Bardamu

Ouais je pense que c'est ça... pour comparaison ma S3 monte à 72km/h à vide.

90km/h j'appelle pas vraiment ça une mini-dualtron

0rsa, il fait nuit... reeeeeeeentre

Alors ? Alors ?

C'est aussi ce à quoi je pense depuis le début, l'axe de verrouillage ne doit pas être très costaud vu qu'il est mobile. La solution serait peut-être de lui ajouter une surépaisseur pour compenser ça, ou alors plus radicalement de le changer par un vrai boulon...

Je confirme que resserer cette vis ou les autres vis apparentes ne fait pas disparaitre le jeu... même en forçant je n'ai de toute façon pu les resserer que d'à peine 1/4 de tour. C'est balot

Sur ma S3 la valeur de P2 est à 10. C'est pareil chez vous ?

Il n'aurait pas modifié involontairement le paramètre P2 de changement de pôle magnétique ?

Ça serait super cool ça 0rsa, parce que je suis sûr qu'une solution existe pour corriger ce défaut au fur et à mesure de son apparition, mais sans savoir de quel côté chercher c'est peine perdue

A propos du jeu dans la colonne de direction, j'en ai un léger qui commence à me déplaire fortement... il s'agit d'un jeu avant-arrière quand je suis sur la trott, qui se trouve à la base de la colonne mais que je n'arrive pas à localiser/éradiquer. J'ai bien tenté de resserrer ces 4 vis allen sous la colonne : Mais elles étaient déjà serrées à bloc et ça n'a servit à rien... Si quelqu'un a une piste Edit : J'ai la vague impression que c'est le système de pliage/blocage qui serait en cause

Bon ben aucun soucis de mon côté, c´était bien serré des deux côtés... merci pour les infos

La mienne vient de passer les deux cents bornes là, mode 3 uniquement et bien bourrin aussi... quand tu me parles des capuchons à soulever pour vérifier c'est bien ceux-là : Tu les enlèves comment ?

Oups, merci Stef5492 alors Le jeu dans la direction dont tu parles, il se corrige en revissant un peu partout ou bien c'est définitif ?

Quel couillon, je savais pas... bon ben merci sonkenn

Quelle petite vis alen ? Celle visible à gauche de mon rouleau de PTFE sur la photo ?

Je ne la plie jamais, mais ce léger jeu a toujours été présent. C'est même pas 2mm hein, mais je le sens quand je lève la roue avant pour passer les bateaux par exemple, et vu la conception du guidon ça me semble assez normal.

Micro-amélioration du soir... le léger jeu dans le guidon dû aux articulations pour son pliage me gênait un peu, j'ai remédié à ça en enroulant un peu de PTFE pour tuyau d'arrosage autour de l'axe. C'est rien mais ça change tout

Ouais, bon le mec vient d'une ST8, forcément ça doit suprendre... Mais ça remet son avis un peu en perspective

De quel mec tu parles ? Après oui, le casque c'est obligatoire avec nos engins...

Je suis à 17 bornes par jour depuis que j'ai ma S3, et aucune raison que ça change vu que c'est pour aller au taf...

C'est là qu'on voit que j'ai des lacunes en elec de base... merci pour l'explication

Merci pour les infos sur les types de batteries 0rsa, ça fait pas de mal un rappel. Par contre je te suis pas quand tu dis que Minimotors est passé sur du 52v/600W parce que la batterie lithium n'aurait pas pu fournir assez de puissance pour du 48v/600W... qui peut le plus peut le moins non ? Quand on regarde les pour et les contre de chaque technologie, on se rend compte que la technologie la plus récente, le lithium donc, a plus d'avantages et moins d'inconvénients... si ce n'est le prix.

Les performances des Ni-MH sont quand même réputées en deça de celles des Lithium non ? Effet mémoire, cycles de charges moins nombreux etc.

Oui tu as raison, c'est clair que niveau budget c'est par contre beaucoup plus intéressant. En fait c'est sûrement idéal pour qui a une idée précise du trajet auquel la trott est destinée... effectivement, typiquement un trajet quotidien maison-boulot.

C'est quand même très short en autonomie non ? Encore moins qu'une Etwow Booster...