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Je me suis mal exprimé. J'ai mis la roue comme toi "dans le sens de la largeur de l'escalier". Et c'est cela qui explique que le marche se soulevant accroche la pédale

Bonjour. Je poste ici une anecdote qui m'est arrivée hier. En prenant un Escalator (en poussant la roue) dans mon centre commercial préféré, je mets la roue dans le sens de l'escalier. Et là la marche se déploie, elle se colle sous la pédale, puis soulève la roue qui naturellement bip et se met en free spin. Mode panique, je tire un grand coup et elle retombe puis se calme. Ouf rien de grave mais faites attention, car dans le sens de la montée cela peut facilement se produire.

Sympa. As tu eu des retours des participants : gêne, surprise,....

Salut. Ce n'est pas ce que j'ai compris. Les arrêtés préfectoraux exigent une visibilité garantie de jour et de nuit : il faut bien à la fois le fluo moche et les bandes réfléchissantes. Et comme tout se base sur des normes, on a ainsi le type AB de la NF EN 17353 Le type A : pour la visibilité de jour, le vêtement doit être en matière fluorescente avec 0,24 m2 mini Le type B : pour la visibilité de nuit, le vêtement possède une matière rétro-réfléchissant avec 0,08 m2 mini Mais bon c'est pas grave, on va pas se battre pour ça.🤣 Et puis dans tous les cas l'agent qui nous contrôlera, on ne lui aurait rien expliqué à part "si pas de gilet jaune, tu fais pêter les 150€”

C'est pourtant super clair, faut arrêter de déconner les gas. Tout est bien précisé par la norme NF EN 17353 . 🤣 Il faut simplement vérifier que nous portons en permanence un vêtement conforme aux exigences de la classification AB3, c'est à dire : Surfaces minimales requisesMatière fluorescente (visibilité de jour) : mini 0,24 m2 Matière rétroréflectrice (visibilité de nuit) : mini 0,08 m2 Règles de répartition à 360°: les surfaces doivent être disposées de manière à garantir une détection sur tout le pourtour du corps (à plat) :Face avant : Au moins 40 % de la surface minimale Face arrière : Au moins 40 % de la surface minimale Côté droit & côté gauche : Au moins 10 % de la surface minimale de chaque côté Spécificité du Type AB3Positionnement : Les éléments rétroréflecteurs doivent obligatoirement ceinturer le torse (ou le torse et les membres) afin d'assurer la reconnaissance de la forme humaine.

Dans ce cas, alors il te faut peut être tester l'astuce des balais brosse 😉

Cette vidéo vient de sortir il y a qq heures et elle peut être doublée en français. Peut-être va elle t'aider car ce qu'elle présente concernant sa peur ressemble à ce que tu évoques ?

Moi je voudrais bien que tu filmes un demi tour sur ponton sans mettre pied à terre. 😁

Sur FB j'ai trouvé un groupe local qui m'a proposé de faire 1heure d'essai. Je l'ai complété par 30 min du vendeur de la roue d'occaz avant que je lui achète.

Là je peux donner un début de réponde avec mon image...

Bon, et bien voilà. Pour ma prochaine où le poids est un critère très très important, j'ai donc maintenant le choix en la Nosfet Xéno et .....

Il n'y avait pas photo. J'ai mis la mienne et c'est alors le bonjour qui est apparu! 🤣

Je viens jouer avec vous

J'ai vu qq part, certainement sur YT, que plusieurs (trop de ?) propriétaires de P6 declaraient avoir des soucis de surchauffe de la carte mère après avoir roulé un peu fort sur circuit.

On est loin des 32 kg initialement annoncé dans des visuels...

Quelques précisions complémentaires. J'ai acheté il y a 3 mois cette montre pas chère sur LBC car je voulais tester EUC World en roulant. Elle fait 45mm de diamètre et c'est parfait. Et finalement ce que je trouve le plus pratique c'est le fait que la montre vibre lorsque j'atteins la vitesse limite que j'ai fixée. C'est bien plus discret et agréable que les bip bip de la roue. Je ne sais pas si tu peux implémenter cela. Autre chose en ce qui concerne la navigation qui apparaît sur ton visuel. À mon avis c'est beaucoup de développement pour une utilisation pas forcément pratique sur une montre. Je ne sais pas comment font les autres mais moi je définis mon parcours sur PC au format gpx. Ensuite je l'affiche sur un smartphone avec une appli de cartes hors lignes, le smartphone étant fixé horizontalement à mon poignet. C'est très pratique lorsque qu'on a trouvé le bon niveau de zoom et cela me dispense des flèches d'orientation à regarder attentivement. Un autre point d'attention c'est la consommation de la montre. Cette galaxy est assez gourmande et je tiens une petite journée de roue. J'ai bien peur que cela soit le cas de nombreuses montres sur wearOS. Il faut donc veiller à la consommation et peut être prévoir un mode économie avec la montre qui se rallume lorsque l'on tourne le poignet pour la regarder

Plus il y aura d'infos, plus elles seront affichées en petite taille donc moins ou peu visibles. Selon moi, l'indispensable est vitesse, %batterie, % marge de sécurité, heure, distance du trajet et j'aime beaucoup ton raccourci pour remettre la limite à 25km/h. Regardes le rendu visuel de l'application Amazfit présenté aussi sur ce forum. Pour info j'ai une Galaxy watch 4 classic, un Pixel 9pro et une Kingsong 18L. Je peux faire des essais si tu veux.

Salut. Peut on configurer ce que l'on veut afficher sur la montre ?

Sur Lyon je dois reconnaitre que je suis très agréablement surpris. La roue m'a fait réaliser qu'avoir un maire écolo pouvait avoir un gros impact positif sur ce point. Alors oui tout n'est pas parfait mais je suis assez satisfait du réseau. En plus des pistes cyclables partagées (donc dangereuses) en ville, il a été lancé le projet des Voies Lyonnaises (250 km en 2026 et objectif plus de 350km en 2030). Et sur ces voies les plus grands dangers sont : les cyclistes penssant faire le tour de France et/ou ne s'arrêtant pas aux feux / stop Les trottinettes électriques débridées les piétons zombies le nez dans leur smartphone

Bonjour et bienvenue. Peut-être peux tu nous en dire un peu plus de toi : région, âge, modèle de roue utilisé,...

Donc achetée environ 1400€ avec une revente espérée vers 2000/2100 €, c'est ça ? Pour moi cela me semblerait tout à fait acceptable à condition que le vendeur ait réalisé la longue liste des vérifications préalablement "conseillées". Dans le cas contraire je n'achète pas.

Combien de % de diminution de batterie pour cette sortie? Lorsque je regarde le profil dans les courbes c'est surprenant !!!

Je viens de déchiffrer les petites lignes d'un visuel : autonomie de plus de 100 km avec une charge de 60kg et une vitesse constante de 20 km/h.... C'est déjà moins affriolant.🥺

Sans compter des surfaces planes pour mettre les Pads de son choix sans avoir à bricoler. Par contre je n'ai pas compris le "modular design EUC". quésaco à part justement faire joujoux avec des pad imprimés en 3d ?

Si moins de 33kg confirmé pour une autonomie réelle similaire alors c'est une sérieuse concurrence pour la Xeno.