LeKeiser

il y a 7 minutes, Schepi a dit :

Selon moi tu te plantes et pas qu'un peu , mais ce n'est pas grave . 

Quand tu cutoff dans une descente (au freinage) ce n'est pas une question de manque d'alimentation c'est en réalité le contraire. 
Quand tu inverses la poussé d'une roue, l'inertie de la roue va la "recharger" le laps de temps que l'inversion de vitesse se produit, pour faire simple, quand tu avances si tu freines tu vas recharger ta roue.

Quand tu freines dans une descente ta roue se recharge, plus ou moins fort selon ta vitesse et ton freinage, le cut off survient alors quand tu surcharges ta roue. 
Exemple tu habites en haut d'une montagne, ta roue est à 100% tu te fais une descente de 2km, c'est TRES risqué. 

Pour éviter çà, il suffit de rouler un peu fort dans la monté, puis de descendre calmement.

Mais si ta roue est à 90/95% y'a aucun problème à tartiner. ( sauf dans le cas précédant de la montagne fais quand même gaffe ).


 

Je suis quand même étonné. Car je sais que c'était le problème des trottinettes Xiaomi il y a quelques années, et que ça a été résolu. Je parle de la batterie à 100% chargée qui surchargerait en descente. Alors maintenant, des années plus tard, je pense sérieusement que ça ne se produirait plus sur les EUC qu'ils soient trottinettes ou gyros. 
D'ailleurs, je n'ai jamais lu dans aucun manuel de mes gyros qu'elles se rechargeaient en freinant ou en laissant neutre en descente.  J'avais déjà posé la question et je n'ai jamais eu de réponse. 

Euh... en descente, si on contrôle sa vitesse, on utilise bien le moteur, non ? Donc on consomme comme sur du plat ou en montée. J'aurai pensé qu'on consommerait autant en descente qu'en montée justement, car on force le moteur à freiner.
Ou je me plante ? 

à l’instant, Pat75 a dit :

L'autonomie n'a jamais été leur fort chez kingsong.

Qui n'empêche que cette roue sera très agréable à rouler sans trop peu de doute. 

 

La 16x a une bonne autonomie pourtant, non ?

Juste comme ça, je suis tombé en trottinette il y a un peu plus de deux semaines. Je roulais sur les quais de Seine, j'ai glissé à 10km/h sur de la vase qu'avait laissé la crue de Seine. Résultat : fracture de l'humérus et fractures sur les mains. Heureusement que j'avais un casque intégral, car j'ai tapé le menton sur le bitume. Ça aurait donc pu être bien pire.
Je dis ça, je dis ça...

Il y a 7 heures, fiocco a dit :

1er cut-off de la S16Pro... qu'enfin j'attendais 😅

Je fais la traduction 😉

"@EVILyangkuangil 

 À quelle vitesse allais-tu ?  Il semblait qu'il n'y avait pratiquement pas de temps pour réagir aux bips.  Je pensais que les roues Kingsong étaient conservatrices avec inclinaison.

 @anthonygilcrestil 

 J'étais à une vitesse de 48 km/h (30 mph) et ma batterie était à 35 %.  Je descendais une pente en appliquant beaucoup de couple.  Il était trop tard et le vent dans mon casque m'empêchait d'entendre les alarmes.  Le cut-out de la roue.... Quand je suis en dessous de 50% avec le Kingsong S16 Pro, je reste en dessous de 40 kmh (25 MPH) désormais.  Je suis également conservateur avec l'accélération.  Il est temps pour moi d'obtenir un EUC plus rapide.👍"

 

Enfin on ne voit pas grand chose aussi... Voire même rien du tout. Ca se trouve, il a aussi roulé sur un hamster et...

Et donc, qui qu'a pris quoi alors ? Pour quelle utilisation ? 

Il y a 15 heures, v5f06 a dit :

Niveau fiabilité les derniers batch sont fiable.

 

 

Par curiosité, d'où sors tu cette information ? 

Et donc et donc et donc ??? 

il y a 21 minutes, Ryushinkei a dit :

J'ai acheté la S16 car j'avais des sensations tres similaire à la 16X effectivement. Après on trouvera toujours quelque chose à debattre sur l'autonomie, le poids, la puissance... 

j'ai du mal à suivre en ce moment. Tu l'as testée ? 

Alors bon, je poste comme ça mais...
La semaine dernière, je prends ma petite trottinette Segway car il faisait enfin sec. Je prends les quais Pompidou, et avant le pont Bir Hakheim, je glisse à 10km/h environ sur de la boue que la crue avait laissée. 
Chute toute con, en avant. Heureusement que j'avais un casque avec mentonnière car je suis quasi sûr que j'ai touché au menton.
Résultat : fracture non déplacée de l'humérus, et une fracture sur chaque main. C'est pas cool

Donc faites attention en trottinette et en gyro, et portez un casque avec mentonnière !!!

Ah, j'en profite pour pousser mon coup de gueule sur certains YT qui roulent comme des malades, quasi suicidaires. La dernière vidéo de Choohh avec sa Lynx, je le trouve stupide au possible ! Je n'ai aucune compassion sur sa chute, qui heureusement était sans gravité. 

Je portais un casque avec mentonnière et j'ai vraiment bien fait, car j'ai senti un choc au niveau du menton. 
Je portais aussi deux gants en cuir épais, surtout pour éviter les gravillons de la route. Ils n'ont pas pu éviter les deux fractures des poignets, mais...
Sinon, rien d'autre. C'est une petite Segway, ma trottinette. Je ne roule pas vite du tout. Là, je pense que je suis tombé à 10km/h. Pas vraiment plus. Mais la gravité...

Il y a 2 heures, Komawheel a dit :

Non, c'est un usage balade et livraisons de repas.

Je cherche de l'autonomie, et un moteur qui n'a pas peur de donner pour s'extirper de la circulation. 🙂

Ben une belle 16x alors. La mienne je me l'aime vraiment 😍

Je trouve que c'est un tank. Très stable, très maniable, très réactive. Et donc une grande autonomie 👍

Alors il fait super beau. Pas trop de vent. Le temps parfait pour sortir la gyro !!!
Sauf que... je me suis cassé la figure en trottinette en début de semaine, sur les quais de Seine, voie Georges Pompidou. J'ai glissé sur de la boue. Résultat : fracture de l'humérus, fracture quelque part sur la main gauche, et fracture autre part sur la main droite. 
Je pense un bon mois avant de reprendre quoique ce soit.
J'ai pas la chance 😭

On est bien sûr que ça n'est pas un problème logiciel ? Car bon, elle est annoncée pour 120km. Soit, il faut tabler en dessous. Mais la moitié ? 

Bienvenue sur ce super forum

Il y a 14 heures, Vynes a dit :

Normalement réception de ma S16 pro mardi prochain 😁

Beaucoup debat sur ces 2 versions, c'est surtout la faible différence de prix qui m'a fait choisir la pro et aussi les 10 km/h de Vmax.

À la réception vaut mieux la recharger directe ? 

2 ports de charge y'en a un à privilégier ou les 2 on le même chemin jusqu'au convertisseur ?

Dernière question : Vous utilisez l'application officiel ou une générique ? (sur Android) 

Tu es sûr que c'est la Pro ? Car après discussions, c'est la normale qui arrive en avril, et la pro courant mai.
Perso, je charge direct à fond la gyro, et je la laisse toute la nuit, pour équilibrer les batteries. Je ne sais pas si c'est ce qu'il faut faire, mais c'est ce que je fais.
Je dirai que n'importe quel port de charge fera l'affaire.
Et j'utilise EUCWorld personnellement. Trop bien faite, cette appli 👍

@v5f06de mémoire, Sylvère m'a cité un bon nombre de gyros qui ont des batteries LG, et ce sont des modèles forts connus. Donc j'ai quand même du mal à entendre que la version normale sera nulle à cause de ses batteries. 
Par contre, j'entends l'argument des €200 de différence seulement. 

@Rollwheel: "c'est franchement frustrant de rouler à partir de 50%. " ?

Elle a 28000km ta 16s ??? 

Bon, je m'y prends tard, mais y a toujours un truc que je ne comprends pas vraiment. 
Quand vous parlez de cut-off, surtout en dessous des 50% de batterie, quand le wheeler passerait dans un nid de coq ou... ça veut dire quoi exactement ? Que la roue s'arrête totalement ? Que la roue s'arrête juste quand survient le défaut dans la chaussée ou un changement de vitesse ? Et qu'elle reprend après ? Que la roue va juste beeper pour dire "J'ai plus de jus, donc ralentis, gars !" 
Ca me paraît tellement étonnant qu'une roue, n'importe laquelle, puisse faire ça en dessous d'un certain seuil de batterie, que... Perso, encore une fois, quand je roule, je ne regarde pas l'état de ma batterie. Je roule. Si il faut la vérifier pour ne pas avoir d'accident, ben... Je suis sceptique. 
Et ça ne concerne pas que la S16 hein. 
Merci de vos retours

Vidéo de Chooch de la S16 normale 

Tu veux dire quoi, "rouler de la même manière" ? Tu roules comment, avec ta 16x ? 

En tout cas, c'est une conversation et un thread très instructif
Je n'ai pas votre recul sur les gyros, je parle surtout en geek et admirateur

A ce moment là, j'ai vraiment du mal à comprendre pourquoi la version normale. Car bon, la différence de prix n'est pas énorme, donc ça n'est pas un attrape produit. 
A vous lire et relire, la version normale serait presque dangereuse à rouler. Si c'est le cas, alors toutes les gyros avec des caractéristiques inférieures sont encore plus dangereuse. Ma 16s, que je me l'aime toujours, serait à bannir de sorties. 
Je sais que certains parlent du comportement sous 50% de batterie, des nids de coqs, toussa. Je n'ai pas encore fait de grosses sorties, je ne suis jamais tombé sous les 50% de batterie. Je suis toujours noob
Encore une fois, j'ai beaucoup parlé avec Sylvère, juste comme ça, par curiosité. Il connaît mes gyros, l'utilisation que je vais en avoir. Il ne m'a pas du tout déconseillé la pro. C'est juste qu'elle ne serai pas forcément le meilleur choix pour moi. 
Enfin je dis ça, je dis ça

il y a 20 minutes, CarlXS a dit :

La S16 classique n'a que peu d'intérêt vu l'écart de tarif avec la Pro et ses 50S notamment .

La Pro est plus forcément secure peu importe nos usages

J'ai du mal à voir la pro plus secure 🤨
Si c'est pour la marque des batteries ou le modèle, ce sont quand même des LG et comme on me l'a dit, c'est loin d'être de la mauvaise came. 
Enfin moi, ce que je chercherai, c'est l'autonomie. Même 10km de plus que la pro, c'est toujours ça. Sinon c'est exactement la même roue. Hormis le moteur plus pêchu aussi bien sûr. Donc moteur et batterie. 
Pro : plus pêchu et batteries Samsung
Normale : plus d'autonomie et batteries LG. 

Je suis curieux. Vous commandez tous la version pro. Parce que vous comptez faire du offroad ?
Après avoir longuement parlé avec Sylvère de GyroRoueShop, la version normale est celle du wheeler urbain, qui vient justement d'une 16s, qui veut avoir de l'autonomie et de la puissance, comme il faut. La version pro serait plus pour celui qui veut faire des balades en forêts, monter des côtes, avoir un usage plus... sportif ? 
A choisir donc, moi, je serai plus intéressé par la normale, différence de prix et d'autonomie.