Clenfant

J'ai le même sur ma v11. Nickel, partout. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Hello, Pour ma part j'ai installé le Heidenau (je ne peux donc pas parler d'autre chose), et ce fut miraculeux. Plus aucun problème avec les aspérités, les dévers, impeccable. Et en plus ça passe très bien sur route et dans les chemins. Bref, comme je l'ai déjà indiqué, j'en suis ravis. En bonus, il n'est pas trop galère a monter. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Perso, je ne fais quasiment que du offroad avec la v11. Et effectivement j'ai changé le pneu, ce fut le jour et la nuit, en offroad et sur route, la meilleure chose que j'ai faite pour cette roue. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Pour ma part j'ai vire le pneu d'origine après quelques mois tellement je le trouvais insupportable. Question de feeling propre a chacun sans doute Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Je m'impose le bridage à 25km/h partout, c'est un choix personnel. Pour être déjà tombé avec ma précédente roue, sur la route, je me suis fixé cette règle. Je trouve suicidaire d'aller au dessus quand on sait que notre équilibre repose sur une petite carte mère, sans aucune redondance, et sur quelques câbles pas toujours très bien protégés. Une surchauffe, une gaine émoussée, un faux contact ou un court circuit et c'est la panne. Lorsque j'ai démonté ma v11 presque neuve pour changer le pneu, l'un des câbles était déjà marqué par des frottements. J'ai rajouté une gaine et bien fixé le tout, mais bon. Notre verticalité tient vraiment a peu de chose sur cet engin. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Pour ma part, même si j'ai dépassé récemment la cinquantaine, pas de surpoids ni pb articulaire. Mais j'ai choisi la v11 pour faire de balades en forêt car, grâce a son endurance, son amortissement et sa robustesse, c'est un vrai bonheur sur les chemins. La grosse différence avec une roue classique : pas besoin d'avoir les yeux rivés sur les moindres cailloux et autres aspérités. Quel confort. Encore fait 1h30 en forêt de Fontainebleau ce soir, magnifique. Je "plane" tranquillement au dessus des chemins Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Non, rien a voir avec l'appli, c'est directement encodé et géré par la carte mère. Tu pourrais bien ne jamais te connecter à la roue que ça ne changerai rien : elle bipera en cas de surchauffe. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Et sinon, pour BZ07, tu n'as rien a configurer, tout est déjà paramètré par le fabriquant : le seuil de déclenchement du ventilo, les alarmes, etc... Après, tu peux forcer le ventilo plus tôt, mais à mon avis ça n'est pas nécessaire. Limiter la vitesse est sans doute une bonne chose, ça évitera peut être d'atteindre ces seuils. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Ah ben ça alors, je pense exactement le contraire, marrant. Pour de la ville, je vois plutôt une 16 pouces, la v11 est lourde et haute. Je n'utilise V11 quasiment que pour faire de longues balades en forêt, et la suspension, les 18 pouces, la puissance, c'est le pied totale cette roue (pour peu qu'on change le pneu d'origine, seul vrai défaut a mes yeux). J'ai pu essayer une S18, entre les deux y a pas photo (pour moi) au niveau de la qualité. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Effectivement. Et ils n'affirment pas que c'est du à un choc, ils indiquent différentes causes possibles, dont un choc, ou de l'eau. Ils ne disent pas non plus que ce n'est pas de leur faute. Enfin ils expliquent les mesures prises pour que ça ne se reproduise plus : nouveau firmware avec deux seuils d'alarme : une première, désactivable, si une différence de voltage comprise entre 2v et 5v est détectée et une seconde, non désactivable, si supérieure a 5v. Perso je trouve leur communication plutôt transparente. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Je l'ai remplacé par le Heidenau K66 80/80 -14M/C, parfait sur route et en balade en forêt, qui est ma principal utilisation. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Alors je n'ai pas du tout la même appréciation concernant le pneu. Pour moi son remplacement est indispensable, transformant une roue de "très désagréable, incomfortable et instable" à "un comportement quasi parfait". Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Concernant les risques de déjantage, je ne pense pas. Pas plus qu'au niveau du centrage qui ne m'a posé aucune difficulté. Le profil des pneus est peut être différent, j'en sais rien je n'y connais pas plus que ça. Et je ne cherche pas a convaincre, je n'en vends pas ;-) Par contre je partage mon expérience : zéro soucis (a part une chambre a air percée au moment du remontage, ma faute), pas de truc genre graisse ou colle ou que sais-je utilisé, comportement de la roue transfiguré depuis. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Bon, je le reprécise ici, il y a le Heidenau K66 80/80 -14M/C, que j'ai installé il y a un bon moment maintenant. Il va parfaitement sur la roue, aucun problème de tenu sur la jante, pas trop bruyant, gomme totalement les défauts du pneu d'origine, et passe très bien sur route et hors route. Du coup je vois pas trop l'intérêt de prendre des risques avec le Pirelli, mais bon chacun voit midi à sa porte. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Et sinon lorsqu'on apprend, il peut être intéressant d'utiliser une sangle dont on fixe une extrémité à la poignée de la roue. En tenant l'autre extrémité à la main, ça peut permettre de sauver la roue en cas de position hasardeuse, sans devoir compter sur ses réflexes pour attraper la poignée au vol, et sans gêner l'apprentissage. My two cents. Envoyé de mon KB2005 en utilisant Tapatalk

Je confirme, persiste et signe Le pneu que j'ai installé est le Heidenau K66 80/80 -14M/C. Voir le post sur les pneus : https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https://www.espritroue.fr/topic/17436-v11-pneu/&share_tid=17436&share_fid=1418466&share_type=t&link_source=app

Ah ben ça alors, moi pas d'accord Je fais essentiellement de la balade en forêt de Fontainebleau avec, et c'est un vrai bonheur. Les problèmes de devers sont totalement réglés avec un changement de pneu, la différence est spectaculaire. Envoyé de mon KB2005 en utilisant Tapatalk

@Djal Pour les montées, j'avais le même problème que toi. Jusqu'à ce que j'essaie de me déplacer sur l'avant des pédales avant les côtes. Et la plus de problème. Ça demande une petite gymnastique mais c'est efficace. Également j'ai installé des espèces de power pad en mousse, conçus pour la v11 et qui ne dénaturent pas son look (je trouve en tout cas). Ils aident bien grave a la friction qu'ils permettent, au freinage ou a l'accélération. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Hello, Si ça peut t'aider, ce phénomène fort désagréable a totalement disparu lorsque j'ai installé le K66, comme je l'indiquais dans mon compte rendu en début de ce post. Je suis toujours aussi ravis de ce pneu. Bonne accroche en hors piste, sans pour autant avoir des énormes crampons. Confortable sur la route. My two cents. Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Je viens de prendre un coup d'vieux, moi... Y a plus gros de roue que de pilote Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

Et bien je ne suis pas d'accord. On peut le déplorer, mais l'algo de cette roue rend le recours aux pads quasiment indispensable. Pour ma part, ceci a complètement gommé le problème que tu décris. Donc, que tu ne souhaites pas devoir compenser un problème de conception avec des pads, c'est une chose (que je peux comprendre) ; affirmer qu'ils sont inutiles en est une autre. Envoyé de mon ONEPLUS A6010 en utilisant Tapatalk

C'est pas faux Envoyé de mon ONEPLUS A6010 en utilisant Tapatalk

Ah ben ça alors... Rien compris Envoyé de mon ONEPLUS A6010 en utilisant Tapatalk

Ah ben ça, suffit de relire les quelques posts précédents pour comprendre l'intérêt. Quand au prix, c'est tout de même dérisoire par rapport a la roue, de plus le principal frein n'est pas la : c'est plutôt dans les manips à faire pour changer le pneu... On se lance ou on se lance pas.. Envoyé de mon ONEPLUS A6010 en utilisant Tapatalk

Ouais enfin, faut pas prendre trop juste non plus, car qui dit crampons dit de temps en temps gravillon embarqué, et la on est content d'avoir un peu d'espace entre le pneu et la coque... Envoyé de mon ONEPLUS A6010 en utilisant Tapatalk