indy49

Je pensais qu'il faudrait faire le haut en rigide et fixer du souple pour le bas. La chambre à air ça me semble trop souple pour le coup : je pense que ça se roulerait sur elle-même Mais en bref, oui, ce n'est pas aussi simple qu'il y parait.

Aujourd'hui j'ai roulé dans un peu de boue puis j'ai été bien arrosé ! Donc je verrai si j'ai une infiltration ou pas... En tout cas le passage de roue est humide, mais pas boueux. Donc le garde boue protège correctement la filasse des saletés. S'il ne reste que de l'eau ça ne devrait pas trop gêner car ça sèchera. Michel, j'ai une imprimante 3D, mais elle est en bas de la gamme basse Donc je ne sais pas ce que ça vaudrait. Par ailleurs elle ne sait imprimer que du PLA alors que le plan que j'ai vu semble inclure la bavette souple, donc je suppose que ce n'est pas le même matériau que le mien. Une possibilité serait d'imprimer le cache sans la bavette, puis de mettre un plastique souple. A voir si tu veux tenter l'expérience

Erreur

Je dirais plutôt éviter la boue. La pluie ne devrait pas attaquer le silicone, alors que si on veut enlever la boue, ya plus de chance que le reste souffre un peu. Le jet d'eau de Michel n'a pourtant pas posé de souci. Ce qui me soule un peu c'est qu'en V8 je roulais par tous les temps. En V11 j'ai même roulé sur route innondée (l'eau arrivait quasi aux pédales !), mais j'avais fini par stresser après les histoires de roulements foireux. Maintenant je vais encore avoir un stress dans un coin de ma tête... Au passage, je suis allé voir le prix de la V13 pro, elle est toujours en promo. Ce sera donc difficile de la revendre au prix d'achat (cf la stratégie évoquée je sais plus par qui quelques pages auparavant)

Je viens de voir ce message. Il est beaucoup trop tard, mais je poste au cas où: Ca m'arrive d'avoir ce genre de frottement sur la V11 et c'est le signal que mes pneus sont beaucoup trop mous. Quand je regonfle, je n'ai plus de souci

Salut, De l'huile sort aussi de la suspension de la V11 mais je n'ai jamais eu besoin d'en remettre. J'ai vu ça comme un surplus...

J'ai refait un tour sur route humide, et on voit bien des gouttes se déposer au dessus du garde boue, à l'arrière... Donc c'est quand même moyen... J'espère qu'ils savent ce qu'ils ont fait. Ce qui est rassurant c'est que plusieurs wheelers, dont @Michel Alastrue, ont quand même du recul et que ça semble ne pas poser de souci.

J'ai regardé la mienne, et je vois la même chose : d'un côté le phare et de l'autre le feu arrière. Cependant le garde boue est collé à la roue, donc pas sûr que ça gicle jusqu'en haut. Pas sûr non plus du contraire, mais il serait bizarre qu'ils n'aient pas changé ça depuis le temps que la V13 est sortie. Je regarderai après une nouvelle sortie sur route mouillée. Pour la membrane, je ne sais pas. Il y a un film plastique mais je pense que c'est juste une protection pour ne pas rayer l'écran pendant le transport. (il y avait la même chose devant le phare) Cela dit, dans la vidéo, il ne parle pas de souci d'étanchéïté mais plutôt de miss-clicks sur l'écran.

oui, c'est bizarre/étonnant/perturbant ! @Michel AlastrueOui, je savais que tu avais une V13 , mais je me demandais si ta pompe était celle d'une V11 car moi j'ai eu cette pompe noire avec ma V11. Ma pompe de V13 est plus "classique". Et l'embout est comme ça :

Why not, mais là il dit que c'est ouvert par en dessous, donc la couvrir n'aiderait pas...

Ah ? Pourtant le truc qui se dévisse est censé laisser la pression correcte. T'as une V11 ? La pompe que j'ai eue avec la V13 n'est pas la même (et d'ailleurs elle avait un défaut, ils m'en renvoie une)

Ok, mais euh... @Michel Alastrue tu pèses combien ? 😅 Moi je suis à ~70 habillé, donc j'avais gonflé à 130. Il me semble que c'est ce qui est indiqué. D'un côté 200 parait énorme, d'un autre côté là je suis clairement trop mou. Bizarre @fremalea: Comment ils peuvent avoir une certif si c'est "ouvert"... Demande leur si c'est normal... Sait-on jamais...

Au fait, quand tu dis qu'on voit au travers, c'est à dire ? Tu vois l'extérieur de la roue quand tu es dans le compartiment électronique ? (ce soir j'ai roulé sur route mouillée, mais pas détrempée...)

Bravo @fremalea! On ressent ton stress, et c'est vraiment pas cool, mais le plus important est que ta roue soit enfin opérationnelle. De mon côté je suis sorti aujourd'hui. J'avais gardé la limite légale, mais ça donne vraiment l'impression de se trainer. Et ça m'amène à une 2ème remarque : elle bippe fort et aigu dès qu'on atteint la imite ! C'est loin d'être discret ! Du coup via l'écran j'ai changé la vitesse... mais ça n'a pas l'air d'être pris en compte pour l'alarme... Je me dis que c'était parce que j'avais sélectionné la "vitesse légale" dans l'app et je pense que, du coup, elle garde ça en compte. Pas pu changer ça car je n'avais pas mon tel avec moi. Autre chose : j'ai beau changer le volume sonore je n'ai pas l'impression que les bips de démarrage et de sur-vitesse changent d'amplitude... Je me trompe ? Enfin, côté suspension, cet essai m'a confirmé qu'il faut que je la rerègle. Là je pense que je talonne beaucoup trop vite. Sinon je confirme qu'elle est bien maniable à faible vitesse, et que les pads et/ou la poignée sont indispensables pour pouvoir freiner fort. Les pads fournis sont très bien d'ailleurs.

Vu le gabarit, j'y vais tout doux Pour le moment, je n'ai fait que de la petite vitesse. J'ai même descendu la vitesse limite à 25. je suis du genre à monter progressivement pour m'habituer petit à petit 😅. En tout cas oui, je la trouve assez agile et stable, même à 6km/h Et il y a quelque chose de cool et qui avait déjà été dit : malgré sa taille, elle est fine et c'est vraiment agréable

Ok @Tempus. Au fait, pour revenir au gabarit : je suis plutôt team "elle est énorme" 😅 @fremaleaas-tu reçu ta carte mère ?

Ok, c'est dans la doc ou vous avez deviné ? J'ai pas trouvé. En tout cas, merci à tous !

Petite question : dans le matos fourni, il y a 2 petites plaquettes rectangulaires avec quelques vis. Je n'ai pas vu où ça se met... Vous avez trouvé vous ?

Ca y est, le grand jour est arrivé : j'ai reçu ma V13Pro ! Elle charge. J'ai gonflé les suspensions (mais pas avec la pompe d'origine... Elle a l'air vachement bien mais l'embout "coudé" n'est pas vissé au tuyau et je n'arrive pas à l'y arrimer...). J'ai l'impression qu'il y a un souci de ce côté. Toujours côté suspension, le réglage du "damper" n'est pas clair pour moi. C'est l'anti rebond ? Autre inquiétude : le QC pass date de mars... 2024... C'est vieux ! Mais les cellules semblent quand même équilibrées et la charge était à 80%. Une erreur de date ? ce serait bizarre... 🤔

2 salles 2 ambiances ? Vous devez avoir 2 gabarits différents pour avoir des ressentis aussi opposés. Pour ma part je verrai ça demain (j'espère)

C'est à dire qu'elle talonne ? Moi je l'aurai lundi... J'aurais préféré avant le week-end mais impossible avec le taf

Oui, c'est déplorable Ah chez moi c'st GFS Mais un colis de 80kg, c'est assez rare pour que je me souvienne que tu avais annncé ce poids ! Bon courage pour ta roue ! Même si elle est réputée démontable facilement, c'est inadmissible. Tu pourrais ptet demander une ristourne ? (qui ne tente rien...)

Tiens, je viens de recevoir un SMS m'informant de l'arrivée d'un colis de 80kg. Je suppose que ce n'est pas un spam, sinon la coïncidence serait troublante.

Dans tous les cas : courage...

Aie, je reviens sur le forum et je vois que t'es en galère @fremalea... J'espère que tu vas t'en sortir. Comme dit plus haut, il me semble qu'au tout début il fallait faire les choses dans le bon ordre pour la V11, donc c'est probablement la même chose pour la 13. Une autre fois où j'ai eu peur avec la V11 c'était un jour où je l'avais mise en charge, débranchée avant la fin et allumée assez rapidement. Elle n'avait pas aimé. Mais après 1 pause et 1 charge complète elle était repartie comme si de rien n'était. C'était donc juste un petit bug, mais c'est vrai que c'est très désagréable...