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  1. Le nouveau firmware tant attendu est enfin arrivé! J'ai pour habitude de toujours attendre quelques retours avant de me lancer, mais cette fois je n'ai pas résisté... La mise à jour s'est déroulée sans accrocs. A la fin de la mise à jour, la roue s'est éteinte. En la rallumant, le processus de calibration s'est mis en route. A la remise en route, quelque chose m'a frappé immédiatement: la roue est maintenant parfaitement silencieuse (du moins pour mes oreilles abîmées!). Un régal. Premier tour de quartier: c'est bien une nouvelle roue. Les pédales sont extrêmement dures en Experimental. Peut-être un peu trop pour moi à présent, je pourrais me laisser tenter par le mode intermédiaire. Le comportement de la roue en virage est aussi différent, très agréable et précis. Bien sûr les réglages de vitesse ont été remis par défaut à 20 km/h mais j'ai pu les remettre à mon réglage habituel après redémarrage de l'app. A noter que j'ai eu quelques accrocs avec le coupe-circuit en descendant les escaliers, il doit falloir le recalibrer. edit: Je viens d'essayer de le recalibrer mais tout ce que j'obtiens est un message "veuillez le garder à plat". Bon pas grave, il est pas si capricieux que ça. edit2: Je pense qu'en fait le processus de calibration du capteur a changé et qu'il n'y a plus besoin de lever puis re-poser la roue, car il fonctionne désormais sans accroc. Nice move! J'ai aussi la vague impression que le phare éclaire encore plus fort qu'avant, mais difficile à dire en journée. Je devrais être fixé ce soir! Je ne manquerai pas non plus de réaliser des tests de freinage/accélération extrêmes avant de me lancer avec en conditions réelles. Je vous conseille toujours d'attendre un peu un peu plus de retours pour foncer sur la bête... si vous en avez la patience. Mais les premières impressions sont franchement excellentes pour ma part. edit: Je remarque de nouveaux modes de gestion de la lumière en pressant plusieurs fois sur le bouton power de la roue, qui permettent de définir le sens (fini le phare arrière qui ébloit les voitures derrière au feu rouge). Nice! Ainsi que des modes plus étranges qui mettent les 2 phares ou blanc ou les 2 phares en rouge. Voici la liste des modifications:
  2. Je cherche une Kingsong Ks18L ( ou XL) à acheter, de préférence sur Île-de-France où je peux la regarder et payer directement en cash au vendeur. C'est pas très important que elle soit encore sous garantie mais qu'elle aie une facture pour que je puisse l'assurer. Je peux payer 1200 euros. Merci, Felipe
  3. Bonjour, Nouveau Wheeler, je me suis fait la main (enfin les pieds) sur l’inmotion V10F. Ayant pris goût au off-road et aux longs trajets, je me pose la question d’un passage à la KS-18XL (roue 18 pouce et plus d’autonomie). Pour ceux qui ont roulé avec les deux roues, pourriez vous me donner votre avis ? (Info : poids 70kg, taille 1,75m). merci
  4. Hello, Ce message pour vous indiquer avoir trouvé une solution pour mettre du grip sur les nouvelles pédales KS (celles en caoutchouc). Le principe est simple : recouvrir la pédale de grip et maintenir en vissant au travers. Voici le mode opératoire : Dévisser les 6 vis de la pédale à l'aide d'une clef allen Coller le grip sur la pédale Percer le grip à l'aide d'une pointe/couteau au niveau des emplacements des vis Revisser (les vis...) dans les 6 trous percés. (optionnel) Placer un petit bloc de mousse sur la coque pour éviter que le grip n'en soit au contact Et voilà ! En photos :
  5. La toute nouvelle KS 18L sera en test les jeudi 15, vendredi 16 et samedi 17 juin au magasin E-ROUE PARIS, n'hésitez pas à venir la chevaucher si le coeur vous en dit !!! http://www.eroue.fr/produit/kingsong-18l-ks18l-blanche/ Elle arrivera en stock dans une semaine environ au mag 😉
  6. Vu sur le forum anglais: http://forum.electricunicycle.org/topic/5699-king-song-newest-18-inch-1680wh-battery/#comment-67557
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