Aurel75

Je m'en suis aperçu en allant au travail 1h à l'aller 1h au retour mais ça fait un petit "poc" parfois quand le frein électrique s'enclenche je vais regarder quand même au cas où.

J'imagine qu'il faut ouvrir le deck pour y avoir accès ?

Non mais j'ai eu un moment d'inattention et la roue que j'avais posé est tombé et ça a un peu tiré sur le cable du coup j'ai un doute.

Oui il ne me semble pas avoir eu ce soucis avant

Le 06/07/2017 à 14:46, Carbonite a dit :

? ca y est , tu as réparé ?

 

Oui c'est fait j'ai testé ce matin ça roule bien, en revanche lorsque le frein électrique arrière se met en route il y a un petit choc qui se fait ressentir (ça ne le fais pas tout le temps mais de temps en temps).

https://youtu.be/M5dzymojvog

Dois-je m'inquièter ?

Les 2 il y a 2 petits trous dans la chambre à air. Merci pour votre aide les copains.

C'est bon j'ai réussi avec une pompe un peu plus grosse

Aucune idée, j'ai tenté la bombe anti crevaison quand j'ai constaté la crevaison mais ça n'a pas tenu.

Gonfler le pneu, ça risque d'être compliqué dans mon cas Merci pour le conseil @sonkenn j'avais peur d'avoir zappé quelque chose.

Salut à tous !

J'ai vécu ma première crevaison sur la roue arrière hier en arrivant au travail. J'ai réussi à démonter la roue, en revanche je galère un peu à sortir l'arceau en métal qui tient avec les 5 vis pour dégager le pneu de la jante avez-vous une idée de ce qui pourrait bloquer ?

Merci d'avance

il y a 3 minutes, Woobee a dit :

 

Et lorsque tu utilises le freinage électrique, c'est pas violent à cette vitesse ?

Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk
 

Avec P9 sur 1 et en prenant les bons appuis (le poids du corps légèrement vers l'arrière avec les jambes fléchies) ça le fait

Perso le frein électrique ne me dérange pas du tout non plus au contraire quand il est bien maitrisé il permet de bien casser la vitesse et de taper moins dans les plaquettes .

PS : @Carbonite j'ai tapé la pointe à 70 (sur route dégagée évidemment ) ça décoiffe mais j'avais la banane en arrivant au boulot ^^.

28.5 km/h de vitesse moyenne ! Je les fais même pas avec ma DT2 Ltd !

La vache ! Même en trottinette électrique ce serait dangereux de rouler comme ça.

Déjà que la limited est un vrai missile, alors la Ultra ce sera quoi ? Un missile nucléaire ?

Salut @Woobee

Je suis passé d'une Ltrott GT (équivalent à une Etwow S2 Booster) à une dualtron 2 Ltd et franchement on s'y adapte très vite

Pour le freinage électrique, je n'ai pas testé le mode fort (P9=2) je trouve que ça freine déjà très bien en moyen

Salut @KAL

Effectivement, si on reprend la fiche de Minimotors sur la DT2, la seule différence se situe sur les capacités des batteries en fonction des modèles avec un deck plus long pour la limited (et plus de stabilité pour le coup.)

Oui déjà 2 A/R je met entre 1h et 1h10 (toujours plus rapide qu'en transports )

Oui j'ai dépassé un 50cc en roulant sur une piste cyclable dégagée avant hier il n'a pas compris ce qu'il se passait

Ah grave petite pointe à 65 tout à l'heure, les gosses sont comme des fous quand ils voient la trott ^^.

En plus j'ai découvert un nouveau trajet pour aller au taff par la coulée verte Montparnasse-Massy, un vrai régal

Oui je confirme ça fait juste un peu bizarre mais sans plus. J'ai remarqué autre chose, l'indication de distance parcourue est plus réaliste avec P0 à 10 qu'a 9.

J'ai tenté la manip ça n'a pas résolu le soucis.

Oui sur 1 je dirais que ça freine un petit peu plus fort qu'une Etwow au freinage max.

@Carbonite Je vais essayer ton conseil dès qu'elle sera chargée.

Déjà à 1 je trouve que ça freine fort, j'ai essayé les 2 modes de freinage électrique c'est pareil.

On dirait que le frein électrique coupe l'information de vitesse envoyée au compteur.

Ok, bizarre tampis la trott roule bien de toute façon je ferai avec