Franck MEO
Membre
-
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Franck MEO
-
Bon histoire de vous mettre un peu l'eau à la bouche, ci-dessous le plan de la rando du jour qui consistait à découvrir les quais de Seine Paris Ouest, et voir s'il y avait matière à y trouver des bons spots de trott J'ai bien entendu fait des vidéos mais avant de traiter les 167 séquences (13,7 Go) il va falloir patienter .. ah j'oubliais la promenade a fait 136 km
-
Et concernant la Dualtron 3 vous auriez peut-être tous une "poignée" d'infos
-
-
Sony Vegas... plus tu pratiques moins c'est compliqué..youtube est parfait pour te former (tuto)
-
Cet homme est fou, il a une trotte dans la tête
-
La vidéo avec de la musique....le même morceau 3x, mais tranquille pour les droits d'auteurs.
-
-
Au repos, le frein n'est il pas trop serré ? Lèves ta trot et regardes si la roue est bien libre en rotation
-
-
Edit: la vidéo avec de la musique Bon la vidéo, mais à sec....sans aucune musique . Je confirme que le rythme perçu n'est pas le même
-
C'est bien parce que c'est vous Bon et bien les droits de la musique font que ça passe pas...dommage
-
130 vidéos sélectionnées et coupées, pour réaliser 15min de film. j'hésite, je lance la compression ou pas
-
Mais ou est ma Raptor...snif
-
-
Twily, je me permets une petite retouche de ta photo pour déboucher les ombres Pour le km de la journée: 117 km Cliquez sur les photos pour quelles soient nettes
-
-
-
Si je ne me trompe, la Raptor est une Dual, elle a physiquement 1 boitier, mais qui contient 2 contrôleurs... En exemple pour les anciens et nouveaux contrôleurs dualtron 2: https://fr.aliexpress.com/store/product/Controller-for-Dualtron-II-electric-scooter/1587045_32790951140.html?spm=a2g0w.12010612.0.0.7b317ab1ub59aX
-
Si ton montage est optimisé pour la performance oublie la GX 16, elle ne sera vraiment pas à la hauteur. J'avais déjà aussi parler du fait d'avoir cette prise qui physiquement et très très mal placée et qui au moindre choc va faire de ta ultra un feu d'artifice. Concernant le câblage des deux positifs et des deux négatifs de ta batterie, ils sont shuntés à grand coup de soudure juste derrière la prise GX16 du deck, rien à voir avec le moteur avant ou arrière
-
La mise en parallèle des deux batteries est assez délicate à mettre en place il faudra absolument que les deux batteries soit chargées au même potentiel au moment où tu les mettras en parallèle ce qui n'est pas simple (c'est 100 % pour les deux ou rien) Pour les contrôleurs cela ne devrait rien changer. une simple batterie de DTU est censée pouvoir donner ce que demande les contrôleurs. que tu en mettes une deuxième ne devrait rien y changer, hormis le fait que tu disposera de la puissance maxi plus longtemps. Dernier point, quel est le poids d'une batterie de DTU, déjà celui de la limited (mon cas) représente un poids non négligeable au guidon.
-
REBEL Solutions par whatsapp au +65 8100 0763 Les sacs sont sur mesures...tu précises ton besoin à ton interlocuteur. Le prix de base 150 SDG + l'expé
-
Je ne mets la batterie externe que lorsque je sais que je fais un très long trajet (elle s'enlève en 30 secondes) elle est effectivement en bascule avec l'interrupteur et je tape toujours dans la batterie externe en premier Important, je la débranche toujours avant de basculer l'Inter.. celui-ci est une grosse merde et je ne voudrais pas qu'il me mette un court instant les deux batteries en parallèle alors que l'une est pleine et l'autre vide. Je ne vide totalement la batterie externe qu'en cas extrême, préférant faire la bascule sur la batterie interne quand il reste 35 %, ainsi les deux batteries ne sont jamais vidées trop bas..
-
Non non ce n'est pas quel homme, mais quelle trottinette qu'il faut dire. J'ai décidé de l'utiliser normalement et donc, c'est elle qui me porte et non l'inverse
-
En théorie 120 à 130 km
-
Bien sûr que ça m'amuserait, reste à savoir si ce sera pas trop chaud avec mon retour de vacances...A+
