Quegorosoit

Pour information, pour le faire soit même : Sachant que là le matos tiendra 50A en décharge. Il faut rajouter un emballage (je n'arrive pas à trouver de la grosse gaine thermo, à la limite y aura sûrement moyen de trouver une boîte solide au bon format, ou d'en fabriquer une en alu), maximum 100e pour une caisse qui en jette. Il faut rajouter un connecteur gx16, du câblage, quelques petits accessoires de montage, globalement 30e en prenant de la bonne cam. Je pense que je ferais plutôt ça quand je me lancerai. PS : j'ai choisis des boîtiers pour accus à câblage unique par accus pour une question de sécurité (4 accus demandant une section plus forte), et surtout des boîtiers sans soudure, plus simple et moins risqué pour le montage et l'entretien. Le montage nécessite juste quelques soudures de sécurité (dépendant des accessoires qui seront choisis pour raccorder les accus au bms) mais rien de très compliqué. Édit : il manque juste une chose pour mon besoin, je ne veux pas étendre mon autonomie mais pouvoir charger la batterie externe à mon taff et la poser sur ma trot pour la charger dans ma cave. Il me faut donc un module pour limiter l'envoi à 4A car sinon la batterie va vouloir envoyer le max et je ne suis pas rassuré... Hummm... Juste une résistance ? PS : si je le fais je pense prendre la partie charge d'un de mes transfo 2A et retirer la partie transformation inutile.

Pour l'intensité il suffit de changer les câbles, à moins que le bms de cette batterie ne le supporte pas, dans ce cas je serai plus pour intégrer un limiteur d'intensité sur le câblage. Sinon dans mon cas ça pourrait m'intéresser pour charger ma batterie... En gros je charge la batterie externe la journée à mon taff et le soir je branche cette dernière sur ma trottinette pour la charger la nuit. Sachant que je consomme 13.5Ah par journées se serait parfait. Je vais y réfléchir.

J'ai pensé à une chose, quelqu'un de doué pourrait même faire du plug and play. Il faudrait voir si la prise du lcd est identique sur plusieurs machines. Du coup il serait possible de fabriquer un connecteur mâle femelle qui se placerait entre les prises du lcd et où s'y connecterait simplement la prise de l'alarme. Par ailleurs je suis sûr qu'il est possible de concevoir une poignée avant dont les vis seraient cachée et où il faudrait une clé pour ouvrir la poignée et accéder aux vis, une sorte d'antivol xD. Édit : ptin j'suis con, avec des connecteur de repiquage ça aurait été tellement plus simple..... https://www.amazon.fr/Connecteurs-électriques-100PCS-Tap-connecteur/dp/B07BVFD353/ref=asc_df_B07BVFD353/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=227944199517&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=6882788185476701952&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056596&hvtargid=pla-474618627968&psc=1

J'ai reçu l'alarme et je suis perplexe, dans le tuto il y a plusieurs passage qui parlent du "côté avec de la colle". Je ne suis pas sûr de comprendre, pour moi la fiche du lcd est composée d'un mâle et d'une femelle, les deux en 6 broches. Du coup je pense faire le montage par "réflexion" (le but étant que le + passe par l'alarme, que la masse soit partagée et c'est tout). Mais pourquoi parler de colle dans le tuto ? Ps : même sans savoir pourquoi il parle de colle, je ne vois pas de souci dans le montage donc je vais acheter des cosses et m'y mettre :-). Édit : transformation effectuée et fonctionnelle, même si j'ai explosé la lame d'un de mes couteaux sur les fils encore alimentées quand je posais les cosses (bouton général en panne sur ma trot). J'oublie toujours, si je ne peux pas couper le courant, toujours bosser sur un seul pôle à la fois ^^. Puisque mes cosses male/femelle ne sont pas totalement compatibles, j'ai mis une double dose de gaine thermo pour sécuriser les connexions, pas trouvé de porte fusible mais j'ai des fusibles si un jour j'ai le courage.

Finalement en roulant je conserve mon léger jeux, il est très léger donc je me suis peut-être trompé sur son origine. J'ai regardé vite fait, mon jeux n'est plus au niveau du folding, c'est ma direction qui bouge très légèrement. Donc pour moi les rondelles sont efficaces.

Je n'ai pas remarqué de vis quand j'ai mis du caoutchouc ici, peut-être pas sur tout les modèles.

Ma bague est de travers car le serrage effectue une force rotative sur la bague, je ne peux pas la plaquer contre la roue crantée en serrant, et comme l'épaulement est 3mm plus haut elle a tendance à se rapprocher de cet épaulement sur l'arrière alors que l'avant subit la pression d'appuis sur la manette. Mais j'ai plusieurs tours de manivelle à faire, ma bague en caoutchouc est morte (je vais sûrement remplacer par deux rondelles acier avec une rondelle caoutchouc haute densité au centre), Cédric lui a juste à utiliser l'attache rapide sans la visser par exemple. PS : je n'ai pas remarqué de vis en démontant, mais j'ai fait ça vite.

Je crois qu'à un moment j'avais eu l'idée de mettre du film étirable, un matériau souple se solidifiant après séchage et du film par dessus avant de remettre la bague de serrage. Le film solidifié créé aurait épousé les deux supports. Cependant j'ai déjà contré ça au début avec du caoutchouc à l'intérieur du folding. Par contre, avec deux mains je ne peux pas tenir la bague (pour la plaquer en bas) tout en la serrant (je dois tenir aussi la molette) car je suis toujours pressé quand je fais ça (endroit à forte visibilité à mon travail et ça "gêne" que j'y reste trop longtemps après avoir mis 1 à 5 min à passer le tourniquet... Lol Vivement demain !! Par ailleurs ceux qui ont du jeux sous leur couronne crantée, ces joints semblent également être parfait plutôt que d'essayer de visser plus dans leur aluminium de merde.

Chez moi le jeux n'est pas créé par une irrégularité du folding mais par la bague qui se met de travers (pas parallèle à la bague crantée) quand je la serre et impossible de correctement la plaquer pour éviter ça. Cependant je vais voir demain. En effet moins de surface de contact, il faudra que je fasse évoluer l'idée si ça fonctionne car ça ne coûte rien.

Je donnerai un retour demain :-). Voir la photo avec les details.

Qui ne s'est jamais coincé les doigts ici me jette la première pierre xD. Ça me donne une idée d'amélioreration. Un blocage du guidon tourné à 45 degrés !! Faut que j'y réfléchisse. Sinon pour ceux qui ont un jeux minime sur leur folding j'ai trouvé une solution que je testerai en grandeur nature demain, voir la seconde photo.

Dans ce cas autant utiliser le testeur de continuité de son multimetre, beaucoup plus simple de vérifier si ça bip. Mon modèle, pas cher et franchement bien avec le choix des décimales automatique et le testeur de 220v sans fil et les pinces croco sont indispensables pour bosser seul : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B01M5L0AO6?psc=1&ref=yo_pop_mb_yo_pop_mb_pd_t2 Par ailleurs, si tu veux tester les connecteurs de la dualtron il va te falloir un petit fil que tu pourras dénuder pour accéder aux points de contact facilement, bien entendu à éviter sur les forts courants (là j'ai un fil de forte section pour résister aux décharges). Le fait de "shunter" le bouton directement dans le deck ne rend pas forcément la trot inutilisable, c'est plus compliqué mais si tu règles en démarrage doux ça devrait largement être possible, personnellement il m'arrive de faire des tests 100% dual. D'ailleurs se serait cool d'avoir deux gâchette dont une avec une course plus longue pour permettre d'être plus doux sur les démarrages en dual.

Tu peux tester facilement le bouton, tu mets un fil à ses bornes pour court-circuiter son fonctionnement. De ce fait tu seras en dual même si le bouton est foireux. Si les problèmes sont les mêmes il te faut une pile 9v et une ampoule, le but est de tester si les fils sont bons de bout en bout, ou mieux, court-circuiter l'action du bouton dans le deck !! Mais clairement avec une ultra il vaut mieux avoir un multimetre.

Même trajet, Full dual (pas facile). 13.51A. Je vais moins "culpabiliser" de rouler en dual du coup. Prochains tests avec des réglages plus fin.

Sur les étriers sans entretien oui, ça permet d'avoir une durée de vie infinie de fonctionnement. Pour des étriers de VTT ça dépend mais en effet c'est indiqué minéral.

Perso mes Plaquettes sifflent à l'avant, mais en étant passé d'organiques à des métalliques,sans compter un disque relativement voilé, c'est normal. J'ameliorerai ça ce week-end avec du dégraissant et un ponçage léger du disque. Dès que je reçois mes gaine thermo je regarde si y a moyen de faire un connecteur pour les câbles des moteurs.

Tu utilises du dot4 ? Quel type de plaquettes utilises-tu ? Avec des disques neufs il faut les roder (contrairement aux plaquettes qu'il faut juste laisser le temps d'épouser la forme du disque) pour que la matière des plaquettes (organique, semi-metalique ou métallique) se dépose sur le disque et aide à son adhérence. Regarde la possibilité d'utiliser des plaquettes à discipateur ou alors au minimum métalliques. J'ai aussi des céramiques que je testerai un de ces jours et qui doivent améliorer la discipation thermique. Sinon, avec de bonnes plaquettes tes disques peuvent dépasser les 100 degrés, voir les 250 (mais là ton liquide atteindra peut-être ses limites), l'avantage de disques bi-materiaux est que le centre va aider à la discipation et amoindrir la possibilité de voilage. À ta place j'aurais peut-être pris...sûrement pris des disques à ailettes de refroidissement, surtout si tu dois faire des freinages appuyés à 80.

Aujourd'hui 13.64A pour 22.8km (les 24 étaient une approximation.

Pour l'usure des plaquettes, si jamais vous n'arrivez à rien de parfait, vous pouvez les user au début puis passer un coup de scie sur la partie non usée. Vous pouvez laisser une fine pellicule de partie non usée, elle se cassera mécaniquement lors des freinages. Le mieux serait vraiment une fixation 3d micrométrique des plaquettes !!

Oui, il faut trouver les pièces ailleurs, je pense que plus personne n'en fabrique. J'ai fait mon calcul aujourd'hui pour mon trajet travail, 13.11Ah pour 24km. Je vais faire un test pour voir si c'est régulier. J'hésite à acheter des contrôleurs en avance mais je n'ai vraiment pas de sous pour du "dépannage" j'ai encore plein d'accessoires à prendre.

Ici par exemple la V1 du contrôleur. Du coup je pensais avoir une dualtron 2 ultra mais je suis perdu dans les versions. https://www.idealtek.fr/accessoires/pieces-detachees-minimotors/acc-dualtron-ultra/controleur-electronique-a-v1-dualtron-ultra/

Pour information, les contrôleurs chez KWK sont la nouvelle version, non compatibles avec ma ultra au compteur bleue.

Tu n'as pas voulu concevoir un connecteur permettant de débrancher le moteur sans tout retirer si un jour cela est nécessaire ? Franchement ils auraient pu mettre le support de disque de l'autre côté du moteur lol.

Machine très sympa en effet !! Pour le bois vernis c'est tout l'intérêt des bandes anti dérapantes, dans l'absolu le métal d'origine du deck n'est pas des plus adhérent une fois mouillé. Personnellement je devais le poncer/peindre si j'ai le temps ce week-end, j'ai sacrément hâte !! Ah ah Mais pour quelqu'un qui aime beaucoup travailler le bois comme moi se serait tentant, sans compter le gain possible de poids.

Il est vrai que au vu de mes tests hier sur le circuit électrique, il est très simple de couper la trottinette ^^ pas con.