Ragniak

Le 28/03/2021 à 11:14, Teddy Da silva a dit :

Bonjour .

J'ai le même soucis avec ma futecher gun pro depuis 2 jour . La trotinette a 2 semaine.

 

Avez vous trouvez la solution ?

Aucun problème bruit normal sur ces moteurs lorsqu'ils sont chaud.

Ca viendrait des joints qui grincent quand ils sont trop sec. Tu peux y mettre une petite pointe de graisse.

Il y a 2 heures, Jacky a dit :

Bonjour à tous, 

je viens d’acheter un chargeur rapide 4A pour ma speedway mini 4 pro 48V/16Ah

En fin de charge, je me suis rendu compte que la trottinette est chargée à 55,4V et non à 54,6V comme cela est le cas avec le chargeur d’origine 2A.

Pour ceux qui s’y connaissent un peu en électricité, pensez vous que c’est grave ou anodin cette petite surcharge ?

Merci de vos retours,

Pas d'inquiétude j'ai le même problème sur mes deux trotts, elles affichent un peu plus alors que j'ai bien vérifié mes chargeurs avec un voltmètre.

Il y a 22 heures, Jacky a dit :

Bonjour à tous,

Je rejoins les utilisateurs de mini4 et découvre ce forum au demeurant plein d’informations forts utiles. Merci à ceux qui l’animent.

Ayant remplacé mon etwow booster S2 33V 6,5Ah qui manque d’autonomie avec les évènements actuels (COVID) par une mini4 PRO 48V 16Ah qui reste en poids raisonnable, j’ai une petite question.

N’étant pas spécialement attiré par la vitesse et le 25 dans Paris m’allant bien, je l’ai donc acquise en bridée avec les deux fils gris reliés.

Si la roue dans le vide elle monte bien à 25, quand je suis dessus elle plafonne à 19/20 et là c’est un peu court.

J’ai donc défait le cache et délié les deux fils gris, passé P8 à 90% et P9 à 2 ce qui fait que en passant en mode 2 j’atteins alors la vitesse de 25/26 km/h pour un poids de 85Kg.

Elle répond donc ainsi à mes attentes. Toutefois, c’est il me semble pas très conforme à la loi c’est pourquoi je vous interroge afin de savoir si il est possible d’ajuster les choses pour avoir un vrai 25 km/h avec les fils gris branchés quand je suis dessus.

Merci de vos retours,

Je n'ai jamais vu de solution pour corriger ce problème.
J'avais vu passer une personne qui disait qu'on pourrait essayer de changer une résistance dans le contrôleur mais j'ai jamais vu faire.
Perso j'ai ajouté une télécommande de bridage pour être tranquille en cas de contrôle.

Le 21/01/2020 à 14:31, sevy13 a dit :

@Ragniakj'ai simplement voulue dire que le forche subissait des contrainte dues au frein,et qu'elle risquait de ne pas resister parce que pas étudié pour mettre un frein

Désolé c'est moi qui ai tout lu de travers. Je pensais que tu écrivait en réponse à mon dernier commentaire

J'ai pour l'instant un tambour à l'avant et pas de problème avec la fourche d'origine, après je suis plutôt du genre prudent et ne freine jamais trop de l'avant.

à l’instant, sevy13 a dit :

j'espere que la fourche avant à été renforcé;  j'avais fait moi même la transformation sur une fourche classique mais vue les contrainte subies  par la fourche, j'y ai renoncé

et j'ai préféré le système @Platinor  qui est largement utilisé et testé avec zéro accident  ( roue de 8 et 10""possible)

 

Je ne vois pas pourquoi il y aurait plus de contrainte sur la fourche avec une M10 qu'une M8.
De mon côté aussi je vais passer à une fourche Platinor donc je n'aurais pas la réponse^^

Pour en revenir à la casse de la barre octogonale de la fourche voici quelques liens pour passer de la V1 (avec vis M8) à la V2 (vis M10)
 

La vis en version acier brut : https://www.vis-express.fr/fr/vis-metaux-chc-cl-129/14540-711473-vis-metaux-chc-btr-10x100-classe-129-acier-brut-3663072110380.html#
La vis en version acier zingué : https://www.vis-express.fr/fr/vis-metaux-chc-cl-129/14541-711481-vis-metaux-chc-btr-10x100-classe-129-acier-zing-blanc-3663072110397.html#
La barre : https://www.aliexpress.com/item/4000622531180.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.38c64c4dj4H47D
(J'ai contacté le vendeur AliExpress pour la barre et il m'a confirmé que c'était bien la V2, je vous le confirmerai quand je la recevrai)

La vis + fdp = 5.21€
La barre = 10.95€
Total = 16.16€

Ca existe aussi chez e-ride mais plus cher :
La barre : https://e-ride.fr/pieces-detachees/608-barre-octogonale-speedway-mini-iv.html
La vis : https://e-ride.fr/pieces-detachees/609-vis-de-compression-speedway-mini-4-pro.htm
47.80€ pour les deux sans compter les frais de port.
 

il y a 10 minutes, GregouZX3 a dit :

On risque le plus gros des soleils ☀️?

Aïe ! Merci !

Comment as-tu fait pour démonter cette partie de la trott' ? Tu n'as pas besoin de démonter la roue avant ? Quels outils sont nécessaires ?

Il y a 14 heures, GregouZX3 a dit :

Bonjour à tous,

Certains possesseurs de Mini 4 ont cassé à cet endroit. Sur le groupe FB notament on a vu cette casse assez souvent jusqu'à présent :

La responsable c'est la visse tenant cette pièce hexagonale qui casse nettement.
Au cas où ça vous arrive et/ou que vous souhaitez changer cette vis, en voici les mesures (Merci à Denis sur le fil Telegram pour ses mesures et photos suivantes).
Il s'agit d'une vis à tête cylindrique partiellement filetée M8 x 100. On ne sais pas sa matière actuelle mais ainsi on peut la remplacer par une matière reconnue et de qualité.

 

 

  

 

Pendant qu'on y est, voici aussi les mesures du ressort logé dans la colonne. A étudier si on cherche à améliorer la suspension avant :

 

 

 

Merci pour l'info !
Quels sont les risques d'une telle casse ?

Il y a 2 heures, Jeff08 a dit :

Attention les pneus sont bien tubeless mais pas les jantes. Lol 

Donc il y a des chambres à air avec ces pneus dans la leger  

pneus tubeless mais pas les jantes, ça veut dire quoi svp ?

Hello !
J'aimerais changer le pneu arrière pour en mettre un plus efficace sous la pluie.
Je vois que @Koxx tu as mis 2 liens aliexpress pour des pneus arrières :

Pneu AR Dualtron Raptor (60mm):
https://fr.aliexpress.com/item/Raptor-pneu-8-pouce-200X60-lectrique-scooter-scooter-de-voiture-tubeless-pneus-pleins-8-pouce-non/32892986540.html

Pneu AR cross :
https://fr.aliexpress.com/item/8-pouce-200x50-Anti-D-flagrant-lectrique-V-lo-Roue-de-Scooter-Moto-Pneu-Solide-Abeille/32893156786.html

Est-ce que quelqu'un les a essayé ? ça donne quoi ? pas trop galéré pour le démontage/montage ?

@Koxx effectivement montage terminé et on entend un léger frottement. Par contre avec un nombre impair de rondelles ta roue doit être légèrement décentrée, à moins que la zone entre la roue et le tambour soit au milieu ?

Sinon de mon côté j'ai remplacé la bague à l'intérieur du tambour par un bout de tuyau en cuivre. Il y a un peu de jeu mais une fois serré ça ne bouge pas, à voir à l'usage.

Pour la vis qui tient le tambour plutôt qu'une entretoise j'ai mis 3 écrous (un de chaque côté de la fourche et un collé au tambour).

Voici quelques photos. Pour info j'ai fait le montage fourche démontée car je l'ai fait chez mes parents et je n'avais pas moyen d'apporter toute la trott. Maintenant rdv dans 3 semaines pour monter ca sur ma trott et voir ce que ça donne.

Merci pour l'info @Koxx

Je suis entrain de réaliser le montage mais je ne comprends pas pourquoi tu as mis une rondelle entre la roue et le tambour de frein

Salut @Koxx, je viens de recevoir la roue. Je la trouve très "pointue", la surface en contact avec le sol est très petite, n'est-ce pas trop glissant ?

Petite anecdote personnelle qui n'a en aucun valeur de preuve ou de statistiques.
J'ai été victime d'un accident hier avec ma trott. Le pneu s'est dégonflé et j'ai perdu l'équilibre, résultatr fracture de la clavicule.
Aux urgences lorsque j'ai dit que j'avais eu un accident de trottinette électrique il m'a répondu : "Encore ? Vous êtes le 4e aujourd'hui", et la journée n'était pas terminée, il n'était que ~14h
A titre personnel je pense qu'en même que la trottinette est plus dangereuse qu'un vélo car plus instable et plus sensible aux défauts de la route, sans parler de la vitesse (même si certains cyclistes carburent aussi^^).
Si vous trouvez des stats sérieuses sur le sujet je suis preneur

Bonne journée

Bonjour à tous !
J'ai un problème avec ma ST14  (elle a ~3 semaines).
Elle fait un bruit au niveau de la roue arrière. Voici deux vidéos pour vous faire un idée.
Elle ne fait ce bruit que lorsque j'ai roulé (moteur chaud) et seulement si je la fais rouler à la main à faible vitesse, on l'entend dans les vidéos dès que la roue prend de la vitesse le bruit disparait.

Si vous savez d'où ça vient ou que vous avez une solution je vous écoute

En cherchant sur internet vous verrez peut-être des ST14 annoncée à 13Ah et d'autres à 15Ah. En réalité les dernières versions sont toutes des 13Ah et voici l'explication du constructeur :
 

Citation

Bonjour Monsieur,
 

En effet, pour question de fiabilité, nos ingénieurs ont choisi de modifier en intégralité la composition d’assemblage de nos batteries. Les cellules Li-Po de la première génération ont donc été remplacée par des cellules Li-Ion, présentant une qualité accrue.

 

Voici quelques éléments de comparaison :

1 ère génération – 48V – 15.6Ah	2 ème génération – 48V – 12.8Ah
Cellule Li-Po	Cellule Li-Ion
Marque No Name	Panasonic
Capacité de décharge instantanée : 2C	Capacité de décharge instantanée : 3C
Autonomie : 40km	Autonomie : 40km
Problème récurrent rencontré sur les BMS	Fiabilité et durabilité accrue

 

 

Ces cellules EN18650 Li-Ion, présentent des capacités de charges et décharges bien plus importantes que les précédentes choisies, mais leur volume nous ont imposé de réduire leur nombre pour pouvoir entrer dans le plateau de la ST14.

 

Nous pouvons donc affirmer qu’en utilisation normale, et en assurant les cycles de charge minimums préconisés dans les notices d’utilisation, votre batterie 12.8Ah ne perdra plus de 20% de son autonomie dans les 2 ans (et 5000km).

 

Enfin, suite aux nombreux tests en conditions réelles, nous avons constatés que les nouvelles batteries tenaient la même autonomie que les précédentes, mais que leur durée de vie s’est vue amplement augmentée.

 

Ces modifications avaient été communiqués sur notre site internet, mais, par erreur, aucune circulaire n’avait été établie à l’attention de nos clients.

Nous nous excusons pour le désagrément, et comptons sur votre compréhension.

 

L’équipe Speedtrott,

A votre service pour développer les produits qui correspondront au mieux à vos besoin.

D'après eux donc pas de différence de performance entre les deux modèles mais une meilleure durabilité pour la version 13Ah.

Hello,

Désolé pour tout ce temps avant ma réponse.
J'ai fini par faire mon choix il y a quelques semaines.
J'ai pris une SpeedTrott ST14.

Pourquoi ce choix ?

Je me suis rendu chez MobilityUrban à Lyon dans le but d'acheter une Speedway mini 4 PRO 15.6Ah.
Après discussion avec le vendeur mon choix c'est porté sur la ST14 plutôt que la mini 4 car selon le vendeur se sont exactement les mêmes sauf que la ST14 est 100€ moins chère.

Après recpetion :

En réalité en regardant de plus près on voit que la ST14 est  "physiquement" identique à la version 16Ah de la mini4 (deck ralongé et câble sur le dessus du deck et plus devant).
En revanche lorsque j'ai reçu ma trottinette j'ai eu la surprise de recevoir une version 13Ah au lieu de 15 annoncé chez MobilityUrban
Je les ai alors contacté par mail, au bout d'une semaine 0 réponse de leur part, alors que j'avais déjà été en contact avec eux par mail et j'avais toujours eu des réponses rapides.
1 semaine plus tard (un jeudi) j'ai renvoyé un mail qui est resté lui aussi sans réponse, je me suis alors déplacé à la boutique pour avoir des réponses.
Ils m'ont simplement répondu qu'ils avaient transmis mes mails à leurs collègues (de Paris j'imagine) et qu'ils allaient les relancer car ils ne trouvaient pas normal que je n'ai pas eu de réponses.
En regardant leur modèle d'expo j'ai vu que c'était aussi une 13Ah, les vendeurs ne comprenaient plus rien^^ pour eux la ST14 a toujours été en 15Ah.

Je suis donc reparti de la boutique sans réponse et dans l'attente d'une réponse de leurs collègues.
Finalement après encore une semaine sans réponse et après avoir vu que sur la plupart des sites que la ST14 est annoncé en 13Ah, j'ai décidé de contacter Gyromax (propriétaire de la marque SpeedTrott) pour avoir une réponse.

Voici leur réponse :

Citation

Bonjour Monsieur,
En effet, pour question de fiabilité, nos ingénieurs ont choisi de modifier en intégralité la composition d’assemblage de nos batteries. Les cellules Li-Po de la première génération ont donc été remplacée par des cellules Li-Ion, présentant une qualité accrue.

Voici quelques éléments de comparaison :

1 ère génération – 48V – 15.6Ah	2 ème génération – 48V – 12.8Ah
Cellule Li-Po	Cellule Li-Ion
Marque No Name	Panasonic
Capacité de décharge instantanée : 2C	Capacité de décharge instantanée : 3C
Autonomie : 40km	Autonomie : 40km
Problème récurrent rencontré sur les BMS	Fiabilité et durabilité accrue

Ces cellules EN18650 Li-Ion, présentent des capacités de charges et décharges bien plus importantes que les précédentes choisies, mais leur volume nous ont imposé de réduire leur nombre pour pouvoir entrer dans le plateau de la ST14.

Nous pouvons donc affirmer qu’en utilisation normale, et en assurant les cycles de charge minimums préconisés dans les notices d’utilisation, votre batterie 12.8Ah ne perdra plus de 20% de son autonomie dans les 2 ans (et 5000km).

Enfin, suite aux nombreux tests en conditions réelles, nous avons constatés que les nouvelles batteries tenaient la même autonomie que les précédentes, mais que leur durée de vie s’est vue amplement augmentée.

Ces modifications avaient été communiqués sur notre site internet, mais, par erreur, aucune circulaire n’avait été établie à l’attention de nos clients.

Nous nous excusons pour le désagrément, et comptons sur votre compréhension.

L’équipe Speedtrott,

A votre service pour développer les produits qui correspondront au mieux à vos besoin.

Réponse satisfaisante pour moi qui vais donc conserver ma ST14 et qui confirme que MobilityUrban était de bonne fois mais je reste déçu de leur manque de réactivité...

Sinon concernant la ST14 j'en suis très satisfait.

Points positifs :

• bonne prise en main
• rapide (même en monté)
• supporte bien mon poids
• freinage efficace (malgré ce que j'avais pu lire sur les mini4, peut-être pas identique)
• éclairage arrière (avec allumage lors du freinage)
• régulateur de vitesse

Points négatifs :

• éclairage avant trop faible, il faut ajouter une autre lampe sur le guidon
• guidon qui se "désaxe" un peu vers la gauche (à remettre ~1fois/semaine)
• moteur qui chauffe pas mal (je ne sais pas si c'est normal)
• bruit roue arrière lorsque je la fait rouler à la main après avoir roulé (moteur chaud). Le bruit n'est présent que lorsque je commence à la poussé, dès que la trottinette a un peu de vitesse (toujours en poussant) le bruit disparait. Si quelqu'un a déjà eu ça je suis à l'écoute
• compteur de cycle de charge qui reste à 0 ?

@Platinor merci pour l'info

Tu crois que c'est nécessaire même sur la version "lite" qui va jusqu'à 30km/h max ?

Tu sais où il y a un tuto pour mettre un frein à l'avant ?

j'ai trouvé la mini 4 lite chez @Glisse Urbaine shop 

https://www.glisseurbaine.com/minimotors/438-trottinette-electrique-speedway-mini-4-lite-10-ah-36-v.html

J'ai vu passer sur le forum qu'il y a 15% pour les membres du forum, c'est toujours le cas ?

@TexMurphy Merci beaucoup pour tes retours !!!

J'ai été voir la Speedway mini4 lite vu que les autres en sont des clones, et je ne sais pas comment j'ai fait pour passer à côté ?

Contrairement à la x4 et la ws3 la mini a une suspension à l'arrière et je me dis que c est pas négligeable au vue de mon poids.

Pour la x4 j'ai contacté le vendeur et en fait la charge max est de 100kg, donc je préfère passer mon tour.

Je vais voir tout ce que tu as partagé, mais pour l'instant je partirais plutôt sur la mini4 lite, n'hésite pas si tu as d'autres idées

@elric merci

Je t'avoue que la roue me fait un peu flipper^^

Salut à tous,

Après plusieurs jours à vous lire, j'ai décidé de vous rejoindre , mais j'ai oublié de me présenter^^, alors je m'y mets.

Je suis Lyonnais, je ne possède ni roue, ni trott ?

J'utilise des trottinettes en libre service depuis quelques temps maintenant et je suis à la recherche de ma 1re trottinette.

Pour ceux qui veulent me donner un coup de main à choisir ->

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur le forum.

Après plusieurs dizaines de trajets avec les loueurs de trottinette électrique à Lyon (Lime, VOI...), je souhaiterais en acheter une.

J'ai d'abord été tenté par les ninebot es2/es4 du fait que j'ai pu les tester plusieurs fois, mais petit bémol je suis au dessus de la charge maximal de 100kg et je me dis donc que pour un usage quotidien les ninebot risquent d'être un peu limite.

Je suis donc à la recherche d'une trottinette équivalente ninebot es4 (25km/h, 30km, pas trop lourde et facilement transportable) mais avec une charge max au moins de 120kg le tout pour moins de 600€.

Je suis tombé sur 3 autres trottinettes mais n'ayant pas d'expérience dans le domaine je m'en remets à vous .

Je suis aussi preneur si vous avez d'autres trottinettes à me conseiller.

wiizzee WS3 : https://www.wiizzee.com/index.php?controller=ws3&utm_source=back-office&utm_medium=ws3_mainmenu&utm_campaign=back-office-FR&utm_c

nanrobot X4 : https://fr.aliexpress.com/store/product/NANROBOT-X4-8-Simple-Folding-350W-36v10-4A-20Mph-25-Miles-2-Wheel-kick-e-Adult/1393552_32954423027.html?spm=a2g0w.12010608.0.0.6ca33c07mwIouQ

ubgo 0800 : https://fr.aliexpress.com/item/UBGO-0800-48V15A-Unique-Pilote-750-W-Moteur-Puissant-trottinette-lectrique-8-Pouces-E-Scooter/32955357920.html?tt=Copy+to+Clipboard&aff_platform=default&cpt=1553191657414&sk=c4VDlK0&aff_trace_key=ef959cf96483461fbb316cdd4635db6d-1553191657414-06047-c4VDlK0&terminal_id=20da76d391084aa9babd55573f63b3e1