Hirsute

Sur la conduite je ne sais pas, mais sur le confort à long terme oui. Mais ceux des inmotion sont déjà très grands par rapport à d'autres... quelles idées d'avoir des pieds pareils!

Et bien non on a pas tout compris et c'est pour ça qu'on suggère des choses, en interaction aussi avec ce qui se dit au fur et à mesure par les autres membres. 

Personnellement, si je t'ennuie en essayant de comprendre ta situation, j'ai plein d'autres affaires qui m'appellent dans la vraie vie. Bon courage. 

(Mais si t'as l'occasion tu devrai quand même faire vérifier ta roue selon où tu l'as acheté. C'est toujours mieux d'être sûr de son matériel.)

Merci @tzaro! j'avais un peu de mal à formuler ma pensée et tu l'as merveilleusement fait!

Alors peut être que tu devrai contacter inmotion France en direct si c'est ton vendeur et que tu as une réclamation...

@MIKL72 Si le service de ton magasin ne te convient pas as-tu contacté directement Inmotion France pour leur expliquer ton problème et voir comment le régler sans crier au loup partout?
Ça peut venir effectivement du chargeur, mais aussi de la batterie. J'avais eu exactement le même problème sur une mcm2s suite à deux chargeurs défectueux comme ce que tu décris. En fait ça venait de la batterie qui était défectueuse et qui avait grillé mes chargeurs... Heureusement elle était encore sous garantie et je suis reparti sans danger avec une batterie saine. Dans ton cas ça pourrait être vraiment intéressant que tu recontactes vite ton revendeur pour faire vérifier ta batterie.

@Herve Tu as eu des soucis de SAV avec une roue achetée chez Inmotion France? La plupart des gens que je lis sur le forum qui ont des problèmes avec des roues inmotion sont des gens qui ont acheté en chine (donc qui ont choisis librement de se passer des services et conseils de inmotion france).
Quand j'ai eu un souci de batterie de MSuper que je n'avais pas acheté chez eroue, Guillaume Bocs m'a dit que je n'avais qu'à appelé Jane Mo en chine pour régler mon problème.... et c'est normal. Du coup j'ai réglé mon problème comme un grand sans aller vomir sur les forums ma rage contre Eroue (qui n'avait rien à se reprocher). CQFD

il y a 11 minutes, laragrx a dit :

Bonjour, 

 

Alors je suis sur Lyon, utilisation en mixte avec les transports l'hivers et comme transport unique quand il fait beau. Environ 10km par jour. 

La V5F en vente m'a l'air intéressante mais si je peux avoir une roue neuve (la S2) pour 30 euros de plus je ne sais pas, je voudrais vraiment savoir si la V5F est beaucoup mieux que la S2. J'ai également besoin d'une roue pas trop lourde puisque je vis au 3e étage. 

J'aurai tendance à dire "oui la V5F est mieux à plein de niveau (confort, maniabilité, équipement, algorithme, performances)" mais on après on risque de penser que je suis pas tout à fait objectif...

Ceci dit si tu veux une roue neuve c'est un autre problème et je comprends. De toute façon à priori elle part ce week-end...

Effectivement elle est toujours en vente, mais peut être plus pour très longtemps. J'ai une option dessus et elle va peut être partir d'ici la fin de semaine.

V5F, 138km seulement au compteur. Très bon état général (quelques rayures dues à des initiations. Mais elle a presque toujours eu sa housse. Elle a surtout servi pour le tournage de la vidéo de démo). 599€ TTC

(j'ai pas fait de séances freestyle avec, je garde les séances de torture pour mes autres roues)

Je suis sur Die (Drôme) et la roue peut être expédiée n'importe où en France (livraison offerte).

voilà tu sais tout. Si tu veux plus d'infos contacte moi en mp.

Bonjour à tous, je suis toujours à la recherche d'une salle adéquate sur Paris ou banlieue proche pour organiser un stage de roue (ou plusieurs). Quelqu'un aurait-il une idée?

(je cherche aussi vers Strasbourg, Bordeaux, Nantes et Montpellier...)

Ça peut être un gymnase, une halle, un hangar, un skatepark privatisable en partie pendant une journée, etc... Bref ça peut-être différentes choses mais il faudrait que ce soit fermé, propre, pas trop sensible au niveau du sol, et si possible chauffé pour des éditions automne et hiver (S'il y a des plans pas chauffés ça peut coller entre avril et octobre).

Au programme, comme d'habitude, initiation, perfectionnement et freestyle.

Merci d'avance!

(des démarches ont été faites auprès de la maris de Paris, mais sans contact privilégié c'est très compliqué...)

@jodyl06 Donc ca renvoi à ce qui était dit avant sur les véhicules non soumis à réception, non?

J'ai l'impression qu'on tourne en rond ou alors une subtilité m'échappe... 

L’article 2 de la Convention du Conseil de l’Europe du 4 mai 1973 précise la notion de véhicule terrestre à moteur : il s’agit de « tout véhicule pourvu d’un moteur à propulsion, à l’exception des véhicules à coussin d’air, et destiné à circuler sur le sol sans être lié à une voie ferrée ».

L’article L211-1 du Code des Assurances, issu de la loi Badinter du 5 juillet 1985, reprend cette notion en la simplifiant légèrement et en y ajoutant la notion de remorque : « tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée ».

@jodyl06 Ca n'inclu pas nos roues?

à l’instant, chiefdams a dit :

Juste une extrapolation de l'article L 321-1 du code de la route même si celui ci ne prévoit pas spécifiquement les monocycles. Mais cette regle des 25kmh s'applique a tout ce qui roule même les remorques agricoles donc on y échappera pas.

Si j'ai bien compris l'article 2, nos roues n'étant pas des véhicules soumis à réception il est tout simplement interdit de les utiliser dans l'espace public. Elles sont réservées aux terrains privés. C'est ça?

"Article 2 (art. L. 321-1-1 du code de la route) - Utilisation des véhicules non soumis à réception

Le présent article tend à compléter l'article L. 321-1-1 du code de la route. Cet article est issu de la loi du 5 mars 2007 relative à la prévention de la délinquance qui réprime d'une contravention de la cinquième classe le fait de circuler avec un deux-roues, un tricycle ou un quadricycle à moteur non réceptionnés « sur les voies ouvertes à la circulation publique ou les lieux ouverts à la circulation publique ou au public ».

Cette disposition interdit la circulation sur toutes les voies publiques ou privées ouvertes à la circulation ainsi que dans les lieux ouverts au public. Ceci couvre par exemple les espaces publics ou privés entre les immeubles ou les parkings. Cette rédaction très large comprend également les espaces naturels ouverts au public."

@Khalza c'est pas faux. Les chinois sont plus doués en électronique qu'en communication.

J'essai actuellement d'en savoir plus sur ce zonage, et il semblerait qu'il ne soit effectif que depuis peu, donc toutes les roues achetés en 2016 ne sont à priori pas concernées. Le blocage des roues achetés sur Aliexpress commence à la dernière série. 

J'espère que cette info en rassurera certains même si ça ne consolera pas les utilisateurs plus récents qui rencontrent ce problème...

@Powhatan je ne pense pas qu'InMotion puisse savoir qui a acheté en Chine par le passé et qui a acheté en France. J'imagine que ça commence avec les numéros de série qui sortent d'usine depuis. 

36,8km par cette température c'est pas mal!

Non, et surtout pas en soute...

Tes solutions sont: les avions de fret, ou en trouver à louer sur place.

C’est vrai qu'elle est très impressionnante!  Hâte de voir les premiers vrais tests et retours après quelques semaines. La première roue rockwheel était réputée pour ses coupures intempestives autant que pour sa vitesse exceptionnelle pour l'époque, mais avec l'évolution du marché en un an, ils devraient avoir progressé niveau fiabilité autant que toute les autres marques.

il y a 4 minutes, koto a dit :

A ta place, je continuerai à bien avancer avec le ninebot puisque tu es à l'aise avec. C'est bien de prendre les bon réflexe et de les connaître. Plus vite tu les travailles plus vite ton cerveau sera familier à ces nouvelles choses. Ensuite, il faut juste une petite adaptation pour aller sur les autres roues. C'est bon aussi pour le moral d'y arriver le plus tôt possible.

C'est plein de bon sens...

il y a une heure, Pascal91 a dit :

un grand diametre a tendance a simplifier l’équilibre en générale.

@Corethan Ce qui est dit avant est vrai pour les vitesse de roulage moyenne et rapide, mais un grand diamètre rend aussi les manœuvres, les freinages et les allures lentes au milieu des foules plus compliqués. Chaque diamètre et chaque modèle de roue a ses avantages et ses inconvénients.
Comme il t'a été dit, tu es juste en apprentissage et c'est tout à fait normal. Quand tu aura plus d'expérience tu te posera moins de questions et tu te fera plaisir à essayer les différentes tailles et modèles pour en apprécier les particularités.
 

Très très classe avec ces PADs! Hâte d'en avoir...

@tzaro Tu aurai peut-être dû acheter un autre double-face toilé plus résistant. Cet adhésif fourni a l'air d'être le même qu'avec les bandes de mousses classiques (pas tip top, mais fais le job...)

Salut @Oomingmak, désolé mais je n'ai aucune nouvelle à te donner (je suis actuellement en vacances assez loin). J'imagine qu'elles sont en container quelques part sur les océans dans notre direction....

Pour tous ceux qui veulent des nouvelles ou des infos de Inmotion France je vous conseille de leur écrire directement par mail et non via espritroue.

@Fifine vraiment désolé d'apprendre ça... on vous tient tous au courant dès que possible.

@cricri On espère que ce ne sera que partie remise.