Bardamu

Mouarf En tout cas l'angle de vue est cool, on se rend bien compte des sensations. Fixée sur le casque, t'as essayé ?

Ta caméra est fixée où sur cette vidéo @0rsa ?

Alors là Fiocco... chapeau bas pour avoir mis les mains dans le cambouis jusqu'au coudes

Non mais les gars, la selle c'est comme les petites roues des vélos, normalement tôt ou tard on se débrouille sans Et puis debout on retrouve vraiment les sensations du ski, c'est terrible.

J'avais cherché un peu du côté des chargeurs 52v avec un ampérage plus élevé que le chargeur d'origine (3A dans mon cas, 2A pour certains), sans succès. Il existe cependant un moyen simple et fiable de diviser le temps de charge par 2, que j'ai déjà évoqué à plusieurs reprises : acheter un second chargeur à KWK (50€ ?) un Charge Doctor v2 (30€) sur le site d'Hobby16, et utiliser les deux chargeurs simultanément Minimotors utilise un boitier permettant de brancher 3 chargeurs pour une charge encore plus rapide, mais KWK ne semble pas le vendre. A voir avec Kylin directement peut-être..

Pas cool cette chute, heureusement que tu t'en sors bien. J'avoue que je suis étonné que tu aies carrément lâché le guidon, mais l'excès de confiance c'est clairement un risque avec nos engins. Dans la liste des trucs à ne pas faire, lâcher une main est une très mauvaise idée... je l'ai fait une fois pour remettre la sangle de mon sac à dos à 30km/h, le guidonnage est violent et immédiat, à 50km/h c'est la grosse gamelle assurée. J'espère que les réparations seront possibles sur ta V9

Note pour moi-même : klaxonner les groupes de squatteurs plutôt que goûter la pelouse

Pour le connecteur de charge qui se dévisse j'ai également eu le soucis, probablement parce qu'au lieu de tirer le câble bien dans l'axe une fois la charge terminée, je le bougeais légèrement de haut en bas pour l'aider à venir. Mauvaise idée... Pour le remettre, rien de compliqué, il faut démonter l'avant du deck, et maintenir avec un doigt par l'intérieur la bague qui présente le pas de vis tout en revissant le connecteur par l'extérieur. Pour le moteur et l'odeur, ça me paraît tout à fait normal.

Hé hé, je me suis aussi fait la réflexion, au point de faire passer 2-3 tests à la photo pour être sûr qu'elle était authentique. C'est valable pour la photo d'avant et celle d'après aussi d'ailleurs... l'effet est principalement dû à la forte luminosité de la pièce qui supprime toutes les ombres portées alors que la prise de vue en plongée fait que le cerveau les attend.

J'avais oublié ce détail Pfiou... Autant un bon petit 60 ça me plairait bien, autant 70 ça commence à faire beaucoup

Le couple étant plus élevé grâce aux deux moteurs, ça semble logique oui. Mais il ne me semble pas que @jejegarcia, propriétaire d'une Dualtron, ait parlé de 60 km/h... Edit : @sonkenn, t'as raison désolé pour le HS. Je vous aurais volontiers rejoins pour la commande, mais c'est vraiment hors budget pour moi

Euh... c'est également ce que donne une S3 à vide, rien de fou donc Par contre niveau construction générale ça fait vraiment envie, c'est clair.

Aucun problème, les batteries Li-Ion supportent une recharge à 1C... Dans le cas d'une S3 21Ah, 1C = 1088(WH)/52v, soit la possibilité de la recharger à 20Ah ! La recharge a 1C peut toutefois réduire le nombre de cycles de la batterie, mais dis-toi que même en rechargeant notre S3 à 10Ah on n'est plus qu'à 0,5C, ce qui correspond à une recharge lente... donc même avec 3 chargeurs de 3Ah aucun problème, d'où le petit boîtier Minimotors magique visible sur la photo

Avec un Charge Doctor et deux chargeurs on divise déjà le temps de charge par deux, et l'investissement est raisonnable.

Ouch... reste à savoir comment le mec a traité sa/ses trott

Effectivement, je peux comprendre ton hésitation d'acheter avant l'hiver... reste à voir l'usage auquel tu prédestine à ta trott, mais il vaut peut-être mieux ne l'utiliser qu'un jour sur deux dès à présent plutôt qu'attendre un modèle qui n'est même pas encore annoncé. Je vis un peu plus au sud sur la côte, et à ta place, je ne suis pas sûr de ce que je ferais

Tu peux tout aussi bien attendre la Speedway 5, qui sera probablement plus solide, plus nerveuse et plus étanche que la 4. Et pendant que tu attends, nous, on roule

Pour la peser le plus simple est de monter sur la balance avec la trott dans les bras

Ça semble intéressant mais je suis pas sûr de tout piger, et surtout est-ce que c'est une modif applicable à la S3

J'ai commencé par là, mais c'était déjà vissé à fond sur la mienne... bon j'ai pas enlevé la roue mais je vois pas bien ce que ça pourrait changer.

Oula... tu vises pas le plus simple là. La question du compteur n'a jamais été abordé, et je ne crois pas que le constructeur en propose d'autres. La question de la poignée d'accélération s'était posée au début... personne ne s'y ai amusé et c'est sûrement trèèès loin d'être simple. Minimotors ne vend pas de poignée tournante, ce qui t'obligerait à en trouver une, à l'adapter et à prier pour que le montage soit possible. A mon humble avis, c'est des emmerdes immenses pour rien, la gâchette on s'y fait (très) vite

De toute façon je ne vais pas focaliser sur ce micro-jeu, parce qu'en réalité il n'est perceptible qu'à l'arrêt... et absolument pas à l'utilisation. Histoire de faire un petit retour d'autonomie, je parviens à faire entre 35 et 40 bornes avec ma 21Ah en mode gros bourrin : mode 3 uniquement, et à fond de gâchette dès que possible. L'autonomie double si je passe en mode 2 uniquement... ce à quoi je ne pourrais jamais me résoudre

J'ai donc dévissé le bouton S pour voir si le problème venait de là, et malheureusement aucun changement de mon côté, le piston semble être à fond dans le logement : Je pense que le jeu vient plutôt d'ici : Tant que j'y étais j'ai protégé les passages de câbles saillants avec du profil de carrosserie :

Super reportage, t'as assuré sonkenn... je démonte mon bouton S demain en espérant que le jeu vient également de là sur ma S3

On m'a fait une proposition de rachat de ma S3 récemment, du coup je commençais à lorgner sur cette V9 et les premiers retours... si on compare avec ton expérience très enthousiaste de la S3 et ce premier retour en demi-teinte, je crois que je vais la garder encore un peu. La suspension arrière et l'étanchéité sont de gros points positifs, mais l'innaccessibilité de l'intérieur du deck et le design sont pour moi assez rédhibitoire. Vivement un premier vrai test sur quelques kilomètres avec la batterie chargée à fond