volavoile

Un pilote de 80 kg avec sa roue dans une petite montée de 5% à 20 km consomme presque 500 Watts. .. Tu fais une toute petite accéleration. .. et c'est 500 Watts de plus! Et tout cela, c'est tres vite atteind!

Bienvenu au club @jc75.... Tu t'es cassé quoi toi? Moi tête humerus.... Y a t'it'il un logger sur les inmotion? C'est bien sinon de l'envoyer en SAV pour avoir une explication pour lever tes craintes! Tu étais à quelle vitesse?

Exact @sbouju.... tout à fait cela... mais on peut faire mieux en mécanique simple! Et évidemment, les deux pieds doivent être liés!

Pas de pendulaire, mais je pensait à une douille à bille de chaque côté avec un seul amortisseur central... histoire de ne pas perturber le capteur!

Bon, il faudrait revenir sur le fil après la parenthèse du tilt front... Qui me redit que un amortisseur entre roue et pédale, c'est pas si difficile à concevoir, et du coup, si l'électronique est sur le support amorti, ça facilite la vie des capteurs!

Elle le fait la ms3? Je ne veux pas cela de ma future roue!

Ça me paraît plus cohérent l'explication de @Techos78 que le tilt forward!

Je suis d'accord, pour dire de ralentir, c'est tilt back, pas forward...!!! C'est plutôt un bug du calculateur???

Rien d'évident... elle marchait après la chute, mais il semble qu'il y a eu un petit soucis coté roue. Je ne jure pas qu'il n'y a pas eu une erreur de pilotage, mais je n'ai pas eu d'alarme. Le retour du SAV ne montrait pas d'anomalie "évidente", mais ce n'est qu'un enregistreur. Ils ont été très pros et corrects dans leur réponse, et j'ai franchement aprécié. Ce qui était vu était de la poussière sur la carte, peut être le fait d'avoir roulé dans des chemins avec des grosses flaques de boue!!!!??? L'électronique aurait été "durci" depuis par vernissage des composants ce qui supprime ce risque.

Je précise, sur ma ninebot, je n'avais pas eu de tilt forward... c'etait juste pour dire et rire comme quoi ma roue s'est inclinée jusqu'au bitume! ??? Par contre, le tiltnback c'est bien et dissuasif!

Tu t'es fait quoi à l'épaule????

Euh... @Olbom, je pense que tu veux dire tilt back? Parce que le tilt forward, j'ai donné!!!!

@kotoJe n'ai heureusement plus mal, et j'ai pour ainsi dire retrouvé toute la mobilité.. donc je retrouve l'envie de remonter sur la roue... @LudowJe pense que tu n'as pas tout à fait saisi ce qui se passe quand la roue arrêt de fonctionner... pas une bonne idée la mâchoire de frein...à moins que ce soit pour remplacer celle que tu perdras quand tu aura bouffé le trottoir avec ce brevet!!!Oui, une étude de CM avec redondance coute cher, mais c'est en R et D, et cela aura un impact, mais c'est un coût qui s'amortie sur toute la production, et le surcout en matériel électronique ne sera pas excessif. 50€ pour avoir cette option....je suis

Pas sûr que ça coûte une blinde une redondance... Tu l'estime à combien le coût de reviens de la carte mère en Chine? 15 euros? 30? Batterie et moteur, oui ça coûte. .. mais nos batteries sont déjà composées d'éléments en parallele, donc seul le BMS serait en ajouter. Le moteur ,n'en parlons pas.... peu envisageable.... mais'combien ont eu des problèmes moteur francs? Je crois ne jamais avoir lu cela! 100 euros de plus pour éviter de repasser par cela : C'est pas cher payé!

Pour la fiabilité, j'ai vu la semaine dernière un segway qui avait 40 000 km au compteur, tout d'origine... on va dire que la partie moteur peut être fiable, et qu'il n'y a pas besoin de redondance dessus. Redondance batterie, je dis oui et re oui... on utilise les deux, et si l'une se met en sécurité, la roue demande le tilt back à vitesse de piéton, et ne redémarre plus ensuite. Double carte mère... le problème est bien : qui a raison? sauf si il y a un défaut franc! Ca va couter, mais l'idée me tente personnellement. Après, gyroscope, on peut en envisager 3, cela ne coute presque plus rien... et si un des trois donne des incohérences, on peut s'arrêter en sécurité sur l'information des deux cohérentes entre elles, mais la roue ne redémarre pas... direction SAV. Avant ma gamelle, même si ce n'est pas certain que ce soit lié, j'avais une certaine instabilité en fonctionnement (oscillation avant-arrière)... peut être un signe avant coureur? Peut être était-ce simplement une erreur de conduite???? Dans tous les cas, si il y a du contrôle et de la redondance, il y aura toujours le risque de devoir envoyer sa roue pour inspection ou reset, peut être pour rien, mais cela vaut bien mieux qu'une chute qui pique les yeux! Je suis prêt à payer plus pour ces sécurités! J'avais lu que Solowheel (paix à son âme), avait une sécurité... si un composant crame, on peut continuer, mais plus redémarrer... perso, j'aime!!! Prendre des composants haut de gamme (condensateurs.....), ca ne coute souvent pas beaucoup plus cher, et quand on voit le nombre de télé SAMSUNG mises à la poubelles alors qu'il suffit de changer le condo à 20 cts... par un à 45 cts pour que la télé dure encore 10 ans, on peut se poser des questions. Les électroniciens savent ils si nos composants sont de bonne qualité? Enfin, l'antivol NINEBOT est au top... et des suspensions, j'aime!!!! Pour finir, si je craque sur la gotway, c'est clair qu'une option "boite aux lettres" qui s'adapte parfaitement au dessus de la poignée, ce serait bien. Si cela ne sort pas, je sens que je vais refaire du composite... il suffit de faire un beau moule pour faire ensuite une série limitée!

J'ai fait une sortie Segway vendredi avec des collegues, et le tilt back était à 15 km/h... avec la barre de contrôle. .. impossible de se pencher plus!!!

C'est vraiment si inconfortable que cela cette roue?

Marque morte! Pour l'instant, je penche pour la gotway ms3.... mais pas en 1600!

Salut, Dans mes réflexions pour ma nouvelle roue, en visant les réputées fiables, la xtrême m'intéresserait si elle sortait à un tarif correcte et avec plus de batterie, mais il n'y a plus un seul post à ce sujet... C'est mort Solowheel???

Il y aura une 18 pouces ninebot d'ici l'année prochaine alors???

250 km... ce n'est plus débutant non!!!

Professionnellement, je suis d'accord avec les deux points de vue.... puisque je suis amené à passer beaucoup de temps sur la sécurité dans mon usine... Il y a la maitrise du risque, et la conscience du risque... Si on n'a pas conscience du risque, on se prend pour Goldorak, et comme on part du principe que rien ne peut nous arriver, on se blesse... Au boulot, c'est casque ou casquette de sécurité obligatoire, juste pour rappeler à tout le monde que c'est un environnement non annodin, et le port du casque est un rappel constant à cette règle. Il ne donne pas le sentiment que nous sommes protégés pour augmenter la prise de risque. Après, sans équipement, le naturel fait toujours qu'on a tendance à dépasser les limites, et on prend les même risques à terme nu ou habillé.... sauf que dans un cas, ça pique plus! @Techos78Moi aussi, la fermeture éclaire de Papy m'a coupé l'appétit.... ma cicatrice est bien plus belle... mon chirurgien était une femme, ce doit être pour cela!

Tu a guidonné en fin de ballade.... De longue ballade je suppose.... simplement les muscles et la fatigue du pilote... un truc de jeune pilote... Un rappel àl'ordre pour limiter ta vitesse!

L'épaule, c'est moi... papy, c'est le coude! Je n'étais pas carapacé. ... et maintenant, dès que je me rachète une remplaçante à ma 9b1... ce sera avec protections!