Stefudeac
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Pour ma part, je fais 84 kilo, je la gonfle à 4 bars chaque semaine. J'aime bien quand elle est à cette pression. Quand je la regonfle au bout d'une semaine, je suis entre 3 et 3.5 bars. -
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Ecoute, étant sans roue depuis 2 mois, j'en avais marre d'attendre. Je suis allé en magasin et j'ai craqué sur son look. J'ai besoin d'une roue qui ne soit pas haute pour la glisser sous mes jambes quand je suis assis dans les transports en commun. La Tesla est trop haute. Pour mes premiers kilomètres, je préfère quand même la réactivité de ma E+. Mais bon, je verrai. Si cette ACM ne me plait pas, je la vendrai. Il y a une chose qui me déplait et j'espère que ça va passer, c'est qu'elle me fait mal sur le haut des mollets car elle est un peu trop large sur le haut. Si ça ne passe pas, je ne pourrai pas la conserver. De toutes façons, j'attends la Z10.
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Je sentais de la moquerie pour mes choix et c'est cela qui m'énerve. Mais bon, tant mieux si ce n'est pas une agression. Peu de personne aime ce modèle et je vais donc attendre une sortie européenne, je verrai ensuite. Vois-tu, je ne trouve rien pour remplacer ma E+. Je pensais à la V8 qui est très proche mais dans les forums, j'ai lu quelques messages de personnes qui ont eu des coupures bizarre en roulant. Et c'est de ça que j'ai le plus peur. Je n'ai jamais eu ça avec ma Ninebot, c'est pour ça que je parle de sécurité sur mon modèle.
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Pourquoi, la E+ plante régulièrement ses pilotes ?!! Surpris de l’apprendre. Si tel est le cas, j’ai du bol. Bah pour le prix, je peux te comprendre surtout si tu la trouves largement en retrait par rapport aux autres. Mais pour aller à l’encontre de tes dires, on peut aussi payer un look ou une qualité de fabrication. Pour ma part et vu ce que je vais en faire, mon plus gros reproche est son poids. 25 kilo, c’est trop.
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Zenko, chacun voit midi à sa porte. Que tu ne lui trouves rien, voir rien du tout lol (c'est ce que je ressens dans tes messages), je comprends. Par contre, moi, je trouve que cette roue est magnifique. Et j'aime les pédales basses contrairement à toi. Je ne prends pas des virages super serrés unis à toucher le sol.J'aime les centres de gravité très bas. J'ai une E+, c'est pas très puissant par rapport à ce qui se fait maintenant, elle a des reposes pied très bas mais je l'adore (Je n'ai pas aimé justement la hauteur de ceux de la V10). Ma E+ ne m'a jamais planté donc j'aime la sécurité Ninebot. Voilà, alors tes goûts, je les respecte mais arrête de penser que tes choix sont les bons. Respecte les choix des autres. Merci.
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Ouais donc si tu ne l'as pas acheté à la Fnac, rien du tout. De mon côté, je me suis renseigné pour la mienne et on peut réparer en Belgique chez Ninebot Belgique. En plus, j'ai eu un très bon contact avec eux.
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J'avais espéré. lol. Je vais voir alors vers Ninebot Belgique ou essayé d'ouvrir la bête. Puis je prendrai ou l'Inmotion V8 ou la Z.
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Plus la mienne mais c'est pas grave, je l'avais aussi acheté chez Boulanger, je vais leur déposer ma roue. Je ne sais pas par contre où ils renvoient les gyroroue Ninebot. Merci pour l'info.
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Euh, je prends la conversation en cours. Tu as déposé ta gyroroue où à réviser car l'importateur est en redressement judiciaire ? Ca m'intéresse de savoir car ma E+ fait un gros bruit lors de fortes pressions et il y a comme un bruit de frottement.
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Exactement ce qu'il faut en terme de sécurité, tout l'équilibre d'avant en arrière est sous la responsabilité de l'électronique.
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Je prends le RER C, il n'y a donc pas d'emplacement bagages. Quand il n'y a pas grand monde, je pose ma Ninebot E+ sur un siège en face de moi. Quand il y a du monde, je mets ma roue entre mes jambes mais ça gène la personne assise en face et quand elle se lève pour quitter son emplacement, encore plus. Donc souvent, je cale ma roue verticalement sous mes jambes et parallèlement à l'assise. La E+ passe juste sous mes jambes le long des mollets. Avec une V10, je ne pourrais pas car elle est plus haute que la hauteur de l'assise.
