Fred_
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Pour le moment les assureurs sont autant perdus que nous. A la GMF j'avais fait faire un devis, ils n'abordent pas la question de l'homologation. Oui au début c'est absolument terrifiant. Le premier kilomètre a été horrible, avec l'impression de me faire balader par la roue...je suis vite rentré je l'ai rangée et j'ai mis une semaine avant de retenter le coup. J'avais augmenté la pression et ça m'a beaucoup aidé. Dans tous les cas il faut aligner les kilomètres pour s'y faire, c'est vraiment un style différent. Mais toujours est-il qu'à chaque fois que je passe d'une roue à l'autre (MCM4 -> Z10), j'ai besoin d'une petite ré-adaptation....Après la Z10 je me rends compte que j'appuie comme un fou sur les pédales de la MCM4 avec le sentiment de ne rien avoir entre les pieds !
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Rajouter un peu de pression dans le pneu, et maîtriser un peu plus la bête. Dans tous les cas là Z10 se conduit "physiquement", donc dans un devers il faut appuyer sur la pédale du côté opposé pour la maintenir droite.... Oui, c'est vraiment la Z10, ca... Au début ça m'a vraiment déstabilisé, surtout que je ne pratique la roue que depuis quelques mois.
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@Cormo je viens de faire la manip sur mon chargeur gotway 67v, avec un petit tournevis le vernis a vite craqué. Même problème que toi, batterie chargée à 100%, le charge doctor affichait 66.7v au lieu de 67,2v.... Le chargeur n'envoie pas assez. J'ai dû faire un bon tour de réglage. J'avais d'abord mis 67,3v, puis j'ai été pris de remords et j'ai mis 67,2v le problème semble résolu ! Merci !
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Les animaux ont toujours des comportements imprévisibles. La semaine dernière, je me promenais tranquille, genre 15-20km/h à la cool dans une voie bus. Une nana sur le trottoir baladait son Golden Retriever, arrivé à la hauteur du chien, celui-ci en me voyant se met à se cabrer et à aboyer, la maîtresse a eu du mal à le retenir (petit gabarit). S'il n'avait pas été attaché il me sautait dessus. J'ai vraiment eu peur, j'ai fait un écart et j'ai traçé, mais j'ai failli me vautrer. Bref, dans l'histoire c'est surtout le délit de fuite qui n'est pas terrible, j'imagine que le mec a pesté, voyant que le chien était encore vivant à ce moment là il est reparti sans mot dire...Que faisait le chien non tenu en laisse aussi ? On va encore passer pour des sauvages.
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Effectivement @Techos78 si on prend ces données, je suis un peu faiblard. Aujourd'hui, batterie à 40% : 58V. Je me demande si je ne vais pas charger mes batteries l'une après l'autre et m'assurer qu'elles ont une tension proche l'une de l'autre avant de les relier. edit : 57,4V à 33%
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oula, bien trop technique pour moi !!
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La one E+ est une super roue, fiable, jolie et agréable. Mais dès lors qu'on commence à bien maîtriser, on se sent très vite frustré...
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le connecteur Ninebot spécifique aux Z peut-il se trouver à part ?
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Bienvenue ! Excellent choix ! Seule une roue à la puissance nécessaire pour affronter les côtes (hormais les trott genre DT)
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Bienvenue !
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Ok, donc finalement, pas de souci à se faire, chaque batterie se gère indépendamment de l'autre. Mes 2 batteries ont chacune un BMS, c'est sûr.
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Merci @Techos78 si je simplifie, je pense avoir compris qu'il n'y a rien d'alarmant dans mon cas ? Et quid de l'écart de tension qu'il peut y avoir entre les 2 batteries ? Quand j'ai reçu la nouvelle, j'ai chargé à fond celle de la roue, puis la seconde batterie, et ensuite je les ai reliées ensemble...
