Moonly

top ! enfin une qui arrive sans soucis ? c'est vrai que les freins d'origine sont sous dimensionnés., ça se voit et se confirme dans les tests un kit Xtech ou mieux magura sera le bienvenu en upgrade tu as prevu quoi comme freins ?

pourquoi ils parlent de 15 réglages de suspension, ça marche comment le réglage ?

2125 avec sav fr franchement c'est une belle affaire... si j'avais 2k en trop, jla prendrais direct

c'est peut etre deja passé mais elle est en preco chez gyrophare a 2500 boules https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-minimotors-dualtron-spider/ moins cher qu'une DT3 mais même puissance et poids de 20 kgs ? c'est une tuerie sur le papier cette trott ??

c'est @Yonanka semble t il on attends ses impressions

oui il y a une manip - qu'il doit connaitre, il va te la donner demande lui bien comment remettre les réglages usines du LCD ( la mise en sécurité a probablement reset les parametres du lcd comme sur les dualtron ) et quels sont les reglages optimaux on vois : 14. P15 - Controller cutoff voltage si ça trouve c’était mal réglé d'ou la mise en sécurité rapide

ouvre le deck et débranche rebranche la batterie comme le tuto de zero10x - ça peut ( peut être ) résoudre l'erreur

merde la poisse ? tiens quelques codes si ça peut aider - tiré de la video Falcon PEV 9 = controlleur

ça sers a rien justement, le mec a juste voulu faire son max tunning au possible a la base c'est pour limiter le guidonnage ( a moto ) a haute vitesse

perso je trouve que les casque de BMX race sont des très bons compromis pour la trott : - pas trop lourd 800 / 950g -fermé avec mentonnière assez solide - un peu aéré mais pas trop pour le froid ( le MET est fait pour le sud, en hiver a paris on doit se geler avec ) - prix tres raisonnable - calotte interne de bonne qualité Ex: - BELL SANCTION : https://www.alltricks.fr/F-10007-casques/P-274013-casque_integral_bell_sanction_gris_jaune - KENNY RACING : https://www.cyclesevasion.com/casques-kenny-racing-/5918-casque-kenny-scrub-2017-matt-black-rouge.html après le facteur look, ça dépends de chacun

t'es mal tombé la alors. c'est de la merde en terme de sécurité ce casque : pas protection des joues et du menton... c'est juste un bol basique donc le strict minimum, croire qu'il est secure parce qu’il est vendu 300 balles avec un peu de fibre de carbone est un leurre total si tu pars la dessus, clairement des fait des GROSSES économie sur ta protection, il faut un minimum un JET enveloppant voir JET mentonnière, un bol c'est très léger. - atouts : il est beau et leger -inconvénients : il protège mal et coute un bras ça sera toujours mieux que rien mais pour 300€ jamais j'achete ça

oui revois les bases sur le fonctionnement d'un casque ? l'essentiel de l'amortissement d'un casque est assuré par la calotte interne en polystyrène expansé (ou EPS) les calottes externes en carbone ou kevlar ne posent aucun problème de sécurité ( elles sont utilisées des années en compétition moto ou les normes sont strictes ) et ont l'avantages d’être très légères. seul défaut : le prix - comme ici, presque 300€ pour un casque norme vélo, c'est hors de prix ?

vous êtes fou de prendre des casque moto de 1400/ 1500grs...pensez a vos cervicales, c'est pas du tout adapté a la pratique de la trott et sur des trajets longs/ repetés ça risque de provoquer des cervicalgies a coup sur il faut privilégier les modèles de VTT / enduro / bmx ou velo, pas plus d'un kilo

techniquement c'est bien un amortissement hydraulique mais en français on l'appelle amortisseur a ressort ou mécanique - par opposition aux amortisseur pneumatiques ou a air un amorto uniquement a ressorts n'existe pas ( ça casserait tout de suite) , il y a toujours un piston a huile - un amorto a ressort mécanique classique ( ou spires ou ressorts hélicoïdaux ) - un amorto a air ou ressort pneumatique le pneumatiques est plus doux et confortable mais plus fragile et surtout avec une infinité de réglages - et coûte plus cher c'est le haut de gamme en vtt le mecanique est plus resistant et plus sec / tape cul et mois cher ?

non c'est très cher c'est bcp moins chez Sandris: 650$ : 52V 18.2Ah Xinchi 2x1000W880$ : 52V 22.4Ah LG 2x1000W

elle est trop belle ??

oui c'est vrai la version RR est toute suspendu mais pas la V1 reçu par alneo2 .?

elle est belle mais franchement ...au vue du prix moribolant , une Ultra est largement au dessus. déjà rien que le fait qu'il n'y ai pas d'amortisseur arrière pour ce prix c'est hallucinant

oui comme Fildar : la prendre en France ( auchan / ldlc /boutique xiaomi paris etc ), tu auras le SAV Fr et bien choisir la version EU : avec 2 pneus et 2 caa en plus et chargeur prise EU Ensuite évite a tout prix les pneus pleins comme expliqué au dessus prévoir : - protection feux arriere ( 2€) - protège béquille et protège frein - support smartphone Ali ( 5€ ) - réglage étrier - réglage et graissage lock ( système de pliage ) - protection papillon en flex pour le lock (élimine le jeu et amorti la contrainte ) - gonflage des pneus a 3.8 / 4 bars selon poids - ralentir fortement sur les pavés et descentes de trottoir - a la 1er crevaison, qui peut arriver a 50 kms comme a 1000kms, monter bandes anti crevaison blanche Aliexpress ( 5€ ) et si possible remplacer par chambre a air renforcée et c'est reparti - au bout de 50 kms tu débrides avec firmware custom pour plus de peche et vitesse de pointe ? ( si tu en as besoin ) voila voila les trucs de base ?

oui c'est plus sage au final. merci

personne ici n'a monté ses disques ? je suis intéressé aussi. mon disque d'origine est voilé, donc plaquettes pas collées au max, donc freinage médiocre ? j'hesite entre ceux la et ceux d'origine

Hello je pense que tu sais que ton modèle n'est pas une vraie M365 mais une copie ou clone l'original n'a pas cette forme de poire autour du cadran, pas de colle et une carte bleue, comme ça : d'ou la difficulté a démonter, normalement c'est très simple et très propre ?