Justin38

Up, baisse du prix 220€ 

Le 25/02/2024 à 13:16, Schepi a dit :

Bon apparemment on repart sur un mois de plus  ... 
Je pense quand même l'avoir avant pour le coup faudra voir, de toute manière vous serez les premiers au jus .

Très mauvaise idée un shop "by New walkings" le sav sera très compliqué voir impossible a avoir en cas de besoin, il passeront tout a vos frais pour n'importe quel motif.

Je recommande plus de la prendre chez un vendeur sérieux comme erides où oneride qui eux honorent vraiment leur sav sans broncher (bonne expérience pour ma part et les avis trompent pas)

https://e-rides.com/eu/product/inmotion-v14-adventure-50s/

https://oneride.eu/en/inmotion/728-inmotion-v14-adventure-electric-unicycle-50s-preorder-deposit.html

24.6kg juste avec les nylo (16x 2023)

Pas réglables regarde ce topic 

Il y a 2 heures, fiocco a dit :

Bravo aux testeurs, j'aimerais savoir s'il est facile de s'assoir sur la S16Pro en roulant tout en restant stable et maneuvrable

J'ai testé on glisse un peu en arrière le dessus est lisse et glissant, après c'est assez bas ça m'a pas gêné je suis jeune et souple, une petite mousse sera la bienvenue si tu veux rouler assis

Verdict, je ne sais pas si ça sera la remplaçante de ma 16x, pas assez passe partout avec ses trop nombreuses LEDs, son orange que j'aime pas trop, ses phares qui éblouissent pas mal les autres et son trolley pas ouf, le reste suspension et performance me convient, en fait je préférerais une 16x avec les perf supplémentaires de la S16 😅

On est loin de la fluidité avec le trolley kingsong des 14d, 16s, 18l xl, 16x, on doit la porter a deux mains je me vois mal passer un souterrain de gare en heure de pointe sans prendre l'ascenseur, la poids se sent bien au portage mais la prise est facile et le coupe circuit fonctionne bien sans gants, avec les gants c'est plus aléatoire 

à l’instant, CarlXS a dit :

Par contre je vois que ça bippe à 50km/h, elle est sensée aller jusque 60 la version Pro

Il restait 17% de batterie lors de mon test 66v 

Le freespin a cette tension était de 68kmh, ma 16x a 82v tournais a 72kmh on est bien en présence d'un moteur plus rapide

Je n'avais accès a aucun réglages de la roue

Fait intéressant elle roule encore assez vite en fin de batterie, par contre les alarmes je comprends pas, elle fait des bruits futuriste je sais pas a quoi ça correspond, et puis j'ai un bip que je pense de puissance (les 4 bips rapides sur ma 16x c'est quand on y va trop fort) mais pas de tilt back ressenti j'ai pas forcé plus je veux pas cut non plus, je ne me suis pas pour autant senti en danger pas de dip quand j'ai essayé de taper dedans après le bip de puissance.

Les feux avant font la même animation que le feux stop au freinage WTF

A la fin je roule sur des gros pavés, la suspension ne lisse pas bien ce genre de chocs en tout cas le réglage de l'amorto a ressort sur la roue qui est plutôt ferme (je fais 60kg) ça lisse mieux les gros chocs tels qu'un escalier par exemple

Le trolley est un peu bas a mon goût (je fais 1.74m) et ne se bloque pas en position sortie, c'est exactement la même chose que la s22 il faut utiliser la roue en arrière sinon c'est pas stable, comme la s22

Couple étonnant 

S16 pro vs 16x vs lynx

Je tarde un peu j'ai pu faire quelque tests je vous fais un retour un peu plus tard dès que j'ai le temps, quelques photos pour patienter 

hauteur de trolley

ports de charge en gx12 4pin

bouchon de valve orange (je sais pas si c'est de base)

Je vais l'essayer demain chez MU je vous ferai un retour, un questionnement en particulier sur la roue ?

Tu as un retour d'information sur la page adu, (appui de 6 sec sur ok)

Puis tu défile jusqu'à avoir 111BL et 111BR, c'est l'état des batteries.

111 ok 

101 cell trop basse

110 cell trop haute

000 communication coupée 

BL batterie gauche

BE batterie droite

C'est très basique mais suffisant, et déjà mieux que rien, c'était les premiers en 2020 a avoir ça, smart bms où non si il y a un problème faut démonter la batterie pour réparer, l'utilisateur a juste moins d'infos 

Il y a 2 heures, K-FirM-6_6- a dit :

je flippais de rechargé ce gros pack de batterie sans bms ni rien chez moi. 

Suis-je le seul ? 🙄

 

 

Il y a un très bon bms avec retour d'information basique a la carte mère en cas de soucis, je comprends pas la peur...

La noire est vendue !

il reste la blanche + Accessoires au prix de 270€ négociable 

A priori la s16 pro est en test chez MU dans les jours qui viennent

11000kms que j'ai tiltback et alarme a 35, ça fait 7000kms que j'ai mis un pneu de 2.5 et aucun souci la roue s'en fout totalement du diamètre supplémentaire, pas de différence de couple en ressenti, du moment qu'on respecte le bip et TB cette roue est safe

Le 20/01/2024 à 08:36, Fabien Wheel a dit :

 

Je m’attendais à des cellules 50S. 
 

Qu'ils arrêtent de mettre des cellules nonames dedans ça serait déjà bien... 

Ça ressemble à ça : https://www.gyroworld-france.com/online-store/Monocycle-Electrique-Trolley-p91688509

Coque interne provenant d'une acm16.

Cablage, lumière, port de charge et boutons power intégrés

pas de fissures hormis le pas de vis avant qui est mort (la roue a tapé devant suite a un cut) voir photos 

a Récup sur Lyon où envoi a vos frais

35€ a débattre 

Elles ont toutes les deux subies un petit test pour voir que tout fonctionne bien 

Je vends 2 petites mcm4 provenant d'un lot d'invendus, elle sont toutes deux dans un état quasi neuf.

Leurs batterie d'origine ne fonctionnait plus avec le temps et ont été reconditionnée chez save my battery de 340wh a 370wh.

Je n'en ai pas l'utilité mais ça peut servir pour des petits trajets où des débutants.

Je donne avec chaque roue le chargeur d'origine et une coque interne supplémentaire blanche.

A récupérer sur Lyon, Envoi possible a votre charge,

Il reste que la blanche a 220€

Négociable 

Caractéristiques :

Moteur 800w 

Vitesse max 25kmh

Batterie neuve 370wh

10kms au compteur pour la noire 

~4 kms pour la blanche

il y a une heure, InMoWh75 a dit :

 

Oui le simple fait d'écrire Begode semble provoquer des éruptions cutanées ici ...

Si vous me relisez ces derniers jours, vous ne trouverez pas grand chose à me reprocher finalement, hormis de parler de Begode 😛

J'ai posté ici pour changer :

 

Vous pouvez écrire ce qui vous passe par la tête là bas

Le problème c'est que tu viens parler des tes begode a tout va, on dirait que t'a quelque chose a prouver, sauf qu'ici on s'en tape d'une exn, on parle d'une 16" suspendue, urbaines ++ et design, pas d'un boîtier plastoc fausse fibre carbone qui grince avec un des trolley les plus merdiques de l'histoire...

oui je parle a aucun moment de puissance car ici c'est pas le but, 84v 2000w convient parfaitement pour une urbaine et pour une majorité des utilisations.

alors compare avec ce qui est comparable, mais actuellement la s16 est la seule de son marché,

Continue si tu veux de slurp slurp ta exn, tesla et ex30 dans leurs sujets où une infos constructive / comparaison avec un modèle comparable plutôt que gnagnagna celle là elle est trop bien, gnagnagna la glisse begode... pour rappel je trouve que cet argument vallait encore le coup en 2017 a l'époque des ms3 mais maintenant c'est assez équivalent, faut avoir roulé avec des vielles machines pour s'en rendre compte.

J'ai une MSP que j'adore mais je suis pas a tout va entrain de dire que c'est la meilleure alors qu'elle est bourrée de défauts et qu'elle convient finalement a peu de gens, une begode doit être réservée à l'élite, qui saura faire son choix d'elle même, il faut pas faire venir n'importe qui dans ce clan très fermé des roues plus produites 

Fun Fact :

je te rappelle que a l'époque où tu roulais en inmotion c'était cette marque que tu pompait a tout va...