BatMat

Nous sommes au niveau du bar a gauche de la rotonde

Ok je balancerai le wikiloc ici même

Le thème se change dans les paramètres

Snif pas dispo ce jeudi mais j'aurai bien fait une champêtre avec vous!

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Ah non interdit aux Inmotion ??! Je plaisante, avec plaisir à ce soir

Ah oui donc faut le rentabiliser au maximum.

C’est noté. Te pete pas les chicots après le dentiste ça serait con ??

Oui ton info est erronée : KS18L/XL et MSX même combat. Sous 25/30% de batterie tu auras forcément une limitation imposée par la roue pour ta sécurité (ne pas croire que c’est juste pour emmerder). Deja roulé sur 80Km avec ma 18XL et des wheeler en MSX, à poids plus lourd de mon côté, j’ai eu les bip et le tilt back bien après certains en MSX. A cela deux raisons : les performances énergétiques des gotway sont moins bien optimisées que chez KS c’est un fait et l’algorithme des KS permet une plus longue utilisation sans tilt back. Mais je me répète : tu l’auras forcément sous 30% c’est comme ça. Pose toi plutôt la question suivante : « est ce que j’utilise ma roue vraiment au max de sa puissance en continu pour ressentir une « bride » des que je vais atteindre 30% de batterie? » Personnellement, même en roulant assez fort et mes 95kg, j’arrive jamais aux limites de la roue même en flirtant avec les 30%. En conclusion : oublis ce détail et penche toi plutôt sur d’autres détails comme le style de glisse, la taille batterie, qualité de fabrication, réputation de la marque, mise a jour possible ou pas etc etc

Super l’ami! Content de te voir!

J’ai oublié de préciser : resto healthy obligatoire! ?

Ferme toute les autres app et réessaye. Sinon avec un iphone.

Tu as eu quoi comme soucis? Étrange car la batterie peut encaisser 5A, pour savoir jusqu’à combien une batterie peut encaisser il suffit de diviser sa capacité par son voltage (480wh / 84V = 5,71A) Tu es sur que tu ne venais pas de l’insulter juste avant? ???

La carte n’est pas en cause : c’est la carte de ma roue que j’ai installé dans la roue de @Pierre Kaillou. Au départ sont problème etait l’inversion de la polarité qui rendait la roue inutilisable (et la charge mais ca on ne le savait pas encore) je lui avait proposé ce deal: y installer ma carte 100% fonctionnelle (mais pas le coupe circuit) dans sa roue pour la moitié du prix neuf. Quant à moi ayant impérativement besoin d’un coupe-circuit je m’étais commandé une carte neuve. De mon côté avec la carte neuf R.A.S. tout fonctionnait parfaitement le coupe-circuit également. Lorsque j’ai installé mon ancienne carte dans la roue de Pierre, la roue à fonctionné normalement et il a pu rouler de suite avec. Le seul problème qui n’était pas réglé était la charge des batteries. Du coup avec l’ouverture du pack de batterie nous savons maintenant que le problème se situe au niveau des BMS de batterie. la carte fonctionne très bien de toute façon il y a du jus qui arrive au fil Reliés aux batterie quand le chargeur est branché. Celui ci ne délivre aucun courant, la led reste verte mais nous avons testé : le courant arrive bien sur la carte puis ressort aux batteries

@Viédou également ?

Je charge à 5A la mienne sans soucis ??

Après une très agréable ElectroRando ce lundi 1/07, je vous propose de remettre ça avec la rando Chelles. Départ : 19h30 Place Stalingrad à Paris Partie 1 environ 25/30 km : Paris place Stalingrad -> Chelles via le canal de l'ourq Pause recharge au restaurant en face la gare de Chelles (1h 1h15 max) Partie 2 environ 20/25 km : Chelles -> Paris porte de Vincennes Pour info : compatible V8 si pilote 60-70kg et recharge rapide à Chelles Inscription : https://doodle.com/poll/vpkvp9tgnnib59py Itinéraire indicatif :

Merci à tous pour votre participation! Ça tirait un peu dans les jambes sur la fin mais c'est ça qui est bon! Bravo à fifille @Fronteix pour sa première rando Orly et à @Grumly pour sa bonne gestion de son autonomie A très vite vers de nouveaux horizons!

0658222232 au cas ou. Et : Suivez-moi en direct sur Wikiloc! https://fr.wikiloc.com/live/4147690/LQY2NN9

Sinon plug toi sur la caténaire du tram c’est du 750V elle va charger instantanément ??

Je dirais même que ça râpe ?

c'est très (trop?) subtil : le mode "débutant" est un peu plus mou que le mode intermédiaire qui lui est un peu plus mou que le mode expert tout ceci en théorie parce qu'en pratique, personnellement je ne sens pas une grande différence.

As tu essayé d’intervertir le côté des batteries avec la batterie qui te semble ne pas avoir souffert ? Il me semble que les pack on la meme forme et peuvent être placés à gauche ou a droite. edit : je viens de voir que ewheel usa propose desormais des pack batteries pour upgrader et passer d une L à XL. Contacte ton revendeur Ali, il devrait pouvoir te le proposer. Deux avantages : tu passes a une XL et tu es sur qu’elle fonctionnera à nouveau.

On arrive on va avoir 10-15 min de retard

Les amis je viens de voir ceci : triathlon de paris en ce moment même et passant par le point de RDV. @marko on se rejoint toujours au même endroit?