FastMike

Qu'est ce que je disais! Extrait du site US... " The beginners less than 18 years old or over 45 years old must be accompanied by others while learning how to drive the electric unicycle."

Donc il faut que j'attente que ma fille rentre du boulot...........   ?

à l’instant, G.Spot FPV a dit :

vu les progrès fulgurants de @engelek sur la v10 tu as toute ma  confiance ?

C'est gentil! Mais vu mon age et mon expérience proche du néant en matière de roller et autre plaisir de ce style, j'émets quelques doutes!   ?

il y a 1 minute, G.Spot FPV a dit :

Depuis le temps,  tu dois être comme un petit fou, malgré tes doutes, fais nous vite un retour (positif si possible !) ?

tu n'imagines pas!!! ?

Il va d'abord falloir charger.... puis apprendre à tenir dessus, ce qui n'est pas gagné ?

à l’instant, em1barns a dit :

Il y a une protection sur les Inmotion (diode), donc cela n'a pas d'importance.

Cool merci! et pour le feu arrière toujours rouge?

Ca y est, je viens de recevoir la mienne!!!   ?

1ere  question: la doc dit de brancher d'abord le chargeur à la roue, puis à la prise électrique. Je croyais qu'il fallait toujours faire l'inverse à cause des décharges de condensateur qui pouvait faire fondre le port de connexion... qu'elle est la bonne solution?

2eme: qd je la met sous tension, le feu rouge arrière reste allumé en permanence. Normal?

Pas vu cette erreur liée à l'appli sur les autres forums, mais tant mieux!!! Content pour toi. ?

il y a 1 minute, CRYDER a dit :

SUGGESTION LES WHEELERS :

Comme ce topic sur la V10 fait 66 pages oO !!!!

Je me fait la réflexion qu'il devient juste inexploitable car TOUS les sujets sont dedans mais qu'un gars intéressé va difficilement se palucher 66 pages de commentaires en tout sens pour trouver si éventuellement une information sur la pression des pneus de la V10 a été abordée. D'autant que d'ici 6 mois ce thread fera 150 pages …

Aussi peut être ferions nous mieux de compartimenter les sujets en quelques grands topics clés ?
Ou alors chaque fois que quelqu'un a un sujet précis il recrée un nouveau post avec un titre clair et explicite : "V10 / paramétrage et logiciel", "V10 / performances et sécurité", "V10 / gonflage et entretien" … etc

Ca me parait la seule solution viable pour qu'on puisse retrouver un peu plus facilement la mine d'or d'info que nous sommes entrain d'accumuler.

 

Pas faux, mais la fonction recherche fonctionne aussi très bien   ?

il y a 1 minute, Wheellie a dit :

Amazon me mail qu'il n'ont finalement pas reçu la roue de la part d'Inmotion. Je ne suis pas étonné ils indiquent le 31/7 depuis des semaines alors même qu'Inmotion ne connaissaient leur date de livraison

Cela fait effectivement des semaines qu'ils annoncent le 31 comme date de livraison, et Chronopost vient de m'informer qu'ils me livrent aujourd'hui...

il y a 14 minutes, Schlumb a dit :

comment est votre chargeur quand vous charger la V10F ?, le mien est brulant et il grésille, et ça, au bout de 30minutes de charge.

Ca ne respire pas la qualité tout cela... avec le problème reporté par Nicostat14 ce matin, les premières livraisons ne sont pas ultra rassurantes!

Tu l'as acheté ou? InMotion-France? Le triangle rouge signifie en principe une panne. Même un élément de batterie défectueux le fera s'éclairer. Retour garantie! Pas cool du tout ça...

Je pense que quand tu as 'sauté' le caillou, la roue s'est un peu emballé et t'a simplement signalé que tu atteignais la limite. Je ne pense pas que ce soit proche d'un cut-off, car avec la V10, je suppose qu'elle se serait mis en tilt back bien avant, à moins que ta batterie soit vraiment à plat ce que je ne pense pas non plus être le cas!

il y a 41 minutes, engelek a dit :

Effectivement on verra, c'est sur que dans l'absolu j'aimerais bien pouvoir me passer des éponges

Le coté qui gratte, c'est coté mollet ou coque???  ? 

Ca y est, Amazon expédie les roues... ?

il y a 29 minutes, Fronteix a dit :

Heuu, merci. Mais l'idée n'est pas de moi, je fais que transmettre.

Et bien merci pour la transmission!   ?

A propos, je suppose qu'il ne faut surtout pas l'utiliser lors des mises à jour de firmware ou de réglages qui nécessitent l'appui sur la béquille d'origine, l'angle n'étant pas tout à fait identique?

Tu sembles vraiment très à l'aise! Jamais je n'arriverai aussi rapidement à ce stade, bravo!

Merci pour ce retour très complet.

il y a 39 minutes, pyrrhus a dit :

L'appli inmotion.. non mais allô quoi.. ?

Ça fait juste une semaine que j'ai la roue et c'est ma première.. 

Et voilà ce qu'elle me sort.. ??

Gaffe tu vas te faire flasher!!!   ?

Le clamp à 7.99 ici https://www.amazon.fr/gp/product/B07B81PPTS/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Merci pour l'excellent idée à @Fronteix . Je mettrai peut-être une barre plastique ou alu moins large (mais moins stable), peut-être moins 'blessante' pour les mollets en cas de choc par l'arrière...

Il y a 2 heures, alricha a dit :

@FronteixUne idée à vendre à inMotion ? 

Nonnnnnnnnn... ils vont le vendre 50 euros!!!   ?

il y a 7 minutes, Calimero Oeuf a dit :

Merci pour tous vos conseils,  je viens de finir une séance de 30 minutes dans mon parking au sous sol (il fais frais)

j'arrive a démarrer (8 fois sur 10) m’arrêter sans appuis contre un mur (10 fois sur 10)

ligne droite ça va même si je fais quelques zig-zag mais commencer a sentir le vent en avançant ça fait plaisir.

Tourner par contre c'est autre chose, c’est vraiment pas évident, je suis encore très hésitant mais j'ai confiance.

J'espère que je progresserais aussi rapidement... ? mais je doute!

il y a 38 minutes, Calimero Oeuf a dit :

Que me conseillez vous pour apprendre à rouler dans les paramètres de la V10F ?

Comfort mode ou Classic mode ?

Sensibilité des pédales ?

Autres réglages ?

 

Je suis un débutant j'arrive a faire quelques mètres sans mettre le pieds à terre (tu souris, je t'ai vu ! ?)

et oui la V10F n'est peut-être pas top pour commencer à apprendre mais bon je n'avais pas envie d'investir dans une roue pas chère pour en racheter une plus tard.

 

Merci d'avance pour vos conseils

 

Je suis logé à la même enseigne (sauf que je ne l'ai pas encore recue). Raisons identiques pour le choix plus le moteur de 2000W qui en théorie devrait éviter les cutout et donc faceplants sauf à tirer comme un malade batterie vide. Les vidéos du genre m'avaient pas mal refroidi!

J'attends également l'avis des spécialistes en la matière. Je pense qu'il vaut mieux choisir un mode et s'y tenir. Vu le poids de l'engin, je crains que le Classic, trop mou, rende les démarrages un peu difficiles mais je peux me tromper. Par contre il semble d'après les retours que l'angle des pédales à la livraison ne soit pas constants sur toutes les roues. Peut-être vérifier qu'elles soient à plat pour débuter est mieux pour un comportement neutre de la roue?

Ce qui est sur c'est que je laisserai la limite à 25 d'usine pour quelques temps   ?

J'ai également visionné les vidéos d'Hirsute! Impressionnant... mais très instructif!

il y a 5 minutes, CRYDER a dit :

Bon après toutes ces crispations et recherches il est 18h et je voulais aller rider en début d'après midi … Alors maintenant que tout est réglé, HOP : on s'équipe , on choppe sa roue et let's goooooo.

Sauf que … dehors le temps a changé et un petit gosse court en hurlant comme dans un certain film  :

https://www.youtube.com/watch?v=xJXOIg2o6PA

…  gros vent et nuages menaçants + tonnerre sur paris  … je repose la roue j'étais pas parti en mode Terminator.
Y a des jours comme ça les wheelers

Je compatis...   ☹️

J'ai oublié de te demander: Android ou iPhone? Si sur Android, avant de désinstaller l'appli, avais-tu bien effacé ses données et son cache? Juste pour être sur de repartir sur une base saine avec la 7.0.4

il y a 16 minutes, Schlumb a dit :

bon maintenant un autre problème, quelle galère,  ?

je n'arrive pas à changer de couleur des leds latéral, je me suis dit que c'était un problème de l'appli, j'ai donc supprimer l'appli et je l'ai de nouveau téléchargé, ça c'est fait,

la roue est bien connecté à l'appli, mais maintenant impossible d'allumer la roue et le feu arrière clignote, quelqu'un à une idée?

As-tu essayé la fonction 'Erase Data' dans le menu diagnostics ('Log Diagnose')? A priori certains ont résolus des pbs en faisant cela...

il y a 41 minutes, EXD | Dorian a dit :

"Easier to over-heat" Voila pourquoi surment certaines personnes souffrent d'un problème de température

En fait, suite au problème d'overheat, InMotion à lacher le firmware 2.2.8 pour essayer de limiter ce souci.

Les retours sont mitigés car en fait, si l'amélioration est bien là:

1. le problème n'est pas résolu mais moins fréquent (mais se produit toujours là ou les autres roues n'ont pas de souci).

2. le mode Classic rend la V10 vraiment très molle car InMotion a du chercher à réduire la température en limitant encore d'avantage les performances, sources d'échauffement.

Encore une fois, si ce souci n'est pas dû à des composants tirés de la V8 et sous-dimensionné pour le moteur de la V10, ils pourront le résoudre via des mises à jour de firmware. Mais cela prend du temps à peaufiner, ce que je peux concevoir.

Dans le cas contraire, ils ne pourront, comme ici, que réduire les performances et créer des frustrations. Dans ce cas, il faudra que InMotion se décide à remplacer les cartes gratuitement via une campagne de rappel pour préserver son image. Mais nous n'en sommes pas là!