Boni7league

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Edit modération : erreur de référencement de la part du revendeur, le modèle 100V n'est pas encore prévu

Oh pitain desolé mais jai le zizi tout dur la ! ? vu sur le site wheezworld en precommande apparement la nouvelle monster version 100 volt !!!!!! En plus jen parlais ya pas longtemps en disant que la prochaine evolution serait du 100 volt ! 100 volt bo**** ! Vous imaginez rouler a plus de 55 km/h ! Faut etre fou ! Par contre niveau couple ca doit etre monstrueux ! Bref a voir car je ne lai vu que sur ce site ...

Slt clymax tien ca tombe bien que tu et refait un compte car la flemme de lire tous les commentaires sur ton "ancienne" presentation ? , deja bienvenu et ensuite je vais egalement essayer de t'eguiller un peu : tu fais 88kg genre grand gaillard dapres ce que jai compris alors deja 14 pouces pratiquement 1er roue de tous car peut onereuse mais meme si elles sont "joueuse " si tu kiff la wheel tu voudras rapidement passer a autre chose car pas vraiment adaptée a de grand parcours ( pas super comfortable ) et meme si jaime kingsong je les trouves non adapté a partir dun certain poids  ( pedal et support pedales ont du mal avec le poids),         16 pouces roues par exellence car pas trop grosse , assez comfortable et suivant la marque : autonomie et puissance , un model me viens de suite a l'esprit : gotway acm 16 car moteur 1500w nominal donc pour ton gab plus securitaire , ensuite 18 pouces : alors la on commence a toucher le saint graal ! Jai pas besoin dexpliquer pourquoi car presque tout le monde pourras te comfirmer toutes les qualites de ces roues ( surtout gotway ms3 ) sauf peut etre le poids mais prenant le train tout les jours leur empatement nest pas si important , enfin 22 pouces : oh i love you ? encore gotway mais en meme temps il ny a que eux qui en font ! Je kiffe ma monster , etant un bon morceaux celle ci me ravit et meme si elles est lourde sa dimension me permet de ne pratiquement jamais la porter ( monter et descente descalier sans la soulever ) mais la je m'evade ...bref jai eu depuis presque 2 ans toutes les tailles de roues en commencant en 14 et finissant en 22 et mon kiffe a vraiment pris un niveau superieur a partir de la 18 pouces . Je tiens a preciser que je ne suis pas pros gotway car mes 2 premieres roues etait des kingsong mais faut dire quils font de bonnes roues bien puissante et avec de lautonomie ...chacun ses gouts biensur et mon commentaires nest que personnel ...pour toi je dirais quand meme a partir de 16 pouces voila desole si jai fait un pavé mais si ca peu servir ...??

à l’instant, Boni7league a dit :

Ahah oui cest pas faux ! ?

Ca y est pascal91 ??

Il y a 2 heures, Pascal91 a dit :

@Boni7leaguealors cette photo sur le profil, ca vient ? 

Ahah oui cest pas faux ! ?

à l’instant, Techos78 a dit :

Difficile de faire plus concis...   Après 7 heures de roulage, je pense qu'on doit bien dormir...

 

Cest clair ? ..., felicitation oliG motivé ! 

Il y a 23 heures, Techos78 a dit :

Bon, est-ce bien la peine de le dire, je suis d'avis d'utiliser l'avatar tout simplement. Je me suis tiré le portrait devant quelques thuyas dès ma première participation à une rando (merci e-roue), dans un but de transparence et de courtoisie. Et je remercie ceux qui ont eu la même démarche, car cela rend les échanges du fofo plus conviviaux. 

Edit : donc c'est toi le gaillard qui pète les pédales, qui change de roue et de pneu tous les mois... Ah ben bravo, belle mentalité !  

Cest ca techos ! ?

Slt a tous jviens d'avoir une idée en regardant mon café en mode pas reveillé ! On se parle regulierement sur le fofo mais lorsque l'on se croise en rando ou autres on ne se reconnait pas sauf ceux que l'on a l'habitude de voir ....alors pquoi pas faire un bouilloscope pour ceux qui ne mettent pas de photo d'eux sur le fofo ...biensur aucune obligation ? je ne sais pas si on peut creer un tableau , un registre photo ou autre histoire par exemple qu' en rando on jette un coup d'oeil sur ce tableau et identifier direct qui est qui ...je suis une brelle totale niveau informatique donc je vous laisse amis informaticien trouver ze soluce si biensur cette idée interresse ...bon dimanche et bon ride ??

Il y a 10 heures, Seb de Montmirail a dit :

 

@Boni7league voici pour ma part avec la Monster 1600Wh quasi neuve (1 mois)

Conditions :

- chargée quasiment à fond - jusqu'au moment ou le chargeur passe du rouge au vert (à 10 minutes pret)
- 16°C
- vitesse moyenne entre 25 et 30km/h, beaucoup d'accélèrations-freinages puissants
- mon poids 95kg, +3 kg (petit sac)
- 200m de dénivelé (retour à la même altitude que départ)

Résultat: 63km avant qu'elle ne commence à biper à la moindre petite accélération

 

 

Bonjour Techos78 ! Merci pour tes nombreuses lumières sur les différents sujets
Ici, je précise aux lecteurs que ce n'est pas directement le couple qui produit des pertes, ce sont, en partie, les pertes fer ( = pertes de flux magnétique au sein des bobines - qui est dû au fait que le moteur n'est pas parfait) dûes à la demande de couple par l'utilisateur. On pourrait d'ailleurs mettre en évidence ces pertes fer en variant sur le couple demandé à vitesse nulle : c'est principalement elles qui vont créer la variation de perte totale à ce moment.

Du coup avec un moteur parfait et une résistance des cables électriques nulle, on pourrait demander n'importe quel couple à l'arrêt : les pertes seraient toujours nulles.

Merci ! Il est gourmand le monstre ! 

Oula ! Quand je vous lie je m'appercoie que je suis carrement hors des clous niveau vitesse ! Jai jamais ete un fan de vitesse pur mais depuis que je possede la gotway monster javous rouler vite ! Au petit matin route pour aller au taf plutot vide j'envoie du mini 40km/h ! En fait la stabilite sans faille de ce monstre fait quon ne s' appercoie pas de la vitesse ! Par contre coudiere,genoux, gant et casque scooter ! Quand tu met des piles au scooters faut se remettre en question ! ?bref desole pas tres constructif comme post ?

Jimagine bien sylvere en presentateur sportif et maria en miss magnum ??

Ca peut etre bien cool pour tester ma monster ! Mais ca fait deja peur de tomber en rade ? ...notre sylvere nationale sera de la partie ???

il y a 3 minutes, Olbom a dit :

Bon rétablissement, @raphael ...

D'accord avec @Zenko sur ce coup : 1 mois de roue, on est encore débutant ... A plus de 4000 km avec plusieurs roues, j'apprends encore et je me fais parfois de petites frayeurs (voir ci-dessous). C'est l'engin qui veut ça, il faut s'y faire.

Hier, je décide de regonfler mon MS2 : Je passe de 2,9 à 3,5 bars. Mon parcours route/chemin/forêt est alors un supplice : La roue est devenue très "dure", très peu de suspension (évidemment) à cause du pneu trop gonflé, et surtout, UNE SENSIBILITE bien trop grande à tous les défauts de la chaussée, qui me déstabilise fortement : J'ai l'impression d'avoir régressé et je stresse !  A l'aide d'une de mes clés, je dégonfle un peu la roue au tiers du parcours : Ouf, tout redevient normal et agréable !

Il serait intéressant de savoir si des roues avec des largeurs de pneu plus importantes seraient plus "simples" (même si plus pateaudes) à piloter ... En tout cas, le gonflage d'une roue participe ENORMEMENT à son pilotage, c'est certain.

 

Oui olbom le pneu de monster hormis son rayon et tres large et ducoup tres agreable a conduire ...pour le coté pateau c'est l'habutude de pilotage ...

Bon retablissement raphael ! Par experience et ayant eu toutes les tailles de roues je peu dire que la taille du pneu est importante pour que cette effet godille lors dacceleration et haute vitesse ...la v8 est une bonne roue bien concue mais l etroitesse du pneu et pedales haute n'aide pas a etre bien stable ...protection !!! Super important ...pour ceux qui le peuvent au quotidien ayez une roue de 18 voir pour moi 22 car la stabilite est imcoparable ...ma femme a une acm16 depuis peu et lorsque je suis monté dessus je me suis demandé comment jai fait pour rouler en 16 avant ! ? bref bon retablissement et bienvenu au club des gueules cassées ??

à l’instant, Techos78 a dit :

Impressionnant !. Juste quelques idées en vrac, dans le cas (improbable) où tu as des loisirs :

-- voice on/off : on peut imaginer une troisième possiblilté qui permette d'inhiber le son uniquement pendant les 5 secondes qui suivent le power-on de la roue, afin d'échapper à l'abominable Hello-KS que tout le monde déteste. Ensuite, les alarmes vocales ne sont pas forcément inutiles... 

-- l'évaluation de l'autonomie restante : là, ce n'est peut-être pas la roue qui fait le calcul, mais l'appli en fonction de la tension et du volume de batterie. Cette quantité de batterie est peut-être déduite du numéro de série... J'ai déjà interrogé le sav, ils savent rajouter des batteries (mais ils refusent de le faire) mais ils ne savent pas modifier cette évaluation.

-- le Klaxon, bip, bip...

-- la distance parcourue, cession / (partielle) / totale. Je ne dirai rien, je ne dirai rien  

-- la température

Sympa ton idéee de calcul de l'autonomie reel restante ! Car le % cest pas top pour estimer ...je up !!! 

à l’instant, Gotway France a dit :

Bonjour,

Bravo ça avance de tous les côtés apparemment ;-)

Pour ceux qui cherchaient des informations complémentaires sur le contrat proposé par Ecencial et présenté dans les précédents posts, sachez qu'il est en cours d'étude chez un wheeler rompu à l'analyse des contrats car il travaillait chez Axa.

Il nous fera un retour bientôt sur le forum.

A bientôt

 

Cool tout ca ! ?

Terrible ca ! Peut etre une interface personnalisable pour que chacun puisse afficher les infos que lon prefere voir de suite et un widjet sur l ecran d acceuil donc  avec ces info favories ...en tout cas super ton projet ...

Il y a 2 heures, Bataykok974 a dit :

Merci pour ces infos les gars.

Faut que tu me montre ta nouvelle titine ??

il y a 4 minutes, Biocab a dit :

Bonjour à tous,

C'est avec plaisir et satisfaction que je joins à ce post le bulletin de souscription pour assurer nos gyropodes auprès de Générali via le cabinet Ecancial représenté par Madame Costes et Monsieur Noël. Vous trouverez en pied de page du bulletin de souscription les coordonnées du cabinet.

Par mail auprès du cabinet Ecancial vous pourrez obtenir la notice d'information relative à ce contrat.

N'ayant aucune compétence particulière en matière d'assurance, je vous recommande pour toutes questions de vous rapprocher du cabinet Ecancial.

Bonne journée pluvieuse

Doc Souscription Particulier Transporteurs Gyroscopiques.pdf

Cool tout ca ! Merci pour linfo ...jaimerai tout de meme un retour de professionnel de la roue et autres forumeur experimenté pour en savoir plus car jai toujours eu du mal avec les assurances ...

Merci hirsute justement ce rebond je galere pour le faire ...peut etre parce que la monster et dure a gerer ? As tu une technique specifique ?

Il y a 11 heures, Hirsute a dit :

Pour prendre peu de risque il faut veiller à gérer la marche arrière avec le bassin et en laissant tomber les talons vers le bas, et surtout pas en laissant les épaules aller en arrière car c'est comme ça qu'on peut se faire emporter au delà de notre centre de gravité (jusqu'à la chute). Selon la méthode ça peut être un peu comme si, au sol, on amorçait légèrement un mouvement pour s'assoir sur une chaise: transfert du poids sur les talons, genoux légèrement fléchis (en maintenant bien la roue entre les tibias), fesses en arrière, épaules en avant avec le buste un peu arrondi, et petit mouvement de tête sur le côté pour vérifier où on s'assoit. Petit à petit on peut se redresser.

Comme certains ont dit, c'est assez difficile en ligne droite. Il fait accepter les écarts et les zigs-zags chaostiques.

Une technique que je trouve sympa et que je pratique en stage est de travailler la marche arrière à deux Wheelers. Face à face les deux Wheelers se tiennent les deux mains. L'un part en marche arrière tandis l'autre le stabilise tranquillement juste en face, en avançant, sur des bonnes distances pour se laisser le temps de sentir ce qui se passe. Attention à aller au même rythme et à ne pas se tamponner.

Un autre éducatif sympa est le rebond avant-arrière. Sur certaines roues il y a des risques de surchauffe de la carte mère si on y va de façon trop pesante, mais ca dépend beaucoup de la façon dont la roue gère sa puissance en pic. Certaines roues supportent très bien, et d'autres n'aiment pas...

Pour le reste @koto à très bien résumé la chose juste au dessus... oublier la honte et l'impatience, accepter de repartir de zéro, et essayer, tomber, re-essayer, etc...

Bien sûr que, comme dit @sbouju, ce n'est pas essentiel de savoir faire de la marche arrière pour faire de la Wheel, mais c'est très intéressant pour prendre de l'assurance sur certaines choses comme les freinages d'urgence (surtout que nos roues sont de plus en plus puissantes et lourdes avec beaucoup d'inertie); au même titre que le 1 pieds est très utile pour les démarrages, arrêts et replacements de pieds, même si ce n'est pas une obligation.

Slt hirsute ? dans ton post tu parles de freinage mais dailleur as tu des techniques de freinage dit "durgence" ? Je te pose la question car comme tu las dit nos roues sont de plus en plus puissantes et grosses ( pour moi monster ) et il mest arrive plusieurs fois detre chaud sur des freinages imprevues ...

Le 20/02/2017 à 10:10, Mathieu a dit :

Je bloque 

La monster et les enciente seront au rdv!

Cool ca ! Alors jencherie et de deux monster ! ?

Achete du grip de skate autocollant a lavance pour ne pas etre en galere une fois le travail fais ?

il y a une heure, LuckySXM a dit :

@Boni7league Supers explications, je vais me lancer dans la modif. Merci !

Cool nhesite pas cest que du bon ! Par contre pense bien a meuler les angles ! Une plaque comme celle ci peut faire tres mal dans une malleole ! 

Biensur la taille des plaques a ete faites pour mes gros panards mais vous pouvez les dimensionner comme vous le souhaitez ...perso je recommande de les couper a la taille de ses pieds car niveau comfort cest inpeccable ?