Lendo

à l’instant, Alex Anonymous a dit :

Tout à fait d'accord, mais après ca reste basé quelque part sur des préjugés étant donné qu'on a très peu de tests, de retours, d'avis complets et objectifs. C'est embêtant, et ca explique le fait qu'on soit si indécis juste avant l'achat.

C'est exactement ça ?

il y a 3 minutes, Alex Anonymous a dit :

J'avais hésité avec la FLJ 2400w 30AH LG sur aliexpress à 1180 euro avec le code promo et expédition d'Espagne.
https://s.click.aliexpress.com/e/bZAzxttI

Cependant, malgré le succès de cette marque, je me dis que leur SAV me fait un peu peur. Sachant qu'il est difficile de trouver certaines pièces détachées, contrairement à ceux de Nanrobot.

Exact, j'ai un peu le même sentiment que toi. J'ai lorgné sur FLJ aussi mais j'ai passé mon chemin à cause du design général (je trouve les coupes beaucoup trop franches), de certaines photos que j'ai vu du compartiment batterie où ça me semblait être un gros bordel (après ça peut bien fonctionner aussi, qui sait), et aussi parce que pour proposer 2x1200w et une batterie LG 30ah à ce prix là, il doit forcement y avoir des sacrifices sur le reste. Chinois ou pas, il y a des frais à couvrir, si on me propose une Smart TV 8k HDR 65" à 1000€ j'aurai des doutes, et je me dis qu'avec une trottinette c'est pareil. 

Il y a 5 heures, TexMurphy a dit :

Ben quoi , un  mois, c'est très raisonnable pour faire son choix ...

Nous, on attend ton retour dès que tu as réceptionné ton missile

Yes, c'est vrai qu'avec la multitude de vendeurs et de modèles on a toujours peur de ne pas faire le bon choix, et ce n'est pas comme ci on achetait un truc à 15€ ? On ne peut jamais être sûr à 100% quelque soit le modèle et la marque, mais un petit temps de réflexion ne fait jamais de mal à personne ?

Encore quelques semaines à attendre et on verra tout ça!

Il y a 5 heures, Alex Anonymous a dit :

Je reçois ma D4+ jeudi prochain pour ma part.

Sympa ça. Tu dois avoir hâte aussi. J'espère que tu nous feras part de ta réception et de tes premiers tests sur le post de la D4+ de @astrodomi

@TexMurphy Ah ok ! Tu parlais de la vitesse du coup quand tu disais que ça te paraissait court. Au temps pour oim ?

Il y a 3 heures, TexMurphy a dit :

Yes,  mode 3 turbo dual, toussa toussa...  Yes, ça me parait court à moi aussi,   et je n'ai pas grossi !

Mais de toute façon dans mon quartier, et en centre-ville pas facile d'aller au dessus

Je trouve ça très honnête 50 km pour une batterie de 48v-21ah, surtout avec une trott' de +30 kg ? Tu dois être assez léger, et tu as bien de la chance ?

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EDIT du 22/04/2019: ma commande initiale de la D5+ (upgraded) est finalement annulée (voir en deuxième page pour les détails).

EDIT du 02/05/2019: vu que la D5+ en version upgraded ne sera pas disponible dans l'immédiat, j'ai finalement opté pour une D5+ en version normale.

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Salut la compagnie,

Il y a les personnes indécises, qui hésitent, qui vacillent, qui optent pour une chose à un moment T et qui changent complètement d'avis 30 minutes après. Des personnes qui mettent des jours, voire des semaines pour prendre une décision. On dit souvent de ces personnes qu'elles sont instables, peu fiables...

Et bien j'en fais partie ✌️ Comme beaucoup d'autres quand il s'agit de dépenser plus d'un millier d'euros ou qui acceptent simplement de se remettre en question ?

Voici ma petite histoire. Détenteur d'une Xiaomi M365 depuis janvier 2019, je suis tombé amoureux de ces petits engins électriques dès les premiers mètres. La facilité d'utilisation, le sentiment de liberté, la découverte d'un transport véritablement "porte à porte" qu'on peut garder avec soi presque partout, tout ça a vraiment changé ma vie. Internet a révolutionné mon accès au savoir, le smartphone a révolutionné ma manière de communiquer, la trottinette a tout simplement révolutionné ma manière de me déplacer. La révolution était telle que le plus souvent je prenais la trottinette rien que pour me promener. D'ailleurs, ce n'était pas vraiment pour ça que j'avais acheté la M365 car "à l'époque", je ne m'imaginais pas sortir en trottinette électrique rien que pour "me balader". C'était sympa mais (car oui il y a un "mais") il m'en fallait plus pour ces promenades. Plus de puissance en montée, plus d'autonomie, plus d'amortissement. Et ça là que l'indécision commence...

Depuis quasiment un mois maintenant, je lorgne sur différents modèles. A chaque fois, je suis à deux doigts d'en acheter un, mais le doute s'installe:

• Speedway IV Plus? Yes! grande autonomie, bonne marque... ah oui mais non, single engine de 600w, modèle en fin de cycle... c'est mort.
• Speedway V? Waw! Super classe, bon compromis entre puissance et autonomie, acclamée par les critiques, mon coup de coeur... aïe, ça reste un peu trop cher pour moi au final.
• Zero 10x? Très sympa... mais je ne fais pas de off-road et à ce prix-là, je préfère une Speedway V.
• Ubgo 1005+? Pas cher, vendeur très sérieux, bonnes caractéristiques... par contre le design, la qualité de certains assemblages, et les retours utilisateurs me refroidissent.
• Nan Robot D5+? Vendeur très réputé en dehors de France, proche de la UBGO et de la SW5 en termes de caractéristiques... mais design trop similaire à la UBGO et peu de retours utilisateurs.

Devant tant d'incertitudes et de doutes, j'étais prêt à abandonner. Quand finalement, un peu par hasard, je découvre qu'il existe une nouvelle version de la Nan Robot D5+, qui se rapproche énormément de la Speedway V. Il s'agit de la D5+ Upgraded, une version qui embarque un nouveau système de suspension avant et une évolution de son esthétique. Elle est ici - lien à copier coller => https://fr.aliexpress.com/store/product/NanRobot-D5-Adult-Electric-Scooter-10-Foldable-Lightweight-2000W-52V-26AH-Top-Speed-40-MPH-40/1393552_32951942476.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.5.404f2aa29tqYtH

Il fallait donc que j'enquête. J'ai épluché tous les sites auxquels j'ai pu pensé, que ce soit aux USA, en Espagne, en France, au UK, Nan Robot vend partout. Je constate que les retours sont moins nombreux que pour des marques comme UBGO ou Minimotors, mais je note que la grande majorité des commentaires sont très positifs. Je vois que Nan Robot possède un centre de pièces détachées en Italie, je suis encore plus rassuré. Je décide alors de les contacter pour prendre la température de leur service client. Gu Lee me répond du tac au tac, et l'expérience est super positive. Il ne cherche pas à me "survendre" son produit, il répond vite, honnêtement, et de manière très transparente. Il est à l'écoute, se montre confiant dans la qualité de son produit, et ne brade pas sa marchandise. Pour moi, c'est très bon signe, c'est sérieux. Je lui dis que je dois y réfléchir, et là encore, il accepte et ne cherche pas à forcer une vente immédiate.

Quelques heures après, c'est fait, je me lance: la Nan Robot D5+ en version Upgraded sera mienne. Je procède à l'achat et quelques secondes après Gu Lee m'informe qu'il transmet ma commande à l'usine.

Il faudra environ trois jours pour que la trottinette sorte de l'usine, et environ 2-3 semaines pour qu'elle me soit livrée. Je me languis de son arrivée.

A SUIVRE...

Il y a 13 heures, Mephisto a dit :

@Lendo pour compléter le message de @Bracame, j'ai commencé à produire un fichier Excel contenant une étude portant sur la batterie de ma DT3. Les chiffres sont très proches de ceux de la SW5.

Je fais tenir ce fichier en attaché ci-dessous, je le complèterai plus tard, cela te donnera quelques idées notamment sur le niveau de coupure du BMS. Tiens-nous au courant si cela t'est utile et si tu retrouves les mêmes informations sur ta SW5 ?

Batterie DT3 - Etude autonomie.pdf 87 Ko · 10 downloads

Excellent ton relevé ? Je n'ai pas la SW5 mais je m'informe avant achat. Comme tu le dis, la DT3 est assez similaire à la SW5, et ton étude conforte ce que j'ai pu déduire des différents retours utilisateurs de SW5, à savoir que:

- le pourcentage de batterie indiqué sur le LCD est "aux fraises" et n'est pas réaliste.

- pour être très "safe", on peut envisager une charge dans les plus brefs délais quand on arrive à 60% de batterie sur le LCD.

Je ne cherchais plus que les niveaux de voltage associés et ton retour est donc bienvenu ?

À voir si les possesseurs de SW5 s'étant penchés sur le sujet corroborent ou non ?

il y a 15 minutes, Bracame a dit :

Mon expérience : mode 3 / Dual / la plupart de temps en mode éco pour les trajets domicile-travail (32-36 km/h)

55km / 50% batterie / vers les 57v. C’est le Max que j’ai fait sans avoir testé la limite qui à 57v était encore loin. 

Salut Bracame,

Merci pour ton retour. Par curiosité, tu pèses combien ? Aussi, j'ai cherché le voltage qu'on pourrait définir comme une zone rouge (<20%) et celui de coupure mais je n'ai pas trouvé. Tu peux partager ce chiffre ?

Il y a 9 heures, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

Salut @Lendo ça n'est pas des prises electriques publiques. Ce sont des prises de bar-café-restau, avant chaque sortie nous appelons pour savoir s'ils peuvent bien nous accueillir electriquement et pouvons nous restaurer (ça me coute un Monaco en 50mL) ?. L' idéal c'est de trouver un restau en bord de rivière avec terrasse pour avoir les trotts sous les yeux. Ce jour là j'avais un petit rouleau de 10m à 4 prises dans le sac.

D'accord ! C'est agréable de la part de ces commerçants.

Il y a 9 heures, TexMurphy a dit :

Peut etre quelques infos dans ce post ? 

 

Merci beaucoup TexMurphy, je n'avais pas vu ce post.

Il y a 13 heures, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

Balade le long de 60km le long de la Loire à travers sentiers, piste cyclables, vignobles et routes. Petite pause d'une heure, histoire de redonner du jus à nos trotts et une bonne excuse pour Bis'trotter avec modération bien entendu. Photo Kevin D.

Très sympa votre sortie  Je ne savais pas qu'il y avait des prises électriques publiques le long de la Loire à vélo. Je suis de Tours et j'envisage de m'acheter une trott' grande autonomie pour ce genre de balade justement. Il va falloir que j'enquête sur les prises publiques autour de Tours  

il y a 23 minutes, Neo-Anubis a dit :

Hé bah, c'est vrai que la 5 est intéressante. Dommage qu'elle n'atteigne pas les 70 km, je comptais la prendre pour de grandes balades comme celle du 23 juin.

Une balade de 165 km avec première escale à 70, la vitesse sera au rythme des wheelers, 25km/h en moyenne voir moin.

Avec un chargeur rapide c'est faisable. Surtout sur la 4+

Salut Neo-Anubis,

Pas mal comme sortie  Du coup j'imagine que tout le monde ne peut pas tenir 70 km. Dans ce cas ça s'organise comment pour les recharges en milieu de parcours ?

il y a 22 minutes, Christian-91 a dit :

N'oublie pas que tu peux rouler en simple moteur avec la SW5, dans les côtes en double moteur à la même vitesse l'effort demandé sera réparti sur les deux, donc à vitesse égale elle grimpera plus facilement, ça fera moins chauffer les contrôleurs (l'été très chaud) , les moteurs, sans doute que la batterie sera moins sollicitée (supposition à confirmer).

 

Yes, j'imagine bien.

Je vais essayer d'aller la tester une journée pour voir si ça répond à mes attentes d'un point de vue autonomie.

il y a 45 minutes, Nixon a dit :

Il y a eu une erreur sur la fiche de specs et la plupart des retailler l’on reprise bêtement. C’est bien 2x1000 et la même motorisation, contrôleur que la DT3. Cette dernière a un peu plus de capacité batterie mais clairement les 60 km, je doute que tu les fasses avec l’une ou l’autre. Ou alors en eco, single, aucun intérêt. En revanche les 50, tu les feras (et tu termineras à pied ?, 32 kg a pousser l’ami).

D'accord, c'est très clair ?

Donc pour en revenir a ma question initiale, et si je résume bien les messages de chacun, une SW4+ pourra très probablement m'amener à cet objectif "extrême" des 60kms, mais elle n'aura pas le côté fun d'un deuxième moteur et des 2x1000 watts. De l'autre côté, la SW5 ne me permettra pas d'atteindre mon objectif "extrême" des 60kms, mais par contre elle m'offrira la possibilité de me faire des sessions un peu plus péchues et sportives grâce au second moteur et a ses 1000 watts.

On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre ?

il y a 6 minutes, Book's51 a dit :

Franchement ne jubile pas trop, je doute que tu arrives à faire 60 km même en vitesse réduite avec une batterie de 24 ampères surtout avec tes 95 kg... ?

Ça me paraît HYPER juste... ? 

A titre de comparaison je dispose d'une Raptor avec une batterie de 18 ampères. 

Je fais 30 km en roulant tout le temps au Maxi et 38-39km en roulant env a 25km/h... (Et je parle vraiment des distances avant que la batterie soit complètement à plat)

Je fais le même poids que toi... ? 

 

Merci pour ton retour Book's.

Je n'en suis pas encore à jubiler, t'inquiète ?

Je compte prendre mon temps donc pas de précipitation.

J'ai vu qu'un revendeur à 90km de ma ville permettait de tester gratuitement les trottinettes qu'il vend, et ce pendant une journée. Comme il s'avère qu'il a des SW5, je vais le contacter dès que je peux me libérer une journée. Je pense qu'au prix de la trottinette ça mérite de se déplacer pour tester.

Excellent ça !

Je vais paraître très culotté mais faut-il absolument rejoindre le groupe sur FB pour en bénéficier ? Je n'ai pas de compte FB ?

il y a 6 minutes, Nixon a dit :

Sur SW5, c’est 2 moteurs de 1000w, comme sur la DT3 ? Aucune idées sur le fait que ça soulage ou pas la batterie (voire le moteur arrière), je suis finalement souvent en single, ça pousse déjà fort en 60v et j’utilise le dual pour me faire un « shoot » d’accélération en ligne droite et justement en monté ou c’est jubilatoire de gravir une pente en accélérant.

Je presume que ça soulage la batterie et le moteur arrière dans les pentes mais j’ai rien pour l’étayer.

Ah c'est 1000 watts alors! ? Elle est affichée à 800 watts sur beaucoup de sites.

Honnêtement j'ai un coup de cœur pour la SW5 mais j'avais peur pour l'autonomie. Ma crainte était qu'elle fonde comme glace au soleil même avec une conduite douce. Ce que je lis et entends me rassure quand même sur ce point.

Merci Nixon et Crypto83 pour vos réponses ô combien précieuses ?

Effectivement, je ne m'étais pas penché sur le fait qu'une batterie soit Li-Po et l'autre Li-ion, et c'est vrai que ça donne un avantage en terme qualitatif à la Speedway 5.

Les 60kms étant un objectif de confort et un cas de figure "extrême", la Speedway 5 semble un bon choix.

Petite question de noob du coup, surtout pour toi Nixon: pensez-vous que le fait d'avoir deux moteurs de 800 watts soulage la batterie dans les pentes par rapport à un single de 600 watts? Surtout pour un poids comme le mien? Je ne compte pas prendre beaucoup de pentes mais je demande pour ma culture générale et au cas où ?

Bonjour l'équipe !

Je suis à la recherche d'une trottinette pour me balader les weekends, principalement sur des pistes lisses et plates (bitumes, falin). Idéalement, j'aimerais pouvoir faire 60km à vitesse réduite avec une batterie pleine sans trop m'inquiéter (sachant que je suis pas loin des 95kg). Vous l'aurez compris, plus grande l'autonomie, mieux c'est pour moi

Du coup, grâce aux retours des membres d'Esprit Roue, j'ai isolé deux modèles: la Speedway 4 Plus (30.5ah) et la Speedway 5 (23.5ah).

J'aimerais l'avis de ceux qui connaissent ou qui ont pu utiliser les deux. Y a t'il une grosse différence d'autonomie entre ces deux modèles ? Sur le papier la batterie de la Speedway 4 Plus a plus d'autonomie mais j'ai entendu dire que la Speedway 5 était étonnement économe en énergie. Je sais que c'est difficile à chiffrer, mais pensez-vous qu'il puisse y avoir une différence d'autonomie inférieure à 10-15% entre les deux ? Je pose la question car je suis prêt à sacrifier ces 10/15% d'autonomie pour la Speedway 5 et profiter de ses double moteurs de temps en temps

Merci à vous tous, j'espère que quelqu'un pourra m'aiguiller.