BatMat

Personnellement je ne m’en plains pas:) je préfère des mises à jours régulières pour perfectionner et écouter les demandes utilisateurs quitte à de temps en temps avoir un firmware qui merdouille. (Mais toujours sur des fonctions annexes et pas la conduite de la roue)

Un truc quand même incroyable: ce problème arrive toujours dans un supermarché...

Dans le cas présent il s'agit d'un bug, comment la roue pourrait être tracée/localisée? Elle ne possède pas de balise GPS. Quand à l'application, il suffit de ne pas autoriser l'accès à la localisation. quand l'accès sur le smartphone est refusé, l'application n'accede ni aux données GPS, ni aux données des serveurs etc.

Hello tu peux même passer chez eux ils sont super et il te dira si ta roue à un problème ou non. Qui plus est elle est donc encore garantie alors ne tarde pas.

Tu dois avoir un problème, le niveau de batterie s’affiche bien chez moi en 1.11

Et oui, elle est plus si performante sous 30% de batterie. Au début à la mise à jour 1.07 j’étais déçu, depuis je m’y suis fait, je roule peinard en plus.

Le tilt back sera là pour te le confirmer Ahahah

60 km en pesant 95kg et en 650wh il faut rouler à 10-15 et y aller comme une fourmi au démarrage. Terrain ultra lisse, pas de vent, pas de rampe. Sachant que les rando à la cool ou pour les trajets du quotidien on roule en général entre 18 et 25 km/h, le terrain est variable, le bitume également, là nous avons rellement les conditions pour en deduire de l’autonomie. Personnellement « apprendre » la conduite écolo pour faire le tour de mon pâté de maison et faire 100 bornes avec ma roue ne me paraît pas une nécessité (mais ca ne regarde que moi, j’aime pas tourner en rond?). Pour 200€ de plus je préfère arriver à l’heure au boulot et avoir assez de batterie pour rentrer?

Merci mon freddy de retablir la juste vérité ??

Bonjour, n'étant pas déjà réalisé, je vous propose d'exprimer vos retours concernant l'autonomie réélle de votre V10F (la V10 n'ayant apparement pas suscité l'intérêt des wheeler nous ne nous attarderons pas dessus). Pour les heureux possesseurs de celle ci, vous pouvez aussi nous donner votre ressenti quand au bridage de la roue à basse tension ainsi que son comportement. Les retours sur les petits bug et autres désagrément de batterie sont aussi les bienvenus

C’est exactement ce que je me dis.

Ah oui? Quelles sont les différences avec ces deux modèles hormis le truc de l’appli?

Étrange quand j’utilise la V8 de ma nana (achetée à @wheeler dealer qui lui l’a importé) l’appli fonctionne bien et sur son tel aussi

Et comment avait elle été bloquée? Je suppose que si on utilise pas l’appli Aucun risque de blocage vu qu’elles sont pas connectées au réseau d’elles mêmes

Bonjour, je viens de tomber sur ce communiqué de la part d’inmotion. En gros pas de SAV si achat hors du réseau de distribution officiel mais le comble c’est le non support de l’application smartphone. un truc me titille: pourquoi fournir des roues à des revendeurs non officiel si c’est pour ne pas cautionner leurs vente?

Oui j ai une 18L aussi donc 84v. Je vois que tu as fais un chargeur quasi universel avec tous ces embouts

Maintenant tu sais ?? Treve de plaisanterie, fais donc remonter ce problème à inmotion. Sur ma 18L au début, l’application affichait constamment 100% de batterie car elle n’etait pas totalement compatible. Une mise a jour à réglé le problème. Ce que j’aime sur DarknessBot c’est qu’elle t’affiche une batterie légèrement en dessous de ce qu’il te reste vraiment, comme pour parer à un éventuel imprévu (cote, haute vitesse etc)

As tu essayer avec darknessbot? Elle n’est que sur iOS par contre

Impeccable, merci de ton retour! Si tu as une image de ton « bricolage » je suis preneur!

Oui j’avoue c’est chaud. Tu n’avais jamais poussé ta roue au max ? Ou c’est la première fois qu’elle te fait ca

Sur la V8 de ma nana on a un ecart de 10% environ. 20% ça parait énorme tout de même. Tu fais combien de bornes avec une charge toi?

Salut : 105kg tout équipé vitesse moyenne de 15km/h, terrain variable mais principalement du bitume en bon état, quelques belles rampes : 70km pour moi. Sur du plat bitume lisse sans vent de face 5km supplémentaires.

Ah ouai sympa! Donc tes deux port sont occupé pendant la charge, pas de chauffe exagérée sur les connecteurs ni le haut (au niveau du logo) de la roue (cette partie chauffe un peu lors de la charge)? Et du coup tu charges en combien de temps?

@Techos78 un truc que je ne comprends pas : les chargeurs sortent une tension de 84V mais dans la description le vendeur dit que c’est pour les batteries 72V pour vélos electriques. un exemple : http://s.aliexpress.com/2eq26FN7

Oui pas de sens en effet. Je poserai bien la question à KS europe mais bon je connais déjà leur réponse : non vous allez endommager votre roue, seule le chargeur d’origine est compatible, vous perdrez la garantie bla bla bla