RolluS

Les plaques Nylonove sont presque raisonnables ici: https://www.euc-custom-power-pads.com/power-pads-tpu
J'ai faillit les prendre puisque j'avais les poignées Nylonove puis finalement j'ai choisi un autre kit

C'est dans cette boutique que j'ai acheté mes jumppads, j'en suis très content (d'ailleurs je vais sûrement prendre de nouveaux pads chez eux). Mes pads actuels sont des Torque pads, ils sont top mais finalement je cherche un peu plus fin car mon style de pilotage a évolué, je suis moins "vissé" a la roue

Il n’y a pas moyen de fiabilité la poignée?
Si le problème,ne viens pas des fourreaux ne peux t’on pas fair une poignée en alu ou même dans un bois de qualité .

C'est surtout les petits taquets du mécanisme de verrouillage qui vont pas tenir

Perso je prends par l'arrière de la selle Clarkpad, et sous le phare (via le fairing).

Avant j'avais fairing avant et poignée arrière mais ça faisait doublon.

Si tu penses mettre un fairing Clarkpad (cher mais confortable) ou Grizzla (super bien fini) pas besoin de mes poignées.

Après il y a aussi des modèles en impression 3D ce qui coûte beaucoup moins cher (surtout si imprimante a disposition)

Merci @Falk34

Hello all,

Finalement je vais acheter la selle Clarkpad, du coup plus besoin de la poignée Nylonove arrière (la seule montée).

La paire vaut 165€ livrée (au cours actuel du zloty polonais)

L'avant est neuf, l'arrière en très très bon état (jamais crashé). La visserie est fournie.



https://hulaj.market/begode-t4/292-tylny-zderzak-ochronny-do-begode-t4.html
https://hulaj.market/begode-t4/291-przedni-zderzak-ochronny-do-begode-t4.html

120€ et la paire est à vous . Je suis ouvert au troc et au débat.

En parlant de poignée..

Hello la team T4 !
Petite question sur le trolley : est ce qu'il est fait pour soulever la roue?

Non

Oui, perso, c'est a la jantes et à l'écran/boutons que je les reconnais

Perso j'aime beaucoup les Ema avec un amortisseur VTT (combo onéreux mais j'ai l'impression d'en avoir eu pour mon argent)
Et en amortisseur stock, les biellettes Nylonoves sont très sympa

Oui c'est ce que j'ai écrit @Thy-B

Mais c'est des biellettes de master upgradées je crois (ou pt'être de série sur les V3 et + je sais plus)

Quelle est cette partie rouge que je n'ai pas sur ma roue? Trouvé sur une annonce lbc

C'est le système "upgradé" Begode pour la master, afin d'avoir une suspension linéaire ou progressive selon le montage

Merci pour le retour sur les applis , je crois que je comprends mieux.
Du coup si je met par exemple une limite de vitesse a 45 sur euc, si je bascule ensuite sur l'App gotway le réglage sera sur 45 ?

Oui

Il y a un truc que je ne comprends pas bien avec les différentes applications.

La roue suit les réglages de quelle application si on en utilise plusieurs ?

Et si on roule en ne lançant aucune application, elle prend les derniers réglages utilisés?

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Les réglages sont paramétrés dans la roue (pour faire simple) par l'un ou l'autre des applis. Ensuite, les réglages restent dans la roue jusqu'à ce qu'on les change

Par contre par l'application eucworld la mise à jour propose est bien antérieure 

Exact, ça doit aller chercher sur un ancien serveur

Effectivement, mais vais-je pouvoir profiter des nouveaux réglages de modes de conduite et de la limite de puissance en % sans la mettre à jour avec le dernier Fw ?

Ça dépend du firmware de départ. Si t'as pas, les options ne sont pas proposées je crois

Un petit trip ce soir sur fin de batterie.

https://euc.world/tour/627360587078368

Je n'ai pas eu d'alarme marge sécu, et roulait juste sous les bips (non limitants) batterie faible.

Ah, oui, effectivement, l'alarme euc World. Moi j'ai pas toujours des piles dans le bluetooth de mon casque. Du coup, j'aime bien le tiltback

Je pense que sur les nouveaux firmwares, c'est la même alarme.

Quand t'es dans le jus, que l'alarme sonne, tu l'entends pas toujours, et là c'est le cutoff qui te déséquilibre

Elles sont quand même vachement sympa les nouvelles options.
La troisième alarme avec son tiltback est un must have, marche mieux qu'avec le custom firmware



En tout cas, j'ai beaucoup aimé rider aujourd'hui, meilleure assiette en accélération et dans les virages

Oui @Falk34 ça s'active comme ci-dessus

Juste des bips, il faut être très attentif 

Non, tu peux avoir le tiltback aussi

Si les 45 kmh sont atteignables  même à 10% de batterie c’est cool ça par contre .

Oui, enfin a 10% faut etre souple avec les accélérations et pas trop lourd

Tu parles de tiltback ou alarmes ? Quand t'arrive à 45 il se passe quoi ? Les pédales se lèvent + alarmes sonores ?

Envoyé de mon ASUS_AI2202 en utilisant Tapatalk

Oui

J'ai partagé mes réglages un peu plus haut je crois

J'ai supprimé les alarmes, tiltback vitesse a 45, tiltback PWM a 85%.

Avec ces réglages, les 45 sont faciles sur toute la charge de la batterie.

Oui, 45 sur route fermée c'est parfait.

Mon "record" doit être 53 je crois, limité par le contenu testiculaire, je pense que 60 passe bien, batterie chargée.

Après le mieux est quand même de rouler à la vitesse à laquelle on (notre équipement et nous) est prêt à tomber

Je suis étonné de la " faible" vitesse max 46kmh
J’aurai plus penser à 60 kmh

Moi ça me va, comme ça ça s'assure à 45km/h (chez les courtiers bien connus des Wheelers)

Pareil pour moi , premièr tour ce matin.
Le contraste est flagrant , je roulais en Z10 depuis 2 ans !
Faut vraiment que je m'habitue au poids de cette roue, elle a tendance à m'emmener facilement sur la gauche ou la droite.
Sinon sensations  super , ça accélère fort , la suspension  aide vraiment dans les chemins .
Faut bien anticiper le freinage ... 

Autant je roule parfois sans powerpad, autant je ne roule jamais sans jumppad pu brakepad.les premier te sécurisent sur la roue lors des bosses et sauts, les derniers permettent un meilleur freinage.

Aussi, ne pas hésiter à desserrer les fesses et les mollets, sinon ça wobble facile au début. Perso quand je suis tendu, stressé, j'essaie quand même d'avoir un genoux plié

En chauffant au sèche cheveux ça rend la colle plus efficace, mais une fois qu'on a retiré l'opercule