Mephisto

Il y a 5 heures, stip93 a dit :

Ouais, tu as tout à fait raison.

J'ai réfléchie (oui ça arrive  ), et j'ai fait les calculs.

Une DDT vaut 700e de plus que la DT3. Sauf que la DT3, il faudra vite changer les freins (si j'ai bien tout compris) par les full hydrauliques. Et pour ça, il faut compter 250/300e montage inclue. Donc ça fait déjà plus que 400e d'écart. 

Ensuite, là où tu as tout à fait raison, c'est qu'on est pas obligé tout réglé à fond. Bien au contraire. De ce que j'ai lu, on peut régler la puissance d'accélération (en plus de la vitesse de pointe, bien sûr). Moins violente, donc moins dangereuse, et donc plus d'autonomie. Et puis si un jour j'ai envie de me foutre en l'air, je remets tout à fond.

Du coup il n'y a plus qu'une chose qui me fait hésiter : ce fo*tu jeu dans la direction.

J'irais faire un tour chez Fastride (un shop qui répare les bécanes depuis 10 ans, ça me met en confiance ... en tout cas plus qu'une "simple"  boutique), et je leur poserais la question. Je ne peux pas croire qu'il n'existe pas de solution pérenne pour corriger ce problème (autrement que par un bout de plastique).

Je risque de craquer quand les beaux jours vont arriver ... surtout que je n'ai plus de trott' (je viens de vendre mon Egret Ten). 3 ans que je l'avais, et du jour au lendemain, plus rien. ? 

Salut @stip93, au début j'ai hésité entre une spider et une DT3 en imaginant peut-être prendre la thunder. Pour mon utilisation et notamment le poids, je me suis orienté vers la DT3 que je trouve très bien et assez puissante (elle arrache aussi le sol au démarrage). Le choix s'est fait également par rapport à la spider sur laquelle il y a de nombreuses pannes et les caractéristiques réelles en décalage avec les caractéristiques commerciales, j'ai trouvé cela malhonnête de la part de Minimotors. Après si tu veux un monstre, la thunder est parfaite.

Pour les freins et la customisation, notamment l'ajout de phares à l'avant et le remplacement du bloc de contrôle ECO/TURBO et SINGLE/DUAL, j'ai envoyé ma trott chez FUNTROTT (photos publiées hier dans le sujet "dualtron 3" à l'issue des travaux, trott non reçue encore). Au-delà du temps requis pour les modifications, cela représente un budget important, mais c'est peut-être aussi vrai pour la thunder selon ce que tu envisages de faire. A priori, les freins sur la thunder sont bien meilleurs donc tu pourrais éventuellement t'en passer, les experts ici pourront apporter leur avis.

Tu as testé la thunder, profite-en pour tester la DT3 et tu te feras ton opinion puisque tu hésites entre les 2. Tout comme toi, je suis une crevette, 1.64 pour 59 kg et sur la DT3, ben j'ai intérêt à m'accrocher sinon elle part et moi je reste sur place ? Certes on se fait peur mais avec le temps, on s'habitue bien ! Il suffit de rouler prudemment, à des vitesses raisonnables et adaptées à ton environnement surtout en ville. Au-delà de 40 km/h, avec les intersections, les gens qui roulent n'importe comment, ceux qui te coupent la route (j'ai expérimenté vendredi matin justement), cela devient dangereux. Pour aller au-delà, des zones sécurisées sont préférables, le youtubeur RAVEN450 qui est de Lyon (comme moi) utilise un tunnel pour ses essais : c'est bien sécurisé.

A bientôt parmi nous avec les "dualtronistes" ?

il y a 2 minutes, Bracame a dit :

Oui moi aussi j’avais hésité entre la SW5 et la DT3 mais je n’ai pas réussi à voir de DT3 en magasin et Mobilityurban ne vendait pas au dessus de la SW5 soit disant à cause de la future loi mobilité. 

Je me satisfais donc de la SW5 mais la DT3 aurait été mon 1er choix. Je verrais bien par la suite...

Concernant la SW5 du côté de la Part-Dieu, c’était sûrement moi car je bosse à proximité des Halles. 

A+

J'étais derrière toi alors avec ma E-TWOW faute de mieux hein ? Mais tu vas trop vite, je ne peux pas suivre ?

La prochaine fois je t'aborde au moins pour te saluer et avec un peu de chance, ce sera avec la DT3 comme ça tu pourras la voir en vrai. Et je suis curieux de voir la tienne en vrai aussi, elle me plait vraiment bien la SW5 !

à l’instant, Lancel a dit :

Superbe ! Tu as déjà des phares puissants. ça te permettra peut être d'anticiper ce que va nous imposer la future loi...

@Lancel Merci pour ton retour ?

J'ai ajouté deux phares puissants de 1000 lumens chacun branchés directement sur la batterie (https://funtrott.fr/p/projecteur-led-la-paire-1), ils sont pilotés par un 3ème bouton au niveau du boitier de commandes venant en remplacement des 2 boutons plastiques fournis en standard. Je ne voulais pas installer des phares trop imposants, l'idée étant de conserver un côté épuré. Ca devrait bien éclairer, je testerai un matin ou un soir ce que ça donne. S'agissant de la loi, on verra ce qu'elle contient.

Je ferai d'autres photos lorsqu'elle sera de retour à la maison, notamment la partie supérieure qui n'est pas visible.

il y a 20 minutes, sbouju a dit :

Si c'est très très pressé, et à condition de pouvoir renoncer à la fonction de la coupure automatique, il est possible de s'en bricoler une version équivalente sans trop de difficulté.

 

Merci et effectivement tu as parfaitement raison. Il existe des dispositifs qui permettent de mesurer en temps réel la tension et le courant moyennant la perte de la fonction coupure automatique.

Je pourrais personnellement me lancer dans un tel projet mais n'ayant pas trop de disponibilités ces derniers temps étant en reconversion professionnelle, j'ai décidé d'attendre. Dans mon cas, ce n'est pas très urgent en espérant qu'un jour il soit possible d'en recommander. Dans le cas contraire, il va me falloir envisager très sérieusement une alternative au CD que je trouve au demeurant très pratique !

il y a 31 minutes, Bracame a dit :

Superbe ! Tu viendras nous la présenter lors d’une ballade du groupe FB trottinettes électriques 69 ?

Merci @Bracame et avec le plus grand plaisir, j'avais justement prévu de rejoindre le groupe FB 69 mais n'ayant pas ma DT3 depuis 2 mois et étant par ailleurs pris sur plein de choses, je ne me suis pas encore inscrit.

FUNTROTT a fait un boulot remarquable. Je vois que tu as la Speedway V, elle semble pas mal et j'ai hésité entre la mienne et la tienne pendant un moment. J'ai croisé 2 fois un gars autour de la part-dieu le matin avec la Speedway V et je voulais lui poser des questions sur le ressenti et le reste, c'était peut-être toi ?

A bientôt pour une ballade ensemble ?

il y a 5 minutes, Christian-91 a dit :

J'espère pour toi que ça sera que pour te poser des questions !

A part ça, elle est chouette ta trott. de salon

Merci, je suis très méfiant et en général je ne traine pas trop à l'arrêt. Mais tu as raison, c'est bien ce que je redoute.

Sur une piste cyclable à Lyon, avant d'acheter ma DT3, je me suis approché d'un gars qui a une DUALTRON (il était à l'arrêt). Il était très très méfiant et m'a tout juste répondu au début, je le comprends. Ensuite il a été très sympa mais ce que je retiens c'est la méfiance extrême dès le départ. Je pense que nous sommes tous plus ou moins dans cette dynamique, tu ne crois pas ?

il y a 1 minute, TexMurphy a dit :

J'en connais un qui va se la péter à Confluence...

Tsss, je ne vais même pas oser sortir avec, je ne pensais pas que les étriers seraient aussi voyants, on risque de me sauter dessus pour me poser plein de questions lol

Je suis assez content du résultat, Michael fait une exposition ce WE et il m'a demandé s'il pouvait l'utiliser, j'ai accepté ?

Bonjour à tous,

Comme promis, je vous fais passer quelques photos suite aux modifications réalisées par FUNTROTT s'agissant notamment de la pose de freins MAGURA que j'ai fait personnaliser au niveau des étriers. Quelques autres améliorations notamment l'éclairage et le deck, tout n'apparait pas encore sur les photos, la partie supérieure par exemple.

Les photos ont été produites par Michael de FUNTROTT, et je le remercie pour la qualité de la réalisation. La trottinette devrait me parvenir mercredi prochain à Lyon, j'ai hâte d'en profiter. Je complèterai ce message avec de nouvelles photos notamment sur la partie supérieure.

il y a une heure, Tank a dit :

Quelqu’un a des nouvelles?

Je pensais justement relancer en postant un message ici, aucune nouvelle non plus ... J'ai 3 CD à commander et je ne sais pas si un jour je parviendrai à passer cette commande ...

Tout est prêt pour les recevoir, une petite illustration d'un montage de mon cru ?

Il y a 1 heure, helyxir a dit :

Tu comptes sur l'intelligence, le pragmatisme et le bon sens de nos dirigeants ?

Je compte sur eux pour nous faire les poches surtout, le reste ils s'en tapent ?

Il y a 1 heure, madmax a dit :

@Mephisto

Soit pas triste... au contraire tu pourras avoir une trottinette légale. Libre a toi de débrider après mais tu seras hors la loi en cas d'accident.

Après la future loi pourra tout simplement être une interdiction pure et simple de nos engins sur voie publique et la yaura rien a faire !

Salut @madmax, merci pour ces explications.

Nous aviserons en effet à l'issue de la sortie de cette loi. D'un côté on ne peut pas nous dire de laisser notre voiture à la maison en nous incitant des solutions alternatives et de l'autre nous contraindre outrageusement.

Affaire à suivre et au passage, je lis avec beaucoup d'intérêt toutes tes interventions sur ce forum ?

Il y a 21 heures, urban007 a dit :

Fais gaffe, avec cette couleur, tu pourrais te les faire piquer....?

Ouais ben c'est le risque donc je serai prudent ? Merci pour ta bienveillance.

Je me demande si des propriétaires de DUALTRON se sont faits agresser en ville par des individus qui en voulaient à leur engin ? Quand on vient m'accoster pour me demander des infos sur la trott, je suis naturellement très méfiant.

J'ai lu le récit d'un gars sur Marseille qui a eu problèmes ? Je suis preneur de conseils pour éviter les situations délicates ? ou alors se sortir de situations délicates ...

il y a 32 minutes, bibpbip06 a dit :

slt bon bah j ai enfin récupéré ma dt3 laissé chez Decathlon depuis 1semaine . 

 ils ont réussit à me régler les etriers de frein av /ar car je n arrivais pas à les régler suite au changement des disques d origines  par des disques de même diamètres mais de couleurs ainsi que le.remplcement des étriers d origines par des magura . coût de l ope 25€

en plus le.tech de chez decath m a dit qu il possèdait une dt2 et  qui avait monté lui aussi des freins magura donc il connaissait le système 

merci à tout ceux du fofo qui ont essayés de m aider.

on the road again ?

 

Salut,

Très sympa cette configuration, tu les as faits installer où tes MAGURA ?

J'attends le retour de ma trott après une prise en charge par FUNTROTT, j'espère que ce sera aussi beau que la tienne ?

J'ai fait mettre des étriers rouges fluo avec des œillets jaunes, j'espère que ça ne fera pas trop bizarre ?

Le 16/03/2019 à 13:43, sevy13 a dit :

Je viens de faire un essai ,le gros avantage du couplage,c'est que le moteur se coupe instantanément, et de ce fait même si on laisse la gachette d'accéleration enfoncé il n'y a pas d'incidence sur le freinage, 

dans ma configuration :frein à tambour desserré quasi à fond la roue arriere ne se bloque pas et on bénéficie de toute la puissance du frein avant et du frein Electrique avec en bout de course le frein à tambour  qui rentre en action

Salut @sevy13 et merci pour ce rapport très détaillé et les résultats obtenus. Je note également l'idée pour effectuer ces améliorations sur la mienne à moindre coût ?

Super contribution !

il y a 14 minutes, Platinor a dit :

Que à la demande car je ne me penche sur le problème que lorsqu’il se pose.

 Si quelqu’un m’en commande une pourquoi pas pas mais par expérience une fourche à développer puis réaliser ça prend au moins 3 jours pour gagner 80€, Super...

Vous le comprenez je ne suis pas un marchand mais plutôt un inventeur, développeur et réalisateur dans plusieurs domaines que je trouve Fun (longboardskate, surf, planche de kite, char à cerf-volant, engins radiocommandés etc...) et pour métier je travaille dans l’audiovisuel, spécialisé dans la prise de vue avec machinerie, je suis aussi réalisateur de film pro ce qui explique le travail effectué sur les vidéos YouTube. Comme ça vous me connaissez un peu mieux.

Tes contributions sont précieuses et tes conseils avisés les bienvenus Encore merci à toi !

il y a 5 minutes, helyxir a dit :

Une idée à creuser sur une copie chinois de la mini 5 :

C'est un peu l'idée que j'ai en tête en effet ... Partir sur une roue existante, faut pas déconner hein ! Ensuite refaire toute la fourche en inox 316L (polie comme ça pas de peinture et ça va en jeter), remplacer celle d'origine et le tour est joué. A mon avis, rien de bien compliqué sauf si ça existe déjà tout fait. Sinon reste à faire les plans en 3D et choisir le mode de fabrication : soit du pliage s'il reste assez de place pour faire passer le poinçon de la plieuse entre les pattes de la fourche, sinon ce sera de la soudure inox à l'arc.

Merci à toi pour l'illustration. @Platinor risque de nous sortir ça rapidement ?

il y a 2 minutes, Platinor a dit :

 Je me pose la question quand même de savoir si tu peux pas installer ta sonnette sur le manchon qui sert à plier le guidon.

Possible en effet, la sonnette est toute petite et je m'en suis rendu compte après l'avoir reçue. Entre temps, les pièces étaient déjà faites donc trop tard Et pour proposer cette solution ben faut que je demande la permission à la maison ?

Je reste focalisé sur le système de fourche à l'avant, probablement en inox comme évoqué. Pas le temps pour le moment mais dès que je m'y colle, je te tiendrai informé ainsi que celles et ceux qui sont ici. Merci pour ces idées, on est bien meilleur à plusieurs ?

il y a 39 minutes, Platinor a dit :

Petite nouveauté du jour que vous avez développé

(Mephisto, Sevy13)et que j’ai re-imaginé.

les vis existent il faut s’en servir. Comme toujours, mettre du frein filet sur les vis pour éviter le desserrage.

Très belle réalisation, simple et efficace ?

Je suis parti sur le principe de ne pas toucher à la structure telle qu'elle existe et donc entourer le tube carré, ce qui m'a conduit à cette réalisation. Effectivement, c'est une solution élégante qui fonctionne très bien ?

Je pense investir dans une perceuse à colonne, c'est pratique pour faire des trous bien droits et percer notamment des tubes !

Petit complément, il fallait dans mon cas que le tube rond se situe à la verticale du tube carré et pas trop éloigné notamment pour l'accès à la sonnette pendant l'utilisation de la trottinette. Si elle n'est pas a portée de main, c'est compliqué et donc dangereux. Cette réalisation c'est pour ma moitié, j'ai donc reçu un cahier ds charges précis ?

Une autre solution consisterait à couper la colonne au niveau de la soudure sous le tube carré et procéder au remplacement par un tube rond, mais là ce n'est pas la même chose ...

il y a 3 minutes, Lancel a dit :

Pour la mienne, j'ai du patienter 3 semaines. Ca en valait le coup, il l'a fait aux petits oignons... !!! ??

Merci pour ton retour, effectivement c'est l'objectif comme je viens de le dire précédemment, avoir l'avis d'un gars pro qui pourrait identifier des problèmes que je ne pourrais pas forcément voir. Je voulais un peu de fun également et donc j'ai pris des étriers personnalisés rouges fluo avec des œillets jaunes et ça, ben je ne pouvais pas le faire moi-même ? Je reste patient, j'en suis à 6 semaines, ça devient vraiment vraiment long mais bon, j'assume ?

Il y a 1 heure, madmax a dit :

Franchement si on bricole un peu, ce n'est pas un projet insurmontable et on réalise une belle économie. ?

Ça permet aussi de voir si il y a des câbles abîmés ou autre.

Tu as parfaitement raison, je ne voulais pas trop m'embêter surtout et j'en ai profité pour lui demander une révision générale de tous les câbles, changement du comodo ECO/TURBO et SINGLE/DUAL, ajout de phares, traceur GPS, etc. La prochaine fois effectivement je pense que je m'y collerai pour faire quelques économies !

il y a 1 minute, urban007 a dit :

Pour le boulot, la Thunder ne m’aurait pas posé de problème. Mais je vais rester raisonnable avec ma DT3.

Michael de FUNTROTT est débordé, j'ai attendu 4 semaines pour qu'il la prenne en charge et là, il est dessus. Il a déjà fait un boulot remarquable, je devrais la récupérer dans 2 semaines normalement. En tout, elle sera partie 2 mois (01/02 -> fin mars environ) ... Prévois bien, ça risque d'être long si tu décides de les faire installer chez lui

il y a 3 minutes, urban007 a dit :

C’est décidé, pas de Thunder mais ma DT3 équipée de Magura ! Je pense qu’elle fera le job correctement !!?

J'ai hésité tout comme toi au début et j'ai finalement pris la DT3, les MAGURA sont en cours d'installation chez FUNTROTT. Pour mon usage, je trouve la thunder trop lourde même si c'est une très belle machine.

Et puis au travail, me pointer avec la DT3 c'est la limite maxi maxi, j'ai déjà eu quelques remarques au vitriol de la part de certains ? Alors avec la thunder ...

Il y a 17 heures, Platinor a dit :

Pas de problème du moment qu’elle freine, parce que 47km/h c’est rapide et vaut mieux bien freiner et être sûr de sa machine.

Hâte de voir ce que tu vas sortir, ça peut être intéressant.

Côté soudures c’est un de mes hobby, près d’une quinzaine de char à cerf-volant en inox 316L toujours en fonction et pouvant atteindre 80 km/h sans broncher.

 Fabrication de grues de prises de vues pouvant aller jusqu’à 14m de long et supportant une caméra d’une quinzaine de kilos et 350kg en contrepoids.

 En gros, tu peux voir que  je n’en suis pas à mon coup d’essai .

Ma fourche montée sur ma trottinette fait tout à fait l’affaire et ne montre aucun signe de faiblesse après un an d’utilisation.

je ne doute pas de mon montage et pour dissiper tes interrogations La Fourche est soudée à l’arc, matière acier.

Bienvenue dans la cour des créateurs.

Merci pour toutes ces précisions, la qualité de ta réalisation est évidente et je ne te cache pas que j'aurais passé commande si le frein intégrait un disque.

Je vais me lancer d'ici quelques temps sur ce projet, aucune urgence pour l'instant. Je posterai naturellement ici des choses si je parviens à faire une réalisation intéressante. Je me demande si je ne partirais pas sur de l'inox directement ... J'ai tout ce qu'il faut pour souder à l'arc en 316L sans forcément faire du TIG ?

Je ne sais pas si je peux me considérer comme un créateur mais je prends le compliment ?

il y a 50 minutes, Platinor a dit :

Moi j’ai plutôt opté option du frein avant car effectivement le frein dérape à l’arrière.

je pense que tu as déjà vu ma fourche maison.

Oui j'ai effectivement vu cette belle réalisation maison, c'est vraiment du travail de pro félicitations très sincèrement ! Je m'interroge d'ailleurs sur la technique mise en œuvre pour une réalisation aussi bien finie et propre ...

Je vais probablement partir sur un freinage avant mais ce sera du fait maison comme pour toi. Je réfléchis à une solution mettant en œuvre un tambour que j'apprécie pas trop ou une solution avec un disque qui me plait vraiment beaucoup plus. S'agissant de la fourche, je verrai aussi pour la fabriquer en procédant à une modélisation 3D avant, celle d'origine n'ira sûrement pas. Soit je ferai faire un pliage à la presse hydraulique, soit je ferai de la soudure à l'arc. Dans les 2 cas, ce sera très solide et aucun risque de casse avec de l'acier en 5 mm d'épais. J'ai la chance d'avoir à côté de chez moi à Lyon une chaudronnerie qui dispose d'une presse 300 tonnes pour toutes sortes de pliages ? Je les ai sollicités récemment pour de la découpe au laser.

Si je pars sur cette solution, je ferai naturellement des photos que je publierai ici. Merci en tout cas pour ta suggestion ?

il y a 14 minutes, TexMurphy a dit :

La comparaison est peut être osée ?  DT3 = Porsche 

Je te l'accorde toutefois les DUALTRON représentent le haut de gamme des trottinettes, enfin si je ne me trompe pas ? Il existe aussi de nombreux problèmes sur la THUNDER ... J'ai demandé en complément à FUNTROTT de remplacer tous les câbles trop minces qui risquent de se sectionner. Limer aussi toutes les parties tranchantes où passent les câbles, etc. C'est dans ce sens que cela m'ennuie ...

Je ferai des photos que je publierai ici lorsqu'elle sera de retour à la maison (autour du 20/03)