Bardamu

Ah mais elle est carrément amphibie en fait

Merci pour vos réponses les gars Pour le joint en silicone, certes c'est une solution, mais le deck est amené a être ouvert/demonté de temps en temps non ? Donc exit les polyuréthane bourrins type Sika 11FC, tu pensais plutôt a du silicone pour joint se salle de bain sonkenn ?

Bon, j'ai posé la question à Kylin... la pièce est bien réservée aux seules Dualtron, pas de joint d'étanchéité pour les S3 De mon côté j'ai procédé à quelques modifs vue sur le topic : suppression des inscriptions vertes déguelasses, commande de l'axe en titane de sonkenn, et à venir peinture noir du vilain phare. A ce propos, vous l'avez peint à la bombe ?

Si t'es joueur 0rsa avait trouvé ça : https://www.espritroue.fr/topic/1255-dualtron-man/

Merci pour les réponses 0rsa. J'avoue que cette histoire de batterie est pas claire, le chargeur est un chargeur Lithium Ion mais la fiche de KWK mentionne " Battert: Batteries Lithium-Polymère/18650" Je me renseigne parce que j'ai dans l'idée d'investir dans un Charge Doctor v2 pour préserver la batterie (la charge à 100% c'est pas cool pour sa durée de vie) et pour pouvoir adjoindre un deuxième chargeur et diviser les temps de charge par deux... 4-5 heures au lieu de 8-9 ça serait le pied

Et ça serait pas compatible avec le deck de nos S3 ça ? P'tain ça serait bonard...

Je suis tombé sur un "waterproof pad" dans la boutique de Kylin, quelqu'un sait à quoi ça sert ? On dirait un joint pour le deck...

Petit retour suite à mon trajet maison-taf... bon ben je comptais mettre 20 minutes en trott, j'en ai mis 15... ce pied ! Le frein moteur est vraiment énorme par contre, je m'attendais pas à ça. Sinon quelqu'un a des réponses pour mes deux questions du dessus ?

Excellent 0rsa, vivement le compte-rendu Comptez sur moi pour en profiter, l'arrière saison est magnifique ici, il fait chaud, les touristes sont partis, les pistes cyclables désertées... Le pied Question subsidiaire 1 : vous vous approvisionnez où pour les consommables (plaquettes, pneus etc.). Parce que la Chine c'est loin quand même, et c'est le genre de truc dont on peut avoir besoin vite... Question subsidiaire 2 : quelqu'un a une info fiable sur la batterie ? J'ai lu que c'était du LiPo mais je viens de voir que mon chargeur était un chargeur pour LiOn

Trott reçue avec 3 barres sur 5, j'ai fait 31 bornes avant de tomber en rade... devant ma porte Le témoin de batterie est fiable, c'est cool ça. T'as pris quoi de neuf 0rsa ?

S3 reçue ce midi ! Honnêtement je m'attendais au gros kiff, mais pas à ce point... p*tain même avec le moteur High Speed les démarrage arrachent ! Aucun soucis au déballage, batterie chargée à moitié, pas de mauvaise surprise comme 0rsa ou Carbonite J'ai eu le sac de transport en cadeau demandé à Kylin ainsi que les habituels stickers, gants, pompe etc. C'est ma première trott donc pas de référentiel avec lequel comparer, mais je suis très agréablement surpris par la facilité de conduite et l'absence totale d'apprentissage... premier réflexe, j'ai regonflé le pneu avant qui était à peine à 1 bar et ajusté l'arrière à 3.1. Dans un second temps j'ouvrirais le deck pour vérifier que les cables ne sont pas coincés ou abimés, et pour caler la batterie. Mais d'ici là, il fait beau et je compte bien épuiser un peu la batterie avec un petit aller-retour à la plage

Salut à tous, je viens de parcourir le topic car je pense m'équiper d'un CD v2 pour ma trottinette Speedway 3. Malheureusement il est ici surtout fait mention de wheels et de batteries aux capacités bien différentes de la mienne... Mon but étant de recharger la batterie 52v/1088WH de la trott de la meilleure façon qui soit, je me pose les questions suivantes : - Comment connaître le seuil de coupure idéal (90% donc) à configurer pour cette batterie ? - Est-ce que la charge rapide est possible/conseillée ? Le seul moyen serait d'ouvrir la trott et de checker la section des câbles pour voir s'ils supporteraient 6A (2 chargeurs de 3A) ? Mon but final étant de recharger au maximum la batterie via le panneau solaire 100w de mon camion aménagé

Carrément, on dirait un accessoire officiel

Ben la version 1 moteur c'est la S3, non ?

Sans parler du prix affolant, on peut en conclure que les chinois sont pas trop emmerdés par la législation... j'imagine pas le parcours administratif du combattant pour rouler avec ça en France

14 balles de frais de port

Je crois que l'étanchéification des Speedway 3 pourrait faire l'objet d'un topic entier... je compte bien me lancer dedans aussi s'il existe un espoir d'arriver à quelque chose de fiable pour, au moins, pouvoir rouler sur sol mouillé.

Ouch, le crash-test imprévu... bon j'espère que ça sera pas trop grave

1 - Je viens de recevoir le n° de tracking UPS 2 - Il n'est pas encore fonctionnel 3- Voilà, c'était juste pour vous faire partager ma semi-joie.

Pas impossible que le rouge soit effectivement un + permanent et le blanc un +APC... t'as pas testé ça au voltmètre avant de repiquer ?

My bad alors

Sonkenn, tu t'es repiqué sur le fil qui alimente le phare d'origine ou sur un autre ? Ton problème ressemble à l'utilisation d'un + permanent au lieu d'un +APC...

L'Operating System utilisé par les appareils mobiles d'Apple

Un peu de nouveau de mon côté, c'est parti de Chine hier... putain ils bossent même le dimanche les gars Et comme les autres, j'ai eu droit à mes petites photos : Encore un peu de patience...

Sérieux ? Mouarf excellent