BatMat

Présent avec mon sandwich ? Peut être avec madame ?

Bon après pas mal d'investigations, j'ai identifié comment le faire fonctionner correctement mais ça ne m'apprends rien sur l'origine du problème et dépasse mes compétences. De plus ce n'est pas normal que ça se comporte ainsi. Je m'explique: J'allume ma roue droite normalement = il ne fonctionne pas J'allume ma roue couchée sur le flanc (droite ou gauche) -> l'équilibre est donc désactivé -> je l'ai mets droite = ça fonctionne à merveille J'allume ma roue normalement = ça ne fonctionne pas -> je la penche fort à gauche ou à droite -> l'équilibre se déconnecte -> je la remet droite -> l'équilibre se connecte = ça fonctionne à merveille J'ai essayé diverses Calibration roue couchées etc sans succès. J'ai donc l'impression que dès que l'équilibre est déconnecté lorsque la roue est en service cela l'active sinon non. Le problème ne vient donc pas de la chaine du système du coupe circuit mais bien de l'interprétation par le "cerveau" de la roue Je suis pas sorti de l'auberge... @Techos78, à tout hasard, toi qui est un fin connaisseur en électronique, aurais tu une hypothèse?

Snif pourquoi tant d’acharnement ??? pas dispo ni le 02 ni le 03. bonne rando à vous?

Un petit retour concernant la KS18XL : Concrètement c'est donc exactement la même chose que la 18L à tel point qu'aucune mention "XL" n'apparait nul part. Le firmware est le même que la "L" (1.11) et l'application reconnait la roue comme une "L" dans les paramètres mais comme "illégal équipement" sur le tableau de bord. Seule la batterie est donc différente. Voici le ventre d'une 18 XL: faute de place les batteries ne sont plus dans un coffre, l'intérieur est un peu plus "artisanal" mais reste très propre tout de même. Extérieurement parlant, là aussi, aucune différence avec une L. Le trolley est enfin un trolley supportant le poids de la roue et est plus qualitatif concernant l'ouverture et fermeture. Seul bémol concernant ma roue : Le coupe circuit qui ne fonctionne pas, aucune amélioration depuis la L et c'est bien dommage voir rageant. Aujourd'hui ballade de 48 km (Km Kingsong, prévoyez environ 10% de moins) dans Paris par 8°C pour une poids pilote de 105Kg tout équipé, vitesse moyenne 19km/h Darknessbot estime 62% d'autonomie restante, l'application KS 67% mais elle surestime un peu. Pour conclure, c'est une très bonne roue si on met de coté mon problème de coupe circuit. Je préfère de loin son ergonomie comparé au gotway MS3 et MSX qui ne m'ont jamais convaincu et toujours fait très mal aux mollets. Cette roue s'aligne parfaitement dans la continuité du corps et est un vrai plaisir à piloter. Pour les indécis n'hésitez pas, sauf peut être à cause de son prix....

Aujourd'hui j'ai refais quelques réglages mais sans succès, j'ai même eu droit à des activation désactivation à l'arrêt en mode ça bipais de tous les cotés n'importe comment. Je l'ai donc désactivé, pour le moment car il fonctionne pas assez bien pour le laisser actif. Quand bien même il soit inhibé quand on roule, cela ne me rassure pas d'avoir un dispositif comme ça qui bug. J'ai contacté KS chine, j'attends leur retour après le nouvel an chinois. D'après moi un changement des capteurs pourrait régler les problème. A suivre

Il n’y a pas de question bête. Je ne sais pas trop mais il me semble que si un des capteurs le fonctionne pas la roue mets le système en sécurité et désactive la fonction. J’ai lu ça sur le forum anglophone, le mec avait un problème sur un capteur et dans son application ca lui avait signalé

Après une journée à tenter de régler le système, recalibrer etc je lâche l’affaire. Ma XL n’a donc pas de coupe circuit opérant et j’en suis bien dégouté surtout pour une roue neuve et qui plus est une fois qu’on y goute on ne peut plus s’en passer (du coupe circuit) En revanche je ne perds pas espoir j’ai contacté deux personne chez KS pour avoir des infos j’attends leur retour. Apparemment ce problème est arrivé sur certaines roue. Si ce n’est que les sensor à changer c’est rien mais j’aimerai bien identifier clairement le problème afin d’y remédier. Là je n’arrive pas à trouver de cause. Ma L fonctionnait très bien avec les mêmes réglages. Pour le firmware c’est exactement le même que la L, la roue apparaît d’ailleurs comme KS-18L dans les paramètres.

Bonjour à tous, Auparavant posseseur d’une 18L dont le coupe circuit fonctionnait normalement (9 fois sur 10), je sollicite les possesseurs de 18L ou XL. En effet je suis passé à la version XL récemment et j’ai des soucis avec le coupe circuit. Il ne fonctionne pas du tout même après calibrage (le calibrage fonctionne). Parfois il fonctionne et à merveille (quasiment aucun loupé) et puis paf il se remet à ne plus fonctionner du tout ainsi de suite. Également quand il fonctionne, si j’éteins La roue et la rallume, ca ne fonctionne plus. j’ai bien entendu ouvert les capots pour tenter différents réglages des deux vis des sensors (plutôt serrés et plutôt large) mais toujours le même problème. aussi je sais que le coupe circuit est inopérant lorsque qu’on roule alors ce pourrait-il que la roue envoie l’information qu’elle roule alors que non d’ou le non fonctionnement du coupe circuit. Certains ont-ils ce même problème ou d’autres? Existe-t-il des solutions? Merci

On peut parfois avoir besoin de patate puis profiter d’une belle coupure... pour avoir eu une 18L faut vraiment attendre 25% pour sentir plus souvent le tilt back. Sous 50% juste tu n’atteindras plus les 50kmh mais qui roule à cette vitesse? Tu peux y aller tranquille, vaut mieux trop de sécurité que des dents en plomb.

Au fait, on bouffe pas j'imagine @minch? ?

arf 200 bornes en une journée ça va être light pour ce soir ahah. On se contentera du 40 va

Ah merci, je viens de tester avec @Viédou qui me dit la même chose. C'est vraiment merdique leur système

Salut à tous, Je n'avais aucun soucis avec l'appli sur iOS jusqu'à aujourd'hui. Cependant j'ai besoin de me connecter avec mon id et mot de passe que j'ai depuis un petit moment déjà et la ça coince. L'application ne veut pas se connecter et m'affiche une pop up ou est écrit "lovelynotice" et "OK" en clique. Du coup impossible d'accéder aux paramètres de bip et vitesse de la roue et je suis bien emmerdé. j'ai essayé avec mon iPhone XS et 5S mais pareil. j'ai même recréé un compte mais idem, le compte se créé bien mais impossible de me connecter ensuite. Quelqu'un a t il eu le même problème et éventuellement une solution? Merci

@Fronteix prépare l’apéro ?? @minch je serais là

Bon je ne l'aurai pas, la mienne a transité par saint Ouen ce qui ne semble pas le cas pour la tienne... Je vérifie sur le site d'UPS directement

Moins que sur une Z10 ?

en fait je te demandais un screen pour voir le transit et savoir si j'avais une lueur d'espoir J'ai toujours comme dernier événement "lecture à destination" à 2h52 St Ouen, France allez lache ta XL 2sec et fait moi rêver ^^

Ouai mais tu pèses 65 kg poulet?

Ah mince! Tu peux m’envoyer une copie d écran de ton suivis livraison? Moi toujours à saint ouen Pour les pédales oui elles sont noire mais ce sont les standards, le vendeur m’avait confirmé que les longues étaient en option. Fait nous une photo pour confirmer

Mdr on est tous en mode freestyle de la livraison ? ?

d'accord, alors espérons pour aujourd'hui mais j'y crois pas trop. Si elle avait été mise en livraison, le statut aurait déjà changé pour "livraison en cour". Là c'est toujours "Lecture à destination" à saint Ouen

livré à qui du coup?

2 mois et demi d'attente, on est plus à 24h ah ah ah

Ah yes! Et tu l'as su quand que tu allais être livré vendredi au lieu de lundi? Là statut fixe depuis 2h30 du matin

Bon UPS m’annonce une livraison pour demain, ce sera donc sans moi malheureusement.