BatMat

Le sons sont bien par défaut j’avais même mis espagnol puis remis normal

Salut les gens, j’ai récemment acheté une V8 et l’ayant essayé et atteint les 30km/h, j’ai juste ressentis un léger tilt back mais pas entendu de bips. Ayant aussi une 18L, j’ai d’abord des bip d’avertissement puis un bon tilt back. Comment ca se passe sur la V8? Hormis la V max rien n’est parametrable. Merci

Je suis les recommandations de mon revendeur ainsi que ma propre perception : V8 à 3 bars c’est trop dur, et c’est ma nana et ses 60kg qui l’utilise principalement donc 2,2bars pour elle c’est tres bien. Ma 18L à 3 bars : totalement instable quand je prends de la vitesse et très inconfortable. Je gonfle donc entre 2,5 et 2,7. Gonflez à votre convenance en fait...

Étrange qu’ils te balancent le 1.08 car le 1.10 est dispo, edit : tu es sur 16s pas 18L donc je ne sais pas

De rien, on prend moins de place au bar au moins ?

C’est toi qui vois n’oublis pas que tu es sur une 18 pouces vs une 16, on gonfle plus les petites roues que les grandes. Ça dépend aussi du pneu comme le dit max

Oui, j’ai une V8 également que je gonfle à 2,5 pour du 16 pouces. La seule fois ou j’ai senti la jante sur ma V8, le pneu s’etait dégonflé à 1.8. Sur la 18L jamais senti même à 2.3 bars lors de gros nids de poule (dont un que j’avais pas vu qui a faillit me couter une belle gamelle) Je te dis ca sur mon ressenti après 1500 bornes dessus et surtout les avis et conseils de wheeler aguerris. Certains gonflent même à 2 bars. Ce sont des pneus de scooter qui sont montés sur nos roues et un pneu de scooter tu gonfles rarement au dessus de 2,5. La tu n’as que le poids pilote plus 22kg soir bien moins que sur un pneu du scooter. Tu pèses combien?

Je fais 100kg je gonfle à 2.7 bars. Tu peux y aller avant de deformer la jante crois moi. J’ai essayé 3 bars, c’est juste trop dur, inconfortable et la roue n’est plus stable passé 25km/, elle zig zag. Sur du 18 pouces tu peux même descendre à 2.5.

Ce serait bien! D’ou tiens tu cette info?

Etrange, sur les premières livraison en juin, un pneu kenda simple est livré en standard. En tous cas sur la mienne et celle que j’ai vu

J’aurai pas dit mieux:)

Rando maintenue

Ok cool @frabad mais ils annoncent encore de la flotte cet après-midi donc a voir. Je donnerai une décision finale ici vers 18h

firmware 1.10 dispo à l'instant, il rétabli la calibration manuelle. Par contre arrêtez de faire peur à @Louis75, sa roue est neuve, ce n'est pas parce qu'elle n'est pas passé par un revendeur français qu'elle est susceptible d'être blacklisté ou je ne sais quoi. elles viennent toute de la même chaine de montage. dans le changelog du firmware 1.09 il était explicitement ecrit que la roue check l'adéquation du numéro de série avec la version du firmware. Il s'agit juste d'un bug, KS a du fournir le mauvais firmware par rapport à son numéro de série et la roue se met en donc sécurité, je suis quasiment sur qu'avec la mise à jour tout rentrera dans l'ordre. Si tu n'arrives pas à faire la MAJ, Gyroroueshop peut via son app ingénieur, flasher et réinstaller le firmware, cependant ce ne sera pas gratuit dans ton cas du coup.

Salut Louis. En fait depuis le 1.09 la roue check automatiquement le numéro de serie avec la version firmware. Apparemment certaines séries (qui ont eu le problème de blocage) doivent avoir un firmware spécifique à leur série. Étrange cependant que l’app ai téléchargé le mauvais firmware. Rien d’alarmant ne t en fait pas, il faudrait juste faire une mise à jour. Tu as essayé le recalibrage du trolley? Il disent que lors des problèmes gyroscopique il faut le recalibrer. Sait on jamais... sinon contacte directement KS chine sur FB

Ce n’est qu’une question de temps ?

La roue c’est que du matériel, remets toi bien!

Wow tout va bien?

Courage, ça rape un peu, ensuite ton cerveau sait ce qu’il faut faire et pas faire:) Et puis tout le monde s’est déjà vautré:)

Oui oui comme toujours. Moi il fonctionne au levé mais se désactive ensuite lors du port de la roue et la elle s’emballe. Ma roue n’a aucun problème car ça fonctionnait parfaitement avant. Il faut juste recalibrer mais leur methode sois disant automatique est bizarre et quand je recalibre ca dit de placer la roue à l’horizontale et ne pas tenir la poignée ce que je fais mais il ne se passe rien

?

Salut les wheeler, ATTENTION SOUS RESERVE DE LA METEO! Parce que tout le monde n’est pas à la plage, je vous propose une rando en after le jeudi 9 août. Au menu: Rdv 19h place de clichy devant la librairie à côté du quick en travaux. ( sur la base de la rando 3 îles d’olivier Gérard) Batignolles - levallois - île de la jatte - île de puteau - bois de boulogne - boulogne - île seguin - meudon - saint cloud - suresnes - paris Tour Eiffel, champs élysées et retour moulin rouge. Pas de difficulté particulière, 4-5 escaliers, une grosse rampe à franchir et une rampe pavée de 20 mètres à faire à la main. Atterrissage place blanche et binouze à l’intrepide pour les alcooliques. Vitesse moyenne : 16km/h temps de parcour: 3h15

Après une longue ballade je confirme tes dires : le 1.09 apporte plus de couple et vitesse de pointe sous 50% et la roue à l’air plus endurante. Bonne nouvelle mais étrange tout de même car l’ecart est significatif. en revanche gros point noir le coupe circuit qui ne fonctionne plus bien chez moi. Je ne comprends pas leur histoire de calibrage automatique. Bref déçu pour le coupe circuit.

on a surement pas le même gabarit tout simplement

Salut si dispo je m'inscrirai! Petite question, comment fais tu pour tracer ton itinéraire à ta convenance sur la carte? je n'arrive pas à trouver un logiciel pratique pour faire ca. merci