Franck MEO

Les tableaux sont illisibles

Sony Vegas... plus tu pratiques moins c'est compliqué..youtube est parfait pour te former (tuto)

Cet homme est fou, il a une trotte dans la tête

La vidéo avec de la musique....le même morceau 3x, mais tranquille pour les droits d'auteurs.

grand NON, malade OUI

Au repos, le frein n'est il pas trop serré ? Lèves ta trot et regardes si la roue est bien libre en rotation

Salut les wheelers, une petite vidéo

Edit: la vidéo avec de la musique Bon la vidéo, mais à sec....sans aucune musique . Je confirme que le rythme perçu n'est pas le même

C'est bien parce que c'est vous Bon et bien les droits de la musique font que ça passe pas...dommage

130 vidéos sélectionnées et coupées, pour réaliser 15min de film. j'hésite, je lance la compression ou pas

Mais ou est ma Raptor...snif

Minch, merci pour la rando, et c'est possible pour des photos plus grandes..au moins en 1300 pour du format paysage

Twily, je me permets une petite retouche de ta photo pour déboucher les ombres Pour le km de la journée: 117 km Cliquez sur les photos pour quelles soient nettes

ok pour le lieu à 9:45

Je serai au niveau de la passerelle "Galerie de la Vilette" à 9h15. Vous pouvez me récupérer ou je me pose à un autre endroit pour vous attendre ? Je n'utilise pas wikiloc et webchat, et ne désire pas les installer pour un simple rendez vous.

Si je ne me trompe, la Raptor est une Dual, elle a physiquement 1 boitier, mais qui contient 2 contrôleurs... En exemple pour les anciens et nouveaux contrôleurs dualtron 2: https://fr.aliexpress.com/store/product/Controller-for-Dualtron-II-electric-scooter/1587045_32790951140.html?spm=a2g0w.12010612.0.0.7b317ab1ub59aX

Si ton montage est optimisé pour la performance oublie la GX 16, elle ne sera vraiment pas à la hauteur. J'avais déjà aussi parler du fait d'avoir cette prise qui physiquement et très très mal placée et qui au moindre choc va faire de ta ultra un feu d'artifice. Concernant le câblage des deux positifs et des deux négatifs de ta batterie, ils sont shuntés à grand coup de soudure juste derrière la prise GX16 du deck, rien à voir avec le moteur avant ou arrière

La mise en parallèle des deux batteries est assez délicate à mettre en place il faudra absolument que les deux batteries soit chargées au même potentiel au moment où tu les mettras en parallèle ce qui n'est pas simple (c'est 100 % pour les deux ou rien) Pour les contrôleurs cela ne devrait rien changer. une simple batterie de DTU est censée pouvoir donner ce que demande les contrôleurs. que tu en mettes une deuxième ne devrait rien y changer, hormis le fait que tu disposera de la puissance maxi plus longtemps. Dernier point, quel est le poids d'une batterie de DTU, déjà celui de la limited (mon cas) représente un poids non négligeable au guidon.

REBEL Solutions par whatsapp au +65 8100 0763 Les sacs sont sur mesures...tu précises ton besoin à ton interlocuteur. Le prix de base 150 SDG + l'expé

Je ne mets la batterie externe que lorsque je sais que je fais un très long trajet (elle s'enlève en 30 secondes) elle est effectivement en bascule avec l'interrupteur et je tape toujours dans la batterie externe en premier Important, je la débranche toujours avant de basculer l'Inter.. celui-ci est une grosse merde et je ne voudrais pas qu'il me mette un court instant les deux batteries en parallèle alors que l'une est pleine et l'autre vide. Je ne vide totalement la batterie externe qu'en cas extrême, préférant faire la bascule sur la batterie interne quand il reste 35 %, ainsi les deux batteries ne sont jamais vidées trop bas..

Non non ce n'est pas quel homme, mais quelle trottinette qu'il faut dire. J'ai décidé de l'utiliser normalement et donc, c'est elle qui me porte et non l'inverse

En théorie 120 à 130 km

Bien sûr que ça m'amuserait, reste à savoir si ce sera pas trop chaud avec mon retour de vacances...A+

Pas sûr que je puisse rentrer de vacances à temps mais à tout hasard je pose la question à l'avance, c'est ouvert au trotteur ou pas ?

tout est dit, c'est de la nourriture pour Raptor