BatMat

Bonjour la communauté, j’ai une MCM5 v1 84V 800 Wh de 2019 que j’adore. Elle a toujours fonctionné parfaitement, RAS. Je viens de lui redonner une seconde jeunesse en changeant toutes les coques etc. Bref c’est LA roue urbaine puissante et compacte idéale pour moi. Cependant dernièrement je trouve son autonomie en deçà de ce j’ai pu avoir avec. En general je faisait 40km avec sans l’entendre biper de fin de batterie voir presque 50 en y allant mollo mollo Aujourd’hui je ne dépasse pas les 35 et péniblement même en y allant mollo (j’ai des bips infernaux sur la fin) quand je regarde sur l’application darknessboot alors la c’est la fête, à peine 1,5km parcourus depuis une pleine charge que l’application affiche 64% de batterie restantes et une tension de 78.00V. Puis à 2,6km parcourus ça remonte à 75% 76.90V. Arrivée à ma destination de 4.7km toujours 75% mais batterie à 79.4V je repars ensuite 2h après pour le chemin inverse avec 83% de batterie et 80.10V j’arrive chez moi donc après 4.7 km avec 60% et 76.50V. (precision entre temps je suis allé chercher 2 pizza avec soit 2,6bornes) j’ai donc fait à peine 12 bornes en tout et j’arrive avec 60%. ce qui m’étonne c’est ces chutes rapide de tensions puis regains alors que je mesure ca sur du plat, vitesse constante etc. et surtout une autonomie en baisse alors Qu’elle n’a que 4000km. serait-ce le symptôme de cellules HS dans la batterie ? Un BMS qui fait n’importe quoi? dernière precision, la tension aux batteries pleine je l’ai mesuré au voltmètre, il y a bien +/- 84V (et déjà la roue annonce 82.5V via l’app à l’allumage batterie pleine) merci de votre aide notamment aux techos du site 😉

L’idée est bonne et j’y ai pensé mais je vois mal comment le fixer vu les trous et le peu de matière pour le fixer. Puis j’ai pas trop envie de les percer. je vais peut être coller proprement un aimant noir sur la coque

Effectivement intéressant comme astuce, le truc est de pouvoir percer le support car c’est assez épais

Je te remercie mais j’aimerais vraiment les monter pour plus de confort et de sensations 😍

Bonjour à tous, j’ai récemment acheté les pédales officielles begode Honeycomb qui étaient censées être compatible avec ma MCM5. Alors au niveau de l’axe elles le sont pas de souci, le seul problème c’est que l’aimant de maintient en position fermée sur MCM5 n’est pas au milieu Mais légèrement à droite. donc mes pédales qui ont cet aimant au centre de la pédale ne tiennent pas en place fermées. J’ai essayé de déplacer l’aimant dans la roue, mais malheureusement la conception de la coque et de la roue font que l’aimant n’est pas assez puissant pour maintenir la pédale fermée. De plus, on ne peut pas déplacer l’aimant de la pedale. Quelqu’un a-t-il déjà eu ce problème et a réussi à le régler ? Je me dis que sinon un système d’ouverture Fermeture comme sur une inMotion ou KingSong sans aimant et qui maintient l’axe légèrement serré pour la maintenir en position fermée serait idéal mais je ne vois pas comment je pourrais adapter ça sur ma roue. Si quelqu’un a une idée, je suis preneur. Un grand merci

https://e-watts.fr/categorie-produit/gyroroues/pneus-gyroroue/ un grand choix de pneus

hello, tu vends aussi une v8 visiblement ?

Exactement avec l’appli inmotion ou darknessbot sur iphone ou EUC world sur android. tu fais 40 bornes avec quel poids? merci.

Hello, potentiellement intéressé, tu sais à quelle tension charge la batterie lorsque que la charge est terminé ?

Oui et si un gros gravier rentre dans le carénage tu risques même d’abimer la coque interne

Je roule sur chemin et en forêt sans problème mais après oui dans la gadoue, les terrains très mou etc ca ne sera pas le meilleur c’est evident. En revanche sur le bitume c’est un tapis volant. En fait tout depend de ce que tu recherches

Le Pneu d’origine de la V12 HS est top pour ma part malgré ce qu’en disent certains. Je ne comprends pas ce qu’ils lui reprochent. 30,59€ sur ali, tu peux y aller sans problème https://a.aliexpress.com/_Ex5nUeo

Salut, vendue? photo? état? merci

Merci pour ta réponse @Techos78et je savais deja tout ça n’étant pas novice dans la wheel. Ma question était plutôt la precision de ces fameux seuil de déclenchement des bips basse tension. Ca veut dire quoi cette notion de km/h? Parce que oui au dela de 14km/h j’ai eu des bips mais après? On peut rouler à 20 avec ces (connards) de bips? Puis ensuite vient 2 bips à 7km/h (alors la c’est le pompom tu réveilles tout l’arrondissement 😂) (En soit, pourquoi tous ces différents bips et degrés différents alors qu’un simple bip toute les 20 secondes pour prévenir de la batterie basse serait suffisant) merci

Bonjour à tous, hier j’ai voulu mettre à plat ma MCM5 pour tester son endurance car je pensait qu’elle avait perdu en autonomie alors qu’elle n’a pas 4000km. Bref j’ai eu les bips « alarme batterie 15 ou 20% » mais pour le coup je ne comprends pas à quoi ils correspondent. Je veux dire : on peut encore rouler? C’est quoi ces histoires de vitesse de déclenchement ? J’ai eu droit à tous les bips (donc des 3 bips au 1bip) ça gueule en permanence c’est très chiant. c’est tellement chiant que je ne suis pas allé jusqu’au tilt back final. le truc c’est que je sais qu’évidemment batterie faible, il ne faut pas faire le fou (et mon but c’etait vraiment de vider la batterie), mais je trouve que le système est mal branlé pour nous guider dans la fin de batterie. Les autres marques mettent un tilt back dégressif selon l’état de la batterie, bien moins chiant que les bips toutes les 2 secondes. bref, si quelqu’un peut m’apporter un peu plus de précisions sur ces fameux bips de de batterie, ce serait cool

Hello, Le "problème" est qu'on la voit souvent à moins de 1000€ neuve chez Darty ou la Fnac. Malheureusement la tienne ayant déjà roulé même peu, tu ne pourras guère en obtenir plus de 900€. Je sais c'est difficile à accepter mais "l'argus" des roues se fixent entre ces offres et aliexpress. bonne vente

Ce sont plutôt mes pieds et mon dos qui ne demandent qu’à être soulagés 😅. non en vrai, ça fait des années que je ride sur des bonnes roues avec les sensations de leur époque. Ma nouvelle V12 est juste top en glisse, finitions, autonomie mais ayant pu tester dernièrement la suspension sur une S22, la v14 me fait de l’œil pour des balades encore plus fun

Salut les adventureurs 😁 je lorgne de plus en plus sur la V14. Le truc c’est que j’aimerais l’essayer quelques minutes avant de me decider. Vous allez me dire « va l’essayer en boutique ». Oui mais non, quasiment 4000€ alors que sur Ali j’ai eu une offre à 2500€, le choix est vite fait. Par correction je ne vais donc pas aller dans une boutique l’essayer et demander conseil puis l’acheter ailleurs. Du coup j’en appelle à votre « générosité » si d’aventure quelqu’un serait intéressé pour une petite rando dans paris ou l’IDF et de me faire tester un peu sa monture par la même occasion lors de cette sortie. je ride depuis 2018 donc pas de panique elle sera ménagé, j’ai juste besoin de connaître la sensation de glisse de cette roue. Étant actuellement sur une V12, je trouve la sensation incroyable, c’est une roue parfaite, mais malheureusement elle n’est pas suspendue. A vous lire

Je n’ai pas envie de rentrer dans du bricolage et de devoir percer des trucs. donc les pédales V12 cloutées m’iront très bien. 😌 je lorgne déjà sur la v14 🥹

Oui j’ai commandé les officielles v11/v12

Je viens de recevoir un mail d'Inmotion me disant que la V12 accepte 5A "seulement". Il n'y a qu'un seul port de charge donc cela parait cohérent. Hello Matthieu, The fast charger V12 can accommodate is 5A. However, we highly recommend using the official standard 2.3A charging head to ensure the utmost safety and longevity of your device. Let me know if you have any other questions or need further assistance. -- Till next ride, Kency

Interessant pour les pedales! Ça demande une modification ?

je déterre le sujet. qu'en est il du courant max de charge pour la V12? merci

V8s à 600€ c’est le prix normal négocié sur ali oui. A toi de voir

Salut les gens. quelqu’un peut-il éclairer ma lanterne sur un réglage dans l’application que je n’arrive pas à comprendre ou tout du moins à régler correctement. Il s’agit du « seuil de réglage du feu avant automatique ». Il y a deux curseurs à régler en % mais cela correspond à quoi? Pourcentage de quoi? J’ai bien compris que c'était pour le déclenchement automatique via la luminosité mais meme après des essais je ne comprends pas le fonctionnement du bordel. pareil pour le seuil de vitesse haut/bas. C’est quoi ? Merci 😉