BatMat

Je viens de lire vos commentaires sur les pneus, sinon en mode pneus street vous conseillez lequel ?

Bon, petit retour sur l’autonomie globale de cette merveille : déjà quand tu roules à 50 km heures sur cette roue t’as l’impression d’être à l’arrêt alors que sur la V12 qui était déjà une très bonne roue t’avais l’impression de voler. Bref c’est incroyable les sensations comme ça peut changer d’une roue à l’autre. du coup tu joues un peu plus avec, tu la taquine et tu te fais baiser à 75 km il me restait 15 % de batterie selon l’écran de la roue et elle m’a fait un tilt back en mode dégage 🤣🤣, j’ai dû m’arrêter dans un bar pour recharger en mode rapide pour pouvoir rentrer à la maison. Donc attention les gens à 15 % ça équivaut à 0 %. L’avantage dans tout ça, c’est que même à 15 % de batterie affiché tu as de la puissance de fou, elle n’a pas bipé une seule fois

Oui j’ai déjà vu ce pack premium à 30 €, mais qu’est-ce que ça fait de plus ? Parce que pour la version gratuite, je trouve que c’est déjà bien complet.

Hormis les options Premium, Darknessbot est gratuit. Qu’as tu payé?

Je valide, j’ai un de ces chargeur « hou nin » et pour une charge rapide c’est le top. attention, c’est maxi 16A la v14 et sur deux ports

Alors j’ai regardé un peu darknessbot mais j’ai l’impression qu’il surestime un peu l’autonomie. De mon côté je me fie à la roue et à l’app Inmotion qui semble plus réaliste. De mon côté avec mes 100 kg tout habillé, je consomme à peu près 1 % par kilomètre.

Et tu n’as pas de wobble? Moi à 2,4 j’en avais. Même encore à 2bars. Je vais voir pour descendre à 1,8.

2,8 bars ! Tu as le pneu tout terrain d'origine? Pour la suspension j'ai demandé à chat GPT et il m'a répondu sans problème via mon poids et type de ride. Je l'ai réglé impeccable

Retour de mon experience concernant la Fabuleuse V14. J’ai enfin pu la rider pour la première fois aujourd’hui, je poste une capture des données. donc 66km et il me restait 24% à l’arrivée. je pèse 100kg équipé. La vitesse moyenne est faussée car je me suis arrêté plusieurs fois sans penser à mettre pause Wikiloc. je l’ai un peu taquiner, fais un peu de off-road, des grosses montées et etc. franchement cette roue a tout bon elle a zéro défaut hormis son poids, j’habite au premier étage sans ascenseur et je peux vous dire que comparer à une V12 avec une poignée ergonomique pour la levée, là, c’est vrai que c’est galère. j’ai essayé de jouer un peu avec la suspension mais je n’ai rien compris aux réglage si quelqu’un peut me donner une idée de comment la régler et ce qu’il se passe lorsqu’on tourne les deux molettes bleues et rouges. Ce serait cool. pour le pneu j’ai mis 2 bars, au dessus j’avais du wobble.

Non mais il cherche la merde aussi! Neige plus pads serré et durs… je ne nie pas ton raisonnement mais il faut savoir rester prudent et adapter son ride à son environnement.

Merci pour ton retour, un peu étrange qu’ils aient programmé ça.

On n’a pas dit harnaché comme sur des skis n’abuse pas.

D’autant plus qu’on connaît la vente en entre particuliers, ça négocie toujours. A 80€ je le laisse. Mais on a un genie des maths qui serait prêt à gagner une BMW neuve et la laisser pour 150€ et un mars au premier pèlerin.

L’intérêt de ton commentaire = 0 Si tu n’as que ça à faire de tes journées… bisous

Les prix publics sur ali :

Oui je comprends, j’avais eu un peu le même souci avec ma V12 et les pads. Au final après plusieurs essais, j’avais trouvé le bon compromis entre le pied libre, mais le pad avant assez proche tout de même pour pouvoir être un peu mieux maintenu et « collé » à la roue. c’est vrai que c’est une amélioration significative et indispensable sur ce genre de roue. Même en cas de bosses, trous etc. inopinés, avec la suspension plus les pads, tu restes accroché à la roue et il n’y a quasiment plus de risque de basculer en avant. Et ça c’est top.

Alors c’est pas le plein phare qui s’allume mais le feu de position je dirais, celui qui est automatiquement allumé des lors que la roue est allumée

Donc visiblement les 100 bornes sont largement atteignable en y allant mollo. de mon côté j’attends toujours ces foutus pad pour pouvoir l’essayer. Mon vendeur ne me les a renvoyé car le premier colis a visiblement été perdu.

C’est top quand tu habites dans un studio et que tu la recharges la nuit 😅😂

Pas mal! Combien de kg tout habillé ?

Salut à tous, j’ai une petite question, est-ce que c’est normal que le phare avant s’allume lorsque la charge est terminée et que la roue est toujours connecté au chargeur ?

suite à achat d’une inmotion V14 j’ai recu avec le mauvais chargeur en 126V. le vendeur m’ayant depuis envoyé le bon, il ne m’a pas exigé le retour de celui-ci, je le mets donc en vente il est totalement neuf dans sa boîte. Chargeur 126v 5A connectique GX16-5P prise EU. compatibles ( Veteran Patton, Kingsong S22, Inmotion V13, Nosfet Aero). 80€

Tu rides dans quel coin?

alors elle semble endurante cette v14. Tu as le modèle 50S? personnellement moi je suis a environ 100 kg tout habillé, je te ferai un retour de mon autonomie quand je pourrai tester ma belle que je viens de recevoir. J’attends encore les pads pour pouvoir la rider.

Salut, tu pèses combien? Si tu es sous les 80kg alors oui tu pourras faire 100 110 bornes. L’autonomie dépend toujours du poids du pilote tout habillé plus du type de sol, de la température et de comment tu roules avec.