FastMike

L'alerte envoyé par InMotion à ses utilisateurs concerne un problème d'étanchéité des V10 et V10F pouvant avoir des conséquences sérieuses!

Ils demandent de NE SURTOUT PAS ROULER SOUS LA PLUIE OU SUR DES SURFACES HUMIDES et promettent une réponse sous 15 jours.

il y a 1 minute, Frank a dit :

Oui, le pneu a l'air bien gonflé à l'arrivée de la roue mais ce n'est pas le cas. Ca fait étrange de commencer la V10 à 1.8 bar puis de changer à 2.x, voir 3 bar…

@FastMike On ne peut pas bien apprendre sur ton petit chemin. Impossible de faire les 10-12km/h nécessaire, sol trop moto-cross, pas de place à gauche et à droite. Il faut sortir de ton buisson et trouver une piste lisse, large, longue avec 2 poteaux ? A mon avis tu vas immédiatement rouler comme un chef (en ligne droite). Donc attention, ne pas dépasser les , disons, 12 km/h. Ca serait trop dommage de te fracasser ton petit corps dès le début

 

 

Je l'aimais pourtant bien ma rambarde bien rassurante! (trop peut-être?)   ?

Sur le site US, ils viennent à priori de recevoir ça:

Tiens une autre erreur que j'avais commise: ne pas vérifier la pression du pneu pensant qu'il était bien à 2.8 bar... en fait il était à 1.8. Donc vu mon poids, je l'ai mis à 2.9. Cela semble un peu plus stable, à confirmer.

Merci à tous pour ces encouragements et 'tips'. Je vais d'abord travailler mon appui sur la roue, vous avez raison, car elle part dans tous les sens donc ça ne sert à rien d'allez plus loin tant que je ne la maitrise pas à l'arrêt   ?

Engelek, je ne te cause plus! Tu es trop bon!!!   Trève de plaisanterie: chapeau bas! Quel progrès aussi vite!   ?

il y a 58 minutes, Confusius15 a dit :

Possiblement à cause des mouvements de pendule, ça les fait pas mal chauffer (cf vidéo d'Hirsute dans les Tutos de la semaine), au passage tu as donc fait connaissance avec un tilt back

Comme dit précédemment, arrange toi pour pouvoir rouler plus d'un coup, en ligne droite d'abord puis après les virages, les 8, etc. Si tu peux te faire aider c'est top, sinon, il faut se trouver un bon spot ^^

Autre petit truc si ça peut t'aider, en tout cas j'ai aussi appris comme ça, essayer de faire "de la trottinette" avec, au moins pas besoin de mur et ça t'apprend l'équilibre sur ta roue et à monter dessus et en descendre sans appui.

Je vais tenter ça, mais elle est lourde sur le mollet pour débuter... ça part vite d'un coté ou de l'autre  ?

Merci de ton aide!

il y a 11 minutes, jpwheel a dit :

Insiste, tu es sur la bonne voie, par contre tes séances sont trop courtes, le cerveau et les récepteurs qui gèrent la proprioception ont besoin de temps pour fixer les schémas d'équilibre. Trouve-toi un parking, et passe-y une demi-heure mini.

Le pb est que au bout d'une dizaine de minutes, ça empire et je commence à faire n'importe quoi... l'age???   ?

Je finirai bien par y arriver! Tiens, au bout de 5mn, j'ai eu un message 'overload, please get off' avec pédales inclinées, donc descente et redémarrage de la roue... bizarre à la vue du trajet impressionant accompli! (environ 3m grand max...). Je crois que même la roue en a marre de moi   ?

Je suis vraiment trop nul à ce truc. Petites séances de 10-12 minutes. J'en suis à la troisième et ça ne s'améliore pas. La roue tombe sur le coté et je n'arrive pas à rattraper! La honte... surtout qd je vois les vidéos postées ci-dessus!

Je vais essayer de revenir à cette valeur. Cela va peut-être m'aider!   ?

à l’instant, Drazic a dit :

Il faut la tenir droite et garder le bouton enfoncé jusqu'à ce que les 5 leds de la batterie soient allumés (environ 1.5 à 2 secondes)

Merci à toi! Ca doit être ça. Les appuis plus court font s'allumer les leds mais je devais relâcher trop tôt...

Question: il faut parfois que je m'y reprenne à plusieurs fois pour allumer la roue, comme si le bouton ne fonctionnait pas tout le temps. Vous avez noté cela aussi?

il y a 7 minutes, XKrys a dit :

Je crois que c'est via cette option. J'ai mis un niveau à bulle sur la pédale et ajusté l'angle petit à petit.
 

il y a 2 minutes, alricha a dit :

8% en avant c'es énorme

Tu dois donner de ta personne sur les arrêts d'urgence !  

Rouler c'est bien... savoir s'arrêter c'est mieux ? 

C'est marrant, moi aussi j'ai du mettre presque qu'à 8 car sinon, en montant sur la roue, elle part systématiquement en arrière, même avec les pieds bien centrés sur les pédales. 

il y a une heure, WheelTitof a dit :

Pas obligatoire je te l'accorde mais je suis en 1.1.6 donc je pense que passer en 2.2.8 corrige pas mal de peu soucis...

J'ai fait la traduction de la procédure de mise à jour ça donne ça avec gogole traduction...

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Chers utilisateurs de V10F, ce firmware vous donnera une nouvelle expérience de conduite.

1. S'il vous plaît appuyez sur le bouton anti-rotation et posez votre V10F avant la mise à niveau. (Comme le montre la figure suivante)
2. Si votre version actuelle est antérieure à 1.1.x, une correction doit être effectuée après la mise à jour, sinon les feux de position clignoteront en rouge!
Il peut être trouvé dans "APP-Setting_SCV Correction_Car corps tour et correction frontale (appelé Turning and Forwarding Adjustment sur IOS)", Assurez-vous que votre V10F est perpendiculaire au sol avant la correction. (Comme le montre la figure suivante)

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Bon par contre la roue semble être positionnée vers l'avant sur la photo et non sur l'arrière...

 

Moi je l'ai fait sur l'arrière et cela à bien fonctionné. J'ai posé après coup la question à InMotion US, et ils m'ont confirmé pas de différence. De toute facon, si la roue n'est pas dans la position adéquate, ça ne passe pas   ?

Pour l'instant je ne fais qu'un mètre, donc pas encore prêt...  Amusez-vous bien ?

Tu as entièrement raison! Je viens de réaliser que mon profil ne contenait pas ma localisation... c'est maintenant corrigé! Choisy le Roi en IDF.

Merci du conseil   ?

Je crois que j'aurais plus vite fait d'apprendre à marcher à mon poteau!!!   ?

Il y a 10 heures, Kaalcifer a dit :

Avec 2 personnes qui te tiennent les mains de chaque coté tu roulera en -1h.

Ne reste plus qu'à trouver les 2 personnes... des volontaires?   ?

Merci de votre support! Je vais persévérer envers et (presque...) contre tout!   ?

à l’instant, minch a dit :

Demain ce sera 2m,......puis le déclic

Il faut de la persévérance !  ?

Je crois que c'est officiel: je suis une BURNE!!!

Ca me fait mal rien que de penser aux rayures sur les pédales. Heureusement j'avais protégé le corps. Elles arrivent qd les housses??? Ce sera je le crains trop tard

Batterie chargée, premier essai de 10mn contre un poteau... désastreux!!! Le balancier ça va a peu près, moteur à 56 degrés, mais dès que je me lache, je tombe soit à droite soit à gauche au bout d'un mètre! La honte! Et une pédale déjà bien rayée... ☹️

il y a 6 minutes, Olbom a dit :

Je plaisantais, Dorian ... ?À nos âges, les os et articulations sont bien moins souples ! Sur le forum, il y a des récits épiques de simples gamelles en roue menant à des incapacités de plusieurs mois.

Si je peux ajouter quelque chose c'est que en la matière, tout se paie! Ce que l'on fait subir à notre corps, on en souffre plus tard. J'ai fait une quinzaine d'accident de moto (et pourtant jamais en tort), et maintenant à 58 ans, mon corps me rappelle chaque endroit qui a tapé...

Donc gaffe quand même, nul n'est à l'abri. ?

il y a 50 minutes, FastMike a dit :

Venant de recevoir ma V10F, je viens de tester. Elle est en charge depuis une bonne demi-heure, le chargeur est chaud mais pas brûlant et pour l'instant il ne grésille pas du tout...

A noter que c'est la première charge et que les batteries n'étaient pas vide à réception. Donc peut-être que sur des batteries vides, cela chauffe plus.

A peu près une heure trente que ça charge, le transfo est déjà plus chaud (la température ambiante n'aide pas...), mais toujours pas de grésillement même en plaquant l'oreille dessus.

Par contre, pour choper la valve, c'est chaud! Elle est carrément dans la rainure de la roue sans dépasser d'un poil... il faut tirer dessus pour pouvoir faire rentrer l'embout du gonfleur!

Il y a 4 heures, Schlumb a dit :

comment est votre chargeur quand vous charger la V10F ?, le mien est brulant et il grésille, et ça, au bout de 30minutes de charge.

Venant de recevoir ma V10F, je viens de tester. Elle est en charge depuis une bonne demi-heure, le chargeur est chaud mais pas brûlant et pour l'instant il ne grésille pas du tout...

A noter que c'est la première charge et que les batteries n'étaient pas vide à réception. Donc peut-être que sur des batteries vides, cela chauffe plus.