Shin

J'ai contrôlé la ma Mini Pro (commandé en même temps chez la même personne) et pas de souci à ce niveau là, mais souci de contrôleur ou un cable peut etre mais ailleurs, j'ai de temps à autres, des pertes de puissance une demi seconde environ, c'est pas trop chiant mais c'est pas non plus pratique, avec la décélération brutal je suis légèrement projeter vers l'avant.

Le 01/07/2018 à 04:16, RoueLibre a dit :

J'adore rouler en dual. Je ne roule même quand dual, tout le temps... Y compris à vitesse très lente. Avec mes 2*1000w j'ai constaté que mon autonomie restait excellente. Je sollicite moins le moteur (et le contrôleur) arrière (dans mon cas) en répartissant l'effort sur les deux, avec beaucoup moins de risque de surchauffe. En dual + eco à une vitesse moyenne (25km/h) je me suis rendu compte que je pouvais rouler très très longtemps. L'utilisation des deux moteurs à faible allure ne me faisait pas perdre en autonomie. J'ai même plutôt l'impression d'en gagner mais ce n'est peut-être qu'une impression.

Je me pose la question suivante : si tu roules à une vitesse constante et identique avec d'un côté une e-twow monster single et de l'autre la même avec le kit dual ; la consommation est-elle forcément plus importante en dual compte tenu que chaque moteur aura besoin de beaucoup moins de watt qu'un seul pour fournir le même effort ? C'est sûr que tu vas avoir tendance à envoyer beaucoup plus pour profiter de la puissance, mais en roulant au même rythme... 

Quand pensez-vous les amis ?

Elles sont super energivore les Monster, ils ont eu la bonne idée de faire sur des batteries 36V, elles fondent...

il y a 42 minutes, sonkenn a dit :

@Shin Carbonrevo tu peux plus, il faut attendre Volt (ça arrive!)

il doit me rester une platine (je crois que c’est de ça que tu parles plutôt que l’adaptateur qui vient entre la platine et l’etrier) si je ne l’ai pas déjà fonnée. Je regarde demain

Rahh ouais c'est ca dont je parle, me suis planté dans le lexique ahah, merci l'ami !

Le 16/05/2018 à 13:06, troteur93 a dit :

Pour vos platines de frein, faites attention avec les usinages « angle droit » générateur de fissures/casses.

Vos usinages doivent tous êtres arrondis…

Une trotte qui n'avance pas c'est très chiant...mais pas dangereux, une trotte à plus de 60km/h qui ne freine pas (casse support de frein) c'est potentiellement....mortel

Be careful

Les bordures tu entends ?

Update des avancées sur ma DTU, avec les conseils de l'équipe je me suis lancé sur la découpe des adaptateurs étrier pour que mes freins soient à la bonne hauteur.

Tout allait bien jusqu'a ce que je sorte la mega disqueuse, j'ai un adaptateur qui juste explosé en morceau, je m'attendais pas du tout à ce que ce soit du beurre Oo Mdr
Du coup je vais en recommander chez CarbonRevo ? Dans le doutes j'en prends deux paires... x)

edit : Si quelqu'un en vend je suis preneur ?‍♂️

He bah dis donc bravo, c'est du boulot quand meme, tu n'avais pas de garantie ?
Je m'étonnes quand meme du bazar à l'interieur avec les vieux scotch sur la batterie, au prix de la marque quand meme...

Par contre ouais tu as du gagner en confort sur le bitume avec de bonnes vitesses, ca doit tracer tout droit

Le 18/07/2018 à 14:29, ROMAIN LUCIEN a dit :

Saloute !

Bon bah je reviens vous voir quand même pour vous raconter un peu la suite de mon histoire de TGV ! ?

J'ai pas envie de dire je t'avais prévenu mais aller, pour la beauté de la phrase, JE T'AVAIS PREVENU !!!
 

Paris en trott ca va encore... suffit de suivre le flot des voitures

dur dur, le plus important c'est que tu n'es rien mais dur dur la mini 4

il y a 51 minutes, JJK a dit :

ça fait beaucoup de si….c 'est pour ça qu'il faudrait l'avoir dans les pattes pour juger, elle n'est pas entièrement en carbone et on ne peut pas vraiment comparer les tarifs pratiqués dans la fabrication de matériel médical.

mais c'est vrai qu' elle éveille la curiosité.

Ah c'est sur elle éveille la curiosité, et oui je suis un peu de mauvaise foi entre le médical et le public il y a une différence mais tout de meme c'est un materiaux spécifique qui ne se travail pas comme ca.

J'avoue que j'ai hate d'avoir des retours dessus

Surtout bon j'ai pas testé la machine mais 5kW dans une seule roue pour 18 kilos avec un amortisseur limite type E-twow à l'avant, c'est quoi le projet ? Vont tuer des gens ?

Apres faut pas oublier c'est des composants chinois, mais assemblés à L.A, après à savoir de quelle qualité sont les composants vu qu'il ne communique pas dessus il faudra la désosser

il y a 11 minutes, JJK a dit :

je ne penses pas que des mecs qui se cassent le uc à étudier et fabriquer un tel "proto" vont aller y mettre de la 18650 de merde….enfin…j'dis ça….j'dis rien…..

Maybe, on verra si il y a des retours et autres, tant mieux si ca me fait mentir !

il y a 18 minutes, JJK a dit :

t'es sérieux @shin c'est de la micro production pour l'instant…..?

c'est vrai qu'une DT3 Hi-tech te fait les bras…….à la différence d 'une Rion préhistorique deux fois plus légère…...

J'ai lu un article ou il la lançait en 2014, j'imagine que oui elle est pas vendu à des milliers d'exemplaire mais bon, rien de chez rien c'est quand même mouais..

Honnêtement je sais pas je la sent pas, le carbone c'est pas donné et la au prix de la trott c'est donné... Je sais pas sur quoi ils ont fait l'impasse mais argument carbone et poids c'est pas assez pour me laisser convaincre surtout quand la DTT a maintenant l'ABS, un chouette système de suspension etc.
 

Pour donner une idée d'ordre de tarif, le fut de ma prothèse de 2 kilos en carbone coute à lui seul 5000€, alors tout une trott en carbone de 18 kilos (en gros surement 6 à 10 kilos de carbone) + batterie de folie et le reste pour le meme prix, ça me donne pas confiance.

Apres je suis peut etre un vieux con ?

Il y a 1 heure, hofc23 a dit :

Normal les un an de garantie , c'est une marque Américaine qui n'est pas vendu en Europe .

Donc forcément ils ne vont pas faire deux ans .

Et le carbone ne fait pas tous , mais elle est deux fois plus légères qu'une DT3 et bien plus puissante 80w contre 60w.

Moi si j'avais 5000€ à claquer je la tenterai bien cette Rion.

Mais bon beaucoup trop chère pour un truc que tu ne connais rien sur ça fiabilitée.

Après les DT 3 ont ne sais pas non plus si elle sont fiables.

Moi je préfère une Ultra pour le tarif d'une DT3 qui sera bien plus performante au final .

C'est exactement ca, surtout que quand on voit le prix au final quid de la batterie ? Ils ont du faire des économies sur ce qu'ils pouvaient et j'imagine qu'une bonne partie des pièces doivent pas être jojo.
Perso si j'avais 5000€ je me prend une DTT en boutique fr avec tout ce qui va bien, la au moins on a une communauté active, Rion la trott est la depuis 2014 on a jamais vu personne avec, si elles étaient si bonnes que ca on en aurait entendu parler, on aurait eu des retours et des utilisateurs, la ya rien du tout...
 

Garantie un an ça pue un peu cette histoire... Aucune pièces dispo nul part, renvoie de la trott à SJ si souci avec ?

Quand on voit les innovations sur la DT3/T la Rion c'est une blague, c'est sympa le carbone mais ca ne fait pas tout...

Le 13/07/2018 à 00:03, sonkenn a dit :

Elle n’est pas pleine de toutes façons, mais il me semble avoir vu que ce sont 2 modules collés de chaque coté. En plus, pas en creux dans la colonne.

Je me suis mal exprimé, effectivement dans tout les cas elles ne sont pas pleines, mais je pensais que le module d'éclairage était placé dans le tube et qu'ils avaient découpés le tube pour faire passer la lumière, bon je sais pas si c'est vraiment beaucoup plus clair ahah ?

Par contre avec leur éclairage kéké je me demande si ça ne créer pas un point de fragilité sur la colonne, vu qu'elle n'est plus pleine..

il y a une heure, sbu a dit :

A mon sens c pas pire que des moto qui font le 0 à 100 en 2.5s et roule à 300km/h et homologué.... Ça empêche pas les constructeur de faire toujours plus rapide ?

C pas plus raisonnable 

Donc pourquoi pas minimotor

Bon sinon UPS vient de me dire livraison de la Thunder  lundi entre 9h et 16h.... Je prends ma journée...

Moui et non, tu as quand même un meilleur contrôle de ta moto que de la trottinette, tu fais corps avec la machine sur la moto, sur une trott t'as juste les mains pour la tenir debout sur une planche.

Classe pour la Thunder ?

il y a 1 minute, Dreadnought a dit :

C’est déjà de l’inconscience.

C'est pas faux x)

Le 11/07/2018 à 17:31, urban007 a dit :

A 80 sur une trott, t'es surtout éjecté, ça c'est certain. Bref une sorte de trampoline motorisé...?

"Mais est ce qu'on peut s'en servir pour donner de l'élan à un pigeon ?"

Sir Yvain, Chevalier au Lion, Clan des Petits Pédestres, - Kaamelott

C'est clair, tu te fais tout simplement catapulté si la roue avant se bloque ou autre

Il y a 5 heures, sbu a dit :

Je suis déçu elle poutre pas plus que l'Ultra snif??

Bah la Thunder c'etait plus censé etre un aboutissement de la Ultra si j'ai bien compris,

Ils ont gardés ce qui marchait bien sur la Ultra tout en améliorant l'aspect sécuritaire grace à l'ABS, le freinage etc etc...

Surtout plus puissant que la Ultra dans le même format ce serait plus diabolique mais juste de l'inconscience

Bon toute facon j'ai pu voir qu'il en vendaient sur OverWatts  mais bon le prix c'est juste le double de chez CarbonRevo, autant faire une bonne commande chez eux histoire de pas racler trop en fdp

Le 21/06/2018 à 22:46, ZiNoU a dit :

Voici un tuto pour changer les rods : 

 

 

 

 

Ca c'est quand meme baleze, @sonkenn si tu le fais, fais nous deux trois photos des outils et un mini tuto ??

Ah ok, une date plus ou moins annoncé ?

Il y a 2 heures, sonkenn a dit :

Mange plus de Burgers ou change les rods (bon ok c'est pas évident, j'attends que @Didier.94600 nous montre l'exemple!), mais là c'est poids plume! Avec mes 75 j'aimerais bien que ce soit un peu plus mou encore... Alors 64...

J'attends de voir!

Je te jure, j'ai beau sauter dessus, le machin bouge pas, je me suis dis les Coréens sont pas très lourd ca devrait aller, en fait c'est des sacs les mecs ?

J'avoue un changement de rods serait plus propre que de la découpe mais bon en attendant...