bibpbip06

non rien reçut , j ai demandé à kwk il y a un petit moment mais pas réponse . mais je sais que le certificat qui est donné par Minimotors lors d un achat d'une dt est bon pour la mini . regarde dans la rubrique =question général=assurance trottinette elect =dernière page , je l ai avaient postés à l'époque (6 fevrier)

c est curieux sur over watt il parle d un seul frein à tambour à l' arrière et frein elec sur l avant pourtant il me semble avoir vu des photos de celle-ci avec un frein à tambour à l avant également. comprend plus

pareil pour moi 1 kilo de + c est rien vu tous les avantages qu'elle procure par rapport à la Raptor , je dis banco !!

moi aussi elle me fait de l œil , j attends de voir les specs final et en fonction de elle remplacera ma Raptor , bien que celle ci soit au top c'est vrai qu'un frein supplémentaire à l avant ,le guidon qui se plie d 'origine avec possibilité de bloquer la colonne pour un éventuelle transport fait vachement basculer la balance , le poids va être décisif. wait and see

ça devient rude à Singapour https://www.straitstimes.com/singapore/transport/reckless-riders-face-stiff-fines-and-jail-as-new-law-on-personal-mobility?&utm_source=facebook&utm_medium=social-media&utm_campaign=addtoany

merci pour ta réponse ça me rassure finalement ça doit être normal

bonjour à tous cet aprèm petit check de la mini , resserrage des visses, frein ... je viens de m apercevoir que j ai un léger jeu dans roue avant : je m'explique ,j ai posé la mini sur un support afin d avoir les roues dans le vide, lorsque je bloque le guidon donc la direction en même temps . la roue tourne légèrement de droite à gauche or je pense que celle-ci ne devrait pas bouger étant donné que le guidon ne bouge pas. en soulevant le caoutchouc au dessus du garde boue j ai apercu que l axe qui tiens l ensemble de la roue rentrait dans la colonne ,le jeu viens d ici j ai resserré toutes les visses de la colonne et le jeu est toujours présent avez-vous du jeu à ce niveau ? merci pour vos réponses

d'année en année on s'approche petit à petit du poids d'un scooter, 9kg de plus c est chaud là .

étant du sud également ça serai vraiment cool

étant intéressé également par cet antivol ( foldy lock) j aimerai bien savoir comment et ou vous accrochez la trott avec celui ci

j ai trouvé ça ce matin , petite vidéo de la boutique teamworks avec demo la dualtron 3 et autres

bonne nouvelle ,réponse ce matin à une énième question à kwk , c 'est cool ,ça rassure

slt , content que tu n' ai rien c est cool , ta modifié quoi comme paramètres ? comme quoi faut vraiment investir dans des équipements de protection.

je penses qu il faut toujours garder contact avec teamaeroworks en parallèle sans faire de faux bon à kylin , au cas où , on sait jamais avec minimotors ils peuvent mettre la pression à kwk du jour au lendemain et stopper le bizness. ce n'ai que mon avis bien sûr.

moi je voulais la compact ou la dt3 du coup 1 sur 2 c'est mieux que rien , le pire scénario serait de les voir sur sa boutique et quand tu clic sur le modèle , tu vois , "nous n'expédions pas en France" c'est la pire frustration qu'il pourrait exister. va falloir être patient sur ce coup-là

apparemment , il va pouvoir expédier en France mais il aura que la dt3. ça reste un bon départ à voir

aucune idée , il m a juste répondu ça

j ai envoyé un message à kwk pour savoir si il allait commercialiser la series dualtron 3 ,reponse : "in the end of this month" c' est cool ça

ok maintenant c'est clair , mais pourquoi on applique un coeff de 8.5 or dans la formule c'est 7 ?

ton deck vient de carbonrevo ? au top ton ultra

je viens de faire le calcul avec la tension restante affichée sur le lcd . donc j ai fait le calcul suivant tension batterie- tension restante = x*8.5 avec la valeur ça fait 54.6 - 45.6 = 9 *8.5 = 76.5 ce qui veut dire que me reste 76.5 % ce qui me donne un résultat complétement délirant , sachant qu'au compteur kilométrique j affiche déjà 29 km , avec ce résultat j aurai une autonomie dépassant 40 km . dans le tableau 45.6 v correspond à ~ 30% ce qui est plus logique . ou alors j ai rien compris ! perso je préfère me référer au tableau

pourquoi 50 v ? sachant que la tension max de la mini est de 54.6v pour moi ça serai plus logique de faire tension max - tension affichage (lcd) = x * 8.5 si quelqu un peu m expliquer pourquoi 50 v et surtout coefficient multiplicateur (8.5) sachant que dans le post on applique le coef 7 et non 8.5

ils nous prennent vraiment pour des baltringues avec des specs fausses ,maintenant cette nouvelle vidéo , y en a marre !!!! je comprend pas le but du marketing

oui ,c est ça si tu arrête la charge à 80% tu conservera plus longtemps la batterie par contre révère de la médaille comme tu fais pas une charge complète l autonomie sera diminué c est un choix . j ai lu quelque part sur le forum mais je me souviens plus où , qu'il était conseillé de faire 5 charges et décharges complètes afin de roder la batterie au début. Pour répondre ta question à 45v tu es a peu près a 25% il y a des chances pour que ta trott s éteint toute seul par manque de batterie , si tu es pas loin de chez toi c est cool par contre si tu dois pousser c est moins sympa , perso dès que j atteins 46/45 v je recharge . de plus il est conseillé également lors de la non utilisation de la trott pendant une durée indéterminée de laisser la batterie chargé à 30% pour pas abimer la batterie. voila petit résumé de ce que j ai lu , il me semble qu'un membre avait posté un truc la dessus mais je sais plus dans quelle rubrique

si on se refaire au tableau donné par "flamandrose " dans les pages précédente on sera a environ +/- a 30% donc seuil max atteint pour l utilisation . je te deconseille de changer le paramètre P1 voici le tableau en question