Bardamu

Les mecs en trott sur la 3 voies

Si j'avais trop de thunes de côté je n'hésiterais pas une seconde à commander l'Aqiho, mais c'est pas le cas pour l'instant donc je dois passer mon tour dans l'immédiat

Pour la décharge, il y a fort à parier qu'il y a un ou plusieurs consommateurs en cause, ou une fuite de courant... je ne parierai pas sur l'hypothèse de l'auto-décharge de la batterie. Mais seul le test de l'isoler complètement du contrôleur le dira...

Elle est maintenant à 1359€... je sais pas si une remise Esprit Roue est toujours possible, mais ça commence à devenir super intéressant. @0rsa, toujours aussi content de la tienne ?

@KAL Aucune importance, c'est du lithium Tu n'es pas obligé d'attendre qu'elle soit vide pour la recharger, et tu n'es pas non plus obligé de la recharger à fond avant de l'utiliser. Par contre, essaie d'attendre 30 minutes après une session avant de recharger, et 30 minutes après une grosse recharge avant d'utiliser la trott.... tout ça pour que la batterie refroidisse.

Arf

Le sac à dos lumineux me semble clairement plus efficace, c'est LE truc qu'un automobiliste a dans son champ de vision quand il est dernière nous. J'en ai jamais eu, mais le concept me plaît bien.

Merci pour l'info... si le gain d'efficacité par rapport à un frein classique n'est pas énorme, ça fait effectivement des emmerdes en plus pour pas grand-chose. Je note

Si c'est ça, c'est vraiment pas réglo

Petit défaut de conception à la con ça, alors qu'un simple passe-cable en caoutchouc aurait évité le problème... mise à part ça j'espère que t'en es toujours content @0rsa. Merci pour le retour en tout cas

0rsa avait la bonne analyse de ta réponse Si l'ABS est inefficace, que les freins hydrauliques sont bidons, ça laisse pas beaucoup d'options au moment de l'achat...

Aaah ok T'as pas pris l'option toi si j'ai bien suivi, c'est ça ?

@sonkenn tu trouves ça abusé 50 balles pour les freins hydroliques plus le montage ? À ce prix-là moi je vais certainement pas m'emmerder, vu que c'est un truc que je n'ai jamais fait

+1

Jamais de mauvaise suprise au moment du passage single/dual ? Genre est-ce qu'il y a une vitesse minimale à atteindre avant de pouvoir enclencher le dual sans risque de taper un burn ?

Toujours un petit plaisir ce genre d'anecdote Le démarrage en dual c'est vraiment chaud à gérer ?

Mais grave ! La S3 c'était carrément du on/off en fait Bon je suis vraiment emballé par ce nouveau modèle, parce que je me voyais pas repartir sur une single motor qui peine à prendre les 50 km/h... Dès que les fêtes sont terminées je me penche sur la question très sérieusement.

Effectivement, ça semble largement suffisant pour les routes mouillées et les petites flaques. Un point positif de plus. Et sinon t'as pas eu envie de pousser la bête jusqu'à sa vitesse max ?

Ouais je comprends, mais tu sais s'il y a un joint au moins dans le deck comme sur les DT, ou alors un joint de silicone comme sur la Chuanglu ?

Merci pour le CR complet @0rsa, ça semble quand même une super petite trott... Idéalement j'aurais opté pour une DT2, mais elle est vraiment hors budget pour moi, et là on a une alternative qui semble convaincante dans la gamme dual. J'aurais préféré avoir une retour sur une utilisation intensive pendant quelques mois, mais je ne pourrais pas attendre autant... je suis redevenu piéton depuis à peine 3 semaines et j'en ai déjà ma claque Ma seule réserve serait concernant la suspension avant, qui n'a pas l'air tellement mieux que celle de la S3, ou en tout cas bien en deça de ce qu'offre les DT... quand je vois les contraintes que subissent nos trott, j'ai pas tellement envie de revivre les apparitions de jeu inquiétantes que j'ai connus sur S3. Et niveau étanchéité, ça donne quoi ?

Yes, vivement l'unboxing

Comme quoi, Tweeter ça peut servir... Vivement demain donc

Ok, donc il n'y a grosso-modo que la S3 concernée par le démontage laborieux... cool, et merci pour l'info

@Zou33 Ça m'étonnerait qu'elle parte à ce prix-là, en tout cas pas ici... c'est le prix neuf chez KWK