Lendo

il y a 29 minutes, Mister Peuf a dit :

Bonjour, il y a un nouveau possesseur de D5+  sur le fil de FB. Encore peu de km réalisés mais il est très content de son achat sur aliexpress. 61kmh pour près de 100kg.

A+

Salut Mister Peuf. Ah ça fait plaisir un petit retour. Merci d'avoir passé le mot ici. De mon côté j'ai contacté des ricains qui l'ont et ils en sont super contents. L'un d'eux a tout de même eu un souci dès le déballage (elle ne s'allumait pas) et Nanrobot l'a reprise en prenant en charge le transport.

Donc je commande la D5+ normale dès jeudi ?

Tu peux me passer le lien du fil de FB? Je ne sais pas ce que c'est.

En voyant la map j'ai d'abord trouvé ça disproportionné, alors j'ai regardé sur Google Street View un peu au hasard et là... ?

Non seulement il y a vraiment de la piste cyclable partout en Belgique et Pays-Bas (on le savait déjà, je l'admets), mais en plus les infrastructures pour les deux roues ont l'air d'excellente qualité. Je me demande quelle est le niveau de tolérance chez nos voisins vis-à-vis des NVEI.

Par contre dans les pays plus à l'Est, un petit tour sur Google Street View ne confirme pas vraiment la densité vu sur ta carte... Bizarre.

il y a une heure, Alex Anonymous a dit :

Sinon je viens de faire une balade de 20km en full batterie et full speed. A la fin il me restait 2 bars et 51.7v au niveau du compteur. C'est kiffant cette liberté et cette vitesse sur route ?

Ah merci pour la petite photo ? Je ne sais pas à combien de volts elle coupe mais tu dois être autour des 50% de batterie du coup. A fond avec des pentes en plus c'est raisonnable.

Du coup tu en es content ? Ca grimpe bien ? Ton ES4 ne doit pas te manquer ?

PS: si tu as une photo des différents paramètres dans le manuel (P1, P2, etc.) je suis preneur.

@Christian-91 Heureusement que tu n'étais pas loin de chez toi ?

il y a une heure, Christian-91 a dit :

Si c'est comme sur la SW-4 il est conseillé de ne pas utiliser le frein électrique si la batterie est à 100%, en dessous de 95% pas de problème (en théorie)

Yes, j'ai vu ça sur le post de la SW5 ? D'ailleurs Christian, je profite de ton passage sur ce post pour te poser une question. Il me semble qu'un contrôleur de ta SW4 avait grillé. Tu avais eu une idée pourquoi?

il y a 25 minutes, Alex Anonymous a dit :

Perso si je peux pas rouler en turbo tout le temps ca n'a aucun intérêt d'avoir acheté une bête.

C'est vrai que si tu as pas mal de pentes par chez toi, je comprends.

il y a 25 minutes, Alex Anonymous a dit :

Sinon quand j'appuie sur mode, ca change l'affichage entre le km sur le trip, km au total, le voltage restant etc... 

Je crois que sur la plupart des trott' il faut appuyer sur Power une première fois, et après changer de mode de conduite en appuyant sur Mode. Le LCD passera entre 1, 2, et 3. Ça doit être la même chose chez Nanrobot.

Il y a 11 heures, Alex Anonymous a dit :

Je pense que le frein électrique n'est pas bon pour le contrôleur. En tout cas sur les Es2, ca avait tendance a les griller. C'est pour ca que les les trott en free floating, toutes plus ou moins basées sur une Es2, ils ont en plus rajouté un frein tambour qui n'existe pas a l'origine. (Lime par exemple)

Outre le faite que ca freine beaucoup mieux, ca permet aussi d'avoir moins de contrôleurs grillés.

Sinon si tu veux pas rouler trop vite il suffit de mettre en single motor et mode éco. 

En tout cas en mode turbo et dual, bien que ca bombarde, ca reduit considérablement l'autonomie !

D'après mes 1er tests, je dirai que l'autonomie est limité à 25-30km max avec cette config.

Sachant qu'avec plus ou moins la moitié de la batterie j'ai fait entre 10 et 13km. (Je précise aussi que j'habite dans un coin avec beaucouppppppppp de pentes!)

En gros, l'autonomie de 65kms théorique annoncé par les vendeurs correspond à une utilisation en mode eco, single motor, conducteur léger et en ligne droite.

Intéressant ce que tu rapportes sur le frein électrique. J'avoue que je l'utilise sur ma Xiaomi pour économiser en plaquettes de frein mais je trouve que la récupération d'énergie est quasiment nulle. Alors si en plus ça chauffe les contrôleurs...

J'ai aussi lu sur un forum US que rouler trop souvent en Turbo était mauvais pour les contrôleurs, ils conseillent de rouler en Eco tout le temps et de passer en Turbo momentanément juste s'il y a besoin d'un surplus de puissance sur un petit moment, et de repasser en Eco rapidement après. A confirmer.

Concernant le limitateur de vitesse, je viens de me rappeler que c'est censé être le rôle des modes 1, 2, et 3 sur le LCD (genre mode 1 limite à 25km/h, mode 2 à 35 km/h, et mode 3 n'a pas de limite). C'est un truc comme ça non ?

il y a 56 minutes, Alex Anonymous a dit :

Le SAV c'est bien si on a un problème, mais si il y a pas de problème pas besoin de SAV.

C'est une évidence...

Libre à chacun d'être optimiste et de croiser les doigts pour que tout se passe bien... Ou d'avoir une solution en cas de pépin.

Quand je lis des histoires de trott' arriver avec une batterie HS au déballage et des vendeurs qui font la sourde oreille, et des clients qui au final ont payé des milliers d'euros pour un cadre en métal et deux roues, ça me laisse perplexe. Économiser quelques euros à l'achat peut revenir horriblement cher.

il y a 56 minutes, Alex Anonymous a dit :

Personnellement, j'ai juste enlevé le freinage électrique que je trouve dangereux pour la durée de vie de la trottinette. 

Sinon pour limiter la vitesse, il y a le P8 = power adjustement. Mais ca va de 0 a 100% donc c'est pas forcément très précis si tu veux par exemple brider a une vitesse bien précise.

Tu penses que le frein électrique n'est pas bon pour les batteries?

Sinon le P8 du coup a l'air de limiter la puissance, donc l'accélération aussi si je comprends bien. C'est dommage ça.

Il y a 1 heure, Alex Anonymous a dit :

Bref je me dis qu'enfaite, entre ubgo, flj ou nanrobot ca revient absolument au même. Les pièces sont les mêmes plus ou moins et qu'il faut avoir de la chance pour ne pas tomber sur un ouvrier peu qualifié ou non chaland.

Exactement, c'est ce que je disais sur les pièces et les modèles qui se ressemblent comme deux gouttes d'eau alors qu'ils sont des centaines de revendeurs. Impossible réellement depuis notre chez nous de savoir qui fabrique quoi exactement.

Après c'est surtout le SAV et le contact avec l'humain qui va changer la donne entre ces différents vendeurs. On achète l'objet mais aussi le support qui va avec.

Est-ce que tu as des infos à partager sur les réglages du compteur LCD? Genre les P0,P1, etc.? Je me demande s'il y a un limitateur de vitesse.

PS: tu peux customiser ta D4+ comme ça ? https://imgur.com/sX3E8XK

Il y a 8 heures, Dreadnought a dit :

Li-po impossible je pense.

Effectivement, apparemment c'est du Li-ion. J'ai cherché des photos de decks ouverts sur plusieurs sites et je n'ai vu que ça.

Félicitations @Alex Anonymous ! Ça a été rapide.

N'oublie pas de bien serrer toutes les vis (sans trop forcer dessus quand même), de gonfler tes pneus, et de vérifier que les disques ne frottent pas contre les plaquettes ?

Hâte d'avoir tes retours sur ce modèle ! Ça donne une arrivée pour quand? Mi-mai à peu de choses près?

Bonjour à tous les amateurs d'UBGO 1005. J'y vais aussi de ma petite question: s'agit-il de lithium ion ou de lithium polymer pour la batterie de ce modèle? Je ne trouve pas l'info.

Il y a 1 heure, Alex Anonymous a dit :

La mauvaise nouvelle !

Heureusement qu'ils ont été transparent aux sujets du défaut. 

Il te reste plus qu'à commander la FLJ 2400w batterie LG stock en Espagne ?

Oui, je trouve que Nan Robot est vraiment au top commercialement. La transparence est quelque chose de prioritaire pour moi et cette courte expérience a été tout de même très positive.

Du coup je me tâte pour la D5+ classique. On va voir tout ça dans les prochains jours. La FLJ n'est pas dans ma top-list pour l'instant mais après, étant quelqu'un d'indécis, on ne sait jamais ce qui peut arriver ?

il y a 32 minutes, Mister Peuf a dit :

Pas assez stable ? Bizarre. Il y a juste la fourche avant qui change non ? 

Yes. Ça représente 50% du contact qu'a la trott' avec la route donc le moindre défaut doit se sentir.

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MAJ IMPORTANTE: commande annulée

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J'ai reçu un message aujourd'hui de la part de Gu Lee concernant ma commande de la D5+ en version "upgraded". En fait, chose que je ne savais pas, j'étais le premier à avoir commandé ce tout nouveau modèle de Nan Robot. Malheureusement, après quelques jours d'assemblage en usine et plusieurs heures de test, il s'avère que ce modèle n'est finalement pas encore assez stable.

Gu Lee de chez Nan Robot m'a donc informé de cette situation ce matin-même et préfère ne pas le commercialiser dans l'immédiat. Il m'a présenté ses excuses et m'a proposé une annulation de commande et un remboursement. J'ai accepté.

Bien que ce soit une mauvaise nouvelle (eh oui, il va falloir penser à un nouveau modèle et se remettre en mode indécis ?), j'apprécie la transparence et l'honnêteté de Gu Lee et de Nan Robot. On évite ainsi des problèmes inutiles.

En attendant, la D5+ en version normale reste disponible. Je laisse donc ouvert ce post pour tous ceux qui souhaitent partager leurs retours d'expérience sur ce modèle en particulier (et qui sait peut-être que je me rabattrai sur celle-là ?).

A bientôt pour de nouvelles aventures !

EDIT du 02/05/2019: vu que la D5+ en version upgraded ne sera pas disponible dans l'immédiat, j'ai finalement opté pour une D5+ en version normale.

il y a 9 minutes, helyxir a dit :

C'est quoi le plus important pour toi, la durée de vie de ta batterie ou celle du chargeur ?

Les charges rapides sont possibles, mais sont à éviter si on veut optimiser sa batterie qui préfère les charges lentes.

 

D'accord. Je me doutais qu'il y avait un inconvénient mais restait à déterminer lequel?

Petite question si un spécialiste de l'électrique passe par ici...

Pensez-vous qu'un QuickCharger comme celui-ci puisse fonctionner avec la D5+? https://fr.aliexpress.com/item/58-8-V-7A-chargeur-rapide-pour-Speedway-3-et-speedway-4/32846879908.html

Selon plusieurs sites je vois qu'on peut charger une batterie avec un chargeur ayant un ampérage élevé, et même que c'est mieux pour la durée de vie du chargeur. L'important est que le voltage soit correct. Par contre, ce que je n'arrive pas à savoir, c'est si le chargeur va bien "envoyer" 7A ou s'il va se limiter aux 2A de base?

Je vais demander à Nanrobot.

Il y a 9 heures, Alex Anonymous a dit :

Sinon j'aimerais savoir, qui est le 1er fabricant à avoir construit ce modèle de trott ? 

Difficile à dire. Peut-être que quelqu'un du forum a déjà un peu enquêté sur les différents fournisseurs, assembleurs, grossistes, et revendeurs. Après il y a tellement d'acteurs, tellement de copies, tellement de pièces que l'on retrouve sur toutes les trottinettes (sérieux j'ai l'impression que les LCD, les poignées, les guidons, les commodos, etc. sont toujours les mêmes partout)...

il y a 35 minutes, Mister Peuf a dit :

Hello, sympa ce sujet nanrobot. Rare de trouver sur er cette marque, ou même des tests. 

J'ai commandé la d5+ sans up grade chez un autre marchand Ali. C'est cool, on va pouvoir faire des comparatifs et discuter d'ici un mois. 

J'espère avoir la nouvelle fourche par la suite. 

A+

Ah super! Tu l'as prise chez un autre marchand Alibaba ou Aliexpress? Tu vas remplacer ta SW4 du coup? J'étais vraiment à deux doigts de l'acheter en 30.5ah.

il y a 4 minutes, lollipop a dit :

Merci , je vais attendre tes impressions quand tu l’auras reçu sur l’efficacité des suspensions

Pas de souci, encore quelques petites semaines à patienter ?

PS: les liens ont été modifiés parce qu'ils ne fonctionnaient toujours pas. Je vous invite à les copier coller pour accéder à la page Aliexpress de la trott', par lien hypertexte ça ne fonctionne pas.

il y a une heure, Backstage Back Door a dit :

Je crois que le lien ne marche pas, et je ne la vois pas sur le site internet de Nanrobot. 

Elle m’intéresse également. 

J'ai édité mes messages avec un nouveau lien à copier coller: https://fr.aliexpress.com/store/product/NanRobot-D5-Adult-Electric-Scooter-10-Foldable-Lightweight-2000W-52V-26AH-Top-Speed-40-MPH-40/1393552_32951942476.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.5.404f2aa29tqYtH

Celui doit fonctionner normalement.

il y a une heure, lollipop a dit :

@Lendo aurais tu un lien pour la Nan Robot D5+ (Upgraded version) je ne trouve pas le modèle dont tu as mis la photo ?

combien l’as tu payé

Salut @lollipop! Il y a un lien vers la D5+ dans le post initial. Le voici à copier coller: https://fr.aliexpress.com/store/product/NanRobot-D5-Adult-Electric-Scooter-10-Foldable-Lightweight-2000W-52V-26AH-Top-Speed-40-MPH-40/1393552_32951942476.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.5.404f2aa29tqYtH

Quand tu es sur la page tu as plusieurs options ("couleur" sur Aliexpress en français), et il y en a une qui s'appelle "Upgraded".

Quand je l'ai commandé avant-hier elle était à 1302€.

EDIT: je viens de noter que le lien ne fonctionnait pas. C'est corrigé à présent.

il y a 31 minutes, helyxir a dit :

NanRobot n'est pas un fabricant, les mêmes modèles se retrouvent sous d'autres appellations.

Ma trottinette était déjà sortie avant qu'ils la proposent à leur catalogue on la retrouve chez FLJ, NanRobot et d'autres.

C'est le cas de beaucoup d'autres produits.

Après, chaque distributeur aura un SAV plus ou moins satisfaisant, c'est la seule chose qui fera qu'on préfèrera l'un ou l'autre.

Yes. J'avais bien noté les similitudes entre la série D de Nan Robot avec les UBGO par exemple, ou entre leur série LS (ou RS, je ne sais plus) avec la plupart des trott' FLJ.

Loin de moi l'idée de prôner que l'un est supérieur à l'autre, l'achat final reste une question de feeling au final. Je m'étais peut-être mal exprimé ?

il y a une heure, astrodomi a dit :

Salut,

je te rejoins sur le sérieux du suivi client et la possibilité d'obtenir des pièces. Je suis en train de commander une D3 pour mon fils, on aura des retours sur plusieurs modèles ce qui aidera plusieurs utilisateurs à choisir.

Impatient d'avoir tes impressions.

Tout à fait, si on peut aider à donner des retours sur cette marque assez peu connue, ne nous en privons pas ?