wlm

oui oui contre les ampoules au niveau des chevilles aussi !!

Bonjour et bienvenue @patrickp Ça me semble quand même être délicat de se stabiliser avec des bâtons. Tu parles de courses par exemple, dans mon cas je transporte uniquement dans un sac à dos accroché dans le .. dos. Pas dans les mains, trop grand risque de me déséquilibrer sur la roue au moindre mouvement du sac ou autre. Je préfère garder les mains libres pour me rééquilibrer ci besoin ! En autodidacte, rien ne remplace un mur, qui est indispensable pour garder l'équilibre au départ. Tu peux aussi avoir un ami qui te soutient pendant ton déplacement sur la roue, j'ai pas eu l'occasion de passer par là au début mais ça me semble bien plus efficace. Je rejoins @jodyl06 sur un aspect, au départ la roue tombe souvent seule oui et pas forcement son conducteur, et a faible vitesse peu de risque. Le vrai risque est la chute à 20km/h et +

Hello à tous, J'ai finalement testé le trajet domicile-boulot (11ème - St Denis) sur une distance de 9,4 km à travers Paris donc et le résultat... n'est pas convaincant. En n'étant pas pressé j'ai quand même mis 1h Pour ce qui est du trajet en tant que tel, je n'ai quasi aucune alternative à la route la plus directe et le dernier tiers depuis le nord de Paris (Barbès) jusqu'à St Denis est vraiment catastrophique pour rouler. Beaucoup de monde sur les trottoirs, pas très larges et en mauvais état, encombrés, en travaux qui oblige à porter la roue ... bref une vraie aventure. Une solution serait d'aller sur la route à certains endroits pour éviter tout ça mais je suis pas chaud du tout pour ma sécurité (sans parler du fait que nous n'y sommes pas autorisés) Je retiens quand même un bon point, je constate que j'arrive bien à rouler au ralenti (derrière un piéton au pas), sur trottoir tout sauf lisse, et je repars de façon assez fluide suite à un arrêt. J'appréhende encore un peu la vitesse (20+) dans Paris par contre Cela reste une bonne expérience et m'a donné confiance pour aller rouler dans Paris

Hello, En parcourant un peu le web j'ai recueilli quelques informations à propos de ce paramètre "Dureté", dispo dans l'application. De ce que j'en sais, il est conseillé pour débuter de le passer à 3, le mode 0 étant hyper réactif aux mouvements et le mode 9 est lui plus souple, car il réagit plus lentement aux mouvements du wheeler. Premièrement avez-vous la même compréhension ? Ensuite pouvez-vous partager le mode que vous préférez et pourquoi ?

Est-ce le cas pour tout le monde ? ça me paraît curieux comme remarque, quelles seraient les raisons ? Ça reste quand même un budget, je doute que tout le monde puisse changer tous les 6 mois, même en revendant la précédente ..

Hello, Avec plaisir, je t'ai envoyé un mp

salut @Mattgo et bienvenue Je crois qu'on a profité de la même promo qui m'a aussi fait sauté le pas !! sacré amazon

En effet, je me suis vite rendu compte que c'était une fausse bonne idée ce truc là, c'est relativement anarchique Dommage sur la papier (et google Map) ça avait l'air bien

Merci pour ton retour, tu mets combien de temps en général ? J'ai prévu ce weekend de travailler les franchissements de trottoir justement J'ai cru voir des conseils à ce sujet sur le forum, je vais tâche de retrouver ça !

Je dois avouer que ça m'a quand même un calmé, du moins le temps que je réceptionne celle renvoyée par Amazon. Ensuite c'était reparti de plus belle Rien à signaler depuis avec la nouvelle Les premiers 10km qui ont suivi, j'avais quand même une appréhension et me disait que la roue pouvait se bloquer à tout instant, puis finalement c'est passé Pour ce qui est de la pression du pneu, celle que j'ai se gonfle à 3 bars / 3,2 bars et je n'ai pas noté de dégonflage notable entre mes sorties (en dehors ce celle que je perds quand je positionne le manomètre).

Merci pour ces bons conseils. Je comprends mieux @Lemu quand tu dis que les vélos roulent moins vite que toi Je rejoins @koto sur l'aspect maitriser la roue pour rester concentrer sur l'environnement et plus sur ses pieds Ca me paraît être le premier axe de progrès à privilégier, sans oublier la maitrise de la partie arrêt / départ qui est indispensable en ville ...

Tu roules à quelle vitesse en général sur piste cyclable ?

Bonjour à tous, En parcourant le forum, j'ai vu que pas mal de personnes allaient effectivement travailler en roue (lorsque le temps le permet) et ça fait partie de mes objectifs aussi ! Parmi vous est-ce que certains roulent dans Paris pour faire ce trajet ? Avez-vous des conseils sur les voies à privilégier ? Par exemple la piste cyclable me paraît être une fausse bonne idée le matin et le soir, les vélos roulent vite et sans faire attention (cette perception est peut être due au fait de débuter), et les piétons les traversent sans regarder non plus .. Exemple quand je ralentis à un croisement sur une piste cyclable (à cause du relief du trottoir), les vélos me dépassent à toute allure en ne comprenant pas pourquoi je ralentis ... c'est relativement dangereux Je n'ai pas encore fait 100km et ça me parait un peu ambitieux de me rendre à mon travail de cette façon, aller/retour = 18km... je me sens pas encore prêt des conseils ?

Etant débutant je peux répondre (60km à mon compteur), les premières dizaines de minutes sont déroutantes c'est vrai mais comme tout sport de glisse, il faut un temps d'apprentissage (qui dépend de chacun). Ensuite quand t'as pigé le truc la sensation est ... fantastique, quel pied , même avec peu de pratique. Habitant Paris, je préfère me diriger vers des endroits avec peu de piétons pour le moment pour m'exercer et maîtriser un peu mieux l'engin, c'est plus prudent pour ma sécurité et celle des autres. J'ai hâte cependant de pouvoir me balader dans Paris avec un peu plus d'expérience Pour conclure, lance-toi c'est que du bonheur De plus la S2 a l'air d'être top

Etant débutant c'est ce que je fais aussi, le second pied atterrit rarement là où il faut du premier coup. A part quand le second pied est très très mal placé (dans ce cas je redescends tout de suite), je tâche, à vitesse très réduite, de doucement repositionner mon pied comme je l'entends. De plus j'ai remarqué que pour ma part, je perdais en qualité de conduite si il y a une dissymétrie de la position des 2 pieds : ça a probablement un impact sur le centre de gravité (et aussi car je débute). En complément j'ai collé du grip de skateboard sur les pédales : l'avantage étant l'adhérence en toute circonstance ! l'inconvénient étant ... l'adhérence en toute circonstance y compris quand je repositionne mon pied ! Après une fois bien positionné, ça bouge plus