Llaber

La batterie était autour des 70 %... Ils sont chouettes tes graphiques, c'est tiré d'Eucworld ? J'ai les logs csv, mais pas évident à interpréter sous leur forme brute...

Mon leash m'a bien servi aujourd'hui : je n'ai pas exactement compris ce qu'il s'était passé, mais je me suis retrouvé à courir derrière ma roue a la descente d'un dos d'âne... Je n'allais pas spécialement vite, je ne sais pas si j'ai glissé, ou "sauté" de la roue, en tout cas, j'étais bien content qu'elle n'aille pas s'encastrer dans la portière de la voiture à droite ! Une petite vidéo de l'incident :

Je pense aussi vendre aussi la V8 dans un futur proche...

Oui, je m'y sens super bien, même si comme je m'en suis rendu comte aujourd'hui, elle ne m'emmener à pas aussi loin que ce que j'imaginais ! Mais en dehors de ça, c'est le pied, je m'y sens déjà plus à l'aise en une journée qu'en plusieurs mois sur ma inmotion v8 (qui reste toutefois une super machine !) Et toi, ça y est tu as passé commande ?

Merci @minch pour ta proposition, pour l'instant l'autonomie me suffit, mais on verra d'ici quelques mois après mon déménagement si j'ai besoin de plus de rayon d'action. Pour info quelles sont les dimensions de tes packs et quel serait leur prix approximatif ?

Cet après midi j'ai profité d'avoir un peu de temps pour démonter ma nouvelle roue. Tout d'abord, même si l'électronique n'a aucune protection et que la fabrication de l'ensemble paraît assez "artisanale", je n'ai rien remarqué d'anormal, ni de pièces abîmées / cassées ou autre. J'ai ou aussi constater que ma carte mère est une "v2" à 12 mosfet, et que la roue semble avoir été assemblée en avril 2017. En revanche, gros point négatif, la batterie n'est pas une 820Wh comme je le pensais mais une 680Wh. 😢 Difficile de blâmer le vendeur qui ne connaissait rien aux roues et qui ne m'avait pas donné cette information, c'est moi qui l'avais déduit en voyant les photos... Reste qu'au prix que je l'ai payée (un peu moins de 300e), ce n'est pas vraiment hyper grave,je verrai si je la revends dans quelques temps pour plus autonome ou si j'upgrade / ajoute une batterie externe... Voici les photos de l'intérieur :

Salut @Islandprawn, Je viens de me rendre compte que je ne t'avais pas répondu. J'avais vu cette ACM 1600Wh à 900e, mais d'une part elle était un peu "overkill" pour moi niveau batterie (et donc poids 💪) et aussi au dessus de mon budget pour une roue de cet âge. La mienne n'a que la moitié de batterie, mais elle est du coup relativement légère (17kg) et coûtait aussi une fraction du prix e celle ci (bien moins cher que le prix de revente potentiel de ma v8) Sinon, j'ai fait mon premier trajet boulot avec ce matin et c'est de la balle ! Les 1500w apportent clairement une sérénité en restant à des vitesses raisonnables (j'ai bridé à 30km/h) et l'algorithme donne un impression d'être vachement plus stable ! 👍

Je peux observer ça sur eucworld ? Je vais essayer de faire un test dans ma rampe de parking

Sachant que c'est un voltmètre "carrefour" à 10e, l'exactitude doit être toute relative 🤣🤣

Merci @Kokorunpour la confirmation, du coup il vaudrait mieux que je me trouve un chargeur débitant VRAIMENT 67,2V pour faire un équilibrage de mes cellules ? (celui ci sort 67,5 / 67,6V)

Bonne idée, j'avais vu un système avec des bouchons en liège aussi ici :

Je regarderai demain avec le jour 😉

J'ai ouvert mon chargeur, et à première vue, je ne trouve pas de vis de réglage...

Bon, après avoir joué un peu des ciseaux pour libérer le phare, il me reste plus qu'à mettre un peu de Néoprène demain pour fixer/plaquer les ourlets, et ça devrait être bon ! A voir si c'est nécessaire de protéger les arêtes la partie basse...

J'en ai un que j'avais acheté pour ma v8 le temps de recevoir la protection officielle, je vais essayer de le mettre dessus 👍 Edit : et voilà, aussitôt dit, aussitôt fait ! Elle est pas belle en maillot de bain ? 🤣

Intéressé aussi par le prix des pads pour acm !

Oui, celui de gauche est vraiment hyper moelleux, je pense que je vais installer un pad temporaire pour ne pas trop me cogner sur le tibia pendant la phase d'acclimatation puis j'essaierai d'en trouver d'origine pas trop chers. Je me demande aussi si je devrais pas commander un jeu de coques (50e sur Ali) pour en avoir d'avance en cas de grosse gamelle au cas ou ça ne se trouverait plus d'ici là...

C'est bien ceux que j'ai 👍

Ah, merci, ça sera bien plus joli que le tapis de sol premier prix que je songeais acheter : https://www.decathlon.fr/p/tapis-de-sol-fitness-140cmx50cmx6-5mm/_/R-p-8610?mc=8131781&c=NOIR

Oui, pour l'instant la roue est débranchée. J'ai repris mes tensions et je n'ai plus cette impression que la tension augmente en cours de mesure.

Je vais réessayer de prendre la tension aux bornes de mon chargeur, mais ça se trouve c'est mon multimetre qui est aux fraises

Je peux faire ça après l'avoir débranché ? Ou il faut que j'attende la prochaine charge ?

En fait, quand je connecte mon voltmètre à ses broches, la tension est d'abord à 67,5 puis augmente petit à petit jusqu'à 68.5, 69, 69.5... Puis des que je le déconnecte et reconnecté, ça recommence : 67.5 en augmentant... C'est bizarre non cette augmentation de tension aux bornes ? Ou alors c'est juste parce qu'il n'est pas connecté à la roue ?

Bon, Et bien, malgré tous les conseils me conseillant d'attendre un peu pour acheter quelque chose de plus récent, je suis allé voir la roue cet après midi et... me voilà nouveau propriétaire d'une ACM16 ! Alors oui, c'est vrai, c'est une vieille roue, mais j'ai encore trouvé une boutique sur Ali qui propose des pièces détachées (voir lien plus haut). De plus elle n'a "que" 1300 bornes, ce qui peut me laisser présager quelques kilomètres en sa compagnie. Enfin, c'est vrai, c'est un risque, mais au prix où je l'ai payée, le risque est vraiment limité. J'ai pour l'instant fait seulement quelques kilomètres dessus, mais la différence me paraît énorme en comparaison de ma V8 : La glisse semble beaucoup plus stable, et le fait d'avoir plus de puissance apporté un sentiment se sécurité même à vitesse "moyenne" (j'ai pour l'instant mis le tilt back à 27km/h). Seul petit défaut, un des pads latéraux à été viré par l'ancien propriétaire, du coup il faudra que j'en commande (ouille ça pique le prix, 50e les deux pads que Ali!) ou que je m'en fabrique avec de la mousse ; que me conseillez vous comme mousse pas trop chère pour faire ce genre de bricolage ? Du tapis de sol décathlon premier prix ? Ou quelque chose d' un peu plus technique ? Une autre petite question au sujet de la batterie : c'est une 67,2v de 820 Wh, elle était à 80% au moment de l'essai et je l'ai mise en charge en rentrant. Quand le voyant est passé au vert, le voltage affiché sur eucworld était seulement de 66V alors que mon voltmètre m'indique 66,9V aux bornes de la batterie, et 67,5 aux bornes du chargeur. Est ce que cette différence d'affichage du voltage est normale ? Allez, pour les courageux qui ont réussi à lire jusque ici, quelques photos de la bête :

Comme dans mon cas, pas de sonnerie ni de tilt back, après je pense pas avoir accéléré aussi fort que sur la vidéo. Edit : c'est également arrivé lors du comparatif de wrong way avec la k16s (à 2min35)