Mani alias sim

Hello dsl pour la télécommande je n'ai pas encore trouvé . pour ce qui est du partage , je vous invite aussi à venir rejoindre groupe ou c'est bien plus simple et interactif bien-sûr je souhaite aussi partager ici afin d'enrichir des deux côtés. pour les pneus plaquettes etc tkt on a géré du 90 en largeur mais même autres pointures en route.

disque voilé alors

Hello , pour veux qui veulent rouler sans soucis en tête , niveau législation . j'avais bien identifié le câble marron et noir , il est débranché d'origine et quand on le branche , Magie ... Magie la trottinette ne dépasse pas les 25 km/h pile poil ! super nouvelle pour les personnes qui se posaient la question : ce modele est il légal ? parfaitement car il dispose d'un système de bride électrique prévu par le constructeur . et non pas une simple programmation moteur ou un mode a activer désactiver , comme il était expliqué plus haut . en effet la loi est bien plus restrictive que ce que demandent les assurances . et dans tous les cas même la tolérance d'assurer une trotti qui roule a 35 est pas conforme a la loi sur les edpm de septembre 2019 . il est possible d'y placer un relai qui viendra se suppléer d'une télécommande discrètement portée , qui pourra couper ou activer la bride a distance . comme il est souvent apparu dans certaines discussions. concernant les équipements je fais quelques recherches , notemment sur le garde boue je vois si elles sont fructueuses ou pas voilou bonne nuit à tous 😀

un bon réglage se mérite il faudrait centrer l'étrier autour du disque. donc le dévisser légèrement pour qu'il bouge dans sur son rail . ensuite freiner très fort et resserrer les vis

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kugoo g booster France

ok je fais cela faites une recherche des demain svp

je suis a 54.2v . avec la soudure des fils de recharge !!! il doit me manquer 1 cellule a fond ..... bon c'est mieux que pire!! je laisse encore la charge une heure pour voir ... au pire , elle ira en backup-battery sur une sacoche au guidon et New batterie dans le deck cet été . je récup mon dernier bâton d'autonomie en cut down 43v ouf !!!

ahaha !!! youhou , bon j'ai fais un truc de ouf : j'ai pris un thermomètre a infrarouge . j'ai pris un sèche cheveux et bim bam boum , séchage de tout le deck sans dépasser les 35°c . bon on a mis 2h . bon j'ai coupé un raccord entre le fil de charge de la batterie et le fil qui vient a la borne de chargement j'ai soudé et mis de la gaine thermos. j'ai mis en charge et bim , la charge affiche rouge . donc elle recharge plus (+) . pour l'instant elle remonte tout tout doux a 53.6v charge encore en cours . donc j'attends la fin de chargement au témoin plus 30 min pour être sûr et je vois ce que m'indique le LCD

une petite photo après avoir terminé le deck . les vis ne sont pas mises a fond , j'attends la fin de charge . ensuite je vois le volatge après j'emballe la batterie dans du sellophane bien serré. et j'attends la livraison de silicone marin avant de rouler de nouveau car chez nous une averse non prévue arrive vite

alors , petite précision : ce revêtement est très bon , si tu peux le décoller et le poser sur du papier sulfurisé . comme cela il sera replaçable après l'avoir ôté sinon il faudra prévoir du grip de skate en planches à decouper . ahaha j'ai retesté de charger la batterie après l'avoir passée au sèche cheveux et surveillé la température avec un thermomètre infrarouge laser pour qu'elle ne dépasse pas les 35 degrés . j'ai testé de rebrancher et là , la led est rouge comme indiquant la charge en cours . on verra jusqu'où elle sera capable de monter en volts avant de passer au vert

décoller les parties en scratch, toutes les vis sont dessous . aussi retirer les vis qui viennent au niveau de la jonction bras de potence et deck .

d'acc bon je pense qu'elle est juste humide pas complément détrempée. je vois pour mettre une enveloppe de côté pour une nouvelle batterie. celle ci sera démontée et réparée quand j'aurai la New batterie. je prévois aussi un pistolet a silicone marin pour le remontage . le pire c'est que l'idée m'est passée par la tête quand j'ai démonté le tout pour voir l'intérieur au début que je l'avais quelle merdasse. je vais essayer de voir avec le fournisseur pour moyenner un truc car elle est sensée pourvoir rouler sous la pluie

grave belle idée oui, tu me parles de ça ... j'ai hésité a claquer du silicone marin tout autour et sur les parties aux possibles fuites. j'aurai vraiment du le faire ... en attendant que sa sèche petite refaction du deck j'attends des stickers noirs blancs pour faire un Bombing par dessus cette fois je remettrai un vernis transparent dessus le Bombing

un fil marron et noir sur plein de contrôleurs , c'est la bride de courant à voir au moment de l'emploi pour la pluie je suis deg' je me suis pris la drache vendredi dernier et je n'ai pas ouvert la trotti après ... je suis vert... mais je ne peux en vouloir qu'à moi même . j'ai contacté le vendeur afin de voir si j'avais un recours possible

et j'oubliais .. pour les mesures de batterie au cas où quelqu'un aurait besoin on est sur 170x260*68mm pour le deck 180x300x70mm voilà pour la place et la taille compartiment batterie sous le deck

autre info : à tester aussi ce câble cela pourrait intéresser quelques personnes au démontage j'ai trouvé cette fiche non branchée : serait- la bride ?? haha ?? je l'ai rebranchée on verra bien

yes superbe trottinette , avec ses défauts. ce matin jolie découverte, de l'eau dans le deck d'où ma perte de voltage la batterie a certainement dû prendre un coup d'humidité. j'ai refais le cablage de charge en direct , en supprimant la fiche clips qui avait pris l'eau je laisse tout sécher 48h chez moi ouvert et je remonterai pour voir sans grand espoir .... j'ai du perdre 1 ou 2 cellules attention au démontage bien repérer les fiches qui viennent au contrôleur pour ne pas les inverser au rebranchement

bon a première vue , il semble que juste la fiche de connection a pris la flotte . pas la batterie car l'entrée des câbles est de l'autre côté de la fuite ... je vais tout sécher , refaire la conction de charge proprement

elle a pris la flotte . je dois avoir des cellules fichues. ça coûte moins cher de la faire réparer non ?

soucis réglé.... plus qu'à changer de batterie, de connecteur chargeur et de refaire l'étanchéité.... punaise je suis blasé

je vais démonter et voir cela , je reviens vers vous avec plus d'informations sur la batterie . pour l'instant j'ai fais remonter l'info au vendeur . j'attends sa réponse pour savoir si j'ai moyen d'en avoir une autre . remplacement a ma charge . merci pour vos réponses . j'ai laissé charger plus que les 10 heures cette nuit . la batterie est montée a 52,1v, un trait de batterie en moins (avec réglage cutdown a 43v) bref les bouloches me poussent lol.

bonjour. ma question est simple : ma batterie ne monte plus qu'à 50v au lieu de 54.6v , est ce normal ? j'ai testé mon chargeur avec un voltmetre et il donne 54.2/3 v donc je ne pense pas que ça soit le chargeur . est ce la batterie peut être aussi abîmée au bout de 11cycles et 580 km d'usure ? bien a vous merci d'avance pour les conseils que vous me donnerez 👍

bonne soirée ! a bientôt .

c'est bon je viens de comprendre ton schéma en fait j'avais pas compris que tu fixais le commutateur et la fiche de recharge sur le deck direct . j'avais pas compris que le dessin était tête en bas et que la ligne symbolisait toujours le deck . en effet c'est tout bête mais fallait y penser . je vais y reflechir mais avec une batterie bien plus grassouillette et plutôt repartie autour du renfort potence afin de conserver un centre de gravité bas les têtes de guidon sa fait très vite contre poids surtout en ride off road musclé