas habitué, trouve qq qui a plus d'expérience. Un court circuit peut être dangereux avec ces batteries puissantes. Et tiens moi au courant du résultat !

Bonjour Titi, si jamais tu souhaites tout de même réparer ta V5F, j'ai acheté une CM de V5F à 125€ chez road knight club store. J'ai depuis fait d'autres achats chez lui, aucun soucis. La description de la panne me fait plus penser à un pb de batterie (BMS) que de carte mère. Pour orienter le diag, il serait intéressant de vérifier que tu as bien une tension qui arrive sur la carte mère quand tu mets ta roue en charge. Si oui et que la carte mère reste sans réponse, alors on conclura qu'elle est HS. Si non, alors il faut commencer par résoudre cette étape. Bien à toi

Je te mets une photo afin que tu puisses vérifier que la dimension est bien celle qui convient.

Salut, même aventure sur ma KS-18. J'en avais trouvé 5 pour 5€, je peux t'en vendre 1 ou 2 si tu veux (donc pour 1 ou 2€ + 1 timbre) Cdlt

Comme tu as déjà fait les étapes difficiles d'ôter les pédales et caches latéraux, vérifie : Que la CM est bien fixée dans la coque, qu'elle ne bouge pas, coque pas cassée (les suggestions de Misc) roue éteinte, posée sur le côté, si tu essaye de faire tourner le moteur à la main, est-ce que le mouvement est facile et lisse ou est-ce que tu sens des crans ? L'état visuel et mécanique des connexions qui proviennent du moteur (vidéo vers 2mn30) : pas de zone qui a chauffé/fondu, que les connecteurs sont bien emboîtés sur l'emplacement de la carte mère (capteur hall), et sur le connecteur triangulaire jaune. Et que les câbles de ce connecteur sont bien fixés (soudures sur la carte mère, soudures sur les connecteurs). Et pour finir, une étape en plus : Vérifier que les piliers supports de pédales sont bien serrés sur l'axe. Je pense qu'il vaut mieux sortir le moteur de la coque pour faire le test, pour libérer les piliers de la coque (vidéo vers 2mn50) : vérifier en tenant fermement le pilier d'un coté, si celui du côté opposé n'a pas de jeu avant/arrière Et tiens nous au courant STP !

En phase avec Schepi, sous garantie je laisserai le vendeur faire. Le fait qu'elle "parte à fond" quand tu la bascules m'inspire plus un problème électrique que mécanique. Si tu veux vérifier les assemblages, tu trouveras des vidéos de démontage sur yt, ca aide bien à comprendre quoi faire avant de se lancer. Par ex:

Salut, J'ai commencé par une roue, puis 2, puis 3, etc. et je n'ai pas encore goûté à la suspension. V8, compacte, légère, maniable et autonomie pour commuter. Mon idéal dans les transports. KS-18, la berline allemande de la roue. Grosse autonomie, ma roue de ballades, pour aller faire les courses, etc. V10, je n'ai pas aimé.

Oui, et j'ai lu sur le forum des post de personnes qui ont acheté dans des boutiques de proximité pour le service et qui n'en n'ont pas vu le bénéfice. D'autres on acheté chez AliE, et ont eu un bon support... Mon avis sur les roues, c'est que les pièces détachées ne sont pas suivies bien longtemps. Il vaut mieux être brico'Wheel'eur. Bonne réparation, les beaux jours arrivent!

Dans ce cas, j'aurai fait comme toi. Il est tombé au bon moment ce moteur d'occasion. Bien joué. Je viens aussi de changer mes roulements, ma V10 est redevenue du bonheur.

@Scalptu as trouvé ta solution ?

Les roulements inmotion ne sont pas si pourris que ça, finalement une seule mauvaise expérience sur 10 roues, et c'était avec une V5 mais vendue en "noname". La seconde en photo ci dessous, j'ai découvert que la roue était tombée dans l'eau il y a qq semaines et il y en a eu plein le moteur. Ce qui a pourri les roulements.

Apparemment u n'as qu'une spire abîmée, c'est moins grave que ce que j'avais imaginé. Je partage l'avis de Cormo, je tenterai la réparation de la manière suivante : debobiner juste ce qu'il faut les deux extrémités de la spire cassée. Gratter le vernis sur 5mm. Étamer chaque extrémité en utilisant du flux. Poser un bout d'adhésif kapton sur la bobine. Repositionner les 2 côtés de la spire a leur emplacement d'origine, au dessus du kapton. Relier en les soudant les 2 extrémités de ta spire en les doublant avec un brin de fil de cuivre, étamé lui aussi : les deux extrémités de ta spire se touchent par leurs extrémités, et ce fil supplémentaire vient en parallèle, sur les 2x5mm étamés. Il n'y a pas particulièrement besoin de vernir après. Quand tu as l'expérience et tout le matériel, c'est accessible. Sinon, trouve qqn qui en dispose et qui pourra alors même te le faire 😉

Sur le coincoin, il y a un moteur de v10f a 100€ fdpin. Ca pourrait t'intéresser. Prevois d'en charger les roulements, car ils sont pourris chez inmotion (expérience personnelle).

Il te faut une clef allen et déposer la vis BTR qui est sur le côté de l'équerre. Sur ta photo on voit l'écrou, la tête est de l'autre côté.

Vu les messages du diagnostic et tes tests, très forte proba que ce soit un PB sur la cm, au niveau de la boucle de mesure du courant. J'ai eu un PB un jour en changeant une carte mère, j'avais mis du frein filet sur les vis et un tout petit peu avait débordé sur une piste de la carte mère. Elle se mettait en défaut pour PB de courant. C'était une piste qui allait aux amplis de mesure de courant et ça faussait la mesure. Après nettoyage, c'est reparti. Je t'invite a inspecter minutieusement ta cm au cas où, mais c'est probablement plus un composant qui est tombé en panne. La s'arrête ma capacité de diagnostic a distance. Bonne journée

B et C correspondent a des situations de court circuit entre phases, souvent lié a PB de transistor grillé. On écarte donc cette piste.

Je te propose de continuer un peu les manips : la dernière demande est bonne, est-ce que le moteur tourne librement. Roue éteinte, posée sur le côté, si tu essaie de faire tourner la jante, que se passe-t-il ? A) ça tourne librement B) ça tourne mais c'est un peu dur et on sent des "crans" C) c'est très dur a tourner Si B ou C, débrancher le connecteur du moteur (juste la puissance. Je ne sais pas comment ça se présente sur ce modèle, attention a ne pas faire de court jus), faire la même manip.

Problème de capteurs hall, c'est ce que me disait le gars des cosses fondues. Un diag avec l'app donnait les capteurs hall OK., et finalement le diag avait raison, ce n'était pas eux. Que dit ton diag via l'app ? J'ai aussi mieux regardé ta vidéo, c'est finalement différent de ce que j'ai connu :Moi la roue restait fixe et la coque basculait autour de l'axe jusqu'a un rattrapage violent. Toi, lorsque la roue bascule, la roue tourne en même temps que la coque, il me semble donc qu'elle reste asservie, mais que le contrôleur ne reçoit plus de position du gyroscope. Jusqu'au moment ou l'info revient et que ça compense l'angle pris. A distance, et sans cm pour faire un essai croisé, je ne saurai rien dire de plus. Mais je ne changerai pas la connectique. C'est un plaisir d'échanger, quand ça peut aider. Bon courage pour ton dépannage.

Humm; malheureusement si tu as déjà regardé et que l'état de la connexion est visuellement bon, cette piste semble peu probable et ca ne vaut peut être pas le coup d'acheter un multimètre pour ça (Je t'ai mis la photo du constat sur celle dont je parle : travail de cochon, cosses fondues et soudées ensemble par la chaleur, fils qui ne tiennent pas; je n'ai pas tiré fort sur le vert pour qu'il se détache). Pour le contrôle de l'électronique, s'il existe par chez toi un "FabLab" ou une association de bricoleurs passionnés sur arduino ou ce type de montages, il faudrait te rapprocher d'eux. Ils auront les outils et la compétence pour t'aider au diag, voire changer un transistor défectueux si c'est le cas. Bonne recherche et tiens nous au courant.

Salut, j'ai connu ça sur une roue qui avait été mal et trop bricolée : oxydation des fils et du connecteur. Le courant n'arrivait plus correctement au moteur et ça donnait le même symptôme. Si tu as un multimètre, je te conseille de vérifier la parfaite continuité des connexions de puissance de la carte mère au moteur. Et ensuite de vérifier l'étage de puissance de la cm (transistors et drivers, mais c'est technique et il faut des outils et des connaissances).

Hello, merci pour ton retour. Ce n'est pas une roue qui m'appartient, et la personne qui m'a contacté m'a demandé si je pouvais essayer de remplacer ses capteurs. Je vais continuer à chercher car j'ai bien envie d'apprendre à le faire. Mais je note qu'un moteur peut se trouver facilement, si besoin je reviendrai te poser la question d’où il faut que je m'adresse. A+

Bonjour, je cherche la référence des capteurs hall de l'ACM16. Sur le net, on trouve une photo montrant l'inscription H146 (https://forum.electricunicycle.org/topic/11514-gotway-acm-replacing-hall-sensors-pictures/) Mais malgré ça je n'identifie pas quel capteur acheter. Si vous savez, je suis super preneur de l'info! Merci

Salut Cybertoto, tes pads rendent super bien sur les photos, c'est tentant d'essayer. Tu proposes d'en vendre, tu en demandes quel prix ?