FastMike

Il y a 8 heures, wheeler dealer a dit :

Bon, je viens de tester l’appli sur mon iPad elle est 100 fois mieux que l’app inmotion. Connexion instantanée et tu peux tout faire, débrider jusqu’a 35; assiette, allumer et éteindre le phare, bref tout c’est top

Donc on peut régler l'angle et aussi la souplesse des pédales?

Une fois que ma roue sera arrivée de chez InMotion, il ne me restera plus qu'à acheter un iphone   ☹️

Il y a 9 heures, wheeler dealer a dit :

Ça dépend du vendeur, certains incluent la taxe dans le prix de vente. Il passe par les pays bas où la taxe d'importation est la plus faible. Autrement, si tu passes par un vendeur qui te laisse payer la taxe, elle s'élévera à 20% (la TVA en fait)

Les taxes d'importation de l'étranger inclues les droits de douanes. Le total est plutôt de l'ordre de 31%. L'état fait cela justement pour décourager les importations directes hors CEE...

La facture t'es généralement présentée soit par le transporteur à la livraison (ex. FeDex, ...) soit quelques jours/semaines plus tard par courrier. Il m'arrive souvent pour des commandes de faible prix (20 euros...) de me retrouver avec une facture FeDex supérieure au montant de l'achat car ils ajoutent systématiquement 16 euros de 'frais de dossier'... certains transporteurs sont donc à éviter quand tu as le choix!

D'après le site Ecodrift, toutes les roues dont le numéro de série commencent par 124 sont concernées et une partie des roues en 125.

Les roues dont le numéro de série commencent par 126 (juin) et supérieur, n'ont pas de souci.

Les 124 et 125 n'ont pas la batterie dans une 'boite' d'étanchéité. Ce qui a été changé sur les productions suivantes, mais je n'ai pas trouvé de confirmation pour la série des 126 ...

Il y a 2 heures, wheeler dealer a dit :

Pas d'inquiétude, t'auras une originale et normalement une issue du second batch. Amazon est le revendeur officiel de Inmotion France...

La vingtaine de roues rappelées sont issues du second batch (125xxxx) mais InMotion-France a sans aucun doute retiré toute roues concernée de ses stocks et des stocks Amazon, donc pas d'inquiétude à priori.

il y a 1 minute, sebibi a dit :

acheter sur aliexpress, revendu hier  , pas du tout aimer j'ai pris aucun plaisir a rouler avec cette roue

Rapide! Merci de ton retour. J'ai en effet l'impression qu'elle a surtout le look qui plait, mais pour le reste...

il y a 3 minutes, sebibi a dit :

merci c est bon, quel bonheur cette roue, j'ai eu la msuper x la ninebot Z10 et la acm, pour moi cette inmotion est vraiment au top, très surpris , la meilleur roue selon moi, j'ai l'impression de rouler sur une 18 pouces hallucinant 

Comment as tu fait pour déjà avoir eu une Z10?

il y a 47 minutes, sebibi a dit :

bonjour, j'ai acheter aujourd'hui ma inmotion v10F, l'application est horrible  , je trouve ni pour débridé la roue ni le mode de conduite, quelqu'un peut m'aider a régler ma roue svp merci d'avances

Il te faut la 7.0.4... et vérifie que ton numéro de série n'est pas sur la liste de rappel... on ne sait jamais

il y a 7 minutes, Joffrey a dit :

En fait c'est complètement le contraire... la V10 s'est beaucoup mieux vendue que la V10F, seulement ceux qui en parlent sur le net sont surtout les jeunes accros à la course à la vitesse et à l'autonomie, et qui en fait ne sont absolument pas représentatifs de la totalité de la population de wheelers.
Pour preuve, Inmotion France s'est retrouvé avec un stock d'invendus de V10F qui ont du coup été proposés aux revendeurs malgré l'exclusivité web en cours qui devait durer jusque septembre.
Source : un pote est revendeur Inmotion ...   
Et autour de moi tous ceux qui ont acheté cette nouvelle roue (dont moi) on pris une V10, et pas une F ? parceque 70 km, c'est largement suffisant pour le commun des mortels
100 km c'est pour les quelques accros aux roadtrips, qui encore une fois ne représentent absolument pas la population totale.

Tu es sur de ta source? La promo est terminée sur les deux sites InMotion-France et Amazon. 

Comme tu le vois sur ce post, l'autonomie réelle de la V10F tourne autour de 50-60kms grand max, alors 100, il ne faut pas rêver.

J'attends qu'InMotion m'envoie ma roue, mais de mémoire, j'étais en confort avec les pédales à 100%. Ce que je n'aimais pas étais que pour accélérer, il fallait décoller les talons et être pratiquement qu'en appui sur les doigts de pieds, ce qui n'aidait pas au sentiment de stabilité. Quand je la récupérerai, j'essaierai de peut-être réduire le 'stifness' à 50% pour voir...

Je commencais à y arriver un tout petit peu, j'espère que je n'aurais pas tout oublié entre temps...

Il y a 3 heures, bauthamy a dit :

Bonjour Osmoze .

J’ai aussi vu en début de semaine cette promotion.apres avoir simplement tapé  ninebot z10 dans Google l’offre de Gearbest apparaît 

 Le  prix de 1635 propose  lors de leur  vente flash et intéressant comme celui proposé avec ton code. 

Mais ce prix n’inclut pas les Taxe importations ( dédouanement, frais dossier , TVA) 

Gearbest qui propose un FAQ à ce sujet a été après contact incapable de me réponde 

 as tu une idée du montants à ajouter. 

Perdant par ce biais d’achat un suivi boutique et garanti facile, il ne  faudrait  pas en plus que le montant total au final soit beaucoup plus important cdlt 

En général 31%...

il y a une heure, G.Rhum a dit :

j'ai conscience que c'est délicat de faire autrement pour le retour SAV,

mais c'est chaud de confier un tel danger potentiel aux transporteurs à leur insu, non  ?

il serait plus raisonnable de au moins débrancher la batterie j'imagine

Demande conseil à InMotion-France et si prends le risque de l'ouvrir, fais le dans un endroit dégagé et port de lunettes de protections obligatoires. Il vaut mieux être prudent.

Contacte surtout InMotion-France rapidement et ne garde pas ta roue à proximité de choses inflammables si tu le peux. Pour les US, toutes les roues déjà livrées sont concernées...

il y a une heure, wheeler dealer a dit :

Wheellog permet uniquement de consulter l'état de ta wheel, vitesse tb etc mais ne permet pas de modifier les paramètres. Par contre, darknessbot sur IOS permet de modifier...

Je ne connais pas Darknessbot n'ayant pas de telephone IOS, mais je ne suis pas certain qu'il permette de modifier tous les parametres que l'application InMotion offre (e.g. inclinaison des pédales, choix entre les modes confort et classic, effets sonores et lumineux, etc...) mais je peux me tromper!

à l’instant, Kokorun a dit :

ce n'est pas pour le même endroit, tu as déja mis du silicone sur des cables? cela se déchire tout seul, et normalement au niveau du passage des cables il ne "devrait" pas y avoir de poussière passer.

Ah ok!

Par contre j'ai fait une erreur car j'ai parlé de 'ruban auto-amalgamant' qui doit se recouvrir lui-même (donc pour les tuyaux et ne convient pas pour la ligne de séparation entre les coques par exemple...) au lieu de ruban adhésif d'étanchéité. Mea culpa.

Visiblement l'étanchéité est primordiale! La solution de ruban auto-amalgamant me semble préférable au silicone qui va agir comme une colle et rendre les démontages ultérieurs 'compliqués'.

il y a une heure, EXD | Dorian a dit :

Bonjour,

Ma V10F ne fait pas parti du lot concernant les problèmes d'étanchéité.

Je fait un départ classique mais sur un sol mouillé, ce qui devait ce passé est arrivé et j'ai glissé ( en avant car j'ai un peu poussé ? ).

Quand je me suis relevé ma roue ne s'éteigner plus. Je l'ai poussé un peu et fait un SCV correction.

J'ai roulé genre 20metres et je sens quelle tangue d'avant en arrière. Je tente de réajuster les pédales, je la remet à zéro. Je la pose contre un mur et la..  elle se met a se recharger ? 

15 Minutes plus tard elle tangue toujours

Vous avez des solutions mise a part le SAV ?

Sur les forums, je vois que certains problèmes sont résolus par déconnexion de la batterie, mais il faut se sentir d'ouvrir la roue... ce qui sera de toute façon nécessaire à la première crevaison!

Il y a 11 heures, nounours87 a dit :

La mienne aussi était très basse à réception, 1.6 environ et en la passant à 2.85 j'ai également constaté une grosse perte de confort ! Malgré que je sois plutôt lourd, je pense la baisser entre 2.0 et 2.5 pour voir si c'est plus confort. Finalement, InMotion a raison faut tester et voir ce qui nous convient le mieux 

A ta place je ne descendrai pas sous les 2.5 car au premier trou, c'est la jante qui prend, et la jante, c'est le moteur... sans parler de la chambre à air pincée et donc crevaison.

Il y a 1 heure, Frantz a dit :

J'ai eu le même problème avec une V10F achetée en Chine. Après avoir demandé du SAV, j'ai été mis en contact WeChat avec une technicienne de l'usine qui à poussé dans l'appli une version spéciale du firmware destinée à régler le problème puis un firmware standard.

 

Interessant! Et qui t'as mis en contact et par quel biais? Il serait super d'avoir la procédure qui pourrait servir...   ?

Comme disent les ricains, 'better safe than sorry' mais chacun trouve midi à sa porte...   ?

Il y a 8 heures, Frank a dit :

Plus sérieusement, on peut charger ses battéries plus vite, ou selon certaines roues comme la Monster, bricoler deux prises pour deux chargeurs, mais sans vraiment connaître son équipement je crains le pire.

Surtout qu'en général, les constructeurs cherchent à faire au moins cher. Donc surdimensionner les composants n'est pas la tendance. InMotion l'a prouvé sur la V10 en mettant des mosfet TO-220 complètement sous-dimensionné pour dissipé la chaleur d'un moteur 2000W. Donc si ils fournissent un chargeur 2A, je serais surpris que tout ce qu'il y a derrière soit dimenssioné pour supporter le double. Sinon ils auraient proposé des chargeurs plus puissant et avancé cet argument commercial qu'ils chargent plus rapidement que la concurrence.

il y a 2 minutes, EXD | Dorian a dit :

@magicienHfr Je leur est demandé par mp sur Facebook. Ils me disent juste "il faut arreter de passer du temps sur les forums . LOL" et "Il fait beau et chaud : bien mieux et plus interressant de rider en gyroroue que de lire  les forums . LOL" donc bon ? Je sais pas quoi trop en penser..

Qui? InMotion-France? L'alerte est officielle et vient d'InMotion, donc le commentaire est hors des clous et totalement irresponsable.

Conserve bien leur réponse! Si quelqu'un a une batterie qui explose suite à une infiltration d'eau, cela pourra servir!

il y a 15 minutes, magicienHfr a dit :

De la pluie est prévue en région parisienne ce jeudi.

Entre Inmotion US qui déconseille d'utiliser la V10F sous la pluie alors qu'@InmotionFrance ne communique pas dessus + les cas de conflits pour prise en garantie avec Inmotion France, j'avoue que je ne sais pas trop quoi faire. J'ai acheté cette roue pour aller au boulot tous les jours, y compris sous la pluie ! Donc roue ou pas roue ?

Perso j'éviterai de prendre le risque avant le retour d'InMotion US. Ils avaient dit 2 semaines donc il en reste une...

il y a 31 minutes, minch a dit :

La charge rapide à 4A, par ex. est un abus de langage, ça reste de la charge lente !

Aucun risque pour les batteries 

Merci de cette réponse, mais quid du circuit de charge et des cables sans doute 'taillés' pour supporter du 2A?

Il y a 2 heures, engelek a dit :

 

J'ai aussi réglé l'assiette à -1° (chose que je pensais déjà avoir faite ...) et j''ai donc moins l'impression de devoir tout le temps être penché en avant. Par contre elle continue de "plonger" légèrement dans certains virages, je trouve ça un peu perturbant.

 

 

Si elle plonge dans les virages, c'est qu'elle a besoin d'être ré-étalonnée.... https://www.youtube.com/watch?v=wQpSJo2wTkg

Ils semblent dire qu'il faut le faire régulièrement car l'étalonnage à tendance à dériver avec le temps! Curieux mais suivant la qualité des composants, possible.

Il y a 2 heures, minch a dit :

Oui, tu peux obtenir confirmation auprès de @hobby16

Et avec 2 chargeurs, tu chargeras 2 fois plus vite ?

Et les batteries n'en souffrent pas??? En RC, en général, plus on accélère la charge, moins les batteries tiennent dans le temps, et on utilise pourtant des chargeurs assez haut de gamme.

Quid du circuit de charge et des câbles internes?