BatMat

Pour ceux qui seraient intéressés, je vais effectuer demain et dimanche un test d’autonomie de la V12 et une comparaison avec la 18XL. J’irai rouler entre paris et chelles via le canal de l’ourq avec un retour par les bords de marne samedi et ferai la même dimanche (ou lundi). Pour le moment je suis assez mitigé sur cette roue, je m’explique : oui elle est bien finie, oui les specs sont top mais pour moi ça s’arrête la. Venant d’une 18XL (je ne ferais pas la comparaison avec ma MCM5 qui n’est clairement pas dans la même catégorie), je ne ressens que trop peu de différences positives entre les deux. Niveau acceleration = quasiment identique (D’ailleurs je ressens aucune différence entre le mode Offroad et le commuting) stabilité = Pareil Autonomie = sur le papier pareil, à voir après mes tests et pour moi là où ça me ferait pencher à garder ma XL, c’est que niveau encombrement la XL est bien meilleure car plus compact et moins lourde, elle est plus facile à prendre en jambes car elle est moins large, le trolley est bien meilleur pour la pousser et bien plus pratique. Mais surtout, je n’ai jamais roulé avec des Power pad et n’en ressent aucun manque. Mais avec cette V12 là je me dis que pour l’exploiter il en faudrait car elle est lourde et massive et pour la piloter, j’ai l’impression qu’il faut lui en mettre fort dans la gueule. du coup clairement si je l’avais payé le prix fort, je n’aurais sûrement pas gardé cette roue. là pour le prix je vais pas faire le difficile et je pense revendre ma XL car je ne peux pas garder trois roues chez moi mais voilà pour ceux qui ont déjà des grandes roues, c’est à prendre en considération. Je pense que passer sur une roue suspendue serait un bien meilleur gape.

Je Reviens sur ce que tu as dit concernant la charge et les batteries. J’ai reçu la mienne à 14 % de batterie, j’ai réussi à charger à 100,4 V également, et depuis quand je la laisse charger à fond après des petits rides, ça ne monte qu’à 99,7, est-ce que c’est normal ?

Oui c’est la denomination commerciale qu’il lui ont donné après la sortie de la version HT. Pour pouvoir les différencier. La V12 darty dont on parle est une V12 HS.

Tu n’es débité qu’au moment de l’expédition

Je ne l’ai pas encore trop poussé, je ne saurais pas te dire pour le moment.

ça le fait depuis le début et j'avais cette sensation sur la L également. C'est pas une vibration ni un bruit anormal (d'ailleurs elle ne fait plus de bruit depuis la mise à jour d'il y a quelques années) c'est juste une sensation de glisse différente. je rentre d'une petite sortie et clairement les pédales basses c'est bien mieux de mon coté. Bon après entre une KS18L/XL et cette V12 il n'y aura pas non plus une différence de sensation incroyable. On reste sur une grosse roue, stable et agréable mais ça ne change pas du simple au double quoi. Elle est plus large que la KS18 donc faut s'habituer gentiment. Sinon elle est bien finie effectivement.

Alors par contre, pour changer les pédales de hauteur, c’est clairement galère car les pédales en V gênent la clé pour dévisser rapidement. T’es obligé de faire 50 quart de tours par vis avec l’embout court de la clé

Oui. J’ai eu la 18L puis la la XL jusqu’à maintenant. Je sais pas comment décrire la sensation, mais sur la KingSong il y a toujours cette espèce de grain dans le roulement quand tu roules alors que là c’était beaucoup plus soft beaucoup plus lisse.

Je te remercie

Au fait, pour ceux qui l’ont depuis un moment, c’est quoi la différence entre les deux mode de conduite qui proposent deux options différentes ? Commuting et off road Fancy et normal sinon bref retour : je l’ai vite fait essayé ce matin, c’est vrai que la glisse, on se croirait un peu sur un tapis volant , elle était montée en pédale haute, c’est un peu too Much pour moi je vais les mettre en bas et aller rider dans Paris cet aprèm

Certes mais comme c’est darty qui la vend, eux se feront pas chier en cas de problème si inmotion leur dit « non reparable » ils rembourseront. mais ne nous porte pas la poisse hein 😁😂

Je vous fais un retour du service client inmotion France by new walking : Des gros cons! La roue provient de chez eux (mais revendue part Darty) et quand je leur pose la question de savoir si on peu rouler en toute sécu la réponse c'est : Votre achat n'a pas été effectué dans notre réseau, je n'ai donc pas les informations nécessaires. On croit rêver! La roue vient bien de chez eux mais ça les fait chier d'assurer un minimum de SAV. Ils me sortent : la seule façon de savoir est d'ouvrir la roue et de vérifier la carte mère, les anciens modèles sont bleus. J'attends le retour d'inmotion global mais étant en période de nouvel an chinois ils sont en congés

Ca part d'une bonne intention mais si tu partages le lien ça va être encore plus compliqué pour en avoir une du coup

Sinon annule ta 2d commande, elle devrait réapparaître et Pierre la commande, soyez synchro quoi

Tu vas la recevoir t’inquiète pas.

Oui j’ai eu exactement le même message et même pire j’avais reçu un SMS comme quoi le produit était indisponible et qu’il fallait que je contacte le service client etc etc mais en fait c’est des bon à rien qui comprennent rien au service client donc j’ai pas annulé ma commande et j’ai été livré quelques jours après.

Il faut 7 à 10 jours pour la recevoir, ça ne sert à rien de les harceler ou de faire 15 commandes, ça arrivera quand ça arrivera

OK je vois, merci pour tes précisions. C’est marrant j’ai également une MCM5 et je prends une descente régulièrement en fin de charge Et effectivement elle bip en me faisant descendre sauf si j’y vais très mollo ou que je fait un tour de pâté de maison avant histoire de la décharger un peu. D’ailleurs hors sujet, mais c’est la meilleure roue urbaine pour moi, elle a un rapport poids/puissance/autonomie de folie

Si on en croit les dénominations commerciales des roues, il y a a la vente la version HS et la version HT. pour moi, ce sont effectivement deux contrôleurs différents, mais ceux de la HS ont été modifiés en conséquence pour ne pas avoir de problème. (D'ailleurs, est-ce que c'est vraiment une modification profonde qu'ils ont apporté ensuite ou tout simplement les premiers modèles étaient foireux avec des composants mal monté?) Depuis peu, il y a également une version Pro qui au final n'apporte pas grand-chose de plus si ce n'est un nouveau contrôleur mais est-ce que dans le ride ça se se sent réellement? je ne pense pas.

J'ai bien reçu la mienne ce jour, 15% de batterie au déballage. Elles font bien partie du réseau inmotion France car le manuel d'utilisation le mentionne. J'attends leur retour concernant la carte mais sinon très très très très bonne affaire!

Ah mais clairement trop cher j'en conviens! Si on pouvait choper le fichier qui a servi à l'imprimer en 3D ce serai top^^

Merci pour ton retour

Tiens pour info vu que visiblement l'éclairage arrière n'est pas son fort, je suis tombé sur ce vendeur qui en propose un "maison" pour environ 50€ + 28€ de FDP. Ça reste un peu cher mais il semble bien efficace et de bonne qualité. https://www.etsy.com/fr/listing/1267114090/feu-arriere-inmotion-v12

Tant qu’ils remboursent… on verra bien de toute façon. On se tient au jus

Et pourtant en dépit du prix ils sont obligés de l’assurer, c’est la loi. C’est leur problème si ils vendent à ce prix là.