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Là je parle de vitesse avec @Shyheim974 et non pas de voltage.

plutôt 45/46km/h

il faudrait que tu roules jusqu'à l'arrêt de la trott (environ 45v) le lcd va clignoter puis s'éteindre. Tu la mets en charge jusqu'à ce que le voyant passe au vert. Les réglages du lcd: P0=8, P1=48, P2=15 (tu peux mettre 16, cela rend le km/h plus juste. Testé hier, compteur 41 km/h, vitesse gps 42 km/h) P3=0

Hier j'ai fait 45 km en mode 2 avec un pointe en mode 3 à 42 km/h mais je pèse 85 kg. Donc, vu ton poids plume je pense qu'il n'y a pas de souci. J'ai quand même galéré les trois derniers km.

Au lieu de faire des photos de la bête ils pourraient la mettre dans le carton et go via la France mercredi!!!

Passe ton P2 à 16, il n'y aura pas de conséquence sur le reste de tes réglages mais te donnera la vitesse réelle à 1 km/h près (testé hier, pointe à 42 km/h gps, le compteur indiquait 41 km/h) speedway mini4proFR.pdf

Ne vous fiez pas à la jauge et % de la batterie mais plutôt au voltage. votre batterie est constituée de 16 modules en série de 3.7 v nominal= 59.2v. Chargée 67.2v. Sachant qu'il ne faut pas descendre en dessous de 3.2v sur une 18650 votre limite de décharge sera 51.2v, théoriquement car là rentre en jeu le bms qui va sécurisé la limite de décharge. pour ma Speeway mini4 pro le bms me limite à 45v en dessous elle clignote et s'éteint, ce qui me donne une protection à la décharge profonde à 3.4v environ. Un peu frustrant!! La jauge et le pourcentage donne une valeur fausse car elle indique la capacité de la batterie de 0v à60v alors que tu ne pourras pas descendre en dessous de 52/53v. En gros si tu es en mode 3 et que la jauge/% 45/50% tu vas tomber en rade!!! Surveillez votre voltage sera bien plus sûr.

https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

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on cale avec ce que l'on pneu!!!!

ta machine est toujours en chine?

oui d'aluminium!!!

il serait bien que tu te présentes à la communauté https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

utilise ta trott normalement jusqu'à 60% par exemple et remets là en charge. On verra à ce moment là.

pas toucher c'est 48 pour 48v de ta batterie. appuie sur mode, aprés cha tu auras le voltage de ta batterie.

Normal, quand tu es à l'arrêt, la batterie n'est pas sollicitée mais si tu est en mode 3, l'accélération va demander trop d'Ampères qu'elle ne peut en fournir. Elle est donnée pour 50/60km en mode 1. En mode 3 c'est plus 25/30km pour moi et mes 85kgs. Ce que je conseille c'est de passer en mode 2 à 60/70% et en mode 1 à 45/50% à l'arrêt. Mais le mieux c'est de surveiller le voltage restant sachant que cela devrait couper environ à 41,5 v.

Et tu as payé combien la plaisanterie de 18 mois? Tu as des touches pour la dualtron?

Oui moi aussi je ne pige pas c'est 50 likes. Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

Là il va falloir démonter pour savoir ce qui se passe.

Normalement pour resserrer la colonne.

Que de bonnes nouvelles. Faudrait expliquer le mode de paiement, j'ai rien compris. Et si on pouvait faire baisser la douloureuse par train ou bateau,je suis preneur. Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

Tu veux dire xt150 pour les connections moteur et alim non@Papinoch? Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

Pour limiter le guidonnage je pense.

Pour le klaxon je ne sais pas trop mais il est possible que cela soit un fil de dessouder. Pour les feux arrières c'est un problème de connection, à voir dans le deck niveau des contrôleurs

Bonne question, ça diffère des images de synthèse du début. Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk