LeKeiser

il y a 9 minutes, CarlXS a dit :

120 km ??

Déjà si elle fait les 80 ça sera pas mal 😁

je suis naïf et rêveur

@Akiattu attends la S16 Pro, c'est ça?

Je dirai qu'avec la S16 normale, on doit être vers les 120km quand on reste bien urbain, non ? 

Il y a 2 heures, Ryushinkei a dit :

Le vent est un bon exercice

Là, même en vélo électrique (donc un certain poids), c'était chaud sur les quais pour rentrer hier. Fallait quand même bien tenir le guidon.
Alors moi, sur une gyro... 😵

Avec cette pluie et ce vent tous les jours quasiment, mes gyros ne sortent plus
180 jours, ça passe vite 😮

Tu veux dire un peu le mode trottinette, c'est ça ? J'y arrive bien mieux sur ma 16s que sur ma 16x que je me les aime. Me faut de la pratique. Et de la pratique. Du temps sec. Et de la pratique.

Bon et bien ça ne s'arrange pas...
Quand il fait sec, j'ai des obligations et je ne peux sortir mes gyros.
Quand j'ai enfin la possibilité de sortir mes gyros, ça pleut 😡
Donc j'attends.

En attendant, j'ai une petite question qui me taraude. Comment faites-vous pour gérer facilement à l'arrêt les grosses gyros, celles qui font plus de 30kg ? Vous êtes arrêté à un feu rouge, ou pour céder le passage à des passants, ou... et vous devez bouger la gyro pour la mettre dans la bonne direction ou... 
Déjà sur ma 16s, bon, c'est faisable. Mais on sent le poids. Sur la 16x, plus lourde, on sent vraiment le poids. Alors sur une roue encore plus lourde, je me dis qu'une telle gyro à l'arrêt, ça doit être dur de la bouger avec un pied sur le sol, l'autre sur la  gyro et...
C'est une question bête, mais c'est en attendant le retour du sec

Ben lorsque je suis vers 2.4bar, je trouve la 16s assez stable. Elle tremble moins entre mes mollets. Je peux tourner assez facilement. 
Quand je la passe à 3bar ou un peu plus, là, je la trouve dure. Plus incisive. Là, elle tremble entre mes mollets, un peu plus. Comme tu l'as dit, c'est comme si j'étais sur un patin à glace. 
Je vois et je lis que beaucoup sont à 3bar ou plus, donc ça se roule, à cette pression. Faut que je m'habitue, mais donc je préfère à une pression nettement moins forte. 2.4, 2.5. Mais si ça peut abîmer la jante, alors non.

Il y a 10 heures, Ryushinkei a dit :

Effectivement, tu as l'impression d'être sur un patinoire avec l'agilité lié à la pression, c'est quand même un 16 x 2.125. Tu peux legerement baisser pour trouver ton comfort je pense pas que tu prend de risque sur sol lisse mais ne prend pas de rebord de trottoir meme petit. 

Je réfléchis à rester à 3bar, pour voir. 
Toi qui est à un peu plus, comment fais tu justement pour rouler à plus haute pression ? C'est quoi, la technique à adopter, avec un pneu plus dur ?

il y a 22 minutes, Cormo a dit :

Ça tombe le jour où je suis tapé deux bagnoles sur mon trajet-taf ce matin... Y'a encore de l'éducation à faire, indépendamment des réglementations.

Le problème, c'est que les conducteurs ont leur propre code de la route. Et les M12 n'en font pas du tout parti. 

Le 18/03/2024 à 11:04, Ryushinkei a dit :

Je suis même gabarit que toi. Je met 45 psi soit 3.1 bar pour la 16S sinon tu te retrouve avec une jante cassé en cas de choc, comme celle que je met en vente d'ailleurs 🤣

https://www.espritroue.fr/topic/23130-ks-16s-840wh-fonctionnel-mais-jante-moteur-cassé/

Apres oui, meme si la glisse de la 16S est parfaite pour le freestyle, ça fait gros cailloux sous les pieds si c'est pas lisse.

Hier soir, entre deux accalmies, je suis sorti avec la 16s gonflée à 3bar. Je l'ai trouvée dure, elle bougeait fort entre mes jambes. Bon, faut dire que je n'étais pas au top, après une trop courte nuit et un début de rhume. Donc je n'ai pas insisté et je suis rentré.
Je me demande si passer de 3bar à 2.8bar changerait la donne. Si ces 0.2bar peuvent jouer. Ou si il faut que je reste à 3bar et que je m'habitue. C'est sûr que plus la pression du pneu est basse, plus la roue est stable. Mais plus la jante est en danger. 

@Schepi tu veux dire que de 100% à 30% tu peux rouler, mais arrivé à 30, tu n'as que 3km d'autonomie ??? 

Bonjour à tout le monde

Bon, petite sortie hier soir. Avec ma K16x que je me l'aime 🥰
Je n'étais pas au top. Rude soirée la veille au boulot, rude journée au boulot. Mal à la tête. Et un truc qui me chiffonnais dans la tête, un TOC... Mais bon. Il faisait beau et SEC, donc je suis sorti. 
Direction la Seine, mais juste pour l'échauffement et pour après en sortir. 
Avec mon état chose, je n'étais pas au top sur la roue. Un peu tremblante. Mais ça allait. Donc je suis allé à la Seine direct de chez moi. Lentement, mais sûrement. Tranquille. 
Alors je me suis cassé la figure UNE fois, à très petite vitesse. Sur la Seine, ils ont mis une goulotte noire et jaune, que je n'ai pas vu. Heureusement que je n'allais pas vite, donc je suis tombé quasi à l'arrêt. 
J'ai toujours trois trucs que je dois corriger : 

_ j'ai du mal à tourner à droite. A gauche, ça le fait. A droite, j'ai résistance. Faut que je fasse des huit, que je me force. Ca va venir, je le sais
_ j'ai du mal à partir sans me tenir. Surtout avec ma 16x. Mon pied gauche vient taper comme un marteau sur la cale et pas forcément bien placé. Faut que je travaille ça aussi. C'est plus facile sur ma 16s. Donc je vais améliorer ça
_ j'ai  un peu mal aux pieds. C'est comme si je sentais que je pesais à fond sur mes pieds et sur les cales. Trop tendu hier je pense. En étant bien détendu, ça devrait le faire. Je vais améliorer ça

Sinon, j'étais content. 
Je recommence ce soir. C'est prévu. Hors de la Seine

 

il y a 51 minutes, Yoh75 a dit :

oui je l'ai recue il y a 2 semaines il me semble

Et problème de sacrum c'est ça ? 
Tu ne l'as pas testée du tout du tout ? 
C'est la version normale ?

Il y a 3 heures, Yoh75 a dit :

Salut ! sur la notice de la S16, il y a 2 hauteurs de pédales... Savez-vous si c'est réellement le cas ?

Tu l'as déjà reçue ?? 

[/HS] Moi, franchement, après voir vu comment se démontent les V11, les V12, comment j'ai galéré pour juste remettre le carénage de ma 16s, je préfère acheter en magasin pour avoir un SAV avec les bons outils. Je paie plus cher, mais je suis sûr que les problèmes seront bien traités.
 

il y a 6 minutes, malko05 a dit :

Sympa comme bienvenue pour un nouveau Wheeler !  

 

Sinon ces 2 roues ont assez de puissance pour presque tout le monde, sauf peut-être pour les poids élevés et toutes les situations, sauf pour les sauteurs et les off-roadeur extrêmes. Après, il faut bien remplir 46 pages de blabla pour rassurer les pov' humains que nous sommes 

C'est combien, un poids élevé ? 
Moi, ma K16s et ma K16x ont l'air de bien supporter mes 100kg et quelques

Vu ces vidéos  sur YT, la S16 normale : 

et

Franchement, la normale fait largement le job. Largement.

Ahhh ne pas craquer

Hello

Dites, pour un gars de 100kg (environ), 2.6bar sur la 16s, c'est trop peu ? J'ai testé 2.8 mais je trouvais qu'elle était trop dure. Donc je suis redescendu et j'attends que ça  sèche dehors pour sortir. 
J'en ai  lu qui mettait jusqu'à 3.4bar, mais ça doit être une roue en bois, non ?? 

Il y a 1 heure, Jbb a dit :

Le paradoxe étant que pour maintenir la roue en descente, ca recharge les batteries.
Il faut donc tout à la fois accueillir le flux et ne pas être à 100% pour éviter de surcharger les batteries.

En descente, la version pro devrait pouvoir encaisser plus, mieux freiner sur une durée plus longue( quand elle n'est pas à 100%, comme toutes les roues)
En théorie, après, c'est pas toujours utile de pouvoir faire 15 min de descente forte, ca depends de chacun et du terrain.

Enfin, entre la théorie et la pratique, il faut évaluer la réalisation de l'ensemble des sous-systèmes composants la roue.

Il faut donc encore attendre de véritables tests qui ne semblent pas encore exister.

D'après les premiers démontages faits par des Russes, c'est moyen. La roue n'est pas catastrophique, mais c'est lune qualité moyenne.

En gros, il faut commencer par la démonter et compenser certains petits manques pour sa longévité. Pro ou pas, c'est pareil.

Voir la vidéo que j'avais décortiquée en images, il y a quelques semaines.

 

Are you sure ?? 

il y a 3 minutes, Pepper a dit :

Tu ne te rends pas compte à quel point il est pourtant facile de se mouvoir en RP, tu as la chance d'avoir des PC ou voies partagées quasi partout, le train, le métro, les bus...

Pense à ceux en province qui n'ont quasi rien de cela, juste du marquage au sol pour faire croire à des voies partagées ou les voitures t'insultent car tu prends 80cm sur la chaussée, et plus rien dès que tu sors de la ville, ça te fera relativiser sur les difficultés de la parisie 😉

Alors oui et non.
_ les PC, elles sont souvent dans un sale état, des tessons de bouteilles, des feuilles mortes bien mouillées, et surtout des cyclistes débutants qui sont mortels 😲
_ les voies partagées ne sont pas souvent respectées par les voitures et les camions. Failli m'en prendre trois ce matin, sur le chemin du boulot. 
_ le métro, le bus, le train, vi, mais en gyro, les escaliers, c'est pas le top

Pour aller au Parc de St Cloud, te raconte pas les débuts pour sortir de ma ville. Après, le tram et c'est bon. Ou je prends une PC un peu plus loin.

Je vais souvent au ciné dans le centre. Ben même en vélo, je suis à fond en alerte car ça roule n'importe comment. Et plus la PC est grande, plus ils roulent comme des cons 🤬

J'ai un peu du mal à comprendre.

La normale  : 
_ moteur de 2800 W (puissance nominale) et 4500 W (en crête).
_ batterie de 1480 Wh LG 

La Pro :
_ moteur de 3000 W (puissance nominale) et 5000 W (en crête)
_ batterie de 1480Wh Samsung 50S LG21700

Donc c'est surtout le moteur et les batteries qui sont les différences.
A vous lire, la version normale serait presque dangereuse par rapport à la pro. Si il faut s'inquiéter de sa conduite à 50% de la batterie, c'est peu, non ? Ca va vite, les km. Et quand on du poids sur la gyro, on tire plus sur la batterie. 
Pis un truc : vu que la taille de la batterie est la même, mais le moteur plus important sur la pro, la consommation doit être naturellement plus importante, non ? Donc on sera plus rapidement à 50% sur la pro que sur la normale, je me trompe ? 

Je cherche juste à comprendre les avis divergents sur ces deux roues. 
Je zieute juste comme ça, hein  Moi, j'ai donc une utilisation pure urbaine. Je ne compte pas aller dans les bois avec mes roues. J'ai déjà du mal avec les trottoirs

il y a 13 minutes, dro77 a dit :

il y a une heure, LeKeiser a dit :

C'est à dire ? Car bon, je ne regarde pas la batterie quand je roule. Bon, je suis loin des 30km/h mais on ne sait jamais. 

Alarm a 28km et TB a 30 km.

Tilt Back ? Si je ne me trompe pas, c'est une bonne sécurité non ? Du moment que la gyro ne se coupe pas brusquement...

Il y a 1 heure, King Size a dit :

Il ne faut rien exagérer. 

La KS 16S a une puissance nominale de 1200w et une puissance maximale en pic de 3000w.

La KS 16X a une puissance nominale de 2200w et en pic de 4000w.

La KS S16, c'est 2800w avec en pic 4500w.

La KS S16 Pro, c'est 3000w en nominal et 5000w en pic.

Et de plus KingSong limite ta vitesse dès que tu descends en dessous d'un certain seuil de tension. 

Merci pour ces données. 

Mais entre la S16 normale et la pro, la normale est à éviter ? Pour une utilisation urbaine, pas d'acrobatie ou...

Il y a 1 heure, dro77 a dit :

Il y a 6 heures, LeKeiser a dit :

Ah, et je ne suis pas adepte de la vitesse. Je viens tout juste d'atteindre les 26.1km/h hier soir sur ma K16s  et c'est un exploit pour moi.  Je ne dépasserai pas les 30 j'en suis sûr. 
Tu parles de moteurs 40c ou 38c, c'est koidonc ? 
Je pense que les cellules LG sont bonnes en plus. Pas de raison de douter

Hello non surtout ne dépasse pas les 30km avec ta 16s surtout en dessous des 50% sinon tu risque de t'en souvenir longtemps.

C'est à dire ? Car bon, je ne regarde pas la batterie quand je roule. Bon, je suis loin des 30km/h mais on ne sait jamais. 

il y a 18 minutes, v5f06 a dit :

Si tu demande toute la puissance,ou tu roule ne serait qu a 40 et que tu prend un trou bha tu va passer en overload,tu ne sais pas si tu auea assez de puissance pour tenir la roue en équilibre.

50% c'est rapidement atteint non ?
Ca veut dire que la non pro ne serait pas sûre ? Le meilleur choix, si on ne tenait pas compte du prix, ça serait donc la pro ? 
50%, c'est dans les 25km de sortie, c'est peu non ? Bon, elles sont annoncées à 120km, mais sur les reviews, ça dit plutôt dans les 60-70. Donc la moitié. 
Je suis étonné 🤨