FastMike

Il y a 3 heures, Yotraxx a dit :

Je rappelle à ceux qui se plaignent du "manque de nervosité" de la V10 qu'il y a deux modes de conduite, et que celui-ci est réglée sur "confort" par défaut en sortie d'usine...

Le "Classic mode" quant à lui vous permettra de retrouver des sensations plus nerveuses et proche d'une V8 (le poids de la V10 est tout de même à prendre en compte!)
"footboard sensitivity" quant à lui permet de régler la dureté des pédales: 100% -> pédales dures, 0% -> Pédales souples (trop)

Voir cet article (en anglais) qui explique bien tout ça
https://www.inmotionworld.com/blog/inmotion-v10-firmware-update-2.2.8

 

Je crois que c'est l'inverse. La roue est plus réactive dans le mode Comfort et plus 'molle' en Classic.  ?

il y a 17 minutes, Frank a dit :

Pour la musique je suis allé par les Réglages puis Bluetooth pour la connecter par là sur l’iPhone. Maintenant j’ai la musique.

Pour la surchauffe je ne suis pas arrivé à atteindre plus de 52°C avec une forte montée sur environ 2 ou 3 km avec un poids >90kg. Elle monte comme un scooter, c’est agréable.

La date de fabrication est sur la carte de garantie.

Retour plus qu'intéressant! Ce qui confirme qu'en usage 'route', pas de souci en vue à priori... Par curiosité, qu'elle est la date de fabrication de la tienne?

Moi je tente le coup... si c'est une daube, tant pis je renvoie!

il y a une heure, alricha a dit :

Dommage ce problème d'overload... Ca reste rédhibitoire pour le moment... Etrange que ce soit si compliqué à corriger si ce n'est que un problème de firmware.

Ca sent quand même le problème hard qu'ils essaient de contourner par du soft.

Quid sur les modèles français livrés par inMotion ?

Il reste à déterminer l'impact en conduite sur route qui doit être moindre, même si certains arrivent à l'overloader sans trop forcer.

Il n'y a qu'une ligne de production, donc les modèles français sont identiques. InMotion à laché le firmware 2.2.8 il y a quelques jours et dans les points censés être améliorés figurent ce problème d'overload. Donc toujours pas de solution éliminant totalement ce problème au jour d'aujourd'hui.

Si tu suis les tribulations de Mr Flex avec son tour de France en KS18L, avec une charge de 100Kg, il n'a jamais overloadé sa roue, et il fait une autonomie moyenne de 60 à 66kms sur une charge. Il précise également dans sa dernière vidéo que la température de la roue oscille entre 50-55 degrés! Mais la conception de la KS est assez différent de la V10. En tous les cas ils n'ont pas ce pb de surchauffe à puissance équivalente. Maintenant, les batteries sont mieux réparties. InMotion est à priori parti de la partie électronique de la V8. Le problème est peut-être là? Un sous dimenssionement des composants les forcants à être plus conservateurs dans leurs firmware pour éviter des soucis? Tout en vendant cela comme une sécurité accrue?   ?

il y a 38 minutes, broze a dit :

Ca donne quoi ceux qui ont la V10f ou ceux qui l'ont deja testé en terme de conduite, stabilité, franchissement etc ?

Le pb des personnes de +85 kgs toujours pas solutionné ?

Merci

D'après le site US, toujours pas de solution réelle à ce problème de surchauffe pour les plus de 85Kg dans des situations ou les autres roues, y compris la V8, n'ont aucun souci.

Si tu ne fais que de la ville, tu ne devrais avoir aucun problème.

InMotion travaille toujours sur la question. La version 2.2.8 du firmware offre une très légère amélioration sur ce point en mode 'classic' mais que les utilisateurs semblent trouver poussif.

Cependant InMotion France a affirmé ici même que ce problème avait été résolu... donc infos contradictoires!

InMotion semble donc essayer de trouver une solution définitive par firmware interposé, en espérant que cela soit possible.

il y a 2 minutes, Tetz a dit :

comment peut-on savoir sa date de construction ?


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Il me semble que l'info figure au moins sur le carton, peut-être sous la forme numéro de semaine et année...

Le 24/07/2018 à 11:49, Yotraxx a dit :

LA VOILÀ !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

A propos, j'ai omis de te demander la date de fabrication de ta roue? Merci d'avance et une excellente journée!!!

il y a 3 minutes, minch a dit :

Catégorie des 70Kg environ (65-70 pour tous les 2, il me semble)

Merci à toi! La comparaison est donc tout a fait valable!   ?

il y a 26 minutes, minch a dit :

Je confirme que @Fronteix sur sa V10F monte vraiment très fort les côtes, mieux que moi sur ma KS18S ! 

Quelle différence de poids entre vous deux par curiosité?

il y a 34 minutes, em1barns a dit :

Cela pourrait venir d'une demande du distributeur. Si un problème est découvert lors du trajet en bateau qui dure 6 semaines, ils peuvent demonter la roue pour le régler sans avoir à décoller les pads et les endommager potentiellement.

A priori, il ne sont pas collés par InMotion en usine car certaines personnes n'aiment pas la surépaisseur (question de morphologie...) donc le choix est laissé à l'utilisateur de les installer ou pas.

il y a 3 minutes, Yotraxx a dit :

LA VOILÀ !






Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Félicitations! Belle belle...

Il y a 16 heures, nounours87 a dit :

J'ai une petite question concernant l'appli de la V10F, vous la trouverez où ? Faut la télécharger sur le site Inmotion ? Merci 

... ou directement chez InMotion à partir d'un PC https://www.inmotionworld.com/app en cliquant sur l'icone à gauche qui va bien (par exemple le droid vert pour la version android).

Je regardais incidemment leur mention de 'hors garantie générale'... impressionant! Même les leds et phares ne sont pas garantie! Je voudrias voir ça devant un juriste! Tout produit neuf vendu en france est garantie un an. L'éclairage intégré n'est pas considéré comme pièce d'usure et doit tenir au moins pendant la durée de la dite garantie, sinon vis de fabrication!

Je comprends pour les pneus, mais là...

De plus, perte de la garantie si la roue n'est pas démonté par eux! QUESTION: tu fais quoi en cas de crevaison? Vu qu'il faut tout démonter pour réparer ou remplacer un pneu? Tu leur renvoi???

Effectivement ca sent la fuite de responsabilité à plein nez!

il y a 3 minutes, EXD | Dorian a dit :

Perso je suis passé par Amazon car je connais très bien leur politique de retour qui est la crème de la crème !

Idem pour moi. Par contre les retours sur InMotion France ne sont pas très élogieux à ce que je vois et les délais en cas de nécessité de faire jouer la garantie semblent totalement aberrant pour un revendeur qui se veut importateur unique... en espérant que tout ceci s'améliore rapidement et qu'ils soient en mesure d'assumer leurs responsabilités.

il y a 4 minutes, Peuwi a dit :

Rhaaa, mais cherche un peu !

Non, je déconne.

Hop, voilà le message le plus représentatif de la discussion : 

Pour le reste, tu as tout le fil de discussion.

Je n'en ai pas fait un topic, mais j'ai aussi une seconde réparation où cette fois, j'ai réparé moi-même...

Durée de la réparation : 2j (il m'a fallu retourner 2 fois au magasin, une fois pour retrouver une clé pour dévisser, une seconde pour changer toutes les tiges filetés foireuses)
Durée pour se faire livrer les pièces de rechange : plus de 2 mois. (en sachant initialement précisément quelle pièce je voulais)
En main d'oeuvre, j'en aurai eu plus plus de 150€ je pense, et ma roue aurait probablement été perdue au transport. Bref, j'ai rudement bien fait de réparer moi-même.

Je regrette bien d'avoir acheté à un magasin dépendant de new walking (en l’occurrence, la Fnac), et si vous tenez vraiment à acheter une V10, je vous recommande de passer par une boutique totalement indépendante de ces guignols.

Merci de ces précisions! Peu encourageant en effet...

il y a 3 minutes, Peuwi a dit :

J'ai testé pour vous la réparation par New Walkings ...

Bon, ben, vaut mieux acheter la roue en chine et prévoir les éventuelles réparations vous-même, votre roue vous remerciera.
(mais comme pour les pièces, faut quand même passer par New Walking, le mieux est d'acheter une gotway)

Que s'est-il passé? Peux-tu élaborer un peu? Les retours d'expérience sont toujours intéressants.

Merci d'avance

il y a 44 minutes, WheelTitof a dit :

Tout a fait, au pire si problème il y a, ca sera retour au fabricant et remboursement...

 

Une fois que la roue a la moindre rayure, je doute...

Il y a 3 heures, Frank a dit :

Tu l'avais commandé aussi, non?

Oui, toujours en précommande. J'hésite à annuler mais si InMotion France tiens ses engagements... en espérant que cela ne soit pas juste pour que les gens n'annulent pas leurs commande, car rien sur le site US de la part d'InMotion affirmant qu'ils aient une solution technique à ce problème d'overload. Et vu qu'ils commencent à rembourser certains clients, je pense que si ils avaient une solution de remplacement, ils l'a proposerait. Qu'en pensez-vous?

Il y a 12 heures, WheelTitof a dit :

Réponse d'inmotion France ce jour a 17h25 par mail concernant l'overload :

" Bonjour,

Merci pour votre email et de l’intérêt que vous portez à nos produits de mobilité.

Il y a effectivement eu quelques soucis sur les premiers lots de production livrés aux USA.

Inmotion France était prioritaire sur la livraison des V10/V10F mais nous avons par précaution décidé de ne commander que le deuxième lot, ce qui explique les livraisons fin juillet seulement.
Bien nous en a pris : le problème a ete résolu depuis par la marque INMOTION et ne concerne absolument pas ce deuxième lot de production.

Toute l’équipe Inmotion France vous souhaite une agréable fin de journée.

Cordialement
Le service client
www.inmotion-france.fr"
 

Si cela peut en rassurer...

Etonnant, mais par ce mail InMotion France affirme ce problème réglé et assume tout problème ultérieur de cet ordre, ce que j'apprécie!

Il y a 2 heures, em1barns a dit :

Et bien voilà la réponse, des KS18L continuent de griller en mode trolley: https://forum.electricunicycle.org/topic/10698-firmware-or-hardware-problems-with-ks18l-wheels-dying-while-trolleying/?do=findComment&comment=174925

Donc en gros, on a le choix entre le barbecue ou la valise...   ???

il y a 25 minutes, em1barns a dit :

5 jours après le rapport initial, cela me paraît anticipé comme conclusion ?

En effet... ils en avaient parlé sur un site Russe mais je ne trouve plus la page. Le 1.0.7 est censé éliminer ce problème mais tu as absolument raison, bien trop tôt pour dire ce qu'il en est vraiment!

il y a 2 minutes, em1barns a dit :

Tu as dû manquer les KS18L grillées en les poussant au trolley ? : https://forum.electricunicycle.org/topic/10698-firmware-or-hardware-problems-with-ks18l-wheels-dying-while-trolleying/

Je croyais qu'ils avaient corrigé cela dans le dernier firmware et que c'était du passé lié au premier batch...  si ça n'est pas la cas, ça craint! On va tous finir avec des modèles éprouvés et oublier les nouveautés qui ne semblent pas avoir appris de leurs prédécesseurs!   ?

il y a 1 minute, Stanor a dit :

les ricains ont constaté des problèmes de température sur le modèle de test de la Ninebot Z10.

J'ai suivi les 3 modèles: la V10F essentiellement car en précommande, la KS18L et la Z10.

Pour la V10F, tous les problèmes reportés par les utilisateurs semblent avoir été résolus par InMotion sauf le problème d'overload pour les personnes de plus de 85Kg, et il y a mainentant un recul suffisant pour avoir une bonne image de cette roue.

La KS18L à un peu moins de retour, mais tous sont positifs à cette heure, en dehors du trolley qui semble fragile, et du poids à l'arrêt.

Pour la Z10, trop peu de retour pour pouvoir juger de la roue. Rien de négatif pour l'instant, mais les tests sont bien trop encadrés et en nombre super limités, donc rien de fiable selon moi.

il y a 2 minutes, DPrevel a dit :

Oui c est vrai, attendons les retours d inmotion , mais perso j ai cramé une carte mère kingsong dans une grosse montée j aurais bien voulu qu'elle se mette en sécu en m indiquant overload !

Un juste milieu entre ces deux extrêmes seraient bien... car le mec qui 'overload' 20 fois sur un trajet ou ses autres roues n'ont pas de problème, c'est frustrant! ?

il y a 4 minutes, DPrevel a dit :

En même temps le gars il a l air de rouler tatane dans une grosse montée, en pleine cagnasse, pas étonnant que ça surchauffe un peu  !

C'est vrai, mais pourquoi les autres roues n'ont pas ce problèmes aux mêmes endroits? Le seul problème est là.

Les gars ont aussi le pb sur route (https://www.youtube.com/watch?v=a9EGKWZBtAI) et InMotion à remboursé la roue... cela veut-il dire qu'ils admettent que le problème ne peut pas être résolu avec le design actuel?

Maintenant, si InMotion dit soit que le problème sera résolu par une mise à jour ou par le remplacement gratuit de la carte controleur car défaut de design, très bien, cela me va.