Aurel75

Pour l'instant avec la limited 60 km/h en pointe j'ose pas aller plus Ton test est batterie chargée à fond je présume ?

Vraiment dommage cet état d'esprit, l'avenir n'est plus au vélo selon moi mais aux modes de transports électriques tels que la roue et la trottinette etc...

Salut @Suppaneko721 Qu'entends tu par "baisse de régime" ? Tu as du mal à prendre de la vitesse ?

Je me dit que les contrôleurs ne servent qu'a réguler l'intensité envoyé aux moteurs donc je vois mal l'impact que ça pourrais avoir sur l'affichage de la vitesse. Le report de celle-ci doit se faire via une sonde j'imagine. Je poserais bien la question à Kylin mais moi et l'anglais, sans commentaires

Urban360 la propose à 3890€ avec garantie et SAV, je dis ça, je dis rien... Je plussoie bababou54 le mec veut juste se faire de l'argent.

J'en conclus donc que ce n'est pas tout à fait normal car j'ai aussi P0 à 9 mais P9 à 1. Je regarderai ça de plus près demain il fera jour Autre hypothèse peut être que ce phénomène se produit avec les nouveaux contrôleurs ?

Salut @En_Zion_La ce n'est pas la valeur P0 qui joue mais la P9 lorsque je désactive le frein électrique le compteur fonctionne normalement mais lorsque je l'active il se met à 0 dès que je freine.

Salut à tous Désolé je vais faire un léger HS, les possesseur d'une DT2 qui utilisent le frein électrique (P9 sur 1 ou 2) pouvez vous me confirmer que lorsque vous roulez et que vous appuyez sur une des poignées de frein, le compteur sur met directement à 0 km/h puis reprend la vitesse lorsque vous lachez la poignée ? J'ai remarqué cela hier ça m'a paru un peu bizarre. J'ai essayé en mettant P9 à 0 ça fonctionne normalement.

J'ai eu plusieurs fois l'occasion sur le trajet c'est hallucinant, elle grimpe facilement Si je devais comparer à ma GT8, je n'aurais pu faire que l'aller alors que j'avais encore la moitié de la charge avec la DT2 et pourtant j'ai tapé quelques petites pointes. Donc c'est le jour et la nuit

Salut ! Je viens de prendre possession de la DT2 Ltd de @Carbonite une véritable merveille je reviens d'un trajet de 40 km (A/R) pour tester la bête avec retour via la coulée verte entre Antony et Paris un pur régal. Effectivement les gens posent souvent des questions quand on part en vadrouille (au moins 3 personnes sur mon trajet ^^) Merci Carbonite, j'espère que tu auras encore de meilleures sensations avec l'Ultra

Outre la puissance, même l'autonomie annoncé diffère sacrément entre les deux (80-90 km contre 120-140 km ça fait un sacré gap...)

Au temps pour moi @0rsa peut être qu'ils comptent baisser le prix des gammes inférieures.

Je vois la limited à 2373€ sur le site.

Tout dépend de l'état du parcours, les 90 km/h n'étaient peut être pas atteignables en toute sécurité

Avec la DT2, l'autonomie ne sera plus un problème

Dommage que je n'ai que 20 km d'autonomie avec ma Ltrott GT8 je vous aurais bien accompagné (avec mes 2 roues ). Ce n'est que partie remise .

Il est déconseillé de la soulever par la colonne de direction. L'idée de passer une sangle par dessous le deck n'est pas idiote.

Salut sonkenn Ce ne sera pas pour moi, je vais récupérer la DT2 Ltd de Carbonite.

Je crois qu'elle est un peu plus compact que la Dualtron, la largeur du deck est de 19cm si je ne m'abuse.

C'est toujours grisant de remettre à sa place quelqu'un qui veut se la péter. Je préfère même pas imaginer ce que ça aurais donné avec l'Ultra.

Pour info ils la proposent en précommande à 3890€

Si je me fie au prix proposé par Urban360, en commande groupée, je pense qu'il y a moyen de la toucher à 3000€ voir moins si Kylin fait une petite remise supplémentaire.

Salut Carbonite Si ton offre tiens toujours, ça pourrait fortement m'interesser. Aurélien

J'ai hâte de voir les caractéristiques, elle pourrait fortement m'intéresser

Les boutiques ne vendent que la DT1 EX, Urban360 vend la EX+ je crois aussi. J'ai demandé à Urban360, ils devraient commercialiser la DT2 mais quand bonne question (Et seulement les versions EX et EX+ à priori, pas de Ltd )