BatMat

Apparement elles ont été revues, j'ai regardé, c'est bien fixé pour ma part

Un peu élevé ??? Elle est à 2500€ en France...

Donne moi ton mail en MP je te l’envoie

Si tu veux mais ca va te servir à quoi? elle n’est que sous android en revanche

Quand une app est en test on ne l’a publie pas publiquement, Les firmware eux sont et doivent être proposés en version stable finale. c’est du travail de fumistes de faire ça et totalement inconscient de leur part. J’aurai pu finir à l’hosto. solution trouvée grace au pret d’un terminal android et de l appi ingénieur : reflashé le 1.11. Ma roue est de nouveau opérationnelle. Les dégâts ne sont pas si grave mais sur une roue neuve ca fait toujours chier. J’en ai informé King Song France car j’ai repéré sur Facebook des gens qui ont eu exactement le même problème et qui certains se sont fait mal. Il est urgent qu’il retire l’application du store

oui moi je me suis logé via WeChat. Attention ne pas faire de mises a jour de la roue via cet app, ca a fait planté la mienne, aujourd'hui elle à fait n'importe quoi et s'est mise à balancer fortement et rapidement en avant et arrière alors que je roulait! J'ai faillit tomber et surtout elle est toute amochée désormais. Je suis hyper énervé contre KS pour le coup. L'application m'avait demandé de faire la MAJ et résultat j'ai une roue dangereuse. j'attends leur réponse.

Sinon plus simple: se logger, aller dans les paramètres et choisir english comme langue. That’s all??

Hello, Hier sur Facebook je suis tombé sur le post d'un mec qui présentais une mystérieuse nouvelle application KS sur iPhone. Je me la suis procuré elle est normalement dispo dans l'app store. Pour le moment elle est complement inutile car brouillon et même pas traduite du langage interne. Est ce une app officielle ou développé par un tier, je ne sais pas. En espérant qu'une version fiable voit le jour, voici quelques screen :

Problème au combien déjà évoqué, les roues ne sont pas certifiés étanche. Cela ne veut pas dire qu'une petite pluie va la détruire immédiatement, mais pour avoir démonté ma 18L et 18XL, ce n'est pas étanchéifié pour rouler sous la pluie donc tout peut bien se passer pendant des Km et un jour une petite goutte s'infiltre au mauvais endroit et c'est la panne voir la coupure assurée. Seule les inmotion sont certifiées (attention aux premières séries de V10 et V10f qui ont eu quelques couac à ce niveau). donc pour t'aider : si tu comptes utiliser ta roue tous les jours même par fortes pluies, inmotion te conviendra

Ah oui pas con.

Je leur ai envoyé via fb messenger j’attends leur réponse

Voici mon problème en vidéo. Oui je sais qu'une de mes barres de led est défaillante, mon revendeur s'en charge. J'ai fait cette vidéo en anglais car plusieurs intervenants pas tous français sont susceptible de la voir, pardonnez moi mon anglais très Frenchy

Bienvenue chez KS @Fronteix?

Aux vues du comportement de mon coupe circuit, il y en a pas???

Le curseur va à 60 mais si tu le règles au delà de 50 ca ne fonctionne pas. C’est donc bien V max 50km/h

Présent avec mon sandwich ? Peut être avec madame ?

Bon après pas mal d'investigations, j'ai identifié comment le faire fonctionner correctement mais ça ne m'apprends rien sur l'origine du problème et dépasse mes compétences. De plus ce n'est pas normal que ça se comporte ainsi. Je m'explique: J'allume ma roue droite normalement = il ne fonctionne pas J'allume ma roue couchée sur le flanc (droite ou gauche) -> l'équilibre est donc désactivé -> je l'ai mets droite = ça fonctionne à merveille J'allume ma roue normalement = ça ne fonctionne pas -> je la penche fort à gauche ou à droite -> l'équilibre se déconnecte -> je la remet droite -> l'équilibre se connecte = ça fonctionne à merveille J'ai essayé diverses Calibration roue couchées etc sans succès. J'ai donc l'impression que dès que l'équilibre est déconnecté lorsque la roue est en service cela l'active sinon non. Le problème ne vient donc pas de la chaine du système du coupe circuit mais bien de l'interprétation par le "cerveau" de la roue Je suis pas sorti de l'auberge... @Techos78, à tout hasard, toi qui est un fin connaisseur en électronique, aurais tu une hypothèse?

Snif pourquoi tant d’acharnement ??? pas dispo ni le 02 ni le 03. bonne rando à vous?

Un petit retour concernant la KS18XL : Concrètement c'est donc exactement la même chose que la 18L à tel point qu'aucune mention "XL" n'apparait nul part. Le firmware est le même que la "L" (1.11) et l'application reconnait la roue comme une "L" dans les paramètres mais comme "illégal équipement" sur le tableau de bord. Seule la batterie est donc différente. Voici le ventre d'une 18 XL: faute de place les batteries ne sont plus dans un coffre, l'intérieur est un peu plus "artisanal" mais reste très propre tout de même. Extérieurement parlant, là aussi, aucune différence avec une L. Le trolley est enfin un trolley supportant le poids de la roue et est plus qualitatif concernant l'ouverture et fermeture. Seul bémol concernant ma roue : Le coupe circuit qui ne fonctionne pas, aucune amélioration depuis la L et c'est bien dommage voir rageant. Aujourd'hui ballade de 48 km (Km Kingsong, prévoyez environ 10% de moins) dans Paris par 8°C pour une poids pilote de 105Kg tout équipé, vitesse moyenne 19km/h Darknessbot estime 62% d'autonomie restante, l'application KS 67% mais elle surestime un peu. Pour conclure, c'est une très bonne roue si on met de coté mon problème de coupe circuit. Je préfère de loin son ergonomie comparé au gotway MS3 et MSX qui ne m'ont jamais convaincu et toujours fait très mal aux mollets. Cette roue s'aligne parfaitement dans la continuité du corps et est un vrai plaisir à piloter. Pour les indécis n'hésitez pas, sauf peut être à cause de son prix....

Aujourd'hui j'ai refais quelques réglages mais sans succès, j'ai même eu droit à des activation désactivation à l'arrêt en mode ça bipais de tous les cotés n'importe comment. Je l'ai donc désactivé, pour le moment car il fonctionne pas assez bien pour le laisser actif. Quand bien même il soit inhibé quand on roule, cela ne me rassure pas d'avoir un dispositif comme ça qui bug. J'ai contacté KS chine, j'attends leur retour après le nouvel an chinois. D'après moi un changement des capteurs pourrait régler les problème. A suivre

Il n’y a pas de question bête. Je ne sais pas trop mais il me semble que si un des capteurs le fonctionne pas la roue mets le système en sécurité et désactive la fonction. J’ai lu ça sur le forum anglophone, le mec avait un problème sur un capteur et dans son application ca lui avait signalé

Après une journée à tenter de régler le système, recalibrer etc je lâche l’affaire. Ma XL n’a donc pas de coupe circuit opérant et j’en suis bien dégouté surtout pour une roue neuve et qui plus est une fois qu’on y goute on ne peut plus s’en passer (du coupe circuit) En revanche je ne perds pas espoir j’ai contacté deux personne chez KS pour avoir des infos j’attends leur retour. Apparemment ce problème est arrivé sur certaines roue. Si ce n’est que les sensor à changer c’est rien mais j’aimerai bien identifier clairement le problème afin d’y remédier. Là je n’arrive pas à trouver de cause. Ma L fonctionnait très bien avec les mêmes réglages. Pour le firmware c’est exactement le même que la L, la roue apparaît d’ailleurs comme KS-18L dans les paramètres.

Bonjour à tous, Auparavant posseseur d’une 18L dont le coupe circuit fonctionnait normalement (9 fois sur 10), je sollicite les possesseurs de 18L ou XL. En effet je suis passé à la version XL récemment et j’ai des soucis avec le coupe circuit. Il ne fonctionne pas du tout même après calibrage (le calibrage fonctionne). Parfois il fonctionne et à merveille (quasiment aucun loupé) et puis paf il se remet à ne plus fonctionner du tout ainsi de suite. Également quand il fonctionne, si j’éteins La roue et la rallume, ca ne fonctionne plus. j’ai bien entendu ouvert les capots pour tenter différents réglages des deux vis des sensors (plutôt serrés et plutôt large) mais toujours le même problème. aussi je sais que le coupe circuit est inopérant lorsque qu’on roule alors ce pourrait-il que la roue envoie l’information qu’elle roule alors que non d’ou le non fonctionnement du coupe circuit. Certains ont-ils ce même problème ou d’autres? Existe-t-il des solutions? Merci

On peut parfois avoir besoin de patate puis profiter d’une belle coupure... pour avoir eu une 18L faut vraiment attendre 25% pour sentir plus souvent le tilt back. Sous 50% juste tu n’atteindras plus les 50kmh mais qui roule à cette vitesse? Tu peux y aller tranquille, vaut mieux trop de sécurité que des dents en plomb.

Au fait, on bouffe pas j'imagine @minch? ?