Frifrilaw7

malheureusement vos récits , confirment que les revendeurs Français ont du mal avec les prises en chargent 🙄 quand tout vas bien vous êtes un bon client et des qu'ils faut intervenir en qu'a de pannes ils font les morts, 😴 Jai pas de scrupule a commander directement en chine et ca sera le cas pour nombre de riders en France !

je suis proche de Montpellier! au niveau stabilité toi habitué a la master tu vas encensé la EX30, une grosse différence par rapport a la shermanS beaucoup trop haute ou l'on ressent vachement le poids, pour le reste on s'habitue!

j'ai jamais compris la tenue de cette nana , a part provoquer des accidents aux automobilistes 🥴, et distraires les riders🤕

dis -moi quel version de la T4 a tu commander?? quelles sont les améliorations??

y'en a pour tout les gouts après avoir gouté a la ex 30 j'ai du mal a monté la nikola tellement je me sens pas stable avec! la suspension devient addictive donc mon prochain achat sera une suspendue, les nouveautés pullulent , j'attends de voir l'extreme de chez begode! la T4 amélioré aussi new batch bref wait and see ( une ptite pause financière ) voir 2024 😇

oui il l'exploite bien ...mode route?? 😉 la suspension! ou le mode de riding, soft- medium -ou dure en tout cas je te conseille de l'essayer si tu es dans la région parisienne tu vas pas être déçu😉

hi ! grand fan de la T3! elle est conçue pour les grands espaces, après tout dépends de ton utilisation ,elle s'exprimera mieux sur les longues distances! offroad sauvage🙄 a mon avis une 16 pouces s'aura plus a l'aise (ex- patton s18-19 ) les shermans S et patton ont une suspension plus évolues, perso je suis en mode route et le offroad pas fan!

salut mika! tu reside ou ? si tu etais de ma region des reception de la tienne on aurais ridé! tu as deja un apercu avec ta master, une roue a sensation proche de la Ex30! ya que le poids ou tu vas sentir la différence , surtout en stabilité! ont attends ton feedback 😉 au mois de mai!

voici mon retour de dimanche avec la EX30! PRISE EN MAIN je m'attendais a galérer vus la fiche technique et le poids de l'engin , il n'en fut rien elle est lourde mais a l'arrêt je l'ai bien en main grâce aux pédales larges! le trolley participe a la déplacer , facile a replier tout va bien, je grimpe et me lance😁 SORTIE ET ROULAGE la roue en condition réelle est , réactive et agile le poids ne se fais pas trop sentir ( merci la config lié aux batteries basse) les aspérités (merci la suspension) sont bien gommés les imperfections de la route sont absorbés , excellent, je suis sur une montée et le couple est bien présent , j'arrive dans un petit village , jour de marché et la je sers les fesses , car il Ya beaucoup de monde , je slalom et la je sens le poids a basse vitesse ma présence interpelle ( lié a mon équipement intégrale ) cette EX30 fais tourner les tètes et les commentaires sont dithyrambiques, un ovni , l'accélération est sidérante presque indécente, ca pousse , me voila sorti du village et la je teste la vitesse de pointe malgré les rafales de vent a +de 50km/h. sur piste cyclable longue ligne droite près de la mer j'atteins easy les 50km/h effet waouuuu! slalom ou carving+conduite je suis surpris de mettre adapté aussi vite a la bete malgré les 46kgs elle est facile a placer mais nécessite, un engagement dans les virages et courbes a grandes vitesses , ca tombe bien le tracé est fait pour cette roue une GT a l'instar des productions teutonnes automobiles elle est faite pour les longues distances! le freinage est puissant et réactif elle pardonne certaine erreurs! la stabilité est impressionnante elle cache bien son jeu la bougresse 😜 malgré les rafales de vents elle reste stable un rail ca rassure! accélération je me suis frotté a une Clio en rentrant de la route près de chez moi la conductrice a due se demander quel est cet engin qui la suivait tellement j'en avait sous les mosfets , ca pousse c'est jouissif , c'est indécent les 134V ( glisse begode )sont bien la ! CONCLUSION on a bien a faire a une GT qui ne se sent bien que sur de longs espaces pour s'exprimer son terrain de chasse les très longs lignes droites , on lui pardonnera pour les quelques défauts de finitions (pads qui n'adhèrent pas bien!) on devrait prescrire ce genre d'engin comme ANTI-DEPRESSEUR car les pouces levés sur mon passage plus le sensations quelle procure vous donne la pèche pour le restant de la journée! je comprends les futures proprios des V13, shermanS, master masterX Et PRO 💨

on va le savoir que t'es fan de la T3 😂 demain si il y a pas trop de vent je vais sortir la beast mais ca me gave car aujourd'hui Jai eu droit a des rafales de vent de +70km/h ca craint pour rouler! je respecte bonheur s/seine mais j'évite ces vidéos ou il parle beaucoup , et je préfère regarder celle de kuji beaucoup plus détaillé, bref demain si ca souffle pas trop je pourrais répondre a ta question sur la différence entre la nikola et la EX30 , et pourquoi pas la exn!

merci les gars.... pour vos retours! pour répondre a koto j'ai pus effectuer une petite mise en bouche😜 a cote de chez moi, l'inertie est plus engagé ,mais comme tu dis une fois dessus je sens pas trop le poids! j'y mis suis vite fais , par rapport a ma dernière expérience assez brève avec une sherman S , ou tu sens la roue haute et lourde, presque intimidante, la le pneu street est beaucoup plus joueur et la roue est plus maniable et réactive, sur la ex 30 , je pense faire une sortie Complete dimanche car la semaine le temps m'était compté! a demain! 💨

j'espère avoir pus poster les bonnes photos les gars , juste pour se faire une idée !

je compatis a ton problème de ta récente v13! roue d'ailleurs que j'avais précommander, puis mon instinct m'a dit d'y renoncer pour choisir un EX30 , nous sommes confronter a des produits onéreux pas finis et des sorties a la va-vite concernant les constructeurs chinois ! car ils se concurrencent entre-eux et les victimes restent les occidentaux car le marché n'interessent pas les autres grands constructeurs bref! va falloir faire avec 🤫 par -contre perso je ne sors jamais mes roues par temps de pluies ce qui m'evite bien de problèmes ou participe a les reduires! tiens nous au jus pour ta V13😉

ok je post ca ce week end!

réception ce matin de the beast hâte de vous faire un ressentie!

il ont du stock a refourguer chez begode! (pads ex30 ) un peu d'inspiration chez la concurrence c'est pas de trop pour eux , un mix de v13 , mais ca me laisse un peu dubitatif et inquiet de voir un constructeur sortir des modèles aussi vite, sans fiabiliser les modèles existants 🤔 cette année ont a vue l'explosion de nouveautés avec leur lot de problèmes 😱 ca craint pour le portefeuille du future acheteur pas moyen de ce centrer sur une roue et prendre du recul, le mieux a l'avenir est d'attendre les 1er batch et attendre 1an!

franchi le pas et tu ne seras pas déçu😉

la s19 est une bonne évolution de la défunte s18 qui a du bien se vendre! elle vient en concurrence avec la master, qu'on trouve désormais en chine pour 2300 usd! après la fiabilité kingsong va être un choix déterminant sur les achats des wheelers! ont attends la reaction de begode🤫 ca va promettre!

kingsong qui se met a faire du inmotion cote couleurs! bon on la successeur de la s18 , ils (kingsong) sont plus a l'aise dans les roues mediums que les roues hyperpuissantes 😁 ont va vite savoir ce que vaut la suspension sur ce nouveau modèle! au vue des specs la batterie va avoir du mal a alimenter 3500w quitte a augmenter le poids autant avoir un minimum de 2500wh! ca aurait été plus judicieux🤫

1776 wh trop juste .....next......... 🥴

je te rejoins sur le cote warm de la combi , beaucoup plus efficace en hiver, l'avantage en basse température c'est la compilation de protection , le désavantage , est le poids et l'accessibilité pour la retirer ! perso j'en ai une, je la réserve que pour l'hiver pour ma EX30 💨 je trouve que ca dégage un coté rassurant et protecteur au vue des perfs des roues new générations hyperpuissantes! après les gouts et les couleurs 😁

la combi n'est pas a ton gout 🤔

ta pas a t'inquiéter mon ami la pratique de la gyroroue et l'apprentissage rebute ou fais peur aux gens , je t'apprends rien , les commentaires autours de moi au contraire sont favorables, je réédite mes dires les gens sont plus responsables ( a part quelques brebis galeuses!) . pour les utilisateurs avec les derniers modèles '( j'en fais partie) rouler a haute vitesse dans panam je les penses pas idiots sachant que rouler très vite ils seraient susceptibles de se faire contrôler! j'ai jamais lus dans la presse un piéton renverser ou tuer par une gyroroue🤔 la ont étaient dans le chaos avec ces freefloting ils faillaient réguler tout ca, en France on a du mal avec la discipline et le respect de la législation donc tant mieux qu'ils disparaissent tout va rentrer dans l'ordre. un bon exemple que les gars en wheel sont plus responsables , avoir rien qu'a ses protections et sa vitesse raisonnable avec une master pro!

ca risque pas d'arrivé pour les gyroroues, car les utilisateurs sont beaucoup plus murs, protégés, responsables ( casque , protections) que la majorité des utilisateurs en freeflotting! l'état Français de surcroit laxiste, réagit quand Ya des morts ou avec beaucoup de retard , les autres pays ont été plus radicaux avec une totale interdiction! (canada ou us) enfin pensons a ces personnes âgés qui ont peur de sortir, ou qui craignent de se faire percutés ou l'ont déjà vécus! ne pas oublier que la loi des 25km/h est et a été voter suite aux débordement des usagers de trots et la mise en place des dot, lime ,bird sur panam! pour les vélos je prendrais exemples sur les pays nordiques ( hollande , Allemagne Danemark ) les gens ont intégrés ce type de pratiques et la cohabitation se pas pas trop mal avec les automobilistes et cela depuis des années, le reste est un comportement liés aux mentalités beaucoup plus respectés dans ces pays la!

le look et protection intégrale