BatMat

Merci pour ton retour, un peu étrange qu’ils aient programmé ça.

On n’a pas dit harnaché comme sur des skis n’abuse pas.

D’autant plus qu’on connaît la vente en entre particuliers, ça négocie toujours. A 80€ je le laisse. Mais on a un genie des maths qui serait prêt à gagner une BMW neuve et la laisser pour 150€ et un mars au premier pèlerin.

L’intérêt de ton commentaire = 0 Si tu n’as que ça à faire de tes journées… bisous

Les prix publics sur ali :

Oui je comprends, j’avais eu un peu le même souci avec ma V12 et les pads. Au final après plusieurs essais, j’avais trouvé le bon compromis entre le pied libre, mais le pad avant assez proche tout de même pour pouvoir être un peu mieux maintenu et « collé » à la roue. c’est vrai que c’est une amélioration significative et indispensable sur ce genre de roue. Même en cas de bosses, trous etc. inopinés, avec la suspension plus les pads, tu restes accroché à la roue et il n’y a quasiment plus de risque de basculer en avant. Et ça c’est top.

Alors c’est pas le plein phare qui s’allume mais le feu de position je dirais, celui qui est automatiquement allumé des lors que la roue est allumée

Donc visiblement les 100 bornes sont largement atteignable en y allant mollo. de mon côté j’attends toujours ces foutus pad pour pouvoir l’essayer. Mon vendeur ne me les a renvoyé car le premier colis a visiblement été perdu.

C’est top quand tu habites dans un studio et que tu la recharges la nuit 😅😂

Pas mal! Combien de kg tout habillé ?

Salut à tous, j’ai une petite question, est-ce que c’est normal que le phare avant s’allume lorsque la charge est terminée et que la roue est toujours connecté au chargeur ?

suite à achat d’une inmotion V14 j’ai recu avec le mauvais chargeur en 126V. le vendeur m’ayant depuis envoyé le bon, il ne m’a pas exigé le retour de celui-ci, je le mets donc en vente il est totalement neuf dans sa boîte. Chargeur 126v 5A connectique GX16-5P prise EU. compatibles ( Veteran Patton, Kingsong S22, Inmotion V13, Nosfet Aero). 80€

Tu rides dans quel coin?

alors elle semble endurante cette v14. Tu as le modèle 50S? personnellement moi je suis a environ 100 kg tout habillé, je te ferai un retour de mon autonomie quand je pourrai tester ma belle que je viens de recevoir. J’attends encore les pads pour pouvoir la rider.

Salut, tu pèses combien? Si tu es sous les 80kg alors oui tu pourras faire 100 110 bornes. L’autonomie dépend toujours du poids du pilote tout habillé plus du type de sol, de la température et de comment tu roules avec.

Plait il ?

Un peu comme un sac à main au final. J’ai été barman dans ma tendre jeunesse, les mecs opéraient toujours pareil. Il prend un verre (souvent un coca à 3€, parce que ouai c’est radin le voleur) et là, moment d’inattention du propriétaire et hop! Et en soit on ne peut rien reprocher aux gens, on n’est pas censé se faire voler ses affaires dans une civilisation normale. Les gens sont detente en train de passer un bon moment, s’il faut etre en alerte rouge h24 vive la liberté…

Certainement un mec bien connu défavorablement mais qui se balade tranquillou dehors 😡. Si tel est le cas, tu as peut être une petite chance mais ne tarde pas, les images ont une faible durée de vie

Hello, navré d’apprendre cela. En effet on a souvent des vols de véhicules attachés à l’extérieur (et dans cette configuration je trouve peu d’excuses au proprio mais bon…) mais la c’est vraiment pas de chance et peu nous arriver à tous. Effectivement scrute LBC elle va surement y apparaître. le bar n’a pas une camera qui pourrait identifier le @&€/! Qui a fait ça? bon courage

Bonjour la communauté! Je vends une gyroroue électrique inmotion v12 version High Speed Etat : comme neuve 0 rayures, 0 imperfection (excepté quelques griffes sur les pédales) Merci de ne pas me contacter pour me demander l’état de la roue, je le répète elle est comme neuve sans aucun défaut. Elle n’est jamais tombée et a toujours été parkée sur sa béquille. Fonctionne parfaitement, carte mere version 2 confirmé par inmotion chine via le numéro de série. Autonomie réelle pour un poids de 100kg tout équipé : 90 km Aucune modification, elle possède les pads officiels (70€) et les pédales honeycomb (120€) officielles également. Les pédales d’origine seront jointe Kilométrage non évolutif de 852Km Raison de la vente : manque de place et autre projet Cette roue est un pur plaisir à rider, la sensation d’être sur un tapis volant et présente chaque seconde. Elle ne fait aucun bruit et la glisse est ultra soft à la « gotway ». Achetée chez Darty en janvier 2025 elle bénéficie de la garantie Darty jusqu’en janvier 2027. La facture sera bien entendu jointe. je possède également le carton d’origine, la roue sera remise comme neuve dedans si vous le souhaitez Pour les caractéristiques techniques, je vous laisse le soin d’aller consulter le site officiel. Visible sur Paris au niveau de la place de clichy. Prix : 1200€ ferme

Bonjour la communauté, j’ai une MCM5 v1 84V 800 Wh de 2019 que j’adore. Elle a toujours fonctionné parfaitement, RAS. Je viens de lui redonner une seconde jeunesse en changeant toutes les coques etc. Bref c’est LA roue urbaine puissante et compacte idéale pour moi. Cependant dernièrement je trouve son autonomie en deçà de ce j’ai pu avoir avec. En general je faisait 40km avec sans l’entendre biper de fin de batterie voir presque 50 en y allant mollo mollo Aujourd’hui je ne dépasse pas les 35 et péniblement même en y allant mollo (j’ai des bips infernaux sur la fin) quand je regarde sur l’application darknessboot alors la c’est la fête, à peine 1,5km parcourus depuis une pleine charge que l’application affiche 64% de batterie restantes et une tension de 78.00V. Puis à 2,6km parcourus ça remonte à 75% 76.90V. Arrivée à ma destination de 4.7km toujours 75% mais batterie à 79.4V je repars ensuite 2h après pour le chemin inverse avec 83% de batterie et 80.10V j’arrive chez moi donc après 4.7 km avec 60% et 76.50V. (precision entre temps je suis allé chercher 2 pizza avec soit 2,6bornes) j’ai donc fait à peine 12 bornes en tout et j’arrive avec 60%. ce qui m’étonne c’est ces chutes rapide de tensions puis regains alors que je mesure ca sur du plat, vitesse constante etc. et surtout une autonomie en baisse alors Qu’elle n’a que 4000km. serait-ce le symptôme de cellules HS dans la batterie ? Un BMS qui fait n’importe quoi? dernière precision, la tension aux batteries pleine je l’ai mesuré au voltmètre, il y a bien +/- 84V (et déjà la roue annonce 82.5V via l’app à l’allumage batterie pleine) merci de votre aide notamment aux techos du site 😉

L’idée est bonne et j’y ai pensé mais je vois mal comment le fixer vu les trous et le peu de matière pour le fixer. Puis j’ai pas trop envie de les percer. je vais peut être coller proprement un aimant noir sur la coque

Effectivement intéressant comme astuce, le truc est de pouvoir percer le support car c’est assez épais

Je te remercie mais j’aimerais vraiment les monter pour plus de confort et de sensations 😍

Bonjour à tous, j’ai récemment acheté les pédales officielles begode Honeycomb qui étaient censées être compatible avec ma MCM5. Alors au niveau de l’axe elles le sont pas de souci, le seul problème c’est que l’aimant de maintient en position fermée sur MCM5 n’est pas au milieu Mais légèrement à droite. donc mes pédales qui ont cet aimant au centre de la pédale ne tiennent pas en place fermées. J’ai essayé de déplacer l’aimant dans la roue, mais malheureusement la conception de la coque et de la roue font que l’aimant n’est pas assez puissant pour maintenir la pédale fermée. De plus, on ne peut pas déplacer l’aimant de la pedale. Quelqu’un a-t-il déjà eu ce problème et a réussi à le régler ? Je me dis que sinon un système d’ouverture Fermeture comme sur une inMotion ou KingSong sans aimant et qui maintient l’axe légèrement serré pour la maintenir en position fermée serait idéal mais je ne vois pas comment je pourrais adapter ça sur ma roue. Si quelqu’un a une idée, je suis preneur. Un grand merci