LeKeiser

Il y a 1 heure, elric a dit :

C'est pour cette raison qu'il faut toujours mettre un antivol , même un antivol peu sécurisé car si quelqu'un le casse, il ne pourra plus nier l'intention de vol.

Édit: après un antivol très sécurisé, c'est mieux ....

Mais moi, JAMAIS je ne laisserai comme ça dehors ma gyro même accrochée avec un Litelock ! Elle vient avec moi dans le magasin ou on n'y vas pas. 
Même pas en rêve !! 😮

il y a 27 minutes, fiocco a dit :

Je compatis mais vu le poids, ce n'est déjà pas un enfant, la voiture était garée pas loin, un indice de plus ? 

Pensez a géolocaliser vos machines par précaution avec un petit module caché genre airtag où autre mini-traceur.

Quelle voiture ?

Une gyro attachée dehors dans la rue aussi longtemps ? C'est chaud, moi, je trouve.

Hello,

J'ai eu une V8s, que j'ai comparé avec ma K16s. J'ai largement préféré ma K16s. Je la trouvais plus stable, plus solide, plus péchue. L'éclairage est largement meilleur, pour ce type de modèle. Et son poids est quasi identique. Et un super trolley, que je préférai aussi. 

Perso, je n'achèterai pas sur Ali, ou par correspondance. En cas de soucis, rien de tel que le vendeur dans ton quartier pour les réparations et le SAV. Imagine, un problème de carte mère. Tu es livré à toi même. Et c'est plus commun qu'on ne le pense. 

il y a 11 minutes, elric a dit :

Tu lances Eucworld avant ton ride, et après ton ride, tu regardes la puissance de crête et c'est tout.

Mais je vois comment, la puissance en crête ? Comment interpréter le graphique ? 

il y a 8 minutes, elric a dit :

Mais si tu mets tout ton poids d'un coté , que la roue fasse du bruit ne me choque pas. Tu devrais moins te prendre la tête, et aller rouler.

Surveille surtout quand tu roules normalement, voir si elle fait du bruit a ce moment. Et un autre moyen de diagnostiquer tes anomalies, compare toujours  tes consommations de puissance en crête a chaque ride.

 

Je ne mets presque aucun poids sur la roue quand je fais la toupie. Au contraire même. J'ai ma jambe gauche sur le sol, bien encrée, et la droite sur la roue pour la faire tourner, mais tout mon poids est sur la gauche.

Pour avoir ces consommations de puissance, c'est via EUCWorld, et il faut que je lance l'enregistrement, c'est ça ? Comment lire les mesures ? 

il y a 2 minutes, APLUfr a dit :

Si je fais du un pied, ça frotte ici aussi.

Tu me rassures alors  
Car franchement, je me demanderai pourquoi les roulements auraient des problèmes. Une conduite tellement tellement safe & cool, que... Même les petits trottoirs, pour l'instant, je m'arrête avant et je le monte tout doucement. 

il y a 3 minutes, elric a dit :

En tout cas , je peux te rassurer sur un point: un roulement , ça ne lâche pas , il peut juste devenir très très bruyant .

Nb: fais nous en enregistrement audio de ton bruit suspect.

Pis normalement, la 16x, elle est méga solide, non ? Et bon, elle devrait supporter mon poids pour une roulerie normale, sans excès non ?
Je vais voir comment je peux enregistrer le bruit la prochaine fois. Mais c'est vrai que ça peut être le pneu contre la coque. Mais pourtant, la toupie, je n'applique pas un gros poids sur la roue, je la fais juste tourner autour de moi avec mon pieds dessus. Jusqu'à ce que je vomisse 🤢

Ca arrive souvent avec les 16x ? C'est si serré que ça ? Quand je regarde, il me semble qu'il y a environ 1cm entre la roue et le plastique. 

Point du tout justement. Aucun bruit sauf le miaulement habituel. Et après avoir roulé, si je fais à nouveau la toupie, plus de bruit. Ou ça revient.
Je me lance en mode trottinette, et j'ai parfois un bruit de frottement. Léger. On dirait donc que le ou les bruits surviennent lorsque je fais un poids d'un côté sur la gyro. Pas lorsque j'ai les deux pieds dessus. 

Hello

Petite question. Ma 16x a tout juste 165km. Jamais tombée. Je ne prends pas de trottoirs, je ne fais pas d'acrobaties avec. Tout à l'heure, je fais la toupie avec, et la roue fait un son rauque. Le même qu'on entend quand on roule, mais plus plus grave. J'ai été un peu étonné, car lorsque je roule, aucun bruit sauf donc le miaulement que j'adore. Mais en toupie, c'est bien plus grave. 
Je devrai m'en inquiéter ? Un roulement qui lâcherait déjà ?
Bon, je suis toujours un bon bestiau de 100kg chose, et on rajoute les vêtements après. Mais ça ne devrait pas jouer, n'est ce pas ?
Que me conseillez vous de regarder ? 

Merci de vos retours

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

Sur ta photo, la forme de ton crâne semble étrange. Il sera difficile de faire passer les oreilles 😄

Et j'ai mis mon meilleur profil

il y a 46 minutes, V. D. a dit :

J’ai l’impression que tu as pris trop petit. 🤔

J’avais pris une taille trop petit et j’avais un grosse pression sur l’avant (forme du casque pas forcément en adéquation avec la forme du crâne). Je l’ai donc fait échanger vers une taille au dessus.

Mon casque VTT intégrale, lui, il flotte. J’ai pris trop gros. 😅
Mais je n’avais pas encore regarder comment savoir si un casque était adapté.

Pourtant les deux ont été achetés en magasin, et c'est le vendeur qui m'a conseillé, après quelques essais. 
Ou alors oui, la forme de mon crâne... 

Je vais poser une question bête. 
Est-ce que le casque peut vous gêner sur votre gyro ? Trop lourd ? Trop serré ? 
J'ai deux types de casques :

_ un façon bol, classique. Léger. Mais pas intégral. Le menton est exposé.

_ deux casques plus intégrales. Un Nolan N40-GT 5, je crois que c'est un casque assez axé moto chose, et un casque Bell plus axé VTT donc plus léger. 

Quand je mets le bol, tout va bien. Je roule tranquille. Quand je mets les intégrales, j'ai l'impression d'avoir de la pression sur la tête, ce qui est normal. Mais au point d'avoir presque mal justement à la tête, aux sinus. Donc je suis moins sûr sur ma gyro, si vous voyez ce que je veux dire.
Les deux casques ont été achetés en boutique, on les a essayés, la taille normalement est donc bonne. 
Je ne suis pas habitué à porter ce type de casque, c'est peut-être une habitude à prendre justement ? 

Merci de vos retours

il y a 46 minutes, Techos78 a dit :

Oui, la buée sert surtout à démontrer que tu es encore vivant.
Les vendeurs sérieux peuvent percer la visière pour placer un Pinlock.
Il y a aussi des sprays dont certains très efficaces.
Enfin, tu peux faire comme les plongeurs : cracher dans le casque.
C'est dégueulasse, n'est-ce pas ?. Il faut demander à @King Size ...

Ben sur le site, ils parlent bien de pinlock. Mais je ne sais pas ce que c'est, et où ça se trouve... 

Y a un loquet sur le sommet, mais rien ne dit dans quel sens il faut le bouger 🤨

EDIT : bon j'ai trouvé pour le loquet... J'ai des doutes sur l'aération.
Pour le Pinlock, alors que je pense vraiment avoir tout gardé, je ne trouve pas de "Pinlock" à mettre sur le casque. A acheter en plus donc ? 

Il y a 2 heures, Creutzy a dit :

Je trouve le Nolan N30 tout a fait adapté à notre pratique. Disponible sous plusieurs formes pour un poids d'environ 1 kg. J'en possède un, il est en revanche trop ventilé pour l'hiver, mais parfait pour l'été. Le gros plus est son énorme champ de vision, son homologation intégral ou jet ainsi que son poids contenu.

 

J'ai ce casque (même modèle il me semble). Je l'ai testé dans la semaine, et j'avais plein de buée sur la visière. Obligé de la garder ouverte. Pas très ventilé donc. 

à l’instant, elric a dit :

Quand tu t'arrêtes, pose ton pied gauche en premier sur la route.

C'est ce que je fais, avec un petit demi tour pour arrêter l'inertie. Mais il m'arrive que je m'arrête brutalement, et c'est le pied droit qui se pose, je pivote mais la jambe gauche n'était pas prévue, et généralement, la roue tombe doucement sur le sol et moi je toupie autour.
Je pense que ma jambe droite est bien la forte, et pourtant en skateboard je ride en regular (pied gauche devant et je pousse avec le droit). Mais sur la roue, pour la tenir, la jambe droite me semble plus naturel. 

Il y a 2 heures, Herve Fernandes a dit :

Bonjour 

oui c’est vrai il faut aussi improviser 

justement je me demandais  si pour l’apprentissage le fait de prendre des bâtons de randonnée serait mieux 

salutations 

Hello,

J'ai essayé, et en fait ça perturbait plus mon équilibre qu'autre chose. Donc j'ai abandonné. Je me remets à la gravité

Il y a 2 heures, elric a dit :

Je l'ai deja expliqué , pour résoudre ce genre de problème, il suffit d'apprendre a démarrer de l'autre pied. Et si vous n'y arrivez pas: dans un premier temps, se contenter d'arreter de l'autre pied.

Donc je reprends : 
_  ma jambe forte est la droite. Je pense Je monte sur ma roue la jambe droite, et je me pousse avec la gauche. 
_ il arrive que, lorsque je m'arrête pour X raison, que c'est ma jambe droite qui se pose sur le sol, la gauche reste sur la roue. Ce qui est chiant car alors je n'arrive pas vraiment à la garder avec moi

Tu me conseilles donc d'apprendre à changer ma façon de démarrer, de mettre la jambe gauche, supposée faible, et de me lancer avec la droite ? Pour muscler cette jambe ?

Et ça m'aiderait dans les virages à droite ? 

Vraies questions bien sûr

Pareil que @Herve Fernandes

Je tourne presque bien à gauche, mais la droite, ça ne passe pas. Pour info, ma jambe forte est la droite. C'est elle qui est sur la gyro à chaque démarrage, la gauche pousse en mode trottinette. 

Je confirme que le froid attaque bien les batteries, ça chute bien plus vite que ces dernières semaines. 
Perso, j'attends dans les 70-80km avec mon poids et mon style de conduite. 

D'ailleurs, est-ce que vos assurances ne demandent pas certaines choses pour vous assurer ? J'étais à la MAIF avant, et maintenant à la MACIF. Il faudra que je regarde, mais il me semble que le port du casque est obligatoire. 

il y a 45 minutes, fiocco a dit :

Moi, il m'a permis de sauver une chambre à air car c'est au niveau de la valve que ça s'était déchiré.

Comment tu as pu sauver une chambre à air ? 

il y a 21 minutes, Nashle a dit :

Le top pour éviter la crevaison est d’ajouter 120 ml de liquide anti crevaison. Ça coûte 10 euros chez decat. 😉 

C'est une horreur, ce truc, je trouve. Car en cas de crevaison, le liquide va partout. Il sort de la chambre, on en retrouve dans le pneu, c'est gluant. J'avais testé sur un vélo, j'ai tout jeté et tout changé. 

il y a 32 minutes, Pat75 a dit :

Tous les jours . Par tous mes temps. 

Mais, j'aime surtout rouler la nuit dans Paname. Il y a  pas grand monde . Juste les gars de la bac. 

 

Je ne sais pas (encore) comment tu fais pour rouler dans Paname. En vélo déjà, je trouve que c'est de plus en plus chaud. Les PC sont mal entretenues, si elles le sont déjà. Après, les cyclistes de plus en plus nuls et imprévisibles. On récupère tous ceux qui roulaient en trottinette de location, et toutes celles et ceux qui ne font jamais de vélo mais qui ont décidé de tenter un peu pour voir. Quand je roule en vélo (ou en trottinette) je suis toujours maintenant en alerte DEFCON 3. 
Alors en gyro, c'est pas pour tout de suite. 

En fait, je parlais surtout de gyrorouler lorsque vous n'êtes pas physiquement bien, ou même mentalement. Un gros rhume, de la fièvre, un mal de crâne... Pas le moral, énervé, envie de casser du caniche. 

Personnellement, je ne sors pas si ça pleut ou si ça vient de pleuvoir. Déjà, parce que je ne veux pas abîmer mes roues que je me les aime 🥰 et ensuite, parce que mes deux roues sont dans mon salon, je ne veux pas qu'elles gouttent sur le parquet. 
Pis si c'est mouillé dehors, ça glisse, et pour un gros débutant comme moi, c'est pas le mieux.