BatMat

Le tilt back sera là pour te le confirmer Ahahah

60 km en pesant 95kg et en 650wh il faut rouler à 10-15 et y aller comme une fourmi au démarrage. Terrain ultra lisse, pas de vent, pas de rampe. Sachant que les rando à la cool ou pour les trajets du quotidien on roule en général entre 18 et 25 km/h, le terrain est variable, le bitume également, là nous avons rellement les conditions pour en deduire de l’autonomie. Personnellement « apprendre » la conduite écolo pour faire le tour de mon pâté de maison et faire 100 bornes avec ma roue ne me paraît pas une nécessité (mais ca ne regarde que moi, j’aime pas tourner en rond?). Pour 200€ de plus je préfère arriver à l’heure au boulot et avoir assez de batterie pour rentrer?

Merci mon freddy de retablir la juste vérité ??

Bonjour, n'étant pas déjà réalisé, je vous propose d'exprimer vos retours concernant l'autonomie réélle de votre V10F (la V10 n'ayant apparement pas suscité l'intérêt des wheeler nous ne nous attarderons pas dessus). Pour les heureux possesseurs de celle ci, vous pouvez aussi nous donner votre ressenti quand au bridage de la roue à basse tension ainsi que son comportement. Les retours sur les petits bug et autres désagrément de batterie sont aussi les bienvenus

C’est exactement ce que je me dis.

Ah oui? Quelles sont les différences avec ces deux modèles hormis le truc de l’appli?

Étrange quand j’utilise la V8 de ma nana (achetée à @wheeler dealer qui lui l’a importé) l’appli fonctionne bien et sur son tel aussi

Et comment avait elle été bloquée? Je suppose que si on utilise pas l’appli Aucun risque de blocage vu qu’elles sont pas connectées au réseau d’elles mêmes

Bonjour, je viens de tomber sur ce communiqué de la part d’inmotion. En gros pas de SAV si achat hors du réseau de distribution officiel mais le comble c’est le non support de l’application smartphone. un truc me titille: pourquoi fournir des roues à des revendeurs non officiel si c’est pour ne pas cautionner leurs vente?

Oui j ai une 18L aussi donc 84v. Je vois que tu as fais un chargeur quasi universel avec tous ces embouts

Maintenant tu sais ?? Treve de plaisanterie, fais donc remonter ce problème à inmotion. Sur ma 18L au début, l’application affichait constamment 100% de batterie car elle n’etait pas totalement compatible. Une mise a jour à réglé le problème. Ce que j’aime sur DarknessBot c’est qu’elle t’affiche une batterie légèrement en dessous de ce qu’il te reste vraiment, comme pour parer à un éventuel imprévu (cote, haute vitesse etc)

As tu essayer avec darknessbot? Elle n’est que sur iOS par contre

Impeccable, merci de ton retour! Si tu as une image de ton « bricolage » je suis preneur!

Oui j’avoue c’est chaud. Tu n’avais jamais poussé ta roue au max ? Ou c’est la première fois qu’elle te fait ca

Sur la V8 de ma nana on a un ecart de 10% environ. 20% ça parait énorme tout de même. Tu fais combien de bornes avec une charge toi?

Salut : 105kg tout équipé vitesse moyenne de 15km/h, terrain variable mais principalement du bitume en bon état, quelques belles rampes : 70km pour moi. Sur du plat bitume lisse sans vent de face 5km supplémentaires.

Ah ouai sympa! Donc tes deux port sont occupé pendant la charge, pas de chauffe exagérée sur les connecteurs ni le haut (au niveau du logo) de la roue (cette partie chauffe un peu lors de la charge)? Et du coup tu charges en combien de temps?

@Techos78 un truc que je ne comprends pas : les chargeurs sortent une tension de 84V mais dans la description le vendeur dit que c’est pour les batteries 72V pour vélos electriques. un exemple : http://s.aliexpress.com/2eq26FN7

Oui pas de sens en effet. Je poserai bien la question à KS europe mais bon je connais déjà leur réponse : non vous allez endommager votre roue, seule le chargeur d’origine est compatible, vous perdrez la garantie bla bla bla

Merci à toi @Techos78, selon toi, utiliser cette solution est donc compatible et sans danger?

Salut à tous, En parcourant le net et les boutique j'ai trouver ceci : https://fr.aliexpress.com/item/Female-Converter-Power-Plug-Charger-Cable-Adapter-For-IBM-Lenovo-ThinkPad-PC-5-5-X-2/32821238801.html?spm=a2g0w.search0104.3.144.6aa974c9vrGaU6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_310_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10302_5013515_5013615_10843_10059_5013715_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620_5013815_526,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&algo_expid=99b4adb8-01d2-4d7d-9893-a57268ecd06f-21&algo_pvid=99b4adb8-01d2-4d7d-9893-a57268ecd06f&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0 Je me demande si raccordé avec un chargeur 84v 4A comme ceci : https://fr.aliexpress.com/store/product/Yangtze-AC-DC-84V-4A-3A-2A-Lithium-Battery-Charger-For-72V-E-bikeo-Battery-Tool/3218144_32835921292.html?spm=a2g0w.12010608.0.0.20e710c4qhPji5 On pourrait avoir une charge 4A sur la 18L? Dans le detail de la fiche du chargeur il est possible de demander en sortie le connecteur 2.5x5.5mm (E) qui donc raccordé à l'adaptateur plus haut serait compatible avec la 18L. Mes questions sont : - Est ce que ce type de chargeur est 100% compatible avec les batteries de la 18L? - Est ce que l'adaptateur connecteur Lenovo supporte un courant de 4A? - Est ce qu'un seul port de charge de ma 18L supporte un courant de charge 4A sachant que le chargeur d'origine délivre 1.5A? - Est ce que la carte mère accepte cette intensité de charge? Je vous avoue que mettre 75€ dans une second chargeur pour charger "seulement" à 3A et devoir se balader avec deux blocs me freine un peu Si certain d'entre vous notamment @Techos78 peuvent m'éclairer? Merci à tous

Hello, As tu essayé de débrancher les batteries, attendre 5 min et rebrancher?

Supérieur à 1C? 10A tu veux dire?

Paris étant équipé de trottinettes électriques en libre service, il me semblerait complètement débile de la part de la mairie d’interdire les vleu ce jour là. Pose leur la question tu seras fixé

J’ai exactement la même demande mais pour le moment seul la charge 3A est proposée (charge avec 2 chargeurs). La question est de savoir si un port de charge est capable de recevoir un courant supérieur à 1,5A? car la conception à deux ports n’est pas anodine, en connaitre la raison permettra de nous éclairer : soit ce type de port n’accepte qu’1,5 A max d’où le choix d’en mettre deux afin de proposer une charge rapide en option (au passage dans pas mal de region du monde les clients reçoivent bien 2 chargeurs avec leurs roues @Kingsong Europe, pas très cool de n’en livrer qu’un et surtout de facturer le 2d 75€ quand on sait que le coût de production d’un banal chargeur avoisine les 8$ tout compris), soit on nous prépare un « super chargeur à double sortie » pour charger à 5 voir 6A. Toujours est il que la stratégie commerciale autour de la charge rapide est très discutable.