Bolton

Première sortie avec quelques portions en route ouverte... première impression : ça fait peur ! Bon faut dire aussi que je n'avais que 30 kms d'expérience, auxquels je viens d'ajouter 15 kms. (niveau de batterie : 68%). Deux choses m'ont frappé : la tension dans les jambes au bout de quelques kms de ligne droite, et le déséquilibre droite/gauche que peuvent provoquer un mouvement rapide d'un bras. Je m'attendais à ce que l'effet gyroscopique de la roue tournant à grande vitesse (env. 25 km/h, soit 5.5 tours/seconde environ) vienne apporter plus de stabilité... Je vais donc m'entraîner encore un peu avant de prendre la roue pour mon trajet de 13 kms pour aller au taf, et continuer à utiliser mon vélo les jours de beau temps. Il faut aussi que je prévoie un truc pour garder les genoux au chaud car au travers un jean le vent finit par les congeler même par froid modéré (12 degrés cet aprèm) Sinon, oui, c'est grisant ! Mais faut quand même y aller doucement je crois.

Ce menu sert à régler l'horizontalité de tes pédales me semble-t-il. Ca n'a pas de rapport avec la vitesse de tilt-back. Le tilt-back est défini par la vitesse max (essaie de mettre ta vitesse max à 10 km/h par exemple et tu pourras le constater) Moi avec la vmax à 30 le tilt-back se déclenche vers les 28 km/h plus ou moins...

J'avais pas vu les roues ...

@0rsa +1 Entièrement d'accord.

à en croire sa signature c'est une Msuper2

Après si tu veux vraiment un truc parfait faut amener ta roue chez un carrossier

Prend de la peinture spéciale carrosserie? Il y en a même que tu peux passer au four. (Peintures pour étriers de freins ou échappement)

C'est vrai qu'ils n'ont pas laissé beaucoup de choix dans les housses. En revanche je peux t'assurer que la finition de celle-ci est superbe. Je m'attendais sincèrement à quelque chose de bien moins bonne qualité.

Pour moi la V8 est avant tout une super roue sur le plan technique, et je l'ai choisie pour ça. Et ça ne me dérange pas plus que ça qu'elle devienne moins tape à l'oeil avec la housse. Je n'aime pas hâtiser les convoitises. Déjà que je ne passe pas inaperçu comme ça...

C'est clair qu'il serait plus facile d'apprendre aux gens à ouvrir la porte avec la main opposée que de leur apprendre à utiliser leur cerveau (...) Ca m'est déjà arrivé, et depuis j'essaie le plus possible de ne pas rouler proche des voitures garées. Mon rêve étant un jour d'arracher (en voiture) la portière d'une de ces personnes décérébrées risquant des accidents graves par négligence.

J'ai tendance à penser que le froid pénètre plus par l'ouverture de la roue, mais ça doit probablement jouer un peu...? De toutes façons les batteries chauffant à l'utilisation, et la roue se trouvant au chaud au départ et à l'arrivée (je parle de mon cas) je ne pense pas que le froid soit trop un problème.

Les débutants peuvent se fabriquer leur protection et/ou commander la housse à l'étranger.

Oui, vu la beauté et le prix de la roue, je préfère pour l'instant lui mettre sa parure d'hiver, d'autant que je ne suis pas le seul à apprendre (et en plus, franchement elle est pas si moche cette housse) Pour le molleton, je te dis ça ce weekend car je l'ai mise hier soir après ma séance de 2h de roue, je n'ai donc pas encore essayé. Mais je pense oui, au toucher elle est vraiment moltonnée, donc... ça devrait le faire.

Elle m'a l'air bien rembourrée, très bien ajustée aux dimensions de la coque, et le rendu est meilleur que ce à quoi je m'attendais.

Je sais que certains regretteront l'ancien look mais... j'ai reçu la housse, voici le rendu. (notez que les coutures sont réfléchissantes)

Bonjour, une question aux gros rouleurs, combien de kilomètres avez vous parcouru avec votre roue, et quels ont été les problèmes techniques éventuels rencontrés? J'ai lu que la technologie (en particulier le moteur) était fiable, et, vu les cycles de batteries, si l'électronique n'explose pas en vol, mon estimation est qu'on devrait pouvoir parcourir au moins 50 000 kms avant devoir changer autre chose que le pneu... À vous lire

@pboire Moi j'ai une application "Wheelémon-Go" qui permet de chasser les plus belles wheels

Je vais bientôt faire des trajets d'environ 26 kms, je te dirai à combien de % de batterie j'en suis une fois cette distance faite.

Si je peux me permettre, ta protection a 2 failles : tu ne protèges pas les repose-pieds (alors que c'est eux qui vont prendre en premier) ni le haut de la roue, qui fait pourtant partie de la "carrosserie qui dépasse" et qui risque de rapidement morfler. Je te conseille de les protéger. Sinon oui, pourquoi pas de la déco au feutre comme sur un platre le ridicule ne tue pas (et ce qui ne nous tue pas nous rend plus forts )

@kaa999 Excellent, tu m'as fait beaucoup rire. En tout cas ravi de t'avoir "libérée". Dis moi, tu les as achetées ces bandes ou est-ce que tu bosses dans le médical? Tu penses qu'il y a assez d'épaisseur ? En tout cas clairement, ça rend mieux que ma protection. Bon apprentissage si tu n'as pas encore commencé !

@Hirsute J'ai déjà fait un test d'accélération forte dans une montée vraiment raide (pietonne, on verrait pas ça sur une route) et la V8 a suivi sans broncher. Donc je suis rassuré. Quant au tilt back, il est vraiment efficace (et dissuasif) sur la V8. On n'a pas envie de la forcer (enfin, pas moi en tout cas). Sinon, non, je ne compte pas changer de roue avant un long moment (sauf si un jour j'ai des envies de grandes distances avec ma roue... )

Toujours concernant la sécurité, j'ai opté pour le casque de snowboard (ça protège aussi mieux du froid qu'un casque de vélo) avec lampe frontale décathlon rechargeable en USB. J'ai fait tenir la frontale avec de petits clips autocollants. Ca éclaire fort (140 lumens) et la bande élastique est réfléchissante :

@sbouju Je comprends mieux maintenant. Oui, aucune roue ne devrait faire ça (en usage normal) sans prévenir un peu avant. Moi ce qui me fait un peu peur c'est la défaillance de l'électronique à haute vitesse. Genre un condensateur qui pète, ou tout simplement un bug, qui ferait que la roue s'arrête ou ait un comportement anormal provoquant la chute... Mais bon les bestioles ont l'air fiables dans l'ensemble. Il n'empêche que je vais garder ceci en tête et rester prudent.

Je crois qu'il y a une section spéciale petites annonces pour les trottinettes

Je ne comprends pas ta phrase, désolé.